Reprise du message précédent :

essaye plutot un garage de la marque, les supermarché auto (norauto, speedy & co) j'aurai pas trop confiance

 
et après tu le fait toi même
 
 
 
ce qui revient à mon post

 
nope, pas nécessairement, mais au moins, elle saura à quoi correspond quelle action, si tant est qu'elle ne le sache pas de suite.

 
ok, rajoute 23? pour le bouquin technique de ta voiture (les manuel haynes sont tres tres bien)
 
le truc le plus difficile dans tout ca, c'est la vidange

 

 
t'a une vis à ôter et à remettre puis verser l'huile

Ca vous viens pas a l'idée que certaines personnes preferent faire faire, que de faire une boulette ?
 
Deja sans fosse je me lance pas dans une vidange. Apres ca necessite l'outillage qui va bien, etc...

celà dis ça me parais peut-être évident alors que ça ne l'est pas

 
il faut une fosse ou mettre la voiture sur chandelle
 
pis changer le filtre a huile aussi tant qu'on y est
 
et c'est vrai qu'a part ca, y'a juste un boulon a enlever, laisser couler l'huile, refermer (changer le joint au passage) et remettre de l'huile . Rien de bien compliqué

 
moi je met la caisse sur chandelle
une bassine ! une clef à filtre et hop c'est finit

Heureusement que je suis venue là pour vos conseils, trop de la balle!
Pour apprendre que çà coute moins cher de le faire soi même
Que je serais trop bien dans la rue pour faire ma vidange , avec a la main mon bouquin "Ma première vidange"
 
Merci à Desuet, qui a bien voulu ne pas répondre à côté de la plaque
 

 
ta bagnole est récente, les vidanges sur des bagnoles récentes sont (parfois) plus rapprochées, tu pourrais faire un peu plus gaffe !
 
10 000 km pour une révision, ouais spa mal.
 
par contre pour extazy dont la voiture a 140 000 km, je sais pas ce que tu peux bien vérifier de spécial, pour la vidange tu peux la faire faire n'importe où (bon meme si en pleine rue et toute seule c pas évident, ok d'accord, dans ce cas là ) , meme si ça serait mieux de la faire soi-meme pour y mettre une huile de meilleure qualité que celle que te propose les centres auto ... après, si tu tiens absolument à ce qu'un spécialiste inspecte ta voiture, je te conseillerais d'aller voir un garage de la marque, le gars sera plus à meme de détecter les signes avant-courreur de problèmes, et de savoir où se situent les éventuels défauts qui apparaissent avec le temps ...
 
FtY

sur le manuel c ecrit tt les 18000km je crois
donc 17000 + 18000 = 35000 j'en suis a 26000 ...
je v re regarder dans le manuel
 

 
Clair, y'a une grosse différence de prix en général entre les garages et les types "speedy"?
 
Enfin, tu vois, comme c'est une vieille voiture, pas envie de mettre des sous dedans , ce serait une plus récente, ce serait pas pareil c'est clair (dès que cette voiture demandera plus que sa valeur, je pense qu'elle finira a la casse)
Après tout depend du rapport qualité prix, c'est ce qui importe le plus pour moi.

 
et ? qu'est ce qui te choque la dedans ? C'est comme ca que je fais, je vois pas ou est le probleme ? Tu as peur d'avoir honte ?
 
speedy & co, a éviter, ca a déja été dit. Maintenant si tu veux pas te faire suer pour ta vidange, tu achetes simplement une pompe (environ 75?), tu la fait rentrer par l'orifice de remplissage ou de jauge, je sais plus, ca pompe, tu mets de la nouvelle huile.
 
C'est fait comme ca dans les "garages" speedy, feu vert & co . Rapide, facile a faire, et déconseillé parce que tu gardes un fond d'huile bien souvent chargé .
 
 
enfin pour finir, tu le dis toi meme, tu as pas envie de mettre de l'argent dedans, alors pourquoi tu irais payer quelqu'un pour des opérations aussi simples a réaliser ?? Par flemme ? Faut savoir ce que tu veux ...
prends toi le bouquin technique haynes, tu as toutes les méthodes pour entretenir ta voiture dedans, avec le niveau de difficulté et l'outillage requis pour chaque opération .

la resistance orange clignote lorsque je roule.  
 
selon le manuel : "Si une pertubation survient dans le systeme de distribution du moteur diesel survient, elle est signalée par le clignotement du témoin. Le moteur devrait etre immediatement controlé par une concession VW"  
 
c'est un Sharan avec un diesel 80 Ch  
 
j'voulais savoir, demain tous les garages sont fermés, et je dois faire 100 km en gros... j'risque quoi ? des conseils svp
 
merci d'avance

up  

S'il y a un problème grave, il me semble qu'il y a un voyant rouge pour ca ? (qui impose l'arrêt immédiat)
Je dirais que tant qu'il n'est pas allumé, tu peux (un peu) rouler (en douceur)  
(mais bon, c'est vrai que c'est pas évident comme situation )

force pas sur la bagnole et va voir le garagiste dans la semaine si ca t inquiete trop
 
volkswagen, c de la bonne bagnole
powered by Golf 2 GTD de 1985 (327000km au compteur)
 

bon j'vais pas forcer, mais je dois prendre l'autoroute, je v donc respecter les limites de vitesse voir moins (110)
 
moi elle a 70 000 km
 
bonne bagnole c clair, enfin jusque là

ouai mais bon j'ai pas envie de me retrouver avec une diode rouge à 50 bornes de chez moi quoi mais en fait j'ai pas trop le choix alors on va voir ! portable chargé et couverture dans la voiture (c l'avantage par rapport à la twingo, qd on tombe en panne on peut dormir completement allongé dans le coffre )

rectif c tt les 20000km la revision
donc a 37000 je dois la faire j'en suis a 27000  
je suppose qu'ils ont oublie de remetre a 0  
au vaut mieux que je les appelle quand meme?

 
s'il y a VRAIMENT un probleme de distribution, ne roule pas avec, c'est pas beau quand les pistons vont faire des mamours aux soupapes .
 
Maintenant, si le voyant se met a clignoter simplement parce que tu es pas loin du changement de distrib, tu peux rouler.  
 
Mais y'a pas moyen de savoir a quoi correspond vraiment le clignotement du voyant, sauf si tu bosses chez WV

ce matin elle ne s'est pas rallumée ! j'ai roulé 50 bornes de 0 à 120km/h... et nikel
donc je prie pour les 60 bornes de ce soir, surtout que je rentre à 4 ou 5h du mat...
 
je pris pour

Alors la loi de Murphy devrait s'appliquer

nooooooon  

 
tu le dis toi meme dans ta signature, "no pain, no gain" .
 
Tu vas gagner le gros lot cette nuit

st'une citation d'arnold concernant le bodybuilding
 
 
j'veux pas pousser un sharan sur 50 bornes !

pourtant ca doit muscler

pas sur...
 
pouren parler je vous invite ici : http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 47-131.htm

 
pour la vidange, ya pas quelqu'un qui pourrait t'aider (famille ou ami qui soit un peu doué en mécanique ?)
 
c'est une situation cornélienne, la vidange sert à enlever les saloperies qui trainent dans l'huile. mais en la faisant par le haut, sans vider le carter (comme le font souvent les centres auto), ça laisse trainer toutes les saloperies dans la nouvelle huile, donc ça sert pas à grand chose ...
 
si tu veux faire une révision en plus, les centres généralistes te facturent des trucs en plus pour pas forcément grand-chose, une grosse révision ça se fait pas tous les jours, tu peux peut-etre te dire ça et faire une grosse dépense une fois ...
 
FtY

 
au temps pour moi, vive les voitures récentes ! (en meme temps je me souviens que j'ai fait une vidange au bout de 15 000 km au lieu de 10 000 et que ça a pas eu l'air de géner ma vieille (187 000 km) 19 ...
 
si ya un truc qui clignote, vaut toujours mieux faire examiner sa voiture, en plus elle est récente donc ça serait bete qu'elle ait un problème maintenant ! - c'est ptet pour l'air conditionné ou la BVA, ya pas que la vidange dans la vie !-
 
FtY

j'ai encore jamais vu de centre auto faire une vidange avec une pompe. heureusement pour eux

 
le niveau d'huile est au max selon l'ordi  
y'a rien qui clignote mais juste au demarrage de la voiture  
tu as un indicateur qui dit quand faire la revision et le niveau d'huile
donc la je m'inquiete zont juste du oublier de mettre a 0  
l'ordi pensant etre a 25000 dit de faire la revision
 
la voiture neuve? elle a 3 ans deja    
donc atrendons
 
merci

moi non plus mais y'en à surement qui s'y amuse
 
surtout qu'il n'y à pas de gain réel de temp en faisant ainsi !

quand-même: pas besoin de gants ou de se laver les mains après, pas besoin de dévisser de revisser le bouchon en changeant le joint. ce qui, par rapport à la durée de l'opération, est loin d'être négligeable
mais bon, pour que ça puisse se faire de manière sérieuse, il faudrait un carter prévu pour cet usage, avec une forme adaptée.

bah en meme temps mon père a de la place et des connaissances, donc j'ai toujours fait mes vidanges avec lui (à deux on a l'air moins con à s'affairer sous la voiture dans la rue ), je sais pas trop ce que ça donne réellement en centre auto, je colportait une vérité communément admise sur ce topic...
 
EDIT important : quand on fait une vidange, ya toujours sous le moteur une bassine pour récupérer l'huile usagée, qu'on peut ensuite rapporter dans n'importe quel centre auto afin qu'elle soit retraitée et non jeter dans la nature. l'huile usagée étant extrèmement polluante !
 
FtY

Ca arrive à avancer

c'est aussi la question que je me suis posé

Bon après une petite recherche le plus petit moteur diesel sur les Sharan est le TDI 90

peut etre, je sais que c aussi un moteur de golf, et que c le plus petit de la gamme, mon padre m'avait dit 80ch
 
sinon ça avance pas trop mal, c pas un foudre de guerre hein, mais ça pousse pas trop mal, enfin ça monte à 160-170...
bref pour respecter les limites de vitesse et rouler dans le flot de voiture y en a deja largement trop sous la pedale......
 
bon sinon j'ai appelé le centre VW, le mec m'a dit de verifier les phares... ils sont nikels...
 
j'ai identifié le probleme, en fait c uniquement quand j'allume les phares, donc uniquement de nuit... donc a priori c pas trop genant, j'v attendre que mes parents rentrent pour voir ça...
donc les phares doivent avoir qq chose à voir, mais bon ils s'allument bien c ça qui est zarb... :|

y'a pas un détecteur de charge sur sharan   pour corriger l'assiette des phare en cas de charge éléver !!
 
  ça peut-être ça qui merdouille
 
ou alors ils on fait faire les cablages chez peugeot alors c'est normal