Reprise du message précédent :

 
   
on a pas eu les meme voitures alors
faut arreter d'acheter Fiat

Rotules et compagnie, ca travaille dur quand meme !

 
 
roulement à 150000km environ... sinon bof... ya pas grand chose

bah apres ca depend de la conduite, certains ne changent jamais les rotules, suspensions etc... meme si dans certains cas c'est dangereux

 
toi t'as jamais eu de jap

PSA only et j'kiff

 
comment tu peux kiffer changer des pièces qui ne devraient pas être changées

 
 
en meme temps une starlet de 600 grammes, ca doit pas s'user vite le train avant
 
 

Bah sur les japs aussi ça se change ce genre de pièce.  
 
C'est sûr, si la voiture n'est jamais chargée et qu'elle ne fait que de l'autoroute et qu'on conduit cool,  ça dure plus longtemps.

 
650kg quand même
c'est sur qu'avec voiture légère, ça s'use beaucoup moins vite, c'est un avantage

EFFET DOPPLER

Salut à tous,

Je compte m'acheter une Twingo d'occasion avec toit ouvrant électrique.

Là j'ai une annonce intéressante, une voiture de 1999, qui apparemment appartient à un couple de retraités et n'aurait que 40.000 km (je parle au conditionnel, je sais pas je me méfie, ebay toussa)

Très bien entretenue, elle dort dans un garage, pneus et freins neufs etc...

En fait, je me méfie parce que de toute raison, le véhicule n'appartient pas à l'ebayeur, qui dans son historique a déjà vendu des objets de toute sorte, mp3s, consoles etc. Par contre, toutes ses évaluations sont très positives, et ça a pas l'air bidon, y'a une centaine d'acheteurs qui ont eux-mêmes plusieurs centaines de transactions à leur actif.

Bon, soit, disons que l'annonce est ok. Par contre, ce qui m'emmène vers ce topic, c'est que la courroie de distribution n'a jamais été faite, alors que la voiture approche les dix ans.

J'envoie un mail au vendeur, qui me répond "Le caoutchouc est en très bon état"

Et la voiture est trop chère aussi, si j'arrive à descendre le prix ça pourrait le faire.

Mais pour la courroie de distri, si je touche la voiture, il faut la faire immédiatement ?

Merci a+

Voiture+ebay+doutes=passe ton chemin.

la mission aujourd'hui :
 
Un break costaud diesel pour moins de 3000€, on a quoi dans le sac ?

21 nevada break TurboD ?
 
3000e = la caisse + les réparations pour la remettre en ordre de marche

http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 89403.html

Cela démarre bien
Un pote mécanicien (roulant aussi en R21 TD de 350k km, comme un bourrin) m'a dit : "si cette caisse tient avec ce que je lui met, tu peux faire confiance"
Je suis entièrement d'accord

Le même ami m'a déconseillé les ford escort & mondéo, moteur fragile. Alors quid ? Pourtant ce type de caisse conviendrait parfaitement
(http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/fiab.asp?tri=type&ModelID=85) -> fragilité de la courroie de distri sur les diesel.

Ha oui est un impératif : fond plat quand les sièges sont pliés. Parce que j'avais un oeil sur xantia, apparemment c'est loin d'être plat en mode "bourrage de coffre".

 
un vieux break volval
c'est du solide

J'ai aussi pensé à cette solution. Un gros 740 pourrait le faire. C'est gros quand même

Increvable, un gars à la fac en a un avec + de 600 000 km

 
Mon oncle a eu deux Escort 1.8D (même bloc) qu'il conduisait sans ménagement, elles ont fait leur temps sans problème...  

Qu'est-ce qui est increvable ? La Volvo ou bien la Ford ?
 

Excellent contre-exemple. Donc ça peut valoir le coup, uniquement sur les Diesel atmo alors ?

 
La 740 Volvo

mouais alors si cette caisse est aussi coté, ça va être plus 6000€ que 3000 quoi

J'ai fais une proposition à 3500€ pour la twingo, et j'ai demandé à rencontrer les propriétaires en cas de transaction. Le lien de l'annonce BTW : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] TQ:FR:1123

2 Amortisseurs avant changé  
à 40K ?

C'est quand même sévèrement cher, même pas climatisée en plus

 
LA ford c'est du bon , ma soeur c'est trainé avec ca. Avec un bon 300 000 km au compteur.
 
Comme tu le disais , faire les courroies en temps et heure.
 
Par contre niveau perfomance , j'ai jamais vu un tel veau !  

Le vendeur ne veut pas la laisser à 3500, je relancerai pê d'ici quelques semaines si je n'ai rien trouvé... et qu'elle est toujours pas partie bien sûr.
 
A côté de celle là, y'a un autre modèle intéressant, 16v, clim, jantes alu, toit ouvrant electrique (il me le faut ), sièges cuir... 135.000km et 4900€, dans un garage. Si je pouvais la faire baisser à 4500, ça pourrait se faire, mais j'ai peur de me retrouver devant une voiture de kéké utilisée par un kéké

Les volvo 240 6 diesel, ça pootre ?

 
  je suis le seul à trouver ça horriblement cher ?

 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 17803.html
 
Faut pas avoir peur des kilomètres au compteur  
 
Le salon à l'intérieur    

 
Non    
C'est même pas un prix correct quoi, bon après c'est sans doute très demandé, et c'est une vente pro, mais faut pas abuser.

c'est énorme.

 
Je pense que la courroie de distrib c'est la même.
 
Et les moteurs 1.8TD c'était pas les plus poussés en terme de puissance

C'est une 2001 pardon, une Initiale 16v, la côte LaCentrale la donne à 4100 sans options.

   
si ça se trouve elle est bridée à mort  

Qu'est-ce qui t'étonne tant ?

sur les twingo, c des cleon qui ont été montés, et les cleon ont des transmissions par chaine, il me semble !

à vérifier

il parle ptet de la courroie d'accessoire, qui est moins importante

qu'elle est chere/elle a a 10ans/elle a un lecteur a k7/2 amorto changés et le pot (ils ont du faire du 4*4 avec les petits vieux)...
tu peut pas aller la voir avant d'acheter? y a leur n° de portable