Reprise du message précédent :
yo, une amie a une caisse en panne et le garage a envoyé une photo du diag avec l'erreur :
 
cyl 2 ratés de combustion détéctés - courct-circuit au pole positif
 
le mec veut remplacer bobines et bougies, c'est legit ?

C'est legit dans le sens où c'est 99,9% sûr que c'est la bougie ou la bobine en cause, mais il pourrait les tester séparément et ne changer que la pièce qui foire. Inutile de changer les bobines si c'est une bougie qui est en court circuit, et vice versa.
 
Les garages ont tendance à pousser pour changer toutes les bougies d'un coup quand une foire, ça se justifie si le changement recommandé est proche.
 
Pour les bobines, généralement il n'y a pas de changement régulier prévu dans l'entretien, donc ils vont aussi recommander de toutes les changer si une foire, ce qui peut être judicieux sachant qu'elles ont la "même" usure. À partir de 100000 km je dirais que ça vaut le coup de les changer pour la tranquilité d'esprit.

dac merci pour les infos, ça se tient en effet

5x114.3 donc a a l'air facilement trouvable  
Ne pas ce contenter du même modèle si la taille est identique  
Bien penser à comparer le moyeux + déport ( ET )

   version radin , récupérer la caisse avec le minimum et finie de changer les autres bougies / bobines  
Tous dépend la gueule du devis , sinon a un certain kilométrage/age les bobines sont moins performante  
C'est pas déconnant comme dis au dessus

en gros là elle prend 500€ pour 3 bobines 3 bougies, c'est une ibiza 1.2 avec 150kkm

   
45€ la bobine Bosch  
5€ la bougie  
 
30min de montage  
Belle perf  

C'est du garage    
C'est toujours pareil.
 
Qui veut voir le devis Ford pour la révision des 6 ans (révision tout les deux ans) pour une Fiesta 2020 que j'ai reçu y'à peu ?
560€ pour vidange huile moteur et freins et 3 bougies....   (très endurantes les bougies ont été changés en 2024 3k km avant)
   

Oui 7j18,  5x114.3, 60.1 de moyeux et ET40, mais ça me dit pas vraiment ce qui est facile à trouver avec ces dimensions autre que chez Toyota en récent (si ça existe!)
 
En plus les écrous sont plats et pas coniques

Ces messieurs dames
 
Je cherche une jauge de niveau d'huile pour un kangoo, j'ai vérifié sur partsouq, j'ai plusieurs modèles disponibles selon mon VIN/code moteur, quelqu'un a accès à la base Renault avant de les appeler et de dire que c'est trop cher    
 
PS: c'est pas le mien

Quelqu'un a déjà fait refaire une clef avec telco?
Je viens d'acheter une sandero 2 et il en manque une.
Je vois sur le site de dachiasse que c'est à partir de 139€.
A affiner. Ca dépend des modèles et de la techno qu'ils disent.
Ca peut se faire ailleurs qu'en concession sinon?
Y'a des bons plans?
Je n'ai jamais eu le cas...

Hello    
 
Pour le remplacement de la courroie de distribution sur un Tiguan 2.0 TDI, de 2017, je cherche un garage sérieux avec un tarif correct en Ile de France, avez vous des conseils svp ?    

Sur internet certains sites te font ta clé mais faut la faire reprog après, t'as des cordonniers qui le font aussi et pour finir tu peux voir avec les feu rouge, sudauto ect ils le font de plus en plus

 
 
Tiens salut poto    
T'irais ou toi?
Ca vaut la peine d'esquiver Dacia tu penses ou je vais gagner 5€?

Si c'est 139€ j'irai chez Dacia.

 
Je finis par me répondre doublement  
 
Je perds plus de pression sur le pneu ... J'ai arsouillé 2/3 fois avec en prenant soin de faire des freinages de trappeur et j'ai l'impression que ça a résolu le souci    
Bon, à suivre. Toute façon j'ai un feeling pas merveilleux avec ces pneus mais très étonnant ...
 
Merci pour tous les retours et conseils en tout cas
 
Concernant les carénages, après avoir perdu la moitié de mon pot d'apprêt suite à une préparation hasardeuse qui m'a bouché le pistolet ( ), j'ai quand même réussi au deuxième coup. Ponçage au 320 ensuite. J'ai vu qu'en principe on est censé faire deux couches d'apprêt mais je trouve les supports déjà supers lisses et réguliers. Il y a vraiment un intérêt à pousser plus loin ?  
 

De quelle année ? C'est quelle clef exactement ? 2 ou 3 bouton, lame repliable ou pas ? Télécommande manuelle classique, pas de main libre à priori.
Chez Norauto c'est pas 60 balles ? Sur Ali t'en trouve à 15€ mais derrière faut la tailler (facile) et la reprogrammer (moins facile), c'est pas comme certaines télécommandes de portails/autre que tu copies par simple lecture de l'original

Tu ajoutes l'assurance adéquate puis tu perds ta clé et voilà
 
 

 
C'est pas un peu "gros" comme grain pour envisager une peinture ?    

Ben je sais pas, c'est la question    
 
Je peux pousser au 400 à sec mais après ça doit être à l'eau et ça me fait chier  
 
Surtout qu'en principe il n'y aura du coup plus d'apprêt donc je devrais refaire une passe ?

 
 
La programmation je sais pas, mais la taille de la clef : Ali le fait sur simple photo,  ça fonctionne tb
 
Et oui le mieux est la perte des clefs avec l’assurance adéquate (genre : perdue avec le moyen de paiement).  Vérifier les conditions avant de faire la déclaration de perte

 
 
 
Sans être un grand professionnel de la carrosserie, lorsque je repeins un truc, c'est mini 800 à l'eau & voile/guide de ponçage pour avoir une surface à peu près "clean"...

Ok je note  
 
Donc en gros je repars sur une couche d'apprêt que je passe au 800 à la flotte et je devrais être pas mal  
 
J'aimerais bien finir ce truc un jour pour pouvoir rouler avec

C'est "à partir de" sur le site. Aucune idée du prix sur ce modèle précis. Pour ça que je demandais ici. Je ne sais pas si c'est cher ou pas.

2018. Bip 2 boutons sans clef rétractable. A l'ancienne.

Pas trop fan de faire des sinistres/utiliser l'assurance pour de petits montants. Ils te dégagent vite de nos jours.
Je vois "dès 132€" chez chnorauto. Je vais aller au Dacia du coin pour comparer.
Ca a l'air chiant s'il faut la faire à un endroit puis la reprogrammer ailleurs. Ca sent la douille de Dacia qui dira fallait la faire chez nous...

J'ai acheté celle de ma honda sur ali et fait retailler et programmer par un indépendant du coin pour un total de 70€ mais à voir le tarif Dacia pas sûr que ça vaille le coup de se prendre la tête à chercher la bonne clé puis le pro qui voudra bien s'en occuper.

J'ai le garage à 3km. J'irai faire un devis

Bonjour,
 
J'aimerais votre avis sur le tarif d'un devis pour une grosse révision sur ma voiture :
 
Clio 5 de 2020 - TCE 130cv - boite auto EDC - 90k km
 
- Vidange huile moteur 80€ + filtre 15€ + MO 70€
- Courroie accessoire 165€ (la distri c'est une chaîne) + MO 30€
- Vidange liquide frein forfait 40€
- Vidange liquide refroidissement 20€ + MO 50€
- Vidange huile de boite 175€ + MO 55€
- Diag 50€
 
Total : 750€. L'huile de boite coûte à elle seul 175€ et la courroie 165€    
 
Merci

Vidange de boîte à 6ans / 90kkm ? C'est normal en automatique ?
Et la courroie accessoire ? C'est un intervalle normal de changement ?

La boîte à 6 ans/90k c'est ce que j'ai aussi sur l'edc7 de la Mégane 4 en tout cas. Et ça m'a coûté seul dans les 300 balles (incluant une maj)
Edit : idem pour la courroie (sur 1.6Tce)

Ok, merci

Concernant le prix de la révision, ça ne me choque pas outre mesure selon le garage... Même si ça pique un peu faut avouer.

165€ la courroie ? elle inclus Pompe a eau et galet ?

Tu tombes bien : même voiture, même moteur, même BVA et c'est aussi l'heure de la sentence. J'ai pas encore géré cette affaire mais je m'attends à une belle douloureuse. Alors qu'elle n'a même pas 60kkm

6 ans / 120k pour l'EDC, 6 ans / 150k pour la courroie accessoires + galets.

 
Je trouve pas le tarif exagéré vus la liste

sauf faire payer le diag, mais bon...

C'est le tarif normal. C'est pas une enculade mais c'est pas "pas cher "

Hello,
 
au CT, y'a marqué "usure importante" des plaquettes de frein AR passé en défaillance mineure.
À quel point c'est urgent de les changer, selon vous ?
 
Je cherche les plaquettes à acheter chez Osc4ro. Et quand je mets la plaque d'immatriculation, chaque fabricant propose deux modèles de plaquettes avec 2 numéros OE différents : 440605713R et 440608061R.
Comment savoir quel jeu de plaquettes choisir ?
C'est sur un Grand Scenic 3.
 
Merci

Grâce à ton VIN avec les 2 liens donnés en première page :

 
En déposant la roue ?
 
   

Edit : plusieurs de mes voitures n'y sont pas  

D'ailleurs si vous avez des trucs a rajouter en 1ere page hésitez pas

Dites c'est quoi la bonne pratique pour réparer quand on a un écrou de canalisation de frein HS au niveau du raccord avec le maître cylindre ?
J'ai réussi à démonter mais l'écrou (captif de la canalisation) est complètement arrondi et je ne me vois pas le resserrer en l'état.
 
Va falloir apprendre à cintrer du tube pour reproduire la forme de la canalisation j'imagine...et il doit exister des raccords de réparation pour faire une jonction avec la canalisation existante en milieu de ligne ?
 
Merci