Reprise du message précédent :
Bonjour!

Twingo 1ph1 moteur C3G 1995

En enlevant les bougies pour faire le réglage du jeu aux culbuteurs, j'ai celle-ci (#2) qui tire un peu la gueule.

Vous pensez que c'est à changer rapidement ? Et je dois faire les 4 ?

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/299435

Merci

Salut.
Je pense que c'est révélateur d'un petit souci sur le cylindre 2. Mais la bougie n'a pas l'air foutue. Si tu n'en as pas en stock, tu peux la nettoyer au tampon scotch-brite sous la flotte (et les 3 autres aussi). Tu verras bien après réglage du jeu aux culbuteurs, et après avoir roulé un peu, si le problème revient.

J'ai nettoyé au nettoyant contact et papier de verre ultra fin.

Je devrais remonter le tout demain si je n'ai pas d'autres surprises, on verra ce que ça donne !

Merci encore.

Si tu veux trouver des gougnafiers qui te facturons 2 fois le tarif comme ils font au assurance le tout avec un service douteux  
 
La t'a pas d'intervention vitrage c'est du démontage  
N'importe quel gars qui veux prendre ce chantier peut le faire  
 
Période de vacances et opération plus rentable , cela va juste être compliqué de trouver quelqu'un qui veut le faire    
 
Demande des devis au pire

Au prix de 4 bougies le tous sûrement dispo au shop du coin ou amazon , tu peux les changer sans hésiter  
 
Si l'électrode casse , te rayé le cylindre ou bien ce bloquer sans la soupape , oui c'est scénario catastrophe mais pas impossible  
 
T'avais de gros écarts au réglage ? Elle est pas jolie jolie

J'ai pas encore fait le réglage, je vous dis ça demain  

Effectivement c'est pas que c'est cher, c'est juste que ça ajoute encore du délai à la remise en route... à la base je ne voulais faire qu'un gros entretien/rinçage et puis  

Je vois ce que ça donne demain et au pire je commande pour changer dans les semaines qui viennent.

Replacement effectué avec un COM2005 DELPHI ayant la même référence, les feux de croisement ne s'allument toujours pas    

Dites, les disques et plaquettes de frein VAICO, ca vaut quoi par rapport à du Valeo ? Merci !

T'es vraiment à quelques euro près de prendre un équipementier dédié au freinage   ?
Change de boutique defois vu les écarts de prix  
 
Jamais tester ceci dit , après fait on pire que les Bosch en frein   je sais pas

 
Un additif pour nettoyer les injecteurs (essence de 2001), c'est recommandé ? Inutile ? Ca peut pas faire de mal ?
Une référence recommandée par les experts    ?
Merci.

T'y met de l'éthanol , hormis injection directe ce qui devrait être le cas  
 
Ton plein te coûtera moins chère et cela decrassera + changer ton filtre a essence si jamais cela fait longtemps

Connait pas VAICO parcontre Valéo si, et ca vaut rien.

 
Je pose la question parce qu'entre Carter Cash et Oscaro, il y a 50 balles d'écart pour le même kit en faveur du premier.
 
Sinon, pas 36x références non plus ma chiotte donc difficile de faire un choix... Si je pouvais, je prendrais du Brembo comme les vrais

Bah en concurrent il reste mister auto, amazon (je zappe volontairement autocrot)

auto bof...

https://www.youtube.com/watch?v=mFK9Jjc8AVM

Bonjour,
ford fiesta de fin 2018, 64000km, quasi 6 ans donc.
Je voulais faire une révision + vidange+frein (disques et plaquettes).
Je vais voir sur le site de ford, ça me donnerait environ 1200€.
Ce sont les tarifs ou bien c'est délirant?

merci

Ont il besoin de changer déjà ?  
Que un jeux de disque a 60 000 c'est très très peu  
Tu dépasse les 80/100 000 en général ou le nombre d'années et de rouille  
 
La révision comprend quoi ? Checker le lave glace et te dire t'a la distri dans X temps a faire ...  
 
Si t'a plus de garantie , tu t'en tire pour 150€ de pièce la  

Vidange je dois faire.
Effectivement, je parlais des plaquettes et non pas des disques.
J'ai quelques petits trucs qui merdent : frein à main qui doit être resserré ainsi que le détecteur de collision qui merde régulièrement.

La révision comprends pour 259€

Dans le même genre ma mère a une Kia Picanto 2 1.0 mpi.  
 
Voyant moteur + perte de puissance.
 
Le garagiste lui fait un devis pour catalyseur + les 2 sondes lambda. Évidemment pas feuille du diag fournie.
 
On est d'accord que tout ne peut pas rendre l'âme en même temps?

Ouais alors non ...  
 
Vidange sans tous les filtres a 250€  
Et que le gars regarde au tableau de bord , y'a pas de voyant ...  
A 99% y vont de refacturer un diag pour le détecteur de collision  
 
Vidange + plaquette 100€ de pièce  
1h de main d'oeuvre  
1h de main d'oeuvre pour le frein a main , selon le système cela est vite relou / grippé  
 
Détecteur de collision c'est le genre de truc où faut la valise constructeur  
 
Mais dans tous les cas t'arrive a 500€/600€ oui du tarif concession , mais la c'est juste du n'importe quoi

Tu peux un boitier eml , tu check les valeurs lambda , et enlever le mode défaut déjà  
 
Que là il a juste vu problème de richesse , c'est peut être une fuite a l'admission ou autre conséquence et mise en défaut , peut être pas la source du problème , cata avec tresse sur la Mégane , la tresse était HS , donc oui j'ai du remplacer , mais c'est pas le cas sur toute les voitures  

 
Un filtre au choix...  
 
Bordel ces vautours
 
 

et le relai ?
edit : le voyant s'allume sur le tableau de bord ?

En gros je peux aller dans un garage lambda pour faire tout ça.
Pour le détecteur de collision également ?

Tous dépend si t'es garantie encore ou non ... Pour la "révision"  
 
  je viens de te dire qu'il fallait la valise constructeur  
Ou une très bonne multi marque , le mieux serait chez Ford , demande une devis ou renseigne toi si il y a pas eu de rappelle pour des problèmes du genre

 
Ca marche vraiment ca ? Ce n'est pas une LU ?
 

On a souvent le réflexe "Internet c'est moins cher" mais du Brembo ce n'est pas cher chez Norauto "sur place". Environ 15-20€ de moins que Oscaro/MisterAuto/AutoDoc

Pour avoir passer la caméra endoscopique dans les cylindre de ma caisse qui tourne 100% gnole depuis 5 ans , t'a pas de calamine    
Je dis pas que c'est une solution miracle , mais très économique    
 
Mais sur un forum Mercedes un gars avait décortiquer les recettes de tous ces produits , du pétrole lampant , du white spirit et je sais plus quel autre truc de base .... Une petite recherche Google et tu devrais trouver

Ouep je me dis qu'il doit avoir plus precis en terme de défaut.
 
Le précédent proprio de ma Jazz avait changé une lambda et un cat avant de voir que c'est un injecteur qui diffusait mal/goutait.

C'est comme tout, il faut prendre le temps de comparer les prix.

 
Le problème du sur-place en ce qui me concerne, c'est d'aller sur place.
 
Sinon, j'ai comparé Mister auto, oscaro, autodoc, amazon... Rien à faire, Carter Cash est le moins cher et de loin. Par contre, je ne pige pas pourquoi ils sont tous uniquement cette référence + la Valéo ?
 

Messieurs dames, bonjour.

J'ai remis la twingo en route !

MAIS ! Il y'a pas mal de trucs qui seront à revoir.

Je ferai un post complet sur le topic idoine, mais avant ça, j'ai quand même une question pour les gens qui ont eu une twingo c3g un jour...

Après avoir tout fini et tout remonté, j'ai fais mes vidanges/rinçages et à la vidange finale, j'ai pété cette saloperie de bouchon de remplissage d'huile de mes couilles... Quel enfer ce bouchon bordel... Mais quel esprit malade à bien pu concevoir cette merde ?

Bref! Je pense pouvoir en trouver un à la casse mais est-ce que vous avez déjà vu une alternative moins débile à ce truc ? J'ai cherché un peu mais je ne trouve rien de probant.

Cheers

Avec une photo cela aiderait    
L'évolution des cleons avec moteur E / J / K t'a sûrement moyen de trouver du compatible

Évidemment, mes confuses

C'est cette merde là, avant et après la casse...

Voir dans le trou    
Savoir si t'a un filetage ou système 1/4 de tour  

Bonjour  
Je viens de faire changer mon pare-brise chez 123 pare-brise  
Ils m’ont pas changer le joint, j’ai demander au monteur il m’a dit que ce n’est pas grave  
 
J’ai trouver cela bizarre  
Qu’en pensez vous ?

Surveille les fuites    
En général c'est pas le genre de truc que tu radine a 50/100€ le joint quand tu vois le merdier de l'opération  
Que du caoutchouc au soleil, sur toute les caisses de la maison sa se rétracte du au soleil    
Après c'est toi qui voit si tous le tour va bien , que t'a pas des endroits bizarre / relevé  

J'aurai tendance à dire d'exiger que ce soit comme à l'origine mais bon...

Après le monteur me dit qu’il ne change pas les joints

Chez Mondial pare-brise, ils m'ont remplacé le joint. Celui du pare-brise, pas celui de la grille d'auvent.

Sur le principe, avec un parebrise collé, les joints ont plus une fonction esthetique ou pour eviter les bruits d'air qu'autre chose. L'étancheité se fait via la colle.
 
Apres, la moindre des choses aurait ete qu'il fasse le taf correctement comme meme