Reprise du message précédent :

si assuré au tier

Au tiers, mais sans le bris de glace, donc ? Faut toujours prendre le bris de glace, c'est super important

ouais mais c'est pas moi qui paye l'assurance et j'avais pas vraiment le choix le pire c'est que c'est pas du tout ma faute je vais a la voiture et je vois ca

Bah oui, c'est du vandalisme, ça s'assure aussi, sur du tout risques

 
fais chier ...
ca coute combien de faire remplacer un pare brise sur une 205 ?

là, j'ai aucune idée ...

merci quand meme
 
En fait je viens de voir sur le site de la maif qu'il y a 2 formules d'assurance au tiers, une qui prend en compte le bris de glace et une non, il faut que je regarde laquelle j'ai, ils indiquent une franchise de 45€ pour celle qui prend en compte le bris de glace, ca signifie quoi exactement ?

ça signifie qu'ils te remboursent tout, sauf 45€

la geometrie c'est moitié moins cher. dans les 45/50€ maximum.

a ok, c'est déjà ca

Bah sachant qu'un pare brise c'est au moins un nombre à 3 chiffres, ouais ...

Ben ça dépend ! ça se calcule et il y a aussi le facteur chance ...
Pendant les 7 ans où j'ai eu ma Super5, je n'étais pas assuré en bris de glace et je n'ai cassé qu'un seul pare-brise.
Comparé au sucoût de l'assurance pour l'option bris de glace et le prix d'un pare-brise de super5, j'ai globalement fait des économie.
Par contre, pour ma Laguna II, je ne me pose pas de question pour le moment, elle est en tout risque ! Et d'ailleurs, vu le prix d'un pare-brise la-dessus

Moteur de la 405 enlevé, maintenant je remplace toutes les piéces du nouveau moteur (pipes admission/echapp, injection, sondes) pour celles qui étaient sur l'ancien moteur.
Et enfin je mettrais le nouveau moteur (93 000km 100€) dans la tuture !!
 
Finir la paperasse (papiers, assurance, CT)
 
Et voili !

   
t'as trouvé où ?

 
une misère en occas pour ce genre de caisse, tu vas dans une casse et tu demandes s'ils peuvent pas te le changer eux meme à moins que tu te sentes capable de le faire toi meme

avec la technique de la ficelle    (je ne sais pas faire d'ailleurs   )

je l'ai fait sur une ford fiesta spa la mort hein faut faire attention c'est tout.

Chacun calcule sa cote comme il le sens, pour ma part je trouve ça débile . Surtout que la puissance fiscale veut plus dire grand chose .

 
Parce que quand tu fais des bornes, t 'es sensé le faire avec une voiture confortable ; donc plus puissante.

20000 /an pour un diesel, c'est pas bcp ...

je fait meme pas 10 000

ma 309 de 90 à 125 000  

Dans ce cas là t'es pas gagnant avec ton mazout

La mienne, de 90 aussi, elle a 66000

origine ?

papy

ma Golf de fin 2004 a déja 75.000 km
edit : et heureusement que ca fait que 6 mois que je l'ai ... (achetée à 47 000km)

il est pas a moi  

Dans ce cas là tu t'en fous

AX Kway de ma grand mere : 1989, 28 000 km
 
un plein de 37L fait 2 mois

Ah ouais quand même, très fort

le budget principal est de changer la courroire de distrib en fait  

Ouais, t'es obligé tous les 5 ans

les pneus étaient d'origine, jm'en suis rendu compte l'an passé, ils étaient craquelé leur race, pas étonnant que jpouvais faire des angles droits a 30 au frein a main
 
n'empeche, 650kg tout plein fait, c'est trop fun a conduire

J'avais racheté une 106 à une grand mère, elle était de 1996 (la voiture ) et avait 4 700 km en 2002 payée 3000 euros...
Crashée 10 000 km plus tard

bah tu seras bien content de pas avoir crashé une voiture plus chère .
 
moi ma laguna diesel a 1400km et ... pas tout à fait un mois !
et je m'apprète à doubler ce kilométrage d'ici le wikend prochain (aller/retour paris pour Roger Waters le 3 mai !)

Pourquoi ne pas prendre le train ?

ça me revient moins cher (j'ai eu mon billet à la dernière minute) et ça me permet d'etre libre niveau horaire

edit : billet de concert bien sur ... résultat, le train me coute plus cher que 2 pleins + péage. et je pense que sur autoroute à vitesse stabilisée, je n'aurais pas besoin de 2 pleins pour l'A/R !

en plus plustot que faire l'A/R en vitesse, je vais squatter chez des potes et faire la tournée tranquillement

Dites, j'peux mettre du papier pour carbu a la place du join spécifique au niveau de la cullasse/pipes d'admission ?

entre le carbu et le collecteur d'admission