Reprise du message précédent :
Je me tape la renovation de mes jantes, un petit avant/apres, y'a 10h/jantes de boulot, et je suis a peine arrivé a la moitié du taf, je suis sur la deuxieme jante, je suis malade de me lancer la dedans, mais ca en vaut le coup.
 
http://img300.imageshack.us/img300/734/img2022qs8.jpg  
 
http://img406.imageshack.us/img406/8603/img2082ip6.jpg  
 
Realisé sans photomontage certifié

tu utilise quelle technique ?

Poncage a l'huile de coude et Belgom Alu pour polir.
 
Etape par etape:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14880095

tu pourrai pas tenter l'electrolyse ?

Non, parce que je veux garder le pneux sur la jante, sans virer la peinture dans les rayons.
 
Bref, je vais au plus simple,  mais c'est pas forcement le plus rapide ca c'est clair.

perso je verrai bien une petite electrolyse + une anodisation

Pour ceux qui se souviennent, j'ai aussi changé les garnitures de portieres:
 
Avant/apres:
 

 

 
Bref, elle revit ma Baccara.

elles ont eu quoi les anciennes ?

C'est des garnitures en espece de carton compressé moulé et ensuite avec une matiere souple collé dessus.
 
Ces garnitures sont collé a la porte, et cette fameuse colle a été absorbé par la matiere cartonné et a traversé, pas mal de Clio I on ce probleme.
 
Maintenant, j'ai mis des garnitures plastiques, plus de danger que ca revienne.

ah ué d'accord
c'est comme ça aussi sur ma starlet, sauf que c'est du bois et pas du carton.

pour la starlet, c ptet de l'aggloméré qui a des propriétés proche du carton en matière d'absorbtion de cette espèce de "colle" (pour moi c plus un "joint" qu'une colle, meme si c très pégueux). j'ai un peu le meme soucis sur ma R19, mais de toute façon bientot ça ne sera plus un problème ! (et puis sur mes garnitures, ya du tissus sombre, donc la tache se voit moins)

La classe la Baccara

pourquoi t'as pas sablé tes jantes alfox ?
EN utilisant la roue de secours alternativement, tu pouvais les faire

C'est ce que je fait actuellement, je fait les jantes les unes apres les autres en utilisisant la roue de secours.
 
Je ne les aies pas sablée pour plusieurs raisons que j'explique:
 
-Cher
-Ou alors faut le matos
-Faut virer le gommard
-Je veux garder la peinture qui est nickel dans les rayons.
-Je ne veux pas faire de peinture dessus.
 
En fait, ce que je fait c'est juste un resurfacage, y'a juste ca qui est mort sur mes jantes.

 
Oua, c'est nickel.
 
Feloche !

Clair, félicitations !

+1

vais devoir faire la meme chose sur les miennes.

sinon, j'ai presque fini de remonter la boite, j'en bave severe, c'est lourd

c'est pas si cher, faut compter 200€ pour sabler une caisse, alors des jantes
 
le matos, faut surtout LE compresseur
 
Virer le gommard c'est préférable dans tous les cas, mais avec une sableuse ça ne pose pas de pb car le sable rebondit sur le cahoutchouc. Ok, faut pas en abuser, mais ça risque rien.
 
Sinon, pourquio tu prends pas une ponceuse ?

De la peinture dans les rayons ?

Parce que j'aime pas me servir de machines.
 
Et oui l'interieur des rayons est peint.

Pour les possesseurs & passionés de 205, je me permet d'ajouter le lien vers le forum de référence, Planete205, à mettre dans le premier post
 
http://www.planete-205.com/forum/index.php

bonsoir tout le monde,
 
j'ai le tambour arriere (R19) qui frotte en continue, j'ai l'impression que le ressort a du mou
 
Obligé de tirer le frein à main à faible vitesse et faire des gauches droites histoire de reveiller un peu les tambours
 
Il faut un démontage complet des tambours ou alors il peut il y avoir une origine plus vicelarde? (en clair y'a un lgérer freinage en continue, et sur un 1.9D de 280.000 km ça se sent quand meme )

http://www.youtube.com/watch?v=B25qE9WThzY

 
magnifique ta baccara, on dirait qu'elle est neuve...    
 
Comment vous faites pour avoir vos plastiques bien noir.
Par exemple, mes poignées de portes ne sont pas peintes, elles sont en plastique noir et elles ont grisées avec le soleil. Vous avez une astuces?
 
J'en ai trouvé une mais elle dure pas tres longtemps.
Je prends de l'huile de vidange usagée, et je l'applique sur le plastique avec un chiffon doux en fortant un peu fort. Apres je lave toute la voiture (histoire de ). Au final, les plastiques ne sont pas gras au touché, et resortent bien noiur et brillant. Mais cela ne dur d'un mois...  

Tu as essayé les bombes "renove plastique" ? ça marche pas trop mal.

Coucou    
Je suis a la recherche d'un mecano (ou je sais pas qui) qui saurait redresser une jante alu, j'en ai une qui a pris un pet et elle est un peu deformee (c'est du cote interieur donc ca se voit pas).
En fait le pneu a pris le choc avec la jante, il a une ernie sur le cote, j'ai peur d'avoir des fuites (sur le pneu ) apres le changement si je met un pneu neuf.
Si vous connaissez quelqu'un qui fait ca du cote d'Aix/Marseille/Avignon...
 
En passant, j'hesite (en 205/50/16 V) entre des Falken FK452 (sur pneus-test ils en disent pas mal de bien, mais je ne connais pas cette marque c'est ce qui me derange) et des BFgoodrich gForceProfiler, si vous aviez un conseil (meme d'autres pneus dans la gamme 100€) a me donner ca m'interesse, je dois changer les 4   .
 
Et pour le referencement: Opel Astra Bertone & Suzuki SV650S K4
 
Merki,
++

 
oui j'ai essayé plusieurs marque, ca marche moins bien que mon huile, c'est plus cher, et ca dur aussi longtemps  

D'après Que Choisir de ce mois, dans cette dimension c'est le Bridgestone ER300 ou le Continental Premium contact qu'il faut :
 
Falken est en dernière position, et le BF Goodrich se fait démonter dans une autre dimension.

Dites les filles, z'avez une idée de ce qui est aux roues de cette audi ? Je pense a un dispositif pour rêgler les trains, mais rien à voir avec les outils de norauto !!
 
http://pix.nofrag.com/05/65/1e661a [...] 35b2b.html

tiens je vais regarder ça, je m'apprêtait a commander du conti eco contact 3 pour ma twingo.

C'est effectivemment ça.

peut etre juste pour la deplacer sur les rails... on les voit juste devant.
Ca donne un coté retour vers le futur 3  

rassurez moi, 20€ c'est pour la pose de 4 pneus ?  
http://www.az-pneus.com/go/station.php?_id_station=114
 

 
Ptin 50% de la valeur du boudin dans le montage, se touchent

 
12€ pour la permutation

j'ai vu merci
 
mais pour le montage de 4 boudins, c'est 20€ piece, ou 20€ l'ensemble ?

 
et en 195/65/r15 ?
pour une petite golf 1.9 tdi 105ch ....
 
(je vais bientot en avoir au moins deux à changer ...)

 
a mon avis c'est piece, demontage, vavle, montage gonflage recyclage... ca peut pas faire 5€ par roue. Mais je peux me tromper  

 
ce que je voulais dire c'est qu'ils doivent avoir un mont en or pour faire ca

j'ai bien fais de vérifier pour ma twingo, j'ai pas des jantes de 14 mais de 13
 
Dans le dossier d'homolo les tailles 145/70 et 155/70 sont homologuées, tentant de passer en 155

 
vu que ya un truc qui dépasse de la roue pour toucher l'espèce de plaque de métal sous les pneus, j'aurais tendance à dire que c une sorte de "passage au marbre" réglage du chassis ? vérification après un passage un peu trop au large dans un virage

Merci,
les continental ont l'air surtout de bien se comporter sous la pluie, sauf que la pluie par ici on la voit pas souvent donc c'est pas vraiment un critere de choix pour moi
je vais regarder du cote du bridgestone er300, il est plus cher que les pneus cites precedemment et pourtant sur pneu-test il a une moins bonne note globale qu'eux. le falken qui est testé est le fk-452 ou c'est un autre?
Bon, de toute facon avant ca il faut que je fasse redresser ma jante, donc si quelqu'un sait ou le faire faire...
Merci