Reprise du message précédent :
bonjour tout le monde!
 
est ce qu'une personne ici aurait une Passat année 2003 et qui saurait comment faire pour éteindre les air bag?! :???:
est ce possible de supprimer les air bag latéraux? car je veux mettre mon siege auto pour ma petite...
 

Le manuel de bord ne dit vraiment rien à ce sujet ? Car c'est souvent expliqué plutôt 10x qu'une

des fois, ya une serrure spéciale à faire tourner avec la clé de contact, dans la partie du tableau de bord masquée par la porte passager avant une fois celle-ci refermée

 
Il me semble que les airbags latéraux ne sont pas contre-indiqués avec les sièges auto, non ?
le seul qui est interdit c'est celui du passager parcequ'en cas de choc il risque de propulser le siège bébé contre le dossier du siège, mais pour les latéraux, je ne pense pas que le risque soit important.

Bonjour à tous,
 
Voilà mon problème concerne le démarrage d'une clio 2 (2eme generation), avec un moteur 1.4 16V.
La voiture date de 2001, et n'a que 23000 km.
 
De temps en temps, le démarrage est difficile: on tourne la clé, et le démarreur tourne energiquement (batterie neuve) sans que le moteur ne se lance. tout à l'heure il a fallu attendre 10 min (sans la noyer) pour que ca démarre !
Pourtant la batterie est neuve, à chaud elle semble démarrer tout le temps. Par contre à froid le problème est complétement aléatoire. Defois ca se lance direct sans acros, défois il faut lutter comme cette apres-midi alors que la voiture avait tourné 3 heures plus tot...
 
Une idée sur l'origine du problème ?    
 

Pb évoqué toutes les 10 pages ici
 
Capteur PMH.

 
 
Ah pardon je ne savais pas que le problème était réccurent.
 
Que faut-il faire ? Y en a t-il pour cher ?
 

Salut, une info en passant :
 
Au tout début du topic, page 1, là où sont recensés quelques sites, y'a "306connection"...
Le truc c'est que le vrai site est " www.306inside.com ", site ultime pour tout possesseur de 306 !
Un forum avec une communauté immense    
 
++ !

Soit changer le capteur toi-même, soit aller au garage (100€ environ, moins si le garagiste est honnête).

Pour la clio de ma soeur, j'ai regardé, le niveau d'huile n'est pas descendu, donc ça ne doit pas être les segments (ouf).
 
Je pense que la pompe qu'elle a changé doit être défectueuse, pompe pris dans une casse. Faudra aller l'échanger.
 
Cette fameuse pompe, en fait c'est le truc de ré-amorçage manuel, n'agit pas comme sur ma R11, pourtant c'est presque le même modèle. Sur la R11, quand je pompe, ça devient dur au bout de quelques coups. Sur la clio la dureté ne varie pas.

Prise d'air!

Bonsoir.
 
Pourquoi faut-il éviter de laver une voiture au soleil, svp
 
Je me pose la question car tout le monde le dit et personne ne sait pourquoi ?
 
- Parce que l'eau froide sur une carrossie chaude est mauvaise ?
- Parce que le soleil rend les produits utilisés plus agressifs pour la carrosserie ?
- Parce que l'auto sèche trop vite après ?

parce que ça fait des traces tout simplement

Ah oui, bien sûr. Merci

traces bien sur, et choc thermique sur des éléments sensibles, quand meme, non

moi j'ai fait ça sur la laguna du temps de midi (2 fois, d'ailleurs, mais en ayant pris soin de la laisser à l'ombre le matin), pas eu trop de traces la première fois, la 2nde fois je me suis moins bien débrouillé (faut dire que je voulais juste mettre un coup sur le pare-brise, à la base, donc j'ai lavé que l'avant ...)

 
choc thermique non
tu balance de l'eau chaude sur une carrosserie chaude.
à moins que tu ne nettoie au karcher.
moi je nettoie au sceau d'eau et à l'éponge, vive la bonne vieille méthode

Pas de choc thermique, donc ? Je croyais moi aussi.
 

Oui, la meilleure méthode. Au moins, tu utilises pas 100 L d'eau pour laver ta voiture.

Pare brise tu fais ça sous la pluie avec du papier journal

ouais, bah sous mes latitudes, tu risques d'attendre longtemps ...

 
C'est clair que dans la région, si on attend la pluie pour laver un pare-brise ... En plus en général quand il pleut, en cette saison, il tombe du sable Donc de suite si on étale ça avec un journal

salut les loutres  
j'ai mon disque de frein qui bouge (jeu lateral)
mais je ne sais pas ou on serre les disques  
y'a deux pti trous filletés non débouchant devant mais pas de vis.
j'ai jamais eu à changer de disques, comment je fais
merci

Bah tu mets des vis, sinon, c'est qu'il en faut pas, et ça se sert avec la jante!

 
ah d'accord, je m'inquiète pour rien alors
 
donc en fait si j'enlève les plaquettes, le disque viens tout seul avec ?

regarde quand même avant si tu as pas des emplacement pour les vis!
Sinon si c'est un systeme sans vis le disque peux sortir en retirant les plaquettes et si ton support d'etrier ne gene pas la sortie!  

 
bah je pense pas, il bouge et les goujons ne bougent pas
y'a que le disque qui bouge quoi
enfin bon j'vé rien retirer maintenant, y'a rien d'usé.
faut dire une voiture de 700kg, les freins ne s'usent pas vite

bjr,
 
ce matin en prenant ma voiture , le voyant mini liquide de refroidissement s'est allumé 5 secondes puis a disparu !!!
 
a votre avis ? j'ai pas encore pu vérifier le niveau , je fait cela ce soir apres le boulot .
 
Je peux rouler sans probleme ?

Y'a un voyant pour ça ?

C'est pas plutot le voyant de surchauffe que tu as vu? Il était peut être dans le gaz quelques secondes hein

 
non, c'est bien d'apres ma notice, le témoin NIVEAU MINI DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT !!!

Bah tant que ça chauffe pas...

c une peugeot ta voiture ?
ya ça sur les peugeot !
 
en général, quand il s'allume, c que le liquide est déja bien bas ...

 
oui !
 
je vérifier tout a l'heure .
 
il s'est allumé 5 secondes puis plus rien !

Sur ma Ford Escort, ça avait fait pareil pour le niveau d'huile, voyant qui s'était allumé 5 secondes au démarrage, puis ré-éteint, et on a pu rajouter quelques litres d'huile dans la voiture   .
 
Pourtant j'ose espérer que le fonctionnement normal d'un tel voyant c'est de rester allumé en cas de manque, non ?  

C'est pas un témoin de niveau, c'est un témoin de pression !

 
ben pourtant ds la notice , c'est ecrit témon du niveau mini liquide refroidissement .  
 
J'ai vérifié , et effectivement , je suis juste en dessous .
 
a voir .

Niveau d'huile ou de refroidissement ???
 
en effet pour le LDR c'est un niveau. Pour l'huile c'est la pression qu'est mesurée !!

Pour l'huile il peut y avoir les 2: pression et niveau!

Meme sur une ford escort ??

ptet une XR3i

 
pour peugeot, j'ai eu le cas ya pas longtemps sur une 205 d'un collègue de bureau (partie à la casse depuis, d'ailleurs), ya un témoin de niveau de LDR.

 
C'est ce que j'ai dit