Reprise du message précédent :
lolz, putain le flic    
c'est même noté dans le bouquin de l'auto école  
 

structures ou sculptures?

non , meme structure de pneu (radial/axial) par train , pas la marque  

enfin bon sous la pluie niveau evacuation etc.... c'est pas recommandé si c'est effectivement la structure  

bah oue mais bon a ce moment la autant virer les pneus bas de gammes , tient l'aut jour pendant la tempete en essone , laisse tomber les daubes que j'avais sur la fiat , ca fait peur

j'avais lu sculpture

 
comme on ne fait plus que des pneus radiaux, la question ne se pose même plus donc

 
oui
 

mais même, 2 sculptures differentes sur un même essieu moi ça me plait pas  

 
à l'arrière c'est pas trop grave

spour une question de bonne évacuation d'eau quoi

TOUT faut les gars, c'est une nouvelle loie, la voiture passe très bien au controle technique, le gars l'a juste signalé sur défaut mineur.
 
Mais ça répond pas à mon problème

 
Perso je mets toujours le train neuf à l'arrière et l'ancien train arrière à l'avant.

 
Sur une traction t'as intérêt à faire l'inverse

 
Ah bon.
 
http://www.michelin.fr/fr/front/af [...] 0922130208

Ben pour moi les pneus avant gère la motricité, ils encaissent le freinage, et sont responsables en grande partie de l'adhérence je vais lire ton truc

 
Genre rattraper un tête à queue sur une traction c'est dur

je pensait comme toi mais non en fait , j'ai plus la demonstration en tete mais les pneu neuf a l'arriere sont mieux sur une traction
 
mais en gros si tu relache l'accel en perte d'adherence de l'avant , le transfert de masse reacroche automatiquement la voiture  
que si tu lache de l'arriere tu peut pas rattraper sans gerer le truc  
 
de memoire

 
Genre tout le monde est pilote ?
 
C'est pas parce qu'on fait des stages de conduite qu'on saura instinctivement ressortir ce qu'on a appris dans une situation non contrôlée...

retourne sur le topic des Montres toi !

et toi avec moi

Il doit faire partie de la caste secrète des pilotes. On en voit passer de temps en temps qui devisent sur l'inutilité de l'abs ou de l'esp pour eux, et comment ils conduisent toujours à la limite en étant bien plus efficaces et rapides.

 
ça reste à toi, à ne pas mettre ton avant en situation difficile si tu as une traction, surtout s'ils les pneus sont neufs, un coup d'accel ça reprend simplement, sans trop mettre de sauce sinon l'avant décroche et c'est encore pire, c'est assez pointu en fait je te l'accorde
 

 
J'ai fait du rally donc bon, je préfère les usés à l'arrière, un sur-virage est beacoup plus aisé à reprendre qu'un sous-virage.
Pour quelqu'un d'inexpérimenté je suis d'accord avec vous.

 
J'ai pas l'abs sur ma voiture  

ouais, certains arrivent meme a doser le freinage indépendamment sur chaque roue en fonction de l'adhérence et tout.

 
Comme sur les tracteurs, suffit d'avoir deux pédales

 
En stage, officiellement, on nous dit bien qu'un sous virage ça se rattrape pas.
Officieusement, avec de l'entrainement et un câble...

Bah non, il est vide, je roule majoritairement seul ...

 
Dur, dur honnêtement, j'ai eu des frayeurs en rally avec la 106 surtout dans les épingles ou j'osais pas trop le frein à main au début, mais bon sur les routes "normales" en conduite "normal" pour aller faire un sous-virage violent il faut y aller A moins de braquer à fond sur du mouillé à 60 pour faire un virage à 90° mais faut braquer vite

Suffit d'arriver dans un rond point humide un peu vite

avec du gasoil  

Tu ralentis gentillement sans coup de frein brusque tu peux réussir à reprendre de l'adhérence si t'as de la chance  
Sinon je suis habitué à ma Laguna qui a une tenue de route assez impressionante donc j'ai jamais eu de gros soucis d'adhérence.

suffit de rouler doucement, et pas de perte d'adhérence, vil meurtiers  

tout à fait, par contre ma rue est en travaux elle est fermée à la circulation ils viennent de mettre le goudron je me suis fait plaisir

 
imagine c'est une femme au volant

 
Du rally en Laguna ?

 
Bah oui c'est évident non ?

Dites, j'ai découpé des joins d'admission dans du carton epais (style couverture de l'arriere d'un bloc-note) et recouvert d'huile.
 
Vous pensez que c'est une bonne idée ou pas pour le join des pipes d'admission sur la culasse ?

Je pense pas que ca tienne dans le temps.