Reprise du message précédent :
T'es fou toi, c'est super au contraire ! Après t'as un support de batterie incassable, directement soudé à la tôle, plus de risque que la batterie se promène dans le compartiment

Ha ba c'est ce que j'ai vu oui, mais faut avoir une batterie neuve à installer     (mais si c'était à refaire, je ferai un aller-retour dans un centre auto quelconque en chopper une et la changer moi-même le matin même en effet)

Autrefois oui. Actuellement avec les batteries relativement récentes type EFB ou Agm chez vw où il faut la faire reconnaître par le calculateur : "valise " vagcom obligatoire pour le codage. L'alternateur ne débite pas en permanence non plus, il est asservi : il n'y a donc pas de 14V en permanence, cela dépend du taux de charge de la batterie et de la demande de courant. En pratique cela fonctionne très bien depuis 5 ans.

Mon frère a du utiliser une valise/tablette pour indiquer le changement de batterie.  
A priori, si tu ne le fait pas, l'alternateur ne fournit pas ce qu'il doit, comme si il donnait plus ou moins en fonction de l'état de la batterie. C'est une belle saloperie quand même.
Bmw Serie 3, je sais pas quelle année, mais après E46.

J'ai investi dans un petit booster lithium

Il y a de sacrés mystères dans la vie.

J'ai souvent droit à des vieux diesel puants. Si je ne peux pas doubler, je ferme tout, active le recyclage, et prie pour que le filtre à charbon actif fasse son boulot.  

Mais alors là, du jamais vu jusqu'à aujourd'hui.

Un Scénic I RX4 1.9dCi qui fumait noir comme un vieux John Deere en train de labourer un champ. 0 odeur pendant 10km, même coincé derrière lui à un feu de chantier. Vitre baissée.

Il faudrait l'étudier en laboratoire.  

Ça devait être du graphite pur qui sortait  

Bonjour à tous,
Ma copine a eu la bonne idée de monter sur un gros trottoir et d'arracher le pare-boue avant droit  de sa Fiat 500x
Ce soir en faisant la pression des pneus je vois un câble branché à rien... Je ne vois pas où il peut aller   .

Quelqu'un a une idée ?

En plus de ça il y a maintenant le message suivant à la sortie du véhicule accompagné d'un léger couinemment. C'est lié avec le premier problème ?

Anti-brouillard ?
Le mieux c'est de lire les codes avec un lecteur OBD2, t'en sauras plus sur tes 2 problèmes (qui ne semblent pas avoir de lien direct).

Change une batterie de Mini récente et on en reparle    faut tomber la moitié de la partie supérieure de la baie moteur pour elle.

T'as qu'à acheter autre chose qu'un iphone roulant aussi

ça ressemble a un connecteur d'antibrouillard avant mais on dirait que t'en a pas ( il y a une plaque a la place ?)

du coup il traine car le faisceau est le meme, c'est pas grave

par qquechose a mangé la - compare avec l'autre coté pour essayer d'identifier le truc ( une pate de fixation p-e )

Normalement c’est pour les Tesla cette appellation !    
En parlant de Mini « récente » ça parle à quelqu’un la bouche de ventilation gauche côté conducteur qui a beaucoup moins de débit que les autres ? A vue de nez je dirai un quart. Elle est bien ouverte, en fermant on coupe bien le débit.  
Mini F56 2016
- Normal car le tuyau est plus long et tarabiscoté OU  
- je suis bon pour sortir la caméra endoscopique et démonter la bouche ? Problème annexe, parfois, elle fait peu de froid même au maxi. Problème de sonde d’habitacle ? Ou problème de circuit de clim / quantité de gaz dans le circuit ?

Hello    
Une biellette de barre stabilisatrice (qui fait du bruit) et soufflet d'amortisseur HS, ça passe au CT (avec remarque), où c'est contre-visite ?

J'ai déjà pris une CV pour une biellette de barre stab'

Pour le soufflet d'amorto par contre non et j'en ai un totalement inexistant

thanks  

Hello,
 
Ça parlait batterie dans les dernières pages, quelles sont les marques recommandées ?
 
 

Yuasa, mais bonjour le tarif

Bon rapport qualité prix, varta blue.

Elles sont pas cheres sur amazon les yuasa

Pareil
Sur les 2 voitures j'ai du varta
Sur le scooter j'ai yuasa

Depuis que j'ai découvert l'indicateur du niveau de charge intégré sur la batterie, je met du yuasa partout

C'est pas propre au yuasa, en plus d'être très approximatif !

J'en avais un sur ma FIAMM. Si c'était fiable, ce se serait généralisé.

 
C'est mieux que rien et surtout c'est loin d’être la norme chez la concurrence.
Au final sur amazon je les touches au même prix que des varta  & co, c'est un peu la chantilly sur la cerise

Pour clore mon histoire d'huile, j'ai fait 40km, principalement de l'autoroute, le niveau d'huile n'a pas varié. La fuite à l'injecteur a dû se colmater aussi vite qu'elle est venue
 
J'espère que ces 1L de surplus d'huile n'ont pas endommagé le moteur, le turbot ou les joints...

Tu aurais déjà des symptômes
En quelques kms je pense pas que tu ai fait de dégâts

 
Ma copine a un RAV4 3 essence (non-hybride).
 
Si je le démarre, il fait un bruit normal au ralenti.
 
Lors de la précédente utilisation, si on a mis la clim, au démarrage suivant, même si c'est plusieurs jours plus tard, il fait un bruit bizarre comme si une courroie frottait ou si un ventilo était désaxé ("tchi tchi tchi tchi" ). Et ce même si la clim est coupée.
 
La différence de bruit est flagrante.
 
Ma copine n'avait jamais remarqué car elle le gare dehors donc elle démarre et part directement. Alors que moi, quand je le démarre, il faut que je ressorte fermer mon box, donc j'entends le bruit qu'il fait de l'extérieur.
 
C'est normal comme bruit

Embrayage du compresseur de clim HS ?  

Merci.
 
Peut-être mais la clim fonctionne. Le véhicule sort de révision, ils ont rechargé la clim. RAS.

 
Pas d'inquiétude, il a tout bu :
 

 
 

 
 
 
   c'est celui du poissonnier d'asterix ?

Pour exclure le galet tendeur de la courroie accessoire, vu que le bruit continue quand la clim est coupée, tu peux verser un peu d'eau sur la courroie, si le bruit s'arrête ça peut être le tendeur qu'il faudra changer avec la courroie. S'il y a un réglage manuel de la tension, alors il faut la régler. S'il n'y a ni galet tendeur, ni réglage manuel, alors il faut trouver la poulie qui fait du bruit

 

 
Que valent les Fulmen ?
 
On en trouve dans les Leclerc Auto. C'est ok ou ça vaut la peine de préférer Varta ?
 
 

J'en ai posée une car pressé il y a quelques années, et pour ce que ça vaut : pas cher et  RAS.
J'ai eu des très mauvaises expériences avec Bosch et varta, comme quoi..

Laissez le fabricant te dire quand tu dois changer ta batterie. Zéro chance qu'ils surestiment vachement ça

Faut surtout parler gamme en plus de marque..... Et ne pas généraliser une marque à une de ses gammes.
Car que ce soit chez Yuasa, Varta/bosch ils ont 50 gammes... Du premier prix au plus «premium» en passant par les batteries AGM etc....

Je prends toujours les batteries avec la taille la plus grande possible pour le compartiment de la batterie et la gamme la plus haute dispo à cette taille, hors agm epb ou autre car pas besoin jusqu'à présent. La fulmen, j'ai pris celle en rayon chez Leclerc...
.

Il y a quelques années j'avais pris une Exide (=Fulmen/Tudor) en AGM, ces marques avaient bonne réputation, (Yuasa restant LA référence, et Varta/Bosch les plus connues par le grand public)
Le seul truc que j'avais pas osé tenté : les batteries conditionnées, par pure préjugé, d'autant plus que ce n'est pas si peu cher que ça (en ligne on arrive à trouver des batteries de grande marque à prix compétitif, sur Power Manutention par ex).

je prévois les pneus neige pour une Toyota CHR 140 de 2025.  
225 55 r18.  
Les jantes d'occas ne courent malheureusement pas les rues, et celles de l'ancien CHR ne sont pas compatibles... A part racker chez Toyota, y a pas d'autres pistes, jantes compatibles?

yo, une amie a une caisse en panne et le garage a envoyé une photo du diag avec l'erreur :
 
cyl 2 ratés de combustion détéctés - courct-circuit au pole positif
 
le mec veut remplacer bobines et bougies, c'est legit ?