Reprise du message précédent :

 
Trouve toi un gros joint chez Casto, ça devrait faire l'affaire.

OK merci !

Je viens de téléphoner à mon garagiste, il m'a dit que les roulements n'étaient pas contrôlés lors du contrôle technique.

Si, les roulements sont controlés, mouvement vertical, horizontal, qqes tours de roues.
Mais ça n'est efficace que si le roulement et deja dans un etat d'usure avancé, car il le font roue levée, donc beaucoup moins de contrainte.
Si le controle est positif, il sera noté sur le CT

Dénouement de l'histoire de ma (future ex) 309 :
 
Je l'ai amené tout à l'heure chez mon ami garagiste.
Contrôle de la bagnole, vérification des dessous, verdict :
1er bruit : Plaquettes mal montées et il y a du jeu, donc en roulant elle touche aussi
2eme bruit : Cardan avant droit ou avant gauche mort (je sais plus lequel c'est).  
 
Coût de la réparation : 350€ environ
J'ai appelé la nana, lui ai dit que j'étais pas très content et "normalement" (parce que tant que c'est pas fait on s'excite pas ), elle vient demain pour la reprendre.
 
Voilà, certains avaient raison.
Sur le controle technique il y avait marqué : déterioration du souflet de direction, mais pas à changer.
 
Stupide...Ca aurait pu éviter le cardan hs je suis sur.
Voilà, donc demain normalement ciao la 309.

Yooo j'ai enfin reussi à monter mon poste, fallait inverser le rouge et le jaune (simple pardi !)
 
Là j'aimerais un peu retoucher les quelques imperfections, j'ai des micro rayures sur la carosserie, je sais qu'ils vendent des stylos de peinture, quelqu'un les a deja utilisé ? C'est easy ?
 
Qui plus est, j'ai des rayures aussi sur mon tableau de bord (sur les plastiques), y'a moyen de faire disparaitre un peu tout ca ?

Si t'as des micro rayures tu peux utiliser une pate qui les supprime.
Me souviens plus du nom mais genre un produit "rénov-auto"
Ils vendent ça a norauto ou carrouf.

 
Ca fonctionne reellement ça ?
Et pr les rayures un peu + profondes ?

 
Les petites rayures ça fonctionne, j'avais mon Ibiza qui en avait un peu partout, ça a bien gommé le truc.
Par contre les rayures un peu plus profonde genre tu passes bien l'ongle tu oublies, c'est trop hard.
 
Peut être les stylos fonctionnent pour ce genre de grosses rayures, mais la peinture c'est une bonne couche quand même...Ca se verra vite fait.

Merci glossy

t'avais pris incolore ou d'une couleur approchant celle de ta carrosserie?

 
change de mécano alors .
 
Moi, y'a marqué dans mon CT  
"roulement de roue AVD usé"
"roulement de roue AVG usé" .
 
sinon pour le vice caché, il n'y a pas de limite de date . Mais tu peux leur ramener directement, une contre visite effectuée tard comme ca, ca sent le CT fait "par un ami" .
 
C'est ce qui s'est passé pour la mienne, mais j'étais au courant de ce qui n'allait pas .

vous avez deja testé les boitiers de puissance?
parait-il qu'on peut les mettre et les enlever quand on le souhaite..
c mieux qu'un boitier reprogrammé qui tourne constamment quand on roule au niveau usure generale?
 
merci

 
c'est la meme chose ou presque.
le boitier additionnel trompe le calculateur en fournissant des valeurs différentes de celles que fournissent les sondes.
 
Meme effet. Y'a pas de miracles, on augmente pas le rendement d'un moteur comme ca
 
Sans compter que la plupart du temps, ca fait pas mal monter la quantité de polluants produits .

ok
je veux dire par la, mettre un boitier par exemple 2 jours dans la semaine n'a pas la meme incidence sur le moteur que de reprogrammer le boitier et de rouler avec tous les jours de la semaine non..?
L'usure y sera presente comme tu le soulignes Gurumeditation mais moins presente que pour le boitier reprogrammé qui roule toute la semaine non..?
Ou c pareil..?

ca revient au meme, c'est surtout en ville que le moteur s'encrasse/souffre .
 
fais comme tu veux, mais souviens toi que le père noel n'existe pas  .

d'acc
merci de tes conseils, je vais rester sagement avec les données constructeurs

Bonjour tout le monde,
 
ptite question simple :
 
Avec la direction assistée on entend toujours le clac clac clac synonyme de jeu sur la rotule de direction?
 
Parce qu'au controle technique on m'a dit que j'avais un jeu mineur sur une rotule de direction et comme j'entends rien en tournant/accélérant je me pose la question... (ou pt'etre qu'il est encore temps de sauver ma rotule en changeant le soufflet )
 
Merci d'avance.

 
 
Meme si tu as un jeu mineur changes la, car ça va s'aggraver
Tu doit la changé integralement, le soufflet ne se change pas la dessus, tu confond avec le soufflet de cardan.
Par contre n'oublies pas qu'aprés un changement de rotule, tu doit refaire une geometrie(parallelisme).
Donc un conseil, change les 2 car bientot l'autre coté suivra, donc vu le prix d'une geo, ça serait bete d'en refaire une dans les semaines ou mois qui suivent.
C'est sur quel type de voiture?
   
   

Pour la Clio à moteur K4J, en première :
 
Rapport de boîte 0.2973
Démultiplication totale de 0.0731.

 
Merci pr tes conseils.
La voiture c'est une Seat Leon.
En fait c'est les 2 rotules (gauche et droite) qui ont du jeu    
Mais je n'entends aucun bruit en tournant pr le moment...  
 
ça sert à qqchose de les changer de suite ou vaut mieux attendre que j'entende le fameux "clac clac clac" en tournant et changer les 2 ?
 
Si j'attends ça risque pas d'abimer les cardans en meme temps? (ou on s'en fout de toute façon faut changer le pack rotule+cardan+soufflet...)
 
Arf c'est chiant de ne rien connaitre en mécanique    

Suite de l'histoire de l'Audi à embrayage cramé par le garagiste.
Donc l'embrayage est changé
Coût 250 Eur pour ma pomme.
Est-ce normal que ça sente encore un peu, et que ça vibre lors de démarrages en 1° ?
Je suppose qu'il faut que tout ça se cale un peu...

 
je ne pense pas vraiment que ca soit normal quand meme (cela dit c'est juste mon point de vue).
 
Tiens au fait, j'aurais une question (posée aussi sur moard mais bon c'est pas trop le sujet la bas) :
 
que faire pour que je n'use pas que le bord de mes pneus (en roulant fort)? Si la géométrie est refaite avec plus de carrossage, ce sera en ligne droite qu'ils ne seront pas bien plat (donc mauvais freinage et perte de motricité).
 
Une idée de ce que je peux faire? Je n'ai pas de barre de anti rapprochement ni quelque équipement qui soit, et les amortisseurs sont de type origine (la voiture tangue peu, ils sont quand meme assez durs) . Bien qu'un petit différentiel a glissement limité me tente, ca reste un peu hors budget, donc on évite les solutions a x000000000€

surgonfle un peu les pneus.
Tu peux aussi permuter les pneus entre la gauche et la droite, en gardant le même sens de rotation, ce qui implique de retourner le pneu sur la jante. Comme c'est pas gratuit, essaye de bien choisir le moment de la permutation pour n'avoir à le faire qu'une fois dans la vie des pneus.
Entre ça et 15-20% de pression en + (reste quand-même 0.2 bars en-dessous de la pression maxi du pneu, pour laisser de la marge en cas d'échauffement), tu devrais arriver à user tout le pneu de manière acceptable.

 
déja tenté le surgonflage, ca change pas grand chose. Retourner le pneu c'est pas la solution quand meme, il ont pas 600 bornes et sont usés sur 2 cm en biais

on peut parler remorques ici ?
 

mets des pneus de moto, t'auras une bonne raison d'user les bords

 
 
Non, changes les maintenant,car a force d'attendre tu va user d'autres pieces, du jeu sur un train avant envoi des vibrations un peu partout sur les autres pieces, et donc une usure prematurée , et en plus tu va user anormalement tes pneus donc autant les faires de suite, et n'oublies pas une geo(important aussi)
Voila.
   

comment vous faites vous avez des pneus tendres ?????
parce que .....

C'est hors de prix.
pour exemple, la plage arriere de clio coute 200 Eur  

Bonjour all  
 
donc on va chercher une voiture qui est a 30km de chez moi une R5      
 
donc pour la ramener chez moi on est obliger de la tirer avec une Benz 200D     !  
 
 
mais R5 n'a pas d'assurance !  mais elle a le controle technique  
 
 
est ce que c'est possible de la tirer jusqu'a cheez moi ?  
au niveau de la loi comment sa spasse ?  
est ce que l'assurance de la benz couvre la R5 ??  
 
 
merci pour votre aide

ben si la R5 est pas assuré  
non

 
c'est a dire ?

 
Si la R5 n'est pas assuré et que tu la tractes et qu'elle est impliqué dans un accident ça va chier.
Imagines que tu roules et que quelqu'un te percute par l'arrière dans la R5. La R5 vient encastrer ta bagnole tu l'as dans l'os.
L'assurance adverse se servira du fait qu'elle ne soit pas assurée.
 
Si tu mets la voiture sur une remorque c'est autre chose mais bon, si tu le fais pas c'est peut etre que t'en as pas.

 
oki
 
donc sur la voiture qui tracte il n'ya pas d'attache remorque  
et puis je me suis renseigné pour louer une depanneuse c'est 152€ pour une journée !    
 
Que faire ??  

dsl  
ben tu la laisses ou elle est et tu attends qu'elle soit  assuré

 
est ce que c'est possible d'assuré la voiture pour 1 journé ?

oui

 
Tu achètes un truc spécial pour remorquer (60€ je crois).
C'est la seul chose qui est autorisée pour remorquer, enfin c'ets homologué quoi.
C'est une barre fixe en acier qui s'attache sur les points de remorquages des bagnoles. On en a tous à l'avant et à l'arrière (sous le pare choc).
 
Tu mets quelqu'un dans la R5 et tu essayes de pas te faire arréter.
Sinon tu peux faire ça à l'arrache aussi : cordes. Mais là c'est plus dangeureu, parce que si tu freines et que l'autre derriere freine pas, bonjour le bisous du pare choc.
 
Pour la barre, c'est ta caisse qui bosse donc faut pas rouler trop vite .
Sinon : ne pas oublier de mettre la clef pour éviter de bloquer le néman en tournant , et si tu peux pas mettre le contact utilises tant que tu peux le frein à main (doucement) car t'auras pas de pressions dans les freins et la pédale sera dure comme une pierre.
 
Sinon elle roule pas la R5?

mais le pb c'est que tu as pas le droit d'avoir une voiture non assurée

Ouai, pas le droit.
 
Mais si la R5 démarre, je te dirais de la prendre et de rouler avec en mettant quelqu'un devant toi que tu connais et si possible quelqu'un derriere.