Reprise du message précédent :

Bien sur que ça marche.
Sinon les concessions auraient mis depuis longtemps la clef sous la porte.

60€ en batterie silver/série 5000 Yuasa sur une 1.8 essence de 2007, <30 min pour la changer et 0 pb de réinitialisation d'ecu ou valise obligatoire
Le bon vieux temps

Je me rappelle plus exactement et je n'ai pas la facture sous les yeux mais moi c'était moins de 500 en juillet 2024 pour une 70Ah avec l'enregistrement, et on parle de BMW pas VW.
EDIT: je cherche avec la réf du devis VW c'est une 59Ah

En fait VW ça fait des années qu'ils ont des tarifs totalement hors-sol. Mais comme les gens sont persuadés que ce sont les meilleurs bagnoles du marché (ce qui est plutôt lol quand on voit les stats), la clientèle en redemande (si c'est si cher c'est que ça doit vraiment être de la qualité, lol).  
Pour comparaison, l'année dernière j'ai fait changé ma batterie dans un garage indé sur un gros mazout de 2005 : 100 balles.

Il n'y a pas des véhicules où le passage à la valise est vraiment obligatoire ? Ce serait honteux mais ils en seraient capables

En tout cas 437€ TTC la batterie EFB 59Ah, donc ni la techno la plus chère ni une capacité énorme, auquel il faut ajouter 200€ de MO

Achète une AGM et remplace là tout seul.

200€ pour changer une batterie ?
P'tain je vais faire ça en extra moi

Ça existe. Cf mon post.

Mais du coup il se passe quoi si tu ne le fais pas ? edit: à priori ça démarre quand même, mais le BMS considère que c'est toujours une vieille batterie ce qui nuit à la durée de vie de la nouvelle batterie ?

Sur la mienne, si je la fais changer au concess, ils font un "reset" mais en soit ça n'est pas obligatoire : ça le fait "tout seul" au démarrage suivant ou après quelques cycles de roulage.

sur BMW quand on lit des forumers (en contact avec des ingés allemands qui ont développé le truc) ce serait une LU, le "reset" servirait juste à des alertes dans la voiture et pour l'outil de diag du constructeur (en gros une corrélation entre ancienneté / km / charge afin de suggérer un remplacement de batterie)

Nan mais là c'est de l'escroquerie  

le pire, c'est certains frais ....
10.87 pour la charger, 21.74 pour la verifier ..... alors qu'elle est neuve ....
10.87 pour la remplacer mais juste au dessus tu payes deja pour la depose et la repose ..... ? tu payes 2 fois ?
 
couts de recyclage 11.5€ ..... alors qu'un ferrailleur te paye pour la recup
petites livraisons .... tu payes les cafes de l equipe par un uber ? c'ets cool comme taf

Merci pour la recherche, mais c'est une camionnette du taf
Par acquit de conscience, j'ai signalé au fleet le prix scandaleux, mais je crois qu'ils s'en cognent, ça fait partie d'un contrat-cadre, on n'a pas le choix du vendeur.
 

Possible que ça soit une batterie spéciale pour le start&stop...
 

Ce qui reste un scandale, car tu fais quoi quand tu tombes en rade dans la pampa et que tu trouves une batterie lambda au mécano crasseux du coin ?

 
Tu te fais démarrer au booster par le dépanneur, tu coupes le start&stop et tu roule jusqu'au [insérer un magasin de pièces auto en Belgique]

C'est sûr et certain même : pour le S&S y'a 2 types de techno, l'EFB (la moins couteuse) et l'AGM (le top). Du coup se retrouver pour ce prix-là avec de l'EFB

Pour avoir une idée du prix auquel on peut toucher ce genre de batterie, sur batteryset j'ai cherché pour une "VW CADDY V Camionnette/Monospace (SBA, SBH) 1.5 TSi EVO Essence" (motorisation au pif, c'est pour l'exemple) :
https://www.batteryset.com/batterie [...] 29202.html 96€ EFB 65Ah

400 la batterie et 200 pour la mettre    

Les concessions/garagistes. Spas nouveau  

+1, des entchuleurs de maman.
Mais il faut bien dire que VW est au-dessus du lot dans cette catégorie.

Ford peut être pas mal aussi.
Genre des factures à 6-700 balles pour une vidange + 3 filtres + 3 bougies + purge LDF.
Le truc qui doit prendre 1h a tout péter en atelier avec 100 balles de pièces grand max.

 
Ne fais pas un saut chez Mini

 
Ca prend 2 heures et quart.

C'est coté 2h15 plutôt?

Parce que je l'ai vu faire par l'apprenti de mon mécano (vidange de boîte et LDF en l'occurrence) en <1h. Rajoute les bougies c'est 15min max, les 3 filtres idem
Sous mes yeux pendant qu'on s'occupait d'autre chose donc bon, je suis pas mecano mais j'ai des bases, c'était pas du sagouinage.

 
Les concessionnaires, c'est encore pire que les garagistes. T'as l'impression de payer le costard des vendeurs à chaque fois qu'ils font un devis.

Marge de sécurité appliquée pour les forfaits horaire, ça doit compenser/équilibrer les fois où le mecano se fait chier en rencontrant un "imprévu" (cf les bougies en "15min max" quand une ou plusieurs grippent dans le puits par ex...).
 
Ça me semble tout à fait normal & plutôt réglo, tant que le cc respecte son devis initial & n'essaie pas de t'enfumer par la suite.

Au moins Mini c'est BMW, la qualité et la fiabilité sont au rendez-vous. Et puis ils ne se cachent pas : leur segment c'est le luxe/loisir.  
 
Sinon, j'ai une nouvelle fois annulé ma commande Oscaro après 72h sans avancement dans ma commande et un service client injoignable. Je pense que c'est le site de de vente en ligne le plus mauvais à qui j'ai jamais eu affaire. J'ai perdu 10 jours à espérer qu'ils fassent leur taf.  
 
Je vais reprendre les paniers que j'avais fait à la concurrence, j'hésite entre Mister Auto et les allemands.

Même pas forcement: devis salé de plus de 1000€ pour changement de 4 bougies de préchauffage, avec une petite ligne expliquant que si ça casse, la suite sera à ta charge (confirmé par le concessionnaire).  
Pourtant pas sur un moteur "risqué" (M47 BMW).

 
Mais à la rigueur que tu factures une heure sur un truc qui prend quinze minutes mais qui potentiellement peut prendre une heure si foirage, je peux piger.
 
Là on parle de faire fois trois juste pour pigeonner le client.

Autodoc (et ses clones) ?
Je viens de découvrir que Mister Auto appartient à Stellantis  

Oui.
Finalement j'ai passé commande sur piecesauto24. MisterAuto me proposait une livraison dans 10 jours (11€ de fdp), et la dernière fois que j'ai commandé chez les allemands j'ai été livré en 3 jours (fdp gratuit).
J'espère que le délai sera aussi bon, mon véhicule est immobilisé et ma femme est à 15 jours du terme, et je n'ai pas de vélo cargo pour l'amener à la mater  

Ambulance sinon, c'est pris en charge à 100%

Plutôt réglo de facturer 2h15 pour 1 truc d'1h30 en conditions normales, juste au cas où ?
On ne parle pas de prévoir un temps d'immobilisation un peu large là, mais de facturer ça aux 90% de clients où ça se passera très bien

.
uber ?      
 
 

Si ça te prend 15min dans le meilleur des des cas et 1h dans le pire des cas (avec une moyenne globale de 30min), lors des devis t'indiques un forfait de 30min : quoiqu'il arrive (que tu prennes 15, 30, 45min ou 1h) tu ne feras pas payer ton client plus que ce qui est indiqué sur le devis. Tout le monde est content : le client paye pas plus que prévu, et toi t'es bien globalement payé en fonction du temps passé (sur 10 clients, 5h travaillés et facturés). Proposer un forfait basé sur le temps moyen passé, ça me parait pas déconnant.

Mais tu peux faire autrement (devis basé sur le temps optimal mais en compensant avec un taux horaire élevé ou en rappelant le client qu'il paiera plus cher que prévu car pas d'bol, etc.), quoiqu'il arrive tu factureras +/- directement ces 5h de temps travaillé par un moyen ou un autre.
Ensuite qu'est-ce qui est vraiment le plus réglo/juste pour les clients...

Ben c'est le principe du forfait, avec des barèmes établis en fonction...(pour bien nous niquer laggle ).
 
 
 

J'aimerai bien voir les forfaits, les moyennes de temps réellement passé et les minimum et maximum tiens...
Et surtout j'attends de voir le mec dans une concession qui va passer 5h à te dégripper des bougies soudées dans le bloc au lieu de te dire gentiment que c'est fait et à l'année prochaine surtout

Amen...

Nan mais je dramatise un peu pour le story telling, j’ai une autre caisse à peu près fonctionnelle + des voisins sympas, mais néanmoins j’aimerais accueillir mon gamin sans forcément avoir les mains blindées de cambouis.
 
#bourgeois

Story : comment perdre des clients fidèles.
 
On emmenait notre Hyundai Venue chez une petite enseigne à 2 minutes de chez nous : on y faisait faire vidanges/filtres, et changement
de pneus été/hiver.
Depuis début 2023, on en était très contents, malgré 3 changements de proprio depuis : le manager restait le même, et il était correct.
 
Madame prend un simili rendez-vous ce jeudi pour huile + filtre à huile et éventuellement filtre d'habitacle si pas trop cher.
 
J'arrive au bord3l : ah, ça a de nouveau changé de propriétaire ? Je me suis cru en Inde...  
Confirmation : on me dit que oui, et changement de manager (zut) et tous les anciens dossiers sont partis aussi (re-zut)...
 
Un "mécano" me baragouine je sais pas quoi, son anglais étant plus qu'approximatif, cependant j'arrive à comprendre qu'il me parle
de la vidange d'huile. Je précise "oil filter too" en insistant.
J'entre dans l'échoppe (tout ce qui précède a eu lieu au moment où je descendais de bagnole) et un autre mec me cause.
Je demande les tarifs, et il me précise "vidange + filtre = 100 + 40 balles HT".
 
Les mec font les travaux : en même pas 30 minutes, je suis dehors => putain de m3rde, ça n'a jamais été aussi court...
 
Je passe à la caisse : subitement, ce n'est plus "140" mais "185"    
On m'explique : y'a des filtres à huile de type cartouche, et d'autres démontables, on change juste l'intérieur. Vous avez ça, c'est plus cher.    
Pour mémoire : j'étais juste à côté, le mec a ouvert notre filtre à coups de tournevis plat, pas eu besoin d'avoir fait polyclinique    
 
Je paie en n'argumentant qu'à peine, pas envie de me prendre la tête avec des maquignons.
Le gus me demande nom/prénom/code postal/téléphone : je lui lâche laconiquement "te fatigue pas, on reviendra jamais chez vous"    

En cas de confiance nulle comme ça, je referais tout moi même le lendemain.  

Ont-ils utilisé la bonne huile ? Ont-ils bien remis les joints toriques ? Etc. Pas envie de stresser pendant 1 an.

C'est moins cher avec la cartouche non ?

J'ai bien évidemment vérifié moi-même le niveau d'huile, et sous notre place de parking, c'est bon.    
 
Le plus cocasse, c'est qu'avant 2023, on allait chez un concurrent situé à quelques minutes, on en était contents aussi, et depuis
plusieurs années.
Un beau jour, on passe faire changer nos pneus d'été pour ceux d'hiver (ou le contraire, je sais plus). Tout se passe bien.
 
Le lendemain matin, par acquis de conscience, je vérifie la pression des pneus : aucun n'a pareil que ses potes, y'a quelques
centaines de grammes de différence    
Le surlendemain, on doit passer devant la boutique : j'entre signaler le souci, un des associés sort avec moi et regarde
ce que dit la voiture. "Bah, tout va bien, y'a des tolérances, c'est normal, blablabla..."
 
Sauf que là, on avait une roue à 2 bars + une à 2,4 et les autres pas pareilles non plus. On n'y est plus retournés non plus.
 
Là, ça me saoule, parce que qu'est-ce que ça leur aurait coûté de simplement dire : "en effet, ça va pas, avancez votre auto, on
vous fait une mise à jour" ?
On se plaignait pas de la courroie de distri  

Après la permutation chez Kia. Il fallait 2.35/2.15.

Bilan après le contrôle à froid le lendemain. 2.35~/2.35~ 2.2~/2.15~