Reprise du message précédent :

bah elle l'a eut devant le visage et a dérivé vers le fossé, le temps d'y voir et c'était trop tard.
 
 
A priori j'ai trouvé une twingo 1.2 bien entretenue de 150 000km pour 750€ !

Bonjour a tout le monde

Question bete : j'ai achete un Palm Zire 31 avec un GPS Kirrio (pour voir, sur Ebay). L'est livre avec l'alimentation par l'allume cigare. Or, quand je branche sur l'allume cigare de ma Clio RN 1.2 de 1994, la led ne s'allume pas. J'ai teste un autre produit qui s'allimente egalement sur l'allume cigare, marche pas non plus. Pourtant, il fonctionne, l'est bien chaud lorsque j'appuie dessus (avec l'allume cigare original)
Bref, j'en deduis que le contact ne se fait pas. Connaitriez vous un moyen simple de corriger ce petit probleme?

Merci de vos reponses

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 368825.htm

Mais ces indices sont ils les même que les notre, je croyais que les leur allait de 93 à 100 ... en gros 93,97 100 ...
ça me parrait bien faible 87,89,91 !

Notre vieux 95 serrait supérieur à leur "premium" !

qu'est-ce que ça change ?
si le moteur est réglé pour il n'y a pas de problèmes.
peut être une légère perte de puissance entre du 87 et du 95 mais c'est insignifiant

On n'arrête pas de dire qu'il ne faut pas mettre du E85 dans les voiture a essence classique, ça me laisse sceptique, ou alors le pbl est autre chose que le taux d'octane ...

Les indices ne sont pas les mêmes il me semble

http://hondaswap.com/reference-mat [...] ngs-59435/

 
le problème de l'E85 est sa corrosivité, pas l'indice d'octane
d'ailleurs un moteur compatible E85 peut très bien rouler à l'essence d'octane 95 donc c'est bien la preuve que ce n'est pas le problème.

De toutes façons, E85 ce n'est pas l'indice d'octane, mais le pourcentage (85%) d'ethanol

 
on a jamais dit le contraire
l'indice d'octane est de 113 ou un truc du genre

c'est pas plutot 15% ?

 
15% d'essence

et l'indice d'octane de l'E85 est de 105

 
Ce ne sont pas les memes normes. C'est un mélange des indices ron et mon. En france on n'utilise que le plus haut des deux.
 

 
On peut mais il faut modifier un tas de chose si on veut le faire correctement, histoire de pas percer ses pistons/bruler ses soupapes (pompe a essence, injecteurs, joints d'injecteurs résistants a l'alcool, cartographies d'allumage et d'injection, eventuellement sieges de soupapes pour les maniaques, et durits si elles sont en caoutcouc). Ne venez pas me souler avec des "chez moi ca marche jusqu'a 50/50 et j'ai rien changé", on en reparlera quand il fera moins chaud et avec plus de kilometres. Idem pour les "boitiers".
 
 

 
Non, il est détergent, pas corrosif. Et c'est pour ca qu'il pose probleme. C'est un alcool tout simplement

 
Tu pourrais détailler un peu ? ça m'intéresse pas, mais je ne comprends pas le souci.

 
détergent, c'est comme si tu trempe tes durits dans le monsieur propre

Bobines et bougies changées.
 
J'ai été mauvaise langue, ce n'était pas la même bobine que les deux premières fois.
 
Les bobines Beru sont vraiment différentes des Sagem ou des Valeo.

Dites, je ne vais avoir aucun probleme si je change l'allume cigare de ma Clio 1994? Je veux dire, on n'etait pas en 24V avant, ou en triphase, ou...
j'en ai achete un hier a Auchan, pour remplacer le vieux qui marche mais qui ne me permet pas d'utiliser des chargeurs de PDA. Deja, l'ancien a une connectique speciale, va falloir que je coupe les fils et que je soude tout ca... Alors si on me dit apres que ca ne pouvait pas marcher, je risquerai d'etre pas content

C'est standard donc pas de blems, si l'install est bien faite!

 
 
Ma premiere tentative j'ai explosé la vitre mais comme on ma deja defoncé 2 portes sur la 405 j'ai des vitres de secours la deuxieme tentative fut la bonne, sans forcer, en douceur

Bonjour
 
Je vais changer les courroie moteurs et accessoires sur une Almera de 1996 il y a 5 courroie en tout 2 moteurs et 3 accessoires.
De plus j'ai demandé à changer la pompe a eau car elle a quand même 185 000 km.
 
Bref j'ai vais plusieurs devis et je vais aller au moins cher f** v**t ...530 Euros en tout ...
Donc comme c'est les moins chers (Nissan 730€, mi**s 600€, petit garage 700€) j'ai un peu peur que je travail soit mal fait ...
 
Donc quelle sont les points à vérifier quand on reprend la voiture ? On a toujours peur de tomber sur un apprenti ou un mécano trop pressé ou étourdi ou qui ne connait bien le moteur en particulier ...
Je pense que je vais déjà demander les anciennes courroies et l'ancienne pompe a eau, mais après ?
J'ai pensé à :
1/bien écouter le moteur dès que la voiture sort du garage ?
2/Vérifier si le moteur ne perd pas de liquide de refroidissement (j'ai pensé a mettre un carton en dessous la première nuit pour voir si il y aurait une fuite).
 
Je suppose que c'est garantie 1 an mais bon ...  
Voyez vous d'autres points ou chose qu'il faut vérifier si comme moi on a moyennement confiance dans le garage ?    
 
merci  

 
T'es sûr pour le nombre de courroies ? Tu aurais une photo ou un schéma, je serais curieux de voir comment ça fonctionne

Oui j'ai ouvert le capot et déjà j'en  avais vu 3 :
Dynamo, clim, direction assistée.
+ 1 pour le moteur et une autre apparemment les devis indique 3 galet et 2 courroie pour le moteur...
Par contre le devis n'indique pas de galet pour les courroies d'accessoires... c'est déjà assez cher ... J'espère que les ancien galet d'accessoire tiendront...
Et oui j'ai la doc technique c'est assez complexe ... Aujourd'hui je crois que les constructeur mettent un minimum de courroie genre 1 pour le moteur et 1 pour les accessoires ... (par ex clio 2)

les japonaises de ces années là c'est plus souvent : 1 courroie accessoire + 1 chaine.
 
moi aussi je serais curieux de voir le moulin  

242 euros de réparations pour un mécanisme de leve-vitre. Abusé.

 
pièce + mo ?

Tiens, j'avais des réparations à faire récemment et j'ai remarqué que le coût d'une analyse avec la valise dans un garage peugeot n'est pas le même dans un rayon de 20 km.
 
- Garage Trujas (Trappes) : 73 €
- Garage Peugeot des Gâtines (Plaisir) : 60 €
- Garage Italauto (Orgerus) : 27 €
 
Es-ce que quelqu'un peut expliquer ces différences de prix, à part la visibilité du garage par rapport à la clientèle ?
 
De plus, le passage de la valise est obligatoire chez les deux premiers avant tout devis alors que le troisième ne m'a finalement pas fait payé l'intervention car il n'a pas trouvé d'où venait la panne...

 
Il n'a pas rien trouvé, mais il est pas sûr sûr... Et ça m'embête de lâcher 226 € (le devis) si ça règle pas le problème...

 
oui
 
 
 
Tu as fait une demande de remboursement ? Tu as pas une lettre type (modele) pour ça ? C'est le troisieme qui pete chez moi en 4 ans.

 
Oui, mais je n'ai pas les connaissances nécessaires pour faire les réparations seuls.

Comme par hasard, il a casser un an, 1 mois et 10 jours après ...
 
J'ai pas de clito, j'ai une Fabia (c'est le probleme récurrent sur cette voiture)