Reprise du message précédent :
Achat d'un crit air 4 ici  

Touran. 2005.

Presque nickel a part le plastique intérieur.

Bientôt sur ce topic je pense  

Nan c ava 168 000.km

Tout semble ok. Apart opacité a contrôler au CT en majeures

Salut,
 
J'ai un Ateca TSI 150CV de 2017. Et depuis 3 ou 4 mois je dois remettre environ 1 fois par mois du liquide de refroidissement. Le véhicule roule très peu, parfois il ne bouge pas de la semaine. J'ai appelé Seat ils m'annoncent déjà 249€ juste pour un diagnostic sans même avoir vu la voiture (je ne ferai pas de commentaire). Apparemment ça peut aller de la fuite d'une durite à un joint de culasse (je n'ai jamais eu d'autres alertes que l'indication qu'il fallait remettre du liquide et l'aiguille de température est constante autour de 90°). J'ai aussi lu que la pompe a eau était problématique chez VW.  
Bref avez-vous des conseils ? Je vais l'emmener dans un petit garage super près de chez moi mais il m'a dit que si c'etait un problème important il aurait besoin de matériel spécifique de chez VW qu'il n'a pas.  
 
Merci

J'avais ce problème sur mon 1.6tdi, c'était l'échangeur EGR qui bouffait l'eau...  
 
mais le plus probable c'est effectivement la pompe a eau, c'est un 1.4 a chaine ?

C'est un 1.4 mais il me semble avoir vu une courroie quand j'ai refait le plein de liquide.

J'ai une clim qui ne fait plus du tout de froid. Première utilisation de l'année suite à l'arrivée de la chaleur.
 
C'est accompagné d'un bruit de "scouik-scouik-scouik" permanent dès que je l'allume, ça ressemble à un truc qui couine en tournant.
 
Est-ce que ça vaut le coup de tenter une recharge de réfrigérant ou je m'oriente directement sur autre chose ? Qu'est-ce que je peux tenter avant d'aller au garage ?

On ne fait pas une simple recharge pour une Clim qui ne fonctionne plus. Il faut que le garage trouve la panne/la fuite ou les 2 avant de recharger.

 
 
Bien pour ça qu'il faut faire tourner sa clim régulièrement, même en hiver

L'explication que l'on m'a donné est : "Si tu ne fais pas tourner ta clim au moins une fois dans l'hiver car si tes joints qui sont présent dans ton circuit de climatisation vont sécher"

 
Compresseur de clim ? Courroie accessoire qui patine ? (J'ai relu ton message et si tu ça te le fait que quand tu la mets en route vérifie ton compresseur de clim).

Un remplacement de bloc clim ça va chercher dans les combien?

 
Tu as fais le test de la capote ?
https://www.youtube.com/results?sea [...] de+culasse
 
 
Disclaimer: Je ne l'ai jamais fait, en atelier, on prend un peu de lr et on le fait réagir avec un produit ce qui permet de contrôler la présence de gaz d'ech.  
 
Sinon nettoie bien ton moteur, avant et arrière, karcher + net frein pour que ça soit nickel.  
Ensuite utilise ta voiture normalement et regarde avec une bonne lampe si tu vois des fuites, et si tu peux le faire avec un sol en ciment (pour regarder si tu trouve du lr (a ne pas confondre avec l'eau de ta clim)) ou avec un carton.
 
Pour la partie interne du moteur, regarde si ton niveau d'huile ne bouge pas, si il y a présence de maillot au niveau du bouchon. Sinon, essai routier, prends une nationnale qui descends fortement pendant quelques km, donne un coup de gaz avant la descente et mets-toi dans une vitesse supérieure que tu utilises normalement (ex:4eme ou 5eme), et descend toute la descente en ne touchant pas la pédale d'accélérateur au frein moteur.
 
A la fin, coup d'accélérateur, et regarde ton rétro int, si --> fumé blanche fuite interne de lr,  
                                                                             si -->fumé bleu fuite d'huile  
                                                                             si --> fumé noir systeme anti polution ou encrassement du moteur.  
 
Attention ⚠ Ceci n'est pas un diag mais juste des conseils.

Ok je vais faire une inspection visuelle du compresseur.
 
Un pote va me prêter la valise Peugeot pour faire un diag, apparemment il y a un pressostat qui permet de savoir s'il y a bien du gaz et l'info se voit à la valise.
 
Il ajoute que s'il y a bien une fuite, un coupable fréquent chez PSA est le condenseur.

Pour le point trois, tu peux aussi mettre : filtre à air éventuellement bien colmaté
 
 
Et pour la courroie, ça peut être une courroie dite accessoire. qui fait tourner des périphériques tels que l'alternateur, compresseur de clim, pompe à eau etc.. dépend des moteurs.

 
5000 bornes après la vidange, je me demande pourquoi j'ai vidangé, je trouve la douceur de boîte qui est au final identique et toujours ce bruit de merde en débrayant en 1ère/2nde à tres faible régime

Il est temps d'utiliser les produits gentiment conseillés par GLB

J'ai senti la différence avec ma JR5. Mais seulement à froid par grand froid. (2ème et 3ème)

Vieille NFJ de 113 000km vs NFP neuve (meilleure sur le papier d'après la fiche tech' donc j'avais préféré éviter la NFJ).

Mais rien de surnaturel comme les additifs magiques de GLB ici , la NFP est juste plus fluide par grand froid.

J'ai pas suivi la blague
 

 
Ici c'était NFJ (origine) de 100k vs NFP neuve
 
Suis d'accord que je l'ai changée cet hiver et j'ai senti la différence à froid, après une fois chaude elle fait sa difficile
 
edit : cela me fait penser que selon le carnet la feuille d'entretien, j'ai le ldr + liq. de freins à faire cette année...

Vous avez des sites autres que Ilcats et 7zap pour trouver une référence d'un kit embrayage  ?

Compter 700-900 € pour un remplacement de compresseur de clim' , dans un petit garage.
 

Sachs 4 patins

Surtout que 7zap est payant, et ya rien sur les renault pour Ilcats.

J'ai plus d'électricité chez moi (orage), mais j'étais sur une piste en regardant le site de luk et de metre mon vin.

Catcar.info  

Merci !
Edit: Not found ! Encore !
 
Mais merci encore !

Hello
J'ai la batterie HS sur la civic 9 2.2 idtec, forcément juste avant les ponts... Elle est descendue à 4v, ballot pour une batterie yuasa qui a 4 mois...
Il y a une référence hfr-compliant pour les batteries (marque / modèle) ? Ça vaut quoi les mdd chez les magasins ?
Merci  

C'est pas garanti ? Que 4 mois et aussi déchargé on dirait un défaut de fabrication et pas un simple consommateur de courant qui l'aurait déchargé

Si si, ça part en garantie, mais c'est un achat internet avec les délais d'envoi associés

Après je soupçonne quand même une fuite de courant, j'ai relevé 0,5A toutes fonctions éteintes que la voiture, clé pas sur le contact

Pendant combien de temps ? T'a pas mal de voiture qui coupe tous 10 mins après  
 
Batterie en supermarché , tu check la date de fabrication et ça part pour 5 ans    
Si t'a besoin de la caisse rapidement , sinon gratter 10 balle sur le net mais livraison sous X jours

C'est là où j'ai un doute sur ma mesure, je l'ai faite pendant 30s-1min. Je ne pense qu'elle soit représentative

Ca m'embête d'acheter une batterie si l'autre revient de garantie, je voudrais éviter de me retrouver avec une batterie sur les bras. Je vais essayer de m'en faire prêter une

C'est marrant, ADAC en Allemagne, qui est le plus gros intervenant pour panne en Europe (si je ne m'abuse), a annoncé que ses statistiques montrent que c'est la Toyota C-HR (2020) qui tombe le plus en panne.
 
Les 3 les moins en panne étant Mini, Audi A4 et Tesla Model 3.

Nop les mises en veille de calculateur étant souvent plus long que cela   passer 5/10 min une tels conso devient anormale , avant cela les voitures c'est pas déconnant

 
Les pannes du chr étant la batterie 12v de 35AH qui est vide ?  

C'est effectivement ce qui est mis en avant :
https://www.adac.de/rund-ums-fahrze [...] statistik/

j'ai le meme problème sur ma CT200h,  surtout que la voiture est trop conne pour éteindre les périphériques allumé au bout de 10 minutes... (tyle plafonier forcé allumé, il reste allumé)
 
Bref, je me promène avec un petit booster

 
https://partsouq.com/

 
Une des façons de trouver un consommateur, c'est de débrancher les fusibles 1 par 1. En débranchant en priorité, les fusibles de la radio, GPS, gyro (si équipé), prise remorque etc. "Tout ce qui est accessoire".  
 

 
Merci !
....
Nothing found.
 
Pas grave !

Suite de mon pb de silent bloc de berceau complètement mort d'après le CT https://www.france-discount.fr/1011 [...] enic-2.jpg
 
Suis allé dessous, vu sous les angles possibles les deux SBs, et rien vu d'anormal d'aspect....
 
 
Pour les fameuses biellettes, j'ai tout touché, rien ne bouge.... Mais bon faut dire que j'ai pas de barre à mine, ni ne sais sur comment m'en servir pour voir les jeux éventuels...
 

 
Après, ce ne sont pas les 30kg d'un bonhomme qui tire avec une seule main dans une position tordue qui vont vraiment montrer si ton truc est abimé. Pas plus qu'un gorille qui force avec un bras de levier de 3m "Oh, ça a bougé de 0.5mm, c'est cassé !".
 
Si tu veux mettre des efforts statiques réalistes, tu peux lever la caisse des deux côtés, et lever avec un cric sous les supports de subframe (un par un).

il faut aussi prendre la mesure en éloignant toutes les clés, et attendre un certain temps que le calculateur passe en veille.

Bonjour, vu que je viens de trouver ce topic je lance une balise à la mer:
sur la hyundai i10 de madame, ça fait déjà 3 fois en ~2ans que le lendemain d'un nettoyage en surface la voiture ne redémarre plus
-je ne sais pas exactement ce qu'elle fait- mais pas d'ouverture de capot, un simple nettoyage des fenetres avec un chiffon humide et passage aspirateur dans l'habitacle.
 
Le problème est qu'en tournant la clé, on entend que ça "essaye" mais le moteur ne démarre pas
 
1ere fois un dépanneur est venu (garantie constructeur), il a testé les éléments classiques puis a fini par embarquer la voiture vu que ça ne marchait pas. Et une fois sur le site de réparation on nous appelle pour nous demander quel est le problème, étant donné que la voiture fonctionne parfaitement (...)
2ème fois j'ai trouvé par hasard un contournement : je bourrine l'accélérateur en tournant la clé et le moteur fini par démarrer
3ème fois pareil, ok avec le contournement.
 
Ma supposition c'est qu'en passant l'aspi elle doit toucher à un capteur, mais je ne vois pas de lien avec mon contournement
 
Si jamais vous avez un avis... merci
 
PS : il me semble que j'ai pris une video la seconde fois, je pourrai l'uploader si besoin