Reprise du message précédent :
ptete ta moto sale tout simplement et que l essence a revelée la poussiere

de toute façon y'a une crépine avant la pompe, donc je vois mal du sable arriver jusqu'au pistolet.

C'est pas une sableuse non plus la pompe à essence quand même

Ca c'est un pti malin qui a mis le pistolet dans le bac de sable d'extinction!

Re beecher, apres passage pour devis chez 3 garagiste il faut changer le silencieux ainsi que la ligne monotube le prix est de :
 
-220 euros ttc tous compris(la pose ossi) chez citroen pour un remplacement d'origine
 
-Ou 190 euros ttc tous compris(la pose ossi) chez un garage lambda par remplacement d'origine
 
Ma question est faut t il mieux aller chez le moin chere ? ou plutot chez le garagiste spécialiste citroen?
 
(Moi je pensais tous simplement donner mes sous au moins chere...)

et chez AD ?

 
C'est une constatation. Le gars à la caisse n'avait pas l'air d'etre etonné.

Bah y a des bacs a sable pour les risques d'incendies . . . Ca vient peut-etre de la

c est quoi AD ? un fournisseur de piece ? faut demander au gargiste qui se fournisse chez AD ?

AD = Auto Distribution
tu peux aller direct chez eux pour acheter des pieces

Ronodidjuuu !    Je viens de rester avec la poignée de porte de ma voiture dans la main, j'ai l'air malin maintenant   .
40 € la poignée, encore des sous à dépenser   .

putain comment c'est possible ?

poignee fiat ?

moi c'est la trappe à essence qui vient de me rester dans la main

Je viens de récupérer ma voiture    
 
Pour rappel :
- distrib+pompe à eau
- flexibles de freins avants
- 2 pneus avant
- remplacement silencieux arrière et intermédiaire
 
Bilan : 850€    
 
Bon je m'y attendais, juste une question au niveau de la MO. Voila ce qui est compté :
 
1h pour flexibles+purge+essai
3h pour ditrib+PàE+purge+essai
1/2h pr échappement
 
Ca vous semble correct ? (surtout les 3h pr la distrib )

oue ca semble correct

 
C'est effectivement très correct.

question :
 
Remplacement de 2 amortisseurs avant sur une golf 3 essence 1.8l moteur ABS de 1994.
 
Faut compter dans les combien ?
 
je compte environ 250€ à la louche, je suis dans le faux ?

Non, ça semble normal. Un amorto moyen ça coûte dans les 80-100€.

 
Et n'oublies pas qu'aprés un changement des amortos sur cette voiture, il faut refaire une geometrie!

J'ai l'impression que ma direction est plus souple depuis que j'ai récup ma voiture. C'est juste une impression ou bien l'une des intervention du garageot peut influer ?

c'est peut etre tes pneus neufs qui ont des gommes plus dures

Tes pneus doivent être gonflés comme il faut.

C'est vrai que ca faisait un bail que j'avais pas vérifié leur pression. Je pensais pas que ca influait autant

un pneu "vautré" par manque de pression se déforme donc :
- + de frottement pour tourner le volant
- + de risque d'aquaplanning
- se déforme en roulant : risque d'echauffement et donc d'éclatement
- usure non réguliere
 
a contrario, un pneu surgonflé :
- - de surface : - de frottement
- - de surface : - de risque d'aquaplanning
- - de surface : un poil moins d'adhérence sur le sec
- le pneu est bombé : usure au centre, non reguliere
 
 
moralité, faut vérifier
j'ai controlé mes pneus hier apres avoir zappé pendant trop longtemps (facile 6-8 mois), j'étais a 1.5bars devant au lieu de 2.3 a l'avant t effectivement, le volant était bcp plus dur a tourner, malgré la super-assistance
 
bref, pas bien

Ca devait faire dans les 6 mois également pour ma part...
Mais au CT ils ne vérifient pas la pression ?

 
ne pas oublier la surconsomation importante que cela engendre.
moi je vérifie 1fois par mois

c'est ce qu'il faut oué
 
j'avais eut une fois une corsa 1.7D de location lors d'un stage, les pneus perdaient 500g par semaine
et bah j'ai mis 15j a m'en rendre compte, et putain, 0.9 au lieu de 2.7, vu comem j'avoinais sur l'autoroute a l'epoque, j'ai bien failli crever en fait

ils s'en contrefoutent
ils vérifient l'équilibre du freinage droite/gauche (pas freiner en crabe), la pollution, la fixation du siege et des ceintures ...

Bah je sais pas, pour moi la pression des pneus est un élément de sécurité comme un autre. Le gars m'a bien fait changer un pauv' flexible de frein ca m'a couté 150€ et si ca se trouve c'était moins dangeureux que mes pneus sous-gonflés  

pas vraiment
si un flexible lache, tu perds ton liquide direct, et le freinage sur la diagonale associée (AVD-ARG, ou AVG-ARD)
pneu sous gonflé, il peut éclater, ce qui est légerement différent (bon, a grande vitesse de tte maniere, dans les deux cas t marron)

 
C'est une Ford Escort de 1990. La poignée donnait des signes de faiblesse depuis un moment (de plus en plus difficile d'ouvrir la voiture). Et ce jour-là, en voulant ouvrir la porte, j'ai la poignée qui m'a sauté à la figure, le resort qui s'est envolé, et quelque petits morceaux de plastique qui ont dégringolé un peu partout   . J'avais pas l'air con   . C'est là que tu te rends compte que tout de suite c'est beaucoup moins pratique une voiture qd tu dois rentrer par la portière passager   .

de la est nee la general lee

video gag

Ma Tolédo fait un sale bruit à 3000 trs/min, une sorte de bruit creux et très audible ! Mais uniquement à ce régime :???:
 
J'ai fait faire un test de la sonde lambda, paraît qu'elle est morte... le catalyseur est-il aussi HS selon vous ?

question conne : pourquoi on trouve les moteurs 2 temps que sur des très petites et très grosses puissance, alors qu'au milieu il y a le 4 temps ?

Des tres grosse puissance en 2 temps???
Tu penses a quoi ??

bah la veyron, c'est du 2 temps

Ah ouais

troll...