Reprise du message précédent :
Ouai, pas le droit.
 
Mais si la R5 démarre, je te dirais de la prendre et de rouler avec en mettant quelqu'un devant toi que tu connais et si possible quelqu'un derriere.

... c'est pas si cher une assurance au tier pour une R5

 
nan elle démare pas !  
 

Forcément si elle démarre pas

a je vien de trouver un truc interressant 108 € pour la demi journée de location de dépaneuse !!  
 
encore trop cher  

 
tu es sur ??
chez qui ?

 
Quand tu penses que quand tu tombes en panne une dépanneuse te prend 80€...Je trouve pas ça cher pour une demi journée sachant que ma Ibiza, il a mis 25 minutes à la ramener à son garage .

 
vous avez pas d'assistance inclue dans votre contrat d'assurance ?

 
  Ptain merde
 
[EDIT]Sur le moment pas pensé  

 
ben oué
 
c'est quand meme bien utile

 
chez groupama on pouvait assurer un vehicule sur un trajet

sur 1 jour en fait

perfection  

 
 
   chutttt !!  

 
humm interressant  
donc on peut la tracter dans ce cas la !

 
j'ai contacter groupama et apparament sa ne se fait plus !

ben si elle est assurable tu peux en faire se que tu veux  
je vais demander

arf c'est fermé  
mais vu que tu as telephoné

 
60€ chez Norauto la plage arrière de Clio 1

sinon tu as les casses

Les casses c'est super relou, ils font du bénéf sur kedal...
Moi je dis, faut pas y aller pour leur permettre de perdurer. Quand t'as caisse part à la casse ils se gavent dessus en prenant tout ce qu'ils peuvent.  
C'est illégal et le font quand même, et pourtant ils te filent pas un centime.

n'empeche c'est super pratique
vive les casses notamment pout les vieilles bagnoles

Bah ouai, mais au final, si les casses nous rachetaient nos caisses quand elles partent en soit disant destruction, ils monteraient leurs prix. Du coup on irait acheter du neuf et le neuf baisserait du fait d'une meilleure vente.
Nous sommes les artisants de notre malheur .

 
et quand les pieces de ta caisse sont plus fabriquées, tu es tres content de trouver une casse .

 
C'est sûr, toi tu achètes les caisses qui doivent partir à la casse, tu leur pique leur marché.

le métier de casseur est illégal alors!
faut arrêter de dire n'importe quoi.
les casses ne font pas tellement de bénéfice globalement, les casseurs ne sont pas riches. bien-sûr ils vont faire du bénéfice sur les pièces qu'ils revendent. Mais entre la dépollution, l'espace nécessaire par rapport aux revenus,...
tu crois peut-être qu'ils revendent la tôle 50€ le kg?
Y'a pas mal de voitures qui ne restent même pas sur le parc, et qui sont détruites après avoir vidangé tous les liquides. Ca se fait pas tout seul.
et puis si ça t'amuse que les casses ferment, c'est pas le cas de tout le monde.

Les constructeurs font un bénéfice énorme sur les pièces neuves.
Sans concurrence de la casse, ça serait pire.

lol

 
Non, j'ai cassé 2 voitures. Je leur permet de vivre   . (t'as vu je sais aussi trollé )

 
Quand quelque chose part en destruction, c'est l'ensemble qui doit être détruit...Et pas une carcasse à qui on enleve les portieres et toutes les pieces récupérables donc bon, oui c'est illégal.

 
La casse une concurrence?        

Quand tu achètes une pièce tu choisis entre de l'occase et du neuf.
 

administrativement, une voiture destinée à la destruction est une voiture qui ne peut plus être imatriculée donc qui ne doit plus rouler sur la voie publique.
Les casses sont parfaitement légales, que ça te plaise ou non. Bien-sûr je ne parle pas de trafic de cartes grises ou autres mais du métier officiel de casseur dont la vente de pièces d'occasion.

 
moi je te proposerais bien de trouver une assurance, d'accepter le contrat, ils vont sans doute t'envoyer un certificat provisoire après avoir conclus le marché, certificat d'assurance valable 15 jours ... si au bout de 15 jours ils ne reçoivent pas le paiement, bah tu as été assuré 15 jours gratis !
 
(je ne sais pas si c'est très faisable et étudie bien les termes du contrat !)
 
EDIT : et comme excuses bidons au gars de l'assurance, tu dis que le joint de culasse est mort et que la réparation est économiquement infaisable, tu dis que tu es sur la paille et que finalement, tu as vu avec ton banquier et tu ne peux pas te payer une voiture ... à la limite, prépare dès l'entretien le mec "c'est une voiture qu'on me donne, je sais pas dans quel état mécanique elle est" "j'ai besoin de me déplacer pour mon boulot mais j'ai un crédit à payer" ... etc, etc ... !
 
FtY

Je suis actuellement assuré au tier (+ vol, incendie, catastrophe naturel, bris de glace), j'aurai voulu savoir si ca fallait le cout de passer en tout risque?  
Ma voiture est une 306 1.4l de 96 (8 ans) avec 76000km, je paye 500€/an actuellement (4 ans de permis + 2 AAC et 20% de bonus).
Je n'ai pas encore contacte mon assurance (GMF).
 
Merci

je suis septique

bah le tout-risque, ça doit surtout servir pour le vol et les dégradations ... de toute façon, l'assurance, ça ne sert que pour des gros problèmes, pour payer des réparations ou des petits chocs, vaut mieux faire ça de la main à la main, parce que sinon tu te prends un malus et la formule d'attribution du malus est très désavantageuse pour toi ... donc le tous risques, à part les 2, 3 premières années pour une voiture neuve, je vois pas l'intéret ...
 
FtY

tiens, dites, sur une quatrelle, les phares qui sont faiblards quelque soit l'etat de la batterie ca peut venir d'où?:heink: (hormis les ampoules?:D)

 
C'est ton alternateur!
as tu testé ta batterie moteur tournant avec un voltmetre?
 

nan j'ai pas de voltmètre qui marche sous la main  
 
mais le truc c'est que c'est constant , y'à pas de variations quand j'accélère ou quand j'allume les essuie-glace ou etc , c'est stable mais limite
 
 
 y compris moteur eteint, c'est toujours pareil, pourtant l'alternateur il joue pas là

teste ta batterie moteur eteint et apres moteur tournant,
Avec un bon alternateur tu devrait etre entre 13mini et 14.8 maxi

bon bah j'vais essayer de recuperer un testeur