Reprise du message précédent :
Oula une boite a crabot, t'a pas peur du bruit toi.

 
mais le rendement est super
le top en fait ce serai que tu trouve une boite à crabot robotisée

le prix ... euh même pas, j'ai une proposition a £385 neuve
 
nan, le bruit quoi

ça siffle quoi ... m'enfin, avec la caisse sur silent blocs rigides, arceau etc, je sais pas qui fera plus de bruit...

c'est si relou ? dans les vidéos de rally ça siffle grave quoi

sa mère

 
sachant que ça vaut £1400 ici : http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=39928

ça siffle
en principe non, ca ne siffle pas
en tout cas ça ne siffle pas sur une moto
ce qu'on entend sur une voiture de rally, ca dois etre le turbal

Si c'est flagrant en rallye
Même dans les jeux de bagnoles ils modélisent le son
Et je ne me trompe pas avec la wastegate, nan nan.

Mais ta mini tu vas en faire quoi, canaille ?

ça fait en gros un bruit similaire a la marche arriere de voiture, vu que la marche arriere est en taille droite.
Sachant qu'une marche arriere fait un peu plus de bruit parce que le pignon intermediaire est en métal fritté en général

fast road
 
usage WE et circuit.

 
Fooooooooonce alors
 
(et achete des boules Quies )

 
ah ué spa faux
mais pourtant sur une moto ça fait pas de bruit

envoie un argumentaire (pipotron pas allowed) pour ma copine alors
 
voila pour le bruit sinon : http://www.youtube.com/watch?v=hrV [...] ed&search=

ça siffle un peu quand même
 
http://www.youtube.com/watch?v=iSY [...] ed&search=
 
 
bon, au pire, ça doit se vendre 1000e d'occas.
 
 
 
AHHHHH, non, je me donne des arguments

violent le crash à la fin

le carton

ahhhh, douche froide
http://www.youtube.com/watch?v=dmJH84FnQa8

mes oreilles, impressionnant

la zermi une boite pareil  

Deja vu, impressionant n'est ce pas?
 
C'pour ca que je dit le bruit, hein quoi, qu'est ce que tu dit?...

la boite c'est une getrag aussi, c'est une boite de compet faite pour la compet.
 
Sur un 6 en ligne BM en plus, donc la boite est dans l'habitacle ou presque.
 
Mais on dirai qu'il manque de l'huile

Et en compet' ils conduisent avec des protections auditives

dites les mecanos virtuels, j'ai depuis qques jours un drole de bruit au niveau de ma roue avant, je l'entends surtout aux decellerations, un espece de brooooo assez etrange, je pensait un roulement de roue fatigué hier j'ai levé l'av, secoué dans tous les sens ca bouge pas, ca pourrait etre les plaquettes (quand je la pousse elles lechent un peu trop les disques j'ai l'impression) ou autre chose ?

roulement
y'a pas forcement du jeu avec un roulement mort

ptain la merde a changer ces trucs
 
ca craint quoi au juste ? il va pas exploser non ?

 
nan il va pas exploser, mais c'est jamais bon de laisser un roulement mort à mon avis
 
et c'est la merde à changer à l'avant c'est clair
il te faut absolument une presse et faut démonter pas mal de trucs

 
rraaaaaahhh putain

 
roullaa... le demarrage de folie... les tours d'avance... les pauvres clitos, ya meme des porsche dans le tas.  
 
Sinon c'est quoi ces bagnoles qu'on voit vers les 1ere positions?

C'est dur à changer soit meme un soufflet de cardant sur une 205 ?  
Enfin c'est surtout le montage du nouveau soufflet qui est bien chiant je crois ?

tu réalises qu'il faut le sortir, le cardan ?

2/ Le couinement inquiète pas mon mécano.
3/ 2 cables de frein à main à changer, oxydé (130€ 2H de MO comprises). Il regarde les tambours au démontage mais à 200 000km + la fumé, ça part mal

Bah ouais  normale ! Mais le bon le cardant tu vire la jante, le systeme qui tiens la jante et tu voit avoir acces au cardant ? enfin je sait pas comment c'est foutu j'ai pas de plan ...
Je connait juste sur mon 4x4 RC  

t'enleves pas le frein, ni la fusée ?
 
Enlever la fusée ça veut dire comprimer le ressort de l'amorto, et ça veut dire aracher les rotules.
Rien que là il te faut 2 outils ...

Ouais la fusée voila jme rapeller plus du nom, ah bon t'est obliger de comprimer le ressort de l'amorto ? l'amorto n'est pas relier sur le triangle plutot ?

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C'est forcémment le souflet du cardan?
On répare comment un souflet? il est forcément éventré?

si tu ignores autant sur ta caisse, oublie directos.
 
C'est un boulot ingras et dégueu quoi
 
Et pas si facile que ça, même si ce n'est pas compliqué.

solution du pauvre : chambre a air de mob que tu coupes et recouds au fil de fer.

oula
étenchéité... Coudre avec du fil de fer, je vais faire un malheur...

Sinon il faut le changer, mais d'apres ce qu'on me dit y'en a pour 100€, super pour un bout de cahoutchouc

solution du pauvre hein, ça tiens qqes miliers de km...

 
Pour l'avoir pratiqué plusieurs fois sur des 205 ces 2 outils ne sont pas indispensables, pour comprimer l'amorto une bonne barre bien callée permet de faire levier et de degager la fusée