Reprise du message précédent :

 
Je pense que tu vas surtout vriller la culasse, si c'est pas déja fait (c'est ce qui se passe quand on roule sans eau)

Manquerait plus que la batterie me lache
 
 
Comment le savoir ?

Sur une 306, de l'eau qui coule sur les pieds quand on met la clim, ça vient de quoi ? c'est de la condensation ? (genre clim réglée trop fort).

Le tuyau d'evacuation doit etre bouché

Ajd je suis passé à Lardy pour une réunion, mes collègues de l'atelier m'ont trouvé ça

Me reste plus qu'a piger comment ça marche (fils noir, blanc, gris et violets).

noir-blanc: je vote pour l'élément de chauffe

 
 
 
Ok ça doit être ça, de toute manière ma sœur devait faire réviser la clim. Pour ce genre d'opération (genre remettre du gaz s'il en manque, changer le filtre, passer le désinfectant, ...), Noroto (ou magasin de ce style) ils s'en sortent ? Ou il vaut mieux aller ailleurs ?
 
Sinon le fameux tuyau, il se trouve où ? Histoire de  jeter un œil.

je sais pas quels sont les fils du signal lambda, chercherai plus tard
 
ce qui est cool c'est que j'ai la bride pour la souder à mon collecteur !

 
Il est toujours preferable d'eviter les centres auto, meme pour monter des pneus
Meme si certains sont bons, on sais jamais trop a quoi s'en tenir

 
qu'est-ce donc ?

une sonde lambda

 
ah ok, je voyais un truc beaucoup plus gros
 

une sonde lambda

 
Bon j'ai un souci lors du changement de mes disques et plaquettes arrière sur ma voiture.
 
La première roue ça a été.
 
La deuxième par contre, j'ai 2 vis pour démonter mon étrier de frein. Une sur les deux bloque, c''est-à-dire que j'arrive à la dévisser au début, elle devient facile, puis elle se fait de plus en plus dure, jusqu'à bloquer complètement, un peu comme si je la resserrais (je vous rassure, j'ai vérifié, je la resserre pas ). Et pas moyen de virer les disques et plaquettes sans virer l'étrier

Merci de ton aide

Ben justement c'est une vis qui tient l'étrier qui foire

Resserres la vis, si tu as accès: nettoies le pas avec une brosse en fer+ dégrippant, puis redesserres!

pour moi une vis ça se monte jamais à sec. Si elle doit être redémontée : graisse. Si elle ne doit pas être démontée : frein filet.

A la base la vis est graissée, y a un joint autour de la tête. J'ai réussi à foutre un peu de WD40 et elle est sortie.
 
Donc là c'est bon.
 
Par contre j'ai un peu niqué mes têtes de vis de disques Mais bon on s'en fout, la voiture a 180.000 bornes, c'est sûrement ses derniers disques arrière
 
Canaille : les vis d'étrier avaient du frein filet (en plus du graissage).

vis de disques : tournevis à choc obligatoire.
 
graisse et frein filet c'est assez paradoxal tout de même

le frein filet c pour que la graisse soit bien collée à la vis ...

Pour reparler du polish, j'ai envie d'en passer une couche sur ma caisse, mais bon de une je suis pas sûr du résultat, de deux j'ai la flemme, de trois j'ai pas de garage et je devrais le faire sur la voie publique...
 
J'imagine que certains carrossiers proposent ce service, c'est de l'ordre de quel prix ? Sachant que c'est pour ma XSara, bon... Si c'est entre 50~70€, je pourrais me faire plaisir, au-delà faut pas déconner non plus
 
En fait ça serait aussi pour en profiter pour masquer les quelques rayures, je sais plus qui disait qu'avec le stylo "correcteur" + polish ça rendait bien.

Ben pour le plaisir d'avoir une belle bagnole, mais comme j'ai dis, ça dépend du prix à mettre...
 
Par contre j'ai jamais fait de polish, en fait je connais personne qui a déjà fait du polish sur sa caisse, donc j'ai aucune idée de si ça vaut vraiment le coup et donne un vrai coup de jeune à la carrosserie, ou bien si ça donne juste un effet sympa pendant deux semaines quoi.

ca lustre le vernis de maniere a lui redonner du brillant.
ca peut faire revenir tres bien une carrosserie du moment que c'est juste le vernis qui est passé.
apres tout depend comment tu le fais, si c'est juste un polish leger avec un truc acheté en centre auto ou si c'est fait de maniere plus costaud genre a l'essence et papier de verre...

ça donne un effet sympa, mais dès que les conditions météos se dégradent, ou si tu roules beaucoup ça va vite ne plus se voir  

J'ai changé mes bougies ce week end, ils sont fou chez peugeot, ils serrent ça à la barbare  

OK, donc en fait à long terme (disons, un an), ça sert un peu à rien ?
 
 
Ouep dort dehors.

celui des centres auto ça dure 1 semaine en dormant dehors  

non ca ne dure pas "une semaine" ce n'est pas un produit qu'on applique sur la carrosserie et qui se barre au bout de X pluies.
si c'est bien fait ca dure un moment, ca se compte en années...

Ouais enfin comme tu disais, bien fait avec de l'essence et papier de verre, ça risque de coûter beaucoup plus cher que mon mini budget