Reprise du message précédent :

Ouais, c'est assez surprenant ces problèmes.
 
Ma clio 3 dci de 2011 & ses 250 000 km a toujours passé ses Ct haut la main sans gros travaux particuliers dessus. Juste les entretiens classiques par renault jusqu'à 200 000 & par bibi ensuite...
 
Il me semble qu'au dernier Ct, il y avait les protections amortisseurs avant fissurées & la traverse avant reliée au berceau pourrie/corrodé (maladie sur ces charrettes... ).
 
Tombé sur un contrôleur un peu trop zélé ?
 
 

Il a vu écris Renault  

Il n'y a pas longtemps j'ai lu qu'il y avait un problème de "vis de pignon d'arbre à cames"
 

C'était sur le puretech 1.2 gen 3

 
Je ne l'ai plus depuis quelques mois.
 
Mais j'ai maintenant les mêmes suspensions (sauf peut être ressorts/amortisseurs, car ça a l'air plus souple), comme j'ai récupéré un Renault Wind.  

Ah tu l'as plus , je pensais qu  tu l aurais garder

C'était un bon daily, mais avec mon nouveau trajet boulot, les suspensions dures comme du bois étaient plus trop adaptées. Et conduire avec le couteau entre les dents, c'était sympa, à 22 ans....
Plus trop maintenant.

Je comprends  

 
Parce qu'un jeu ça se sent ET qu'il a du y regarder un peu. Si fallait démonter détruire le soufflet pour diag les clients passeraient leur temps a chouiner que les garages essaient de les arnaquer
 
Et, au passage, c'pas parce que sur celle de tarpantion elles ont 200 kkms sans jeu que ça veut dire qu'il est impossible que ce soit le cas sur la tienne.
 

ça y ressemble très fort oui...

JT de F2 : le CT pourrait devenir obligatoire tous les ans pour les véhicules de plus de 10 ans.  
C'est une demande de l'UE.

Après les ZFE qui interdissent les diesel, ils s'attaquent encore aux pauvres ?  

Les diesels de + de 19 ans (soit crit air 4 ou plus), wow..... Pour bordeaux du moins... Combien coute une clio dci de - de 19 ans sur lbc .... 10 barrettes de shit.. Cher

 
Merci ça fera 50euros.
 
Je t'envoie mes coordonnées bancaires.
 
 

Oui, j'ai lu ça aussi.

Qu' ils divisent le prix du CT par 2 dans ce cas là...

C'était pas la fameuse fausse information qui a tourner sur le net pendant un bon moment ça ?

C'est déjà le cas en Belgique et pour tout le monde, CT tous les ans après la 4eme années du véhicule

Ils ont aussi quasiment 1M de sans permis en Belgique ?

Que ça allait s'appliquer en France dès le 1er janvier 2025 ? Oui.
Par contre le projet de loi (d'où le conditionnel de chienBlanc) par la commission européenne présenté il y a 2 jours, lui c'est une vrai news : https://ec.europa.eu/commission/pre [...] ip_25_1083

Je vote pour... ça permettrait encore de sortir bien des poubelles (éclairages manquant et autres...) et de dissuader peut être les connards qui modifient leurs caisses (éclairage, decata, pot full barrouf ou autres...) pour la remettre d'origine tous les deux ans pour le CT... Et je suis pourtant sous le seuil de pauvreté FR  et même 2 fois sous ce seuil...
Et me demandais pas ce que je fous alors sur HFR  

Mais il faudra ptêtre construire d'autres centre... Par ici ils sont overbookés et c'est toujours plus d'un mois d'attente (25 km NE de Bordeaux)

Et bon courage pour pas que ça geule   .. FR oblige..... On n'est pas en belgique..

C'est vrai que s'ils ne sont pas sortis tous les deux ans c'est en diminuant de moitié que hop problème réglé...

Et ils devraient aussi faire la chasse aux centres «un peu laxistes» dès qu'une bouteille de pastis est sur le siège passager... J'en ai connu pas mal... Pas des centres, mais des proprios de caisses...

Voilà, là on commence à s'approcher nettement plus du problème à mon avis...

Il faut donc des contrôleurs de contrôleur technique ? Ceci dit, même avec ça, ça empêchera pas les gars qui ne remplacent leur ampoule grillée pendant la période inter CT (qu'elle soit de 2 ou d'1 an) ni ceux qui remettent leur cata tous les 2 ans juste pour que ça passe.
Et je ne parle même pas de ceux qui roulent sans CT valide, ils continueront à le faire quelque soit la fréquence de passage du CT. Faudrait que les radars auto s'occupent de gérer ça, sinon ça sert à rien

Bientôt on va tous se retrouver en vélo je pense avec ces cons au gouvernement

C'est pas comme si ça existait déjà

Je suis à peu près sûr que c'est le concept d'un agrément oui
J'ai dû changer 2 ou 3 ampoules depuis 10 ans sur 4 voitures différentes, tu ne me feras pas croire qu'il y a des voitures bien entretenues sur lesquelles elles claquent aussi souvent...

Clairement, et si la bouteille de pastis serait sur le siège encre ...
 
Je suis allé voir pour acheter une voiture, en catastrophe, il y a deux ans pour ma mère.  
 
Le type vendait la voiture (point de honte) avec le bras d'EG manquant. La voiture était une poubelle.
 
J'ai failli lui casser les dents au type (un pro qui s'était mis à vendre des voitures soi-disant retaper).
 
Si tu te mets à la place d'une personne qui ne connait rien, qui s'achète une voiture en catastrophe, pour aller au boulot et qui se fait avoir comme une bleue, ça me tue.

 
Après si ça fait exploser le moteur sur une voiture neuve, ils doivent le changer pas de discussion possible.
 
Mais si tu te retrouves 3 mois à pieds, pas top.

 
Franchement injustifiable cette mesure, sur une vieille bagnole, qui ne roule pas forcément beaucoup en plus, ce qui compte c'est qu'il soit fait tout court (tous les 2 ans). Un coup j'ai eu 1000Km entre 2 CT... Le plus logique serait d'exploiter la database et "traquer" ceux qui ne le font pas du tout, les obliger à faire ce qu'il faut ou révoquer la carte grise, qqchose du genre.
 

 
En 2028 les Critair 2 sont exclues normalement, on parle de voitures qui sont encore vendues neuves aujourd'hui.

 
+1
 
Sur une vieille ruine immatriculée avant le 27 avril 1995 (30ans)> CG collection & hop, CT tous les  5 ans...  

Le souci de la carte grise de collection est la limitation de circulation qui peut s'y associer (par exemple des assureurs refusent qu'une voiture en CGC serve au quotidien domicile - travail).
Le CT tous les 5 ans n'est pas une bonne idée pour une voiture circulant souvent. Le CT est aussi et surtout un moyen de vérifier si le véhicule a besoin de plus d'attention.  5 ans c'est convenable pour une voiture sortant au plus deux weekends par mois pour la balade. Pas plus.

la morale hfr, partout, tout le temps

Rien ne t'empêche de faire des CT plus souvent que ce qu'impose la loi : ça s'appelle un CT volontaire (le résultat est sans conséquences) et ça ne coute pas si cher au final comparé à un diag équivalent chez un garage.

 
Et encore, je crois que ça dépend des ZFE.  
Pour Paris et les quatre autres les plus polluées ça doit être ça, mais pour toutes autres ZFE il y a eu un volte-face et un assouplissement en cours de routes : elles sont libres d'appliquer les restrictions qu'elles souhaitent (le minimum étant que les véhicules doivent être éligible Crit'air) tant qu'elles n'ont pas de dépassement des normes de pollutions de l'air.
 
Enfin je dis ça de mémoire, donc c'est peut-être pas ça exactement. Mais c'est l'idée.
 
A Bordeaux, où la ZFE concerne tout l'intra-rocade, les Crit'air 5 peuvent y circuler (pour le moment en tout cas). Ils n'y ont appliqués que le minimum pour l'instant.

Ta clio commence à dater, pas étonnant certaines réparations. Tes biellettes de suspension ont sûrement du jeu.

Bielettes de barre antiroulis ?
Ça se change en 10 min quand ce n'est pas grippé. Sinon, ça se finit à coups de disqueuse et de marteau .

Je ne sais pas, c'est mon contrôleur qui n 'a pas était clair du tout. J'ai repris ses termes dans mon post  des trucs qui ressemblent à des biellettes mais qui ne sont pas les biellettes de direction
Demain j'essaierai de la lever et j'essaierai de comprendre...
Edit car j'ai cru comprendre qu'on ne pouvait voir les jeux aux silent blocs de berceau et aux différentes biellettes uniquement avec les roues dans le vide

Les fameux contrôleurs tiens justement  

Perso je met graisse cuivrée et vissage au 2/3 du couple pour compenser le serrage "gras". Mais effectivement Ngk préconise à sec...

Achat d'un crit air 4 ici  

Touran. 2005.

Presque nickel a part le plastique intérieur.

Bientôt sur ce topic je pense  

Nan c ava 168 000.km

Tout semble ok. Apart opacité a contrôler au CT en majeures