Reprise du message précédent :
 
 
reste a savoir ce que c'est...
 
Si c'est pour graisser la fourchette.. a mon avis il faut de la graisse bien précise, faut pas mettre n'importe quoi.

 
si c'est la fourchette, de la graisse universelle comme pour les roulements suffit

 
C'est le reniflard

 
sur le coté, c'est très probablement le niveau de boite de vitesse, et c'est de l'huile qui faut mettre, pas vraiment de la graisse. mais ça n'a rien à voir avec ton bruit je pense.

pour ceux qui se rappellent de mes déboires avec le garage qui m'a vendu une Fiat Marea Break,
on est passé par le conciliateur de justice hier, et le garage ne veut toujours pas annuler la vente  
passage au tribunal obligé donc  

 
Pourtant on sens clairement que ca vient de dedans. Ou alors vraiment pas loin...
Cela dit... ca m'eclaircit pas sur mon probleme
 

Le con... c'est vraiment dommage que le garage se prenne la tete comme ca pour une bagnole de son parc... il aurait du annuler la vente et trouver un pigeon et puis voila...

je viens de contacter la personne de la DGCCRF qui s'occupe de mon dossier, le garage a déjà été l'objet d'enquêtes    
elle a aussi noté que je n'avais aucun justificatif fiscal de la vente    
 

Le petit boitier c'est bien le reniflard de la boite, la mise a l'air libre quoi.
 
Ne surtout rien mettre la dedans, ca atteri direct dans la boite.

Il est ouvert la.

 
Je suis pas un roi dla méca mais moi j'aurai enlevé le soufflet sur le mécanisme de débrayage (le truc qui dépasse de la boite relié par la câble d'embrayage) histoire de voir si c'est possible de mettre un peu de WD40, idem sur tout le câble d'embrayage.
 
à mon avis ça risque rien, tu met du WD40 un peu partout sur les parties mécaniques, tu joue un peu avec la pédale d'embrayage et tu attend 1 ou 2 jours voir si a de l'effet.
 
edit : surtout pas de WD40 sur le reniflard  

Pour aller dans quoi?

Sinon, j'en profite, vous connaissez quoi en petite jap essnce pas trop chere, dans le genre qui cote pas trop (~4000€) et qui a des watts (pas en dessous de 100ch) pour un poids raisonnable (pas plus de 1000Kg)?
 
Depuis le temps que j'ai envie d'essayer du jap, mais bon, le probleme, c'est que les mecs se touchent sur les prix, meme pour des caisses de 250 000-300 000 Kms...

Chez le constructeur?

Ouais genre Civic, mais trop coté, les gars se touchent, la moindre VTi c'est de suite 6000-7000€ pour 200 000 Kms...
 
Autant acheter une Clio RS 1 dans ce cas.

Une Focus ça te conviendrait peut être.

 
y'a des charades de 116CV

Gné?

 

et c'est 124CV pardon

C'est une Corolla GTi 16?

hello, mon père a changé la batterie sur une safrane 2.5 DT, après avoir remise la neuve, les phares s'allument, la centralsation marche (pour réarmer). Lors du contact le tableau de bord fait sapin de noel et rien qui par dans le démareur, une idée?

 
daihatsu charade

Raaaa, ca, ca m'irait parfaitement:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/19258669.htm?ca=18_s
 
Un peu plus gros question gabarit, mais j'adore cette gueule!

c'est vrai que c'est super bien une supra

Si j'avait les moyens!
 
Qu'on se le dise, si je vends la Clito, ca sera pour une jap dans ce genre!
 
Quitte a ne rouler que de temps en temps avec (conso toussa hein ).

une supra MK II en bon état c'est 5K€
demande un crédit a ta banque

 
Je ne me lasse pas :
 

 
propulsion, turbo, autoblocant.
ok, c'est 200kg de plus que ce que tu demandes, mais rapelle toi que c'est le poids d'une twingo actuelle. On arrive a descendre a 1100kg apres une bonne cure d'amaigrissement (banquette, cric, roue de secours, plastiques,ceintures arriere, plaques d'insonorisant dedans et de goudron dessous)  et sous la tonne en jouant de la fibre (capot, hayon + vitre arriere, ailes avant). On trouve aussi des portes en fibre, qui permettent de passer d'environ 12kg a 4kg chaque, et sur lesquelles on peut remonter le mécanisme de leve vitre ... ou pas, ce qui fait encore gagner du poids
 
Celle ci a été achetée sans les jantes pour 4000€, avec hayon refait (il rouille sous l'aileron d'origine, la ca a été découpé et refait), moteur fraichement refait en rodage ( 192.000km) avec preuves de l'opération, sablage et peinture des pieces alu dans la baie moteur, une petite préparation (4 amortisseurs koni jaune réglables et ressorts HR -30mm, ventilo électrique commandé automatiquement + forcage habitacle, filtre a air, turbo timer, boost controler, manos, de pression et T° d'huile + boost, carter d'huile modifié, pompe a essence qui va bien, pont refait etc... ) et un stock de pieces pas montée (amortisseurs d'origine, silencieux, aileron, pompe a huile additionnelle etc...)
 
Au total, j'ai rajouté 1500€ environ depuis que je l'ai. Ca comprends une nouvelle boite de vitesse, 4 injecteurs haut débit, 4 jantes + pneus, un nouveau débimetre plus gros, 4 barres anti rapprochement, et pas mal de bricoles. J'attend un FMIC gros volume, et je colle mes cartos ethanol dessus ensuite
 
bon, faut pas espérer consommer moins de 10L/100, la je dois etre a 12L (en gorétisant de temps en temps ...). Mais c'est super fun. D'origine ca sort 180cv, apres ... ben ca dépend, y'en a qui en sortent 600cv assez fiable Mais on en tire sans trop de probleme entre 250~300cv fiable.  
Apres ca coute cher.

Moi aussi    
Ou alors une comme ça :  
http://www.leboncoin.fr/vi/17639269.htm?ca=12_s  
http://www.leboncoin.fr/vi/18431764.htm?ca=12_s
Par contre carrément surcoté comme d'hab  

http://www.leboncoin.fr/vi/17455374.htm?ca=12_s