Reprise du message précédent :
J'ai une Citroën Visa Club de 81 (gardez vos commentaires perspicaces pour vous ) qui m'a fait une grosse frayeur : en pleine ville, par temps chaud et après 4heures de route, le circuit de freins a perdu la pression. Le temps que le dépanneur arrive,la pression était revenue. D'après le gars, c'est la chaleur qui a dilaté les joints. Tout le système de freinage a été refait a neuf ya 5 ans.
Est-ce qu'il y a moyen d'éviter de nouveau ce problème, sachant que depuis ça ne c'est pas reproduit (mais je n'ai pas roulé 4 heures d'affilée non plus)?

Bonsoir à tous, je viens poser une question bêbête peut être, mais comme je suis une pine en bagnoles...
 
Ma caisse (essence, 120000km) est passée en révision il y'a peu. Depuis plusieurs CTs on me parle de légère fuite d'huile, et cette fois j'ai demandé qu'on regarde plus en détail => joint de culasse.
 
Voilà, ma question est simple: combien de bornes je peux encore espérer faire ?  
 
Objectif: 180000 en considérant que tout autre entretien sera fait (hors grosses réparations)

Moui, je pense bien que c'est neuf... C'est d'ailleurs ce qu'a dit le dépanneur en regardant le maître-cylindre. On m'a conseillé de changer le liquide de freins, et à part ça je vois pas quoi faire... A part faire des pauses très longues toutes les 4heures.

 
Stadire que je vois parfois une goutte dans le garage, mais c'était les rares fois où j'ai pas bougé la caisse pendant 1 mois entier.  
 
Y'a un risque que la voiture finisse par consommer plus d'huile que d'essence?

suite des évènements puisqu'après 2nd passage de la DGCCRF dans le dit-garage (et juste avant que j'envoie mon dossier au greffe...)
celui-ci a enfin décidé d'annuler la vente et donc de reprendre la voiture, ça s'est fait tout à l'heure : HEUREUX  
 

Elle avait quoi cette voiture ?

feux de croisement/position défaillants, manque de puissance et démarrage très aléatoire (entre autres...)  

 
Fuite du mastervac ? La pression (dépression en fait) se fait via une prise sur l'admission de ton moteur. vérifie l'état de ce tuyau et des colliers.
 
 

 
Je pense que c'est plutot un joint de cache culbuteur, j'ai pour l'instant jamais vu de joint de culasse qui soit déchiré au point de perdre juste quelques gouttes d'huile, a l'extérieur qui plus est.

Oki merci, de toute façon tant que je constate pas de perte d'huile en usage normal, je bougerai pas le petit doigt

Je continue a rouler avec et les freins sont corrects. Je le sais, y'a pas d'assistance au freinage, donc y'a pas d'assistance qui pourrait tricher. Donc une fois la fuite déclarée, Elle devrait persister,non?
Hmmm, d'ailleur si j'ai compris ce qu'est un mastervac, j'en ait pas, parce que la Visa freine avec la même force que le moteur soit allumé ou éteint.

 
Je connais pas la visa, mais si ca freine pareil, c'est qu'il n'y a pas de mastervac ou alors qu'il est mort
 
concernant la fuite, oui, quand ca fuit ben ... ca fuit, ca s'arrete pas comme ca. A part si tu avais beaucoup freiné avant, ce qui aurait amené une surchauffe du liquide de frein (qui du coup bout... et ne devient plus incompressible), je vois pas ce qui a pu se passer.

 
 
 
t'es pas mecano, spour ça!  

 
Excellente nouvelle !

Oui, j'avais pas mal freiné avant, puisque j'étais en ville. Et comme j'avais fait 200km depetites routes avant, c'est ce qui a dû arriver, surchauffe... Sans doute le fait que le moteur est refroidi par air a accentué le phénomêne.
Sinon, la version de Visa que j'ai n'a pas d'assistance au freinage. Et vu que j'ai une facture de 1000€ pour les freins, avec remplacement des plaquettes, du maître cylindre, nettoyage des tambours, etc... S'il y avait un mastervac, il aurait été changé avec le maitre cylindre,non?

mastervac est plus communément appelé servo frein.
tu sais le voir facilement car c'est un rond autour du maitre cylindre, un peu comme un vase d'expansion
voila a quoi ça ressemble :

Ah ouais, donc clairement y'en a pas

 
tu as payé 1000€ pour ca ?
 
ok, les tambours c'est chiant, mais le reste tu pouvais le faire toi meme ... tu aurais bien économisé 400€ mini !

Je viens de me payer une clé dynamométrique automatique Lidl pour 12€. Je suis heureux j'avais besoin de le partager.

 
elle doit être ultra précise à ce prix la

elle est bien ? je les avais vu, j'avais hésité

 
+-4% selon la notice.
 

 
Bah vu le prix. Et comme tu as trente jours pour te faire rembourser j'ai pas hésité. Celà dit j'ai jamais été déçu des outils Lidl.
 
Ca me rappelle que je me suis payé un niveau laser rotatif pour 9€ y'a 10 jours.
 

 
conseil quand meme: étalonne la avant de t'en servir
 
pour ca, le plus simple est de la mettre sur un boulon bloqué avec un manche d'un metre enfilé dessus, et tu accroches un poids de 1kg a un metre du centre de rotation. Et tu regles pour que ca fasse "clic" a 10Nm. C'est pas super précis, mais ca évite de payer un étalonnage a chaque fois

pour Canaille: http://fr.youtube.com/watch?v=xqrk8bfosno
 

Bonjour , quel vehicule choisireriez vous pour un conversion totale Huile ?
205D ?
 
un truc qui consomme pas , conssomable pas cher , facile a reparer ?
merci d'avance

 
"Salut, je veux faire un truc totalement illégal et sans intéret financier, vous me conseillez quoi pour monter mon coup tranquille ?"  

 
C'est le grand Gourou!  
 

 
C'est l'ancien proprio qui a fait ça, pas moi  
Par contre, j'aurais pas pu en faire beaucoup moi-même ds toutes façons Tout le monde n'a pas de garage super-équipé hein. J'ai ni ppont ni fosse pour regarder sous la voiture.
Et pas de connaissances en méca.

 
pour les disques de frein et plaquettes, un cric suffit    
 
Mais après, c'est sur que si on aime pas la mécanique, c'est pas évident.

"salut , j'ai deposé ma gsxf dans une cité chaude pour toucher l'argent de l'assurance"