Reprise du message précédent :

 
oui enfin il est fortement déconseillé de toucher la borne + d'une main et la carcasse métallique de la voiture de l'autre.
Rappel : toute la carcasse métallique de la voiture est reliée au - de la batterie. C'est pour ca qu'il faut toujours débrancher le - en premier.
 
Sinon pour la batterie vide, pourquoi la changer ???
 
Tu la démontes, tu nettoies les cosses(brosse métallique), tu la reremplie si besoin (eau déminéralisée) , si c'est une batterie "sans entretien" tu forces un peu sur les trucs qui cachent les embouts de remplissage pour la transformer en batterie avec entretien (une batterie sans entretien est une batterie normale qu'on ne peut pas remplir. En gros, c'est une batterie que tu jettes quand son électrolite est vide ).
 
ensuite tu laisses charger pendant le temps qu'il faut avec un chargeur de batterie .
 
tu remontes, et tu enduis les cosses de la batterie de graisse pour éviter d'avoir de nouveau des oxydations.
 
Tu viens d'économiser les 70€ d'une batterie feu vert, félicitations !

moi je les paye 25 euros
merci pour le - on ma tjrs dit ca mais je savais pas pkoi ... c'est logique ...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

tu vas a carrouf et tu achetes un chargeur de batterie . Soit tu prends le moins cher (dans les 20€) et il faudra que tu calcules toi meme le temps de charge etc... soit tu prends un bon chargeur tout automatique (plutot dans les 50-60€) qui va calculer tout seul comment recharger la batterie et s'arretera tout seul, ou maintiendra une charge tres légère pour maintenir la batterie pleine sans l'endommager.
 
Pour le matos y'a pas besoin de grand chose, faut juste dévisser les cosses de la batterie et sortir la batterie de son logement.
 
Le principe de mettre de la graisse est d'empecher les cosses d'etre au contact de l'air, et donc de s'oxyder. De la graisse classique non conductrice ira parfaitement.
 

J'ai un leger probleme  
 
l'idée m'a pris de verifier la pression des pneus de ma yaris  
je vous recopie ce que dit le manuel:
 
kPa (kgf/cm² ou bar, psi)
 
arriere:     210 (2, 1, 30)
 
avant:       230 (2, 3, 33)
 
roue de secour galette:   420 (4, 2, 60)
 
 
Je me dis simplement que les pressions sont données en 4 unités differentes, no probleme. Pis je m'appercois d'une chose:
la pression de la roue de secoure est nettement superieure a celle de la roue avant en kPa, kgf/cm² et psi, mais inferieure en bar  
 
a la station service du coin, la machine est graduée en bar, ca me fait une grosse perte de precision, pkoi c gradué comme ca?
 
et pendant qu'on y est: faut surgonfler de quelle proportion avant un long trajet autoroutier??
 
inutil d'appeller la garage a cette heure ci evidemment

0,2 voir 0,3 de surgonflage.

 
merci bieng, mais quelle unité

pour qu'il passe une intensité dangereuse dans le corps avec du 12V, il faut se baigner au moins quelques heures dans l'eau salée...
A sec on ne sent absolument rien.
 
par contre attention à ne pas frotter la batterie avec des vêtements sensibles: on peut très bien se mettre un peu d'acide sur les mains qui semble ne pas faire d'effet, surtout qu'en général on se lave les mains rapidement après, mais on peut aussi découvrir des trous dans les vêtements le lendemain
un sac plastique suffit à se protéger.

Petite étude de prix sur les voitures qui m'intéressent :
 
(équipement équivalent, moteur aussi)
 
Clio 1.6 16V Privilège 5P : 15150€
Peugeot 206 1.6 16V XT 5P : 15250€
Citroën C3 1.6 16V Exclusive : 15550€
Mitsubishi Colt 1.5 Instyle : 16290€  
Smart ForFour 1.5 Passion : 16750€  
 
Je trouve que chez certains constructeurs y'a vraiment de l'abus, surtout quand on connaît les qualités des Clios et 206...
 

 
je te conseille C3 mais c'est pas du tout objectif

 
c'est quand meme delirant ces prix

 
l'équipement a plus rien à voir non plus...
 
je me rappelle, quand j'étais petit, pour ce prix là, t'avais une e30 avec l'équipement qui correspond aujourd'hui au bas de gamme des "petites voitures" (les versions 1.1 sans option quoi)

 
Bah, pour 15350€ je prendrais une C2 VTR et la boîte Sensodrive, la ligne de la C3 est trop moche. (objectivement bien sûr )

je te conseille une toyota avec le bloc D4D

Ce qui va se passer surtout c'est que je vais attendre un an de plus pour changer ma Clio

 
trouver la c2 plus belle que la c3  
 
(objectivement...)
 
(et puis si tu veux faire tes courses en même temps que t'emmènes une 3° personne à l'arrière, c'est mort )

 
ca vaux combien une hdi ou dci    
 
car la mienne polo (N'ACHETEZ PAS DE VW)  coutais 15000€ Neuve en TDI et 12000 AVEC 18000 kms comme je l'ai acheté
 
avec 15000 en ocase jeune , on trouves pas des trucs plus sympa?

 les vw sont tres bien jusquau TDI 110  

 
sauf quand ta boite pete alors que tu as 70000 kms
 
resultat 830€ de reparation (et au portugal en plus)
 
sinon
 
http://www.autoies.com/devisComman [...] s#resultat
 
206 XS 2.0 HDI  D 3 PORTES 90 5 5 V neuf   1 881  11,66  14 249 204€/mo  
 
307 X LINE CLIM 1.6  E 5 PORTES 110 7 5 V neuf   1 793  10,27  15 667 250€/mois  

quelqu'un a deja eu a faire au service assistance de Ford
 
j'aurais besoin de faire remorquer ma voiture sur environ 8-10km pour l'amener en reparation, ca me couterai combien environ

 vois vec ton assurance dabord

 
jsais meme pas si j'ai une garantie d'assistance depannage  

 
en bars, on parle toujours en bars, de toute façon les station de gonflage ne sont graduées qu'en bars ...
 
à croire qu'ils veulent qu'on consomme de l'alcool
 
FtY

tu ne manques pas d'air !
 
 
 
 

Ben je suis allé voir la Smart Forfour...
 
Quelle déception : c'est tout beau sur les photos, mais en vrai... l'assemblage est merdique, tout comme les plastiques, les sièges sont en bois...
 
Et le coffre du genre boîte à gants.
 
Même une Panda c'est mieux fini et plus spacieux.

 
ca y est j'ai vu...il y a bien une assistance, MAIS je n'y ai pas droit que je suis tombé en panne trop pres de mon domicile (NB: je n'habite pas chez un garagiste)
 
je suis donc gentimment prié de faire les 8km qui me separent d'un garagiste en portant ma mondeo d'1t4 sur mon dos    
 
inutile de vous deconseiller mon assurance...

 
l'assistance 0km , ca se paye et c'est surement en option sur ton contrat. Mais tu as pas du le lire totalement avant de signer
 
 
sinon concernant le prix des caisses, je trouve assez hallucinant d'aller mettre 15.000€ et plus dans une voiture miniature
 
concernant les pneus, les stations de gonflage sont en bar ou en "kg" la plupart du temps. Quand tu vois 210 pour tes pneus, faut mettre 2.10 dans ton pneu FROID . Si le pneu est chaud tu devras lire 2.40 , et si tu fais de l'autoroute et que tu es chargé, tu peux le monter a 2.60 / 2.70 (perso je trouve que ca fait beaucoup. Un pneu surgonflé n'explose pas, ca encaisse 4 ou 5 bars sans broncher. Par contre ca tient moins la route. Ca s'use moins, et c'est pour ca que c'est préconisé d'augmenter sur autoroute, mais en cas de freinage d'urgence, c'est mal barré)

voila les pieces changées sur la boite de ma polo
 

 

 

 

 

 
la panne ne viendrais a l'origine que des ressorts photo numero 2

je voudrais pas dire de bétise, mais ca ressemble vachement plus a un embrayage qu'une boite de vitesse ...

au fait jeudi 19 a liddle ya des outils chrome vandium a prix plancher faut pas louper ca !!!

 
tout dépend si la collection d'outils cassés, tordus ou inutilisables te tente !
 
pour de l'automobile, faut de bons outils, désolé ...

chrome vanadium ... Kazouille de FA les recommandes il les as testé
Kazouille stun mecano de genie
et pour info je ne me sert que de Facom

http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] tm#7059838
preuve
j'ai eu la pince multiprise a 6 euros a leclerc c'est strictement la meme que sur la photo , chrome vanadium , excelente qualité

vivi, ben kazouille de FA je connais pas, mais les outils "chrome vanadium pas cher" j'en ai déja pété des tas en voulant faire des économies... donc effectivement c'est facom maintenant, au moins pour les outils qui prennent cher, genre clefs allen ou torx toutes tailles, et clefs plates/pipe de 8 à 15 .
 
pour les tournevis, böst c'est tres sympa

oué bost ca va mais les chrome vanadium ca depanne bien

Avant d'avoir tous les outils de tous les diamètres en haut de gamme (ce qui coute très cher et ne sert à rien pour une seule voiture), ça permet quand-même de ne pas être pris au dépourvu. C'est pas tous les travaux qui nécessitent un outil très solide, et pour tenir un contre-écrou pendant qu'on serre l'autre on est bien content d'avoir une 2è clé pas chère.
Les seules fois où j'ai eu besoin d'outils très solides sur ma voiture actuelle c'est pour les flexibles de frein et pour le berceau moteur. 3-4 diamètres différents de douilles, + une clé.
J'aurais gaspillé une fortune en achetant tout d'une grande marque, et je serais incapable de faire quoique ce soit sans avoir à côté une collection d'outils moins solides. Du chrome vanadium ça permet quand-même de démonter pas mal de choses.

Facom uniquement

 a 18 ans avoir une caisse a outils facom ....

ce qui m'embete un peu dans la caisse a outil facom, c'est qu'elle est plus chere que ma voiture

moi jlai eu gratos