Reprise du message précédent :
Ecris à que choisir aussi.

le garage ou j'ai été (pere d'un bon pote) en a changé 2 cette semaine, 2 évasion et 806 a 170 000km.
 
premiers syptomes, moteur qui reste acceleré, a-coups a 1500 rpm, ralenti qui monte et oscile entre 1000 et 1500rpm.
 
apres, on entend un claquement des cames de la pompes.
 
apres, moteur qui vibre comme si un cylindre s'allumait pas (en ouvrant le capot, on dirai qu'il veut sortir, il bouge de 10cm !!) et voiture qui prends 90kmh

nan, je vais chier sur les caisses françaises, leur faire de l'anti pub (combien de voitures fr ont des pb rien qu'au niveau des feux arr (stop, clignos etc) et ma mere avisera sur la voiture...

 
putain elle merite une bonne fessee elle  
 
je m en charge samedi prochain

 
un cb 500 a 4 roues( une civic )

précisément

 
Ah bah ca aussi quand on achete du mazout en croyant faire des économies...  
Fallait acheter une essence, plus fiable et 3 fois moins cher les pièces    
 

nan nan, fallais pas acheter francais, voila tout
 
le petit élan patriotique a été vite freiné, fais moi confiance.
 

 
Bof c'est comme tout, faut pas tomber sur le mauvais numéro...
 
J'ai eu une 205 de 18 ans qui fonctionnait à merveille, jamais un problème avec (bon ok en meme temps à part le volant et le moteur y'a rien dedans   ), et sinon avec ma 206 j'ai pas à me plaindre pour le moment, elle va avoir 5 ans et hormis l'entretien régulier, rien à redire...
 
Après c'est sur que renault ou peugeot c'est pas honda, mais c'est pas le meme prix non plus  
 
PS: Et puis en plus d'acheter un diesel, tu as acheté la fourgonette sponsorisée "famille de france"    

on en parlais sur moard, pour moi, les dernieres bonne voitures françaises datent de 90-95, c'est a dire BX, R19 et 205 par exemple.
 
apres, d'la merde !

ecoutes, j'prends une essence si tu payes la diff.
 
Et la chiotte a 170 000km, avec une conso de 7 a 12l/100, fais moi confiance, tu prends du gazout

 
C'étais pour plaisanter, j'ai rien contre le diesel tant que c'est pour des raisons valables, pas pour faire le beau en golf TDi qui roule uniquement dans le 16eme et 5000km par an  

Il a sa moo pour faire le cake

s'cuses, j'ai cru entendre 777 (qui a des idées tres arretées sur le gazout).
 
moi j'trouve que ça marche honettement, ça coute po cher, alors roule ma poole

 
Ouais enfin ca c'est tant que y'a rien qui pete n'est ce pas  

ah mais là c'est un autre débat, meme un proces, celui de peugeot.
 
tiens, le pere de mon pote m'a fait démarer la chiotte, l'a regardé et écouté.
 
il m'a dit : "pompe a injection ou joint de culasse, les compressions passeraient d'un cylindre a l'autre.
Pour la pompe, on en a fait 2 cette semaine, c'est 2996€ sans la pose, les voitures avaient 170 000km"
et il ajoute : elle a combien.
 
moi : 170 000  
 
 
s'bien peugeot, en fin de vie t'a des frais, et en plus, tu sais quand ils arrivent !

Au moins ca te permet d'économiser avant pour prévoir le coup comme ca...
 
Sinon question diesel foireux et prix exorbitant, les casses d'injecteurs pompes et leurs prix chez vag c'est pas mal non plus...comme quoi y'a pas que les francaises

Enfin en tout cas si c'est vraiment 3000€ la pompe, comme disait je ne sais plus qui, essaye de trouver un moteur d'occasion et le faire poser, ca te reviendra moins cher...

Ou prendre un injecteur sur un vieux moteur

Help  
 
 
J'ai bloqué un poste d'origine sur une Nissan Micra " nouveau " modèle
 
Après débranchement de la batterie, elle repart à zéro, j'ai tapé plusieurs fois le mauvais code ( que je croyais être bon, hein ) sur l'autoradio, résultat, maintenant, le seul truc que j'ai c'est "wait 1 h".  
j'ai waité plein d'heures, moteur éteint, allumé, poste coupé ( en roulant ), poste allumé ( donc avec cet écran à la con ), et il ne dégage jamais au profit de l'invite pour taper le code  
 
Comment je peux faire  
 
Merci

appelle la concession, il te font la manip ou te l'expliquent je crosi.

Kikoo

 
parles a ma pompe a injection

 
Cas particulier et puis je parlais des TU essences  

 
je peux tjs demander a remi si il peut pas en recuperer une

Heureusement que tu parles pas des XU essence

mon XU7JP4 marche tres bien

les 1.6 et 1.9 essences qui s'usaient prématurément sur les 405 parce qu'ils avaient de l'essence au lieu du gazoil

bonjour,
 
J'aurai sohaite que vous repondiez a ma question.
Un pote americain me soutient que les voitures qui fonctionnent au super n'ont plus de carburateur mais fonctionnent desormais a l'aide d'injecteur electronique.
 
Je reste un peu perplexe et souhaiterai savoir si le carburateur est bel et bien mort?
Si oui alors comment et a l'aide de quoi se fait le melange air-carburant?

 
(Il existe quand même des voitures au super avec un carbu)
 
L'injecteur ne fonctionnant pas dans le vide, c'est là que se fait le mélange air-essence.

 
Ca fait combien de temps que tu n'as pas soulevé le capot d'une voiture à moteur essence  

en france en tout cas, il n'y a plus de voitures neuves a carbu depuis 1992, le pot catalytique necessitant une carburation toujours optimale, ce qu'un carbu qui se deregle rapidement ne peut fournir
 
donc les seules qui restent, sont celles commercialisées avant cette date.
 
le melange se fait soit dans les tubulures d'admission (injection essence classique) soit directement dans les chambres (comme pour les mazout tddchdi)

Attention, question pour pro!
 
 Sur une voiture, si le carrossage des roues du train arrière est orienté de façon à user l'intérieur des pneus (on parle alors de carrossage positif ou négatif?), cela veut-il dire obligatoirement que le porte-moyeu est à changer ou cela se règle-t-il plus facilement? (par simple réglage comme si on réglait le parralelisme des roues avant).
 
http://cybermecanique.free.fr/geometrie.htm
 
voir chapitre 3

 
ma chiotte vovloesque a moteur renault essence 1.7L a 185.000km et se porte comme un charme. Ce qui a été changé niveau moteur a la limite de l'usure normale, c'est la boite de vitesse . C'est tout .
 
 
Et en conduite tranquille en ville je suis a 8-9L/100 . Sur departementale sinueuse c'est du meme tonneau voire un peu moins. Par contre sur autoroute, bah la boite courte c'est pas drole

 
Et au passage si qqn sait combien coute un remplacement de porte moyeu arrière  

 
Carrossage négatif. Et la réponse à ta question dépend de la conception de la suspension elle-même.

Essieu multibras.

 
C'est quand même très déconseillé de modifier le carrossage quand la cinématique de la suspension est complexe