Reprise du message précédent :

 
sans filtre à air

Les privates jokes de mécano...  

Edit : les privates jokes tout court en fait

C'est bon j'arrete
 
Prout
 
Ce midi : achat du LDR Huile et bougies
Me tarde ce soir histoire de voir si j'ai tout bien réparé

 
Mmmmmhhhh ....
 
J'ai un doute perso...

J'ai pas eu mon puit de remplissage d'huile a la casse
Ce sera pour demain le test

3jours pour changer un joint de culasse dans confessions intimes
balaize le gars, ça dois être difficile de faire plus

O_o

Bonjour à tous voila j'ai une xantia 1.9td de 1995(238000km). Hier en roulant elle m'a fait un bruit sourd et asser fort (comme une vielle caisse de sport ) et j'avais constater une fuite car je perdais du lhm. La fuite se situe coté arriere droit juste devant le pneu au niveau d'une sorte de receptacle en fer(on voit que ca fuit,c'est visqueux).
 
Alors je me demande si j'ai pas le pont arriere hs, ou l'hydraulique qui en a un coup.
 
Qu'en pensez vous?

Le pont arrière ça m'étonnerait un peu

une xantia 4TC 1.9TD

c'est pas une sphere qui est foutue ? (j'y connais aux suspates des citroen )

spheres et liquide changé il y a moins d'un an (il avait déja posté ici)

Y'a mes clignotants qui clignotent plus   .
 
Que ce soit à gauche ou à droite, qd je l'enclenche, ça clignote une ou deux fois, puis ça reste soit éteint, soit allumé   .
 
Grave problème ou juste un truc du genre un fusible à changer à votre avis ?

fusible/masse/centrale cligno
faut verifier chaque points

les miens pareil un coup y marche, un coup y marche pas,un coup y marche, un coup y marche pas etc....
 
 
 

Je viens d'avoir un léger accrochage en Twingo, j'ai percuté un mec qui avait une boule de remorquage
 
Ca a fait un trou dans le par choc avant et déplacé le radiateur et cassé un bout de la conduite en plastique
 
Ca a également tordu une partie du chassis ? (c'est la partie peinte derrière le parc choc).
 
Ca se redresse ou c'est mort ?
 
C'est une twingo model 93
 

Et t'appelle ça un petit accrochage ?

Ca me rappelle un mec en 4x4 qui avait reculé dans la R5 d'un copain, et sa boule de remorquage avait traversé le plaque d'immatriculation et le parechoc de la R5, sans heureusement rien toucher d'autre.
 
Tout ce que le mec du 4x4 avait trouvé à dire c'était "ah oui il fait froid, les plastiques sont cassants   ).

La voiture revient de chez peugeot pour un changement de galet tendeur.
J'avais dans la tete de demander d'autre truc tel la verification des plaquettes de frein car lorsqu'ion touche la pedale sa fait comme une craie sur un tableau, c'est a dire, mal aux oreilles, je vous fait pas de dessin lorsqu'on on roule en mode decapotable.
Ensuite un probleme au niveau de craquement lorsqu'on roule du toit et pour finir j'ai lu sur un forum que les 206 multiplexé avait la possibilité d'avoir de nouvelles options via une mise a jour du/de la BSI telles la monté de la fenetre passagé en mode sequentiel, ou encore le declanchement des warnings lors d'un freinage d'urgence.

Resultat des courses, un galet tendeur changé. Pour le reste ?
D'apres le garagiste, pour les plaquettes de frein, c'est normal, c'est de la poussiere..... Sachant que ce bruit est la depuis que la voiture est neuve, peugeot les vendrais avec des plaquettes pleins de poussiere ou alors ils se foutent juste de ma gueule, la cause est que se sont des plaquettes sans amiente, j'en avait entendu parler, mais de la poussiere je vais lui montrer que c'es vramient penible a entendre.

Pour les craquement de toit, d'apres lui, sa vient des joints (comme je pensais) mais il dit qu'il il faut tout demonter, je vois venir le piege et je pense que de la graisse de silicone suffira.

Pour l'ajout de la levée de la vitre passagere en sequentiel, sa pose probleme parce qu'on a pas le bouton comme il faut, je m'etait pas posé la question mais sur le forum 206cc.net (qui n'est peut etre pas une reference certe ) cela n'eatit pas mentionné.

Et pour la demande d'activation des warnings en cas de freinage d'urgence, ils ont dit que c'eatit pas possible, et la, je leur demande si c'etait pas possible ou si ils n'avaient pas su comment faire, ils ont repondu qu'ils avaient pas trouvé le "truc"

bref, j'ai l'impression qu'il m'ont pris pour un con et je pense bien leur faire une petite visite, avec un peu de chance, je tomberais sur un mecano plus serieu, qui lui pourra peut etre m'expliquer les vrai raisons.

hmmm moui ok mais ce post fait suite a un autre ?
 
ok http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

En effet, le probleme dans le post que tu cites venait d'un galet tendeur defecteux D'ailleur, le bruit avait disparu tout seul, mais on l'a changé aujourd'hui.

 
       
 
(enfin le mec qui me sort ca .. je lui rentre dedans ... )

En fait une des attaches du radiateur est fixée à la carrosserie, et comme ca a bougé, l'attache a pété en ouvrant en meme temps un des conduits qui rejoind le radiateur.
Je pense pas que le radiateur soit percé, il est juste déplacé.
 
Maintenant va falloir voir combien ca va me couter ces conneries    
 
Vue de face
http://www.zimagez.com/zimage/img000134.php
 
Capot ouvert, on voit que le radiateur est pas droit
http://www.zimagez.com/zimage/img000328.php
 
 
Ca fait chier parceque j'suis sur que si il avait eu un par choc arrière, y'aurait eu que du plastique    
Heureusement, il a rien eu le gars, donc pas de constats.
 
Un parc choc, une plaque, un peu de tole froissée, j'espère pas le radiateur à changer

si ca roule droit , et que ca fuit pas , techniquement ca roule ...

Je suis pas certain que ca ne fuit pas, j'arrive a voir le niveau depuis le trou, mais ca descend pas ou pas vite. Je verrai demain si ca a baissé.

C'est risqué de rouler sans liquide de refroidissement ? (le garage est à 5km)

spa une bonne idée
si c'est pour 5km tu peux mettre dla flotte

Ouais bon, c'est pas grave, j'ai un pote qui va venir avec une barre    
 
P'tin ca fait chier les trucs cons comme ca    
 
 
Pour le contexte :
 
Pluie, nuit, 20h, toussa...
 
Je suis derrière un fourgon genre Jumper (avec une boule de remorquage), et devant devant y'a une voiture.
 
On sort d'un rond point, y'a un bus arreté sur son arret de bus, et y'a tous plein de gens qui descendent proprement sur le trottoir. Sauf une qui préfère marcher sur la route entre les 2 voies car elle était descendu devant le bus.
 
Donc moi je fais gaffe a pas la shooter, mais devant ca pile parceque le bus a forcé le passage, et comme c'était un jumper, j'ai pas vu que ca freinait devant et j'bing à 5km/h.
 
Voilà ca fait chieeeeeeeeeer  

tant que tu rajoute du liquide et que le circuit tourne correctement tu pourra rouler jusquau garage

Vu que y'a quand meme un trou sur la durit qui relie le radiateur, ca va pas circuler correctement si ?
 
En fait mon radiateur est pas rempli à ras bord quoi, il a 2cm de vide en haut.

bah une reparation de fortune qui gouttera 2L/5km ca suffit
t'y va quand ca roule bien of course, tu peux meme remettre 1.5L a mi parcours si t'as peur

Ouais j'ai peur, donc j'vais taxer la barre et on va la tirer  

quelle lopette

ma soeur nous a fait le coup du "oh mon dieu le voyant chauffe moteur s'allume, j'arrète la bagnole" ... bah ouais, circuit de refroidissement complètement à sec ... elle a quand meme fait aix-marseille comme ça ...
 
et ya pas si longtemps, un mec du boulot avec une 205 hors d'age ... sur les 205 ya un voyant qui s'allume quand le niveau de liquide est trop bas (c une bonne idée, ça !), le gars roulait avec depuis un petit moment, on a été acheté un bidon de 2 litres ... ben on l'a vidé !

Bijour,
 
Je compte acheter une voiture en Allemagne: quelqu'un connaît les procédures pour faire établir les papiers?  des choses particulières à savoir?
 
ensuite il est toujours précisé les dates de "HU" et "AU" (c'est l'équivalent du contrôle technique?)
 
(précisions: j'habite à 10 bornes en fait: je suis à peu près au courant des magouilles au niveau du compteur, mais je ne cherche pas une caisse avec peu de bornes...)
 
Par exemple je suis tombé sur ça: (un exemple parmis tant d'autres)
PEUGEOT 306 Break XS MOD.1998 1.8 (110cv), clim,....(je passe tous les détails)
145000km / 3200€ . z'en pensez quoi?
 
Merci
 
(pas évident de trouver un break correct et pas top cher   )

il te faudra des plaques temporaires pour la ramener en France, et une fois en France, demander un certificat de conformité au constructeur (ton concess le fera) et aller avec ce papier (et la CG allemande, ainsi que le certif de vente) en préfecture.

 
 
Les fameuses boules de remorquage, imparable ca déchire tout. Me rappel d'une nana, je m'arrete au feu et j'entend un : hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii puis PAMMMMM . Je me dit ca y est mon arriere est foutu mais j'avais oublié que titine avait une boule de remorquage . La nana degouté avait l'avant de sa voiture destroye et moi rien.

 
Toujours respecter les distances de sécurité et ne pas s'arreter au feu sans retrograder(rester en troisieme humm).

Je crois que niveau réglementation, tu n'as pas le droit d'avoir une boule de remorquage si tu ne tractes rien. Tolérance pour les équipements non amovibles facilement.
J'ai juste ?  

 
Oui, justement