Reprise du message précédent :

 
J'ai l'impression d'entendre un bruit qui ressemble à un son de grosse caisse de batterie quand j'accélère. Pas de bruit à l'arrêt.
 
Ford Fiest 6 Diesel.
 
Les pneus sont ok, j'ai refait la pression il y a peu.
 
Je vais l'emmener au garage dans la semaine mais si vous avez une idée de ce que c'est ça pourrait être cool

t'es allé trop vite avec ton aller retour on/off et t'as fait planter le calculateur

Ok c'est sans doute ça vu que je suis allé vite. Comme quoi même Honda n'est pas fiable

 
Un bruit du genre "clouclouclou" c'est un cardan hs, c'est surtout en virage et en accélérant, si j'ai bien compris le bruit..

Salut
Une technique pour nettoyer un débitmètre d'air ? Nettoyant frein ? Sinon ça sera poubelle  

Poubelle

 
oui nettoyant frein ou nettoyant dedié : https://www.liqui-moly.com/fr/netto [...] .html#4066
 
s'il est juste sale tu va le récupérer sans soucis

Hello
 
Je reviens du CT. Je suis sur le cul, tous les voyants sont considérés comme défaut majeur d'après le type.    
 
Donc les voyants bidons de mon C4 picasso, qui s'allument 1 mois sur deux, "défaut frein de stationnement"  (c'est un défaut de capteur de ce satané frein à main électrique, qui, soit dit en passant, fonctionne parfaitement) : défaut majeur
Voyant défaut ESP : défaut majeur
La plaque d'immatriculation vissée et non rivetée : défaut majeur
 
Le véhicule vient de Belgique où j'étais expatrié, CT vierge pour ces mêmes "problèmes". C'est vraiment une blague d'exiger une contre visite pour ce genre de c*nneries, surtout quand on roule avec des véhicules connus de tous comme étant des sapins de noël.
 
/coupdegueule

Il est interdit d'avoir des plaques vissées donc là-dessus c'est normal d'être rejeté.
Pour les voyants, comment sauras-tu qu'il y a un défaut le jour où il y en aura un si tu t'habitues à voir des faux positifs tout le temps?

Depuis quelques années (2018/2019 ?) tous les voyants du TdB sont considérés comme des défauts, mais pas forcément majeurs : ils le sont c'est c'est lié à un élément de sécurité (frein, ABS, ESP, airbag...) sinon mineur (donc seulement notés sur le CT).
Et pour la plaque oui en France c'est riveté, sinon PV de 90€ Une contre-visite ça va c'est "seulement" 20€, ça te coutera plus cher de t'occuper des voyants.

 
Ok merci, en fait c'est un souci que j'ai depuis un bon moment dont j'avais déjà parlé ici.
En gros le moteur crdi coréen broute quelques secondes à froid mais uniquement quand il fait chaud, donc l'hiver RAS.
Puis hier j'ai découvert le fonctionnement du débitmètre, pas son rôle (une sonde chauffée)
Du coup je l'ai débranché et la voiture a démarré nickel.
Je n'avais pas pensé à lui car les relevés OBD semblaient cohérents, mais je n'avais pas les valeurs de référence...
Vu les prix, je vais tenter un coup de nettoyant freins et sinon poubelle, oui.

As-tu une référence fiable ?

Je vois quotidiennement des charrettes importées d'Allemagne ou de Suisse avec des plaques Françaises clipsées dans un porte-plaque vissé.
Ça me semble assez solidement accroché .

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0042266062

 
MàJ:
Un Belge verbalisé par la police française car ses plaques sont vissées
Plaques vissées: la police française lui a rendu sa carte grise

+1 sur des charettes un peu douteux sur le road légal on évite les petits détails douteux verbalisable , certain ont en fait l'expérience sur les forums de pistard ou caisse prépa  
Pour prendre les photos sur un spot ou sur piste c'est mieux de cacher le plaque , j'avais regardé pour ma charette    
 
Donc j'ai contourné avec des rivets taraudé    
 
Au moins t'es sûr que le contrôle est pas de complaisance  

90€ pour des vis...  
Y'a vraiment de ces règles en France...  
En tout cas merci pour les infos.
 

 
Car j'ai un ODB qui me liste les "problèmes" et clairement le souci frein à main n'en est pas un.

 
Je veux bien prouver que les rivets sont amovibles sur la voiture du contrôleur de CT ou des bleus .

Okay. Bon ça doit pas être bien méchant.

Merci pour la piste  

 
C'est pas débile justement, la France ne fonctionne pas de la même manière que la Belgique au niveau des plaques d'immatriculation.
 
En France, la plaque est associée a un véhicule et suit le véhicule en cas de revente.
En Belgique, la plaque est associée a une personne et suit la personne si elle change de véhicule.

Bon ça me l'a refait, j'ai démarré normal, roulé, garé, puis au moment de repartir plus rien.
C'était les cosses qui étaient mal branchées

 
Oui je sais bien tout ça. Pour autant je vois pas en quoi c'est une nécessité que ce soit "inamovible", plus qu'ailleurs. Se taper une amende équivalente à un défaut de CT pour ça, ça me semble ridicule.
Enfin bon, maintenant je sais.  

Parce que c'est moins facile de gruger en changeant les plaques. Pour échapper aux PV, ou aller commettre des larcins...  

A noter que c'était comme ça même avant que la plaque suive le véhicule. La raison c'était interdire les systèmes de changements rapide de plaques à base de vis ou tout autre système qui permet de changer en moins d'1min (voire sans outils) les plaques avant et arrière (au début et à la fin d'un run sauvage par ex ).
 
Et les systèmes à la K2000, le PV ne coute pas que 90€

J'ai ce genre de porte plaque sur ma Jazz importée d'Allemagne par le précédent propriétaire  
C T à réaliser  

Et pour les remorques, c'est autorisé de fixer la plaque avec des vis ou ils ont peur aussi qu'on fasse un run avec 500kg dessus ?

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0042266062

Ouais fin t'a la tolérance aussi , combien de remorque tu vois passé avec des plaques en carton , scotch et autre bidouillage , si t'es entre chez toi et le brico ou la déchet ...  
A part un rappel à l'ordre et 10 min le temps du contrôle , tu risque pas grand chose    
 
Si t' accumule avec de la surcharge , des feux HS , un chargement douteux non attaché , forcément cela peut être rajouter a la liste d'infraction ...
 
Pour une caisse les doublettes de plaques sont de plus en plus courantes donc c'est un autre sujet

 
Je ne suis pas dans l'illégalité alors, charge maxi 500kg et la loi dit > 500kg.
 
Je peux garder mes boulons

Ce qui est logique car <500kg la remorque n'a pas besoin de certificat d’immatriculation : sa plaque est la même que celle du véhicule (les siennes sont inamovibles), donc tu serais obligé de changer les 3, or 2 sont déjà inamovibles. Non seulement cette 3ème plaque peut être fixée comme tu veux, mais même le format est libre (format moto par ex).
Par contre au-delà des 500kg, la remorque doit avoir son propre certificat d’immatriculation, avec numéro de plaque qui lui est propre (et donc différente du véhicule la tractant) et doit être bien entendu inamovible.

Ça devient compliqué de trouver un garagiste qui veut faire autre chose que vidange, plaquettes , distribution...
 
Typiquement j'ai besoin de faire remplacer le palier/roulement du ventilateur de ma Passat et les garagistes tirent la tronche où me font croire que les pièces ne se vendent plus (c'est faux).

Marge vs temps passé ... pis tu peux pas exploiter des stagiaires aussi    
 
Tente les pti indépendants , ou garage qui accepte de monter les pièces que t'amène , souvent bien plus ouvert  
Ou self garage au pire

Nan mais la pièce est commandable sur le net et vw donc forcément chez le fournisseur d'un garagiste.
 
Typiquement le garagiste m'a filé ces éléments :
 


 
Car n'aurait pas de presse pour remplacer le roulement.
 
Sauf que ça fait 2 putains de semaines que ça traine...

 
Bon et bien j'ai amené aujourd'hui la voiture au garage pour faire vérifier tout ça.
 
Résultat : la 1ère roue qu'ils ont mis sur l'équilibreuse avait 55g d'écart ... ils ont refait l'équilibrage des 4 roues. A voir si ça règle bien le soucis sur la durée.

Comment s'est possible de s'y prendre autant de fois pour équilibrer des roues Tu nous diras si c'est enfin bon.

Je me pose la même question. Avis aux experts
 
Est-ce qu'il est possible qu'il y ait de l'eau qui soit dans les pneus ?? Ca pourrait expliquer ?

Oui c'est possible mais a ce point là faut se poser des questions sur le compresseur utilisé

C'est les règles française.
 
La plaque doit etre fixé avec des rivets.
Et pas de défaut.
C'est un probleme connu sur la C4 ? Pas moyen d'effacer les défauts ?

le voyant ESP fixe encore heureux que ça soit un majeur... (très dangereux en cas de coup de frein fort dans un virage)

C'est surtout un problème d'interface siège-volant dans ce cas .

 
une voiture avec ABS freine très fort de l'arrière, et bloquer les roues arrière dans un virage.. ça fait un frein a main gratis

 
Maintenant les garages ne réparent plus les petites piéces, exemple un démarreur ou alternateur  qui déconne, c'est changement direct  

 
Verdict, c'est une hernie sur le pneu arrière droit. Ils allaient être changés dans tous les cas.
 
Mais bordel les 19" de base, c'est reuch putain. Avant j'avais des 14 ou des 15" je sais plus