Reprise du message précédent :

 
 
Ce sont les constructeurs qui fixent les barêmes de temps de remplacement des pièces, renseigne toi...et 2 ou 3 heures, tu peux oublier.

yen a pas un pour sauver l'autre

regarde si c pas un relai ou une connerie comme ça (ya pas un fusible pour l'intermitence d'essuie-glace, quand meme ... si ?), ça t'évitera ptet un comodo

Si vous vous rappelez de mon problème de ventilateur moteur qui s'enclenchait tout le temps, même quand il faisait froid dehors :
 
Nouveau symptome > un gling-gling métallique qu'on entend en permanence, qui vient du moteur. Quand j'enclenche la clim, ça ne le fait plus.
 
J'ai montré ça à un collègue de boulot et il pense que c'est la pompe à eau. Une histoire de galets ou j'sais pas quoi. Et quand j'enclenche la clim, la courroie du compresseur se met en route, et ça expliquerait pourquoi le bruit s'arrête.
 
Et je viens de remarquer un truc today. J'ai un voyant rouge qui s'allume parfois pdt quelques secondes.
Celui ci :
 
J'vais tout péter ?

 
 
j'ai regardé le fusible: y'avait un 15A au lieu d'un 10 ... j'ai mis un 10, ca chage rien. peut etre qu'a cause de ca le relais a claqué
 
Mais ou il se trouve ce relais ?

voyant : surchauffe
si tu tiens pas a ta voiture (genre tu l'as payé 500e et tu t'en sers tant qu'elle roule) tu peux t'en foutre

P'tain merde
 
Il faut changer quoi ? Uniquement la pompe à eau ? Du coup j'hésite à refaire la courroie principale en même temps, il serait temps

bah deja controler les niveaux, fuites, voir si capot ouvert on entend bien kekchose, et effectivement demander l'avis d'un garagiste, faire faire des devis, les comparer, nous en parler, puis faire faire les travaux
 
la courroie de distrib ? tout les 5ans ou 80 mkm, et faut faire la pompe a eau avec sinon si elle lache faut refaire la distrib encore

P'tain mais fait trop chier
 
J'espère qu'elle va pas me lacher entre 2 voyages chez des garagistes
 
Et la courroie de distrib wé J'en suis presque à 90.000km, 7 ans. Du coup il serait temps
 
Bon bah merci de vos conseils

 
si fusible plus gros, c pas grave, sauf que le fusible sert plus à rien vu qu'il fond quand l'intensité est déja trop importante pour le matos qu'il est sensé protéger
 
heu, c bien toi qui a une R19 ? normalement, ça doit etre sous la boite à gant, donc au dessus des pieds de la place passager AV. après, te dire lequel est-ce, aucune idée, en plus ma R19 était une ph 1 et toi tu as une ph 2, mais je sais pas si ça change quelque chose à ce niveau

 
ça dépend des modèles pour la courroie, mais ouais, si pompe à eau HS ce qui a l'air d'etre le cas (à confirmer), faut changer les 2
et accessoirement, si t'as un voyant rouge, normalement, c arret immédiat compatible avec la circulation ...
 
de plus, ça veut dire que le LDR a atteint une température limite, mais si t'as plus de pompe à eau, le LDR dans le moteur est encore bien plus chaud, car il ne circule quasiment plus ... bref, ton moteur n'est plus refroidi et tu es en train de finir de le flinguer, avec un peu de chance .
 
spa pour rien qu'il est rouge, ce voyant

 
 
ok. j'irais acheter une boite de fusible demain ....
 
bon en fait, j'ai fouiné dans le boitier a fusible et j'ai vu 4 relais derrière.
 
Un gros bleu planqué a gauche en suite en se dirigeant vers la droite, un gros blanc et enfin deux noirs completement a droite. par contre je n'ai pas de docs technique pour connaitre leurs utilisation. ca se trouve en casse ca normalement non ?

tu as un topic unique R19 sur forum-auto.com où on pourra ptet te répondre

sinon, ya des bouquins assez bien faits qui détaillent tout ce qu'il faut savoir, notamment le haynes, que j'avais à une époque (revendu depuis)

Problème de galets, c'est marrant j'ai entendu parler de ça hier soir chez un pote, comme quoi c'est récurant

 
ok, je vais aller voir,
 
 
Merci

En parlant de courroie, il faudrait que je la fasse faire sur la R11. Je voulais changer de voiture, mais vu l'augmentation du prix du carburant et le fait que la R11 revient pas cher du tout (consomme pas des masses, pas cher en assurance, relativement fiable, ...), je crois que je vais la garder encore quelque temps. Et puis si j'en prend une, c'est d'occasion, donc si c'est pour tomber sur une voiture à problèmes, bof bof    
 
Donc je voudrais des conseils au niveau des marques:
 
- La pompe à eau, une marque mieux que d'autre ? (voir ici).
 
- Le joint du couvre culbuteur, il y a trois marques (voir ici).
 
- Les kit de distrib (voir ici).
 
- La courroie de distrib (voir ici).
 
- La courroie d'alternateur, il y a 3 marques (Gates, Continental, Dayco).
 
Je crois qu'elle est de 1987 (faudra que je vérifie sur la carte grise, vu que j'hésite avec 1988), sans clim et sans direction assistée.
 
Par contre un truc que je pige pas, les kits de distribution, c'est censé contenir quoi ? Sur Oscaro, ça à l'air assez variable (genre juste les galets, les galets avec leur support, avec courroie et sans, ...).
 
Bon les prix dans l'ensemble ont l'air de se tenir, mais par exemple je crois que SKF fait des bons trucs. Même si la voiture ne côte plus rien, je préfère mettre 30€ de plus dans des bonnes pièces.
 
Merci d'avance pour vos conseils.

1 Valeo SKF
2 Elring
3 Gates SKF contitech
4 Gates Contitech
5 Gates contitech
 
 

 
Il s'est peut-être garé sur le coté pour pisser et en sortant de la voiture elle s'est retournée ...  

 
Super, merci beaucoup  

 
Fumer dans sa voiture

Bah faut bien s'occuper avec leur limitations à la con, quand tu fais 200 bornes à 110, vaut mieux avoir une cartouche d'avance, un bon porno et des cacahuètes sous le coude  

Bonjour, c'est toujours pour ma clio 1 :  
en faite quand je freine en marche arriere, j'entend un bruit, comme si j'avais taper sur quelque chose. Ce ne sont pas les plaquuete.
On m'a dit que ça pouvait venir des rotules(je sias pas ce que c lol).
A votre avis ça peute-tre du a cause de quoi,

Je t'ai déja dit que c'était tes TAMBOURS.

les tambours étant les freins AR, les plaquettes les freins AV ...

ptet qu'il veut simplement garer sa voiture sans défoncer le pare choc de la voiture qui est derriere ...

 
Euh ça dépend avec l'accoudoir central c'est pas toujours possible  
 

 
Tu connais un truc qui s'appelle la musique ?

 
ça me le fait à l'avant, et c'est pas les plaquettes, je l'ai ramené au garage ils ont rien vu d'anormal.  
Comment et tu si sur?T'as deja eu le meme probleme?

T'es fou c'est super dangereux en voiture  

 
parce que sinon, ca le ferait tout autant en marche avant qu'en marche arriere. Mais bon, la derniere fois que je t'ai dit que c'était tes tambours, t'es allé faire vérifier tes plaquettes, alors pourquoi tu demandes l'avis des gens si c'est pour pas les lire ?
 
Je suis pas un sorcier vaudou non plus, un diagnostic a distance c'est pas facile, alors je fais avec ce que tu me donnes comme détails. Si ca le fait vraiment que en marche arriere, ca peut pas etre autre chose

Ou alors un problème au niveau du crantage des bras arrières, ton véhicule a souvent tracté?

Bonjour
 
L'été est la, et comme tout les été, j'étoufe dans ma caisse ( pas de clim, et tableau de bord noir ... )
 
Le teintage des vitres peut faire baisser la chaleur dans l'habitacle ? Sa vaut le coup de le faire ?

 
Euh non ça serait plutôt le contraire...

Hier j'ai fini de vider la caisse, me restait le faisceau, pédalier (bien chiant les vis à tête cassante planquées !), maitre cylindre, essuie glaces, portes... des conneries quoi.
 
A présent elle est vide

 

 

 
Par contre j'ai pété des goujons malgré l'utilisation de dégrippant, vous pensez que je peux en retrouver ? Sinon je souderai une vis M8 et voilà !

 

 
 
J'ai aussi passé pas mal de temps à ranger toutes mes pièces neuves

Super boulot,
 
Pour tes goujons, t'emmerde pas, vis de 8 à tête fraisée + 2 points de soudure pour les tenir en place.

ça va sans doute finir comme ça
 
ça tiens le pédalier (renvoie pour le maitre cylindre de frein, qui est devant la passager) et le maitre cylindre.

Pour en revenir à ma pompe à eau qui me lache, ça va me couter combien sur une Twingo de 2001 ?
 
Rassurez-moi, y a pas besoin de démonter tout le moteur comme pour la courroie de distribution ?