Reprise du message précédent :
 
 
Forcément, je comprends Renal, s'il faut payer un calculo avec une sortie de plus pour économiser 3m de tuyau et une valve, autant viser les charrettes les plus cheap en premier .
 
Sur beaucoup d'autres modèles, ils ont profité de l'upgrade des calculos avec le passage aux émissions Euro 3 pour changer de façon de commander les pompes à essence .

Modèle 2002, on a eu un soucis avec la clé qui a rencontrée une godasse taille 43 au sol... Le voyant rouge sur le compteur clignotait vite quand on essayait de la démarrer et le démarreur ne se lançait pas.
 
  J'ai remplacé le boîtier par un truc mamazone et le démarreur s'est mis à tourner... Dans le vide
 
Je trouve ça où le kill switch sous la baie ? C'est relou parce qu'ils ont absolument pas gardé la même config que sur la Twingo, toutes les pièces ne sont pas au même endroit (bouchon de purge, bocal de LDR, compresseur de climatisation...)

Démonte la clé d'origine et cherche un petit pavé gris pour le remettre dans la nouvelle clé .
 
Il me semble que le kill switch est côté conducteur, pas loin de la batterie et de la boite à fusibles.

Est ce que certains ici ont des boosters de batterie ici ?
Les modèles de poche

Satisfait ou camelote ?
L'idée c'est au cas où si un jour on a besoin pour un scooter ou une voiture de ne pas rester immobiliser
Pas d'en faire une utilisation intensive a tout va
Je trouve que c'est une belle évolution par rapport aux ancien modèles valises

Si tu prend un truc au caractéristiques qui correspondent au modèle de la caisse oui    
Faire gaffe au mode boost qui peut être pratique en cas de batterie vraiment a plat par exemple
 
Les modèles type lidl et autre boutique   les spec sont bien basse pour le prix demandé , sa démarre que dalle  
Regarde sur Ali / Amz ou DL , t'en a des 40€

Le cable d'accélérateur de la moto d'un ami a pété, alors il a fait ça pour pouvoir rentrer

Salut, j'ai un souci sur ma 308sw ph1 e-HDI 115CV, je fais le plein vendredi matin avant d'aller au boulot, il y a le camion citerne qui est là... et paf... En redémarrant le qui s'allume "défaut moteur, faites réparer le véhicule" et ça passe en mod dégradé. J'avais 1h de route à faire, 90% de voie express. 110kmh sur le plat... 60 à 70kmh dans les côtes... .le moteur tourne rond, conso 3.9l/100 ce jour là !
Bref le soir enfin rentré je lui mets mon obd Bluetooth que j'utilise dans mon vw. Je check les erreurs... Rien....
Je n'étais pas sensé voir quelque chose là ???
Vu vite fait 2 minutes ensuite mon garagiste multimarque qui a un sacré nez pour trouver les pannes : il me parle de problème en faisant le plein lié au FAP... ça vous dit quelque chose ?

Station de super marché ?  
La légende raconte que lorsque que le camion déverse sa remue toute la merde , impuretés / flotte  
 
Donc crame ton plein et tu verras ?  
Le filtre a mazout est récent ? Que avec les injections de maintenant la tolérance est bien plus fine qu'avant ou tu mettait de l'huile de vidange dans le réservoir ou de la colza    
 
Après y'a peut être autre chose mais bonne coïncidence quand même , que le temps que le gazole foireux aille au injecteurs c'est pas instantané

15k bornes  et 10 mois depuis la dernière vidange, filtre à gazoil changé il y a 45k bornes....
Putain de camion dans une station de  supermarché... c'est ce que je me suis dit aussitôt .
 Est ce que ça peut se guérir tout seul ? Un coup de bardahl au prochain plein ? Enfin j'attends de voir ce qu'en pense mon magicien auto...  

Moi je dis: plein de cerine à refaire.
 
Edit: https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] ur.128932/

Je m'en suis pris un sur amazon, la taille et le poids d'une brique  
Pas donné il avait coûté 130 balles je crois...

Pour l'instant 100 %  de réussite, je me suis dépanné moi-même ainsi que d'autres personnes.

Au fil des mois qui passent il ne se décharge quasiment pas.
Bref, top

Petit mémo, mais il y a 3 taille d'espece de carrés pour les cliquets pour y mettre une rallonge ou une douille ?
 
la plus grosse 1/2 la moyenne 1/4 et la plus petite 1/8eme ?

Non  
Gros 1/2
Moyen 3/8
Petit 1/4
 

Vous oubliez le 3/4 et le 1'

Mécanique auto , pas mécanique poids lourds  

En mecanique auto t'utilise du 3/4 sans soucis hein.

 
+1
 
Mais il y en a plus :
Énorme 3/2" (1"-1/2" en unités Ricaines)
Très gros 1"
Un peu gros 3/4"
Très petit 1/8"
 
Et je ne connais pas les outils utilisés en méca marine avec des pistons gros comme une maison.

Ma malette de pauvre a 30€ avec du 1/2 et 1/4 n'en contient pas   mais suffit pour 90% des travaux Méca

Ma bite et mon couteau me suffisent aussi  
 
Plus sérieusement, comme d'hab tu prends ton cas particulier pour une vérité absolue et tu vois pas la mécanique auto dans sa globalité. Pas plus tard que la semaine derniere on a du chercher une douille de 65 pour démonter un moyeu sur une ancienne que mon ancien collègue de garage restaure. Douille souvent utilisée sur certaines Ford par exemple    
Avec un coffret en 1/2 on aurait bien été dans la merde  

 
Est ce que tu aurais la marque de ton modèle au cas où ?
Merci

C'est le noco boost gb50 1500A.

Par contre les prix de se sont envolés !
Au prix que je j'ai payé c'est le gb 40 1000A qui reste accessible.

Je vais regarder un peu ça
Perso c'est des petits moteurs
Un 125 et un 1.8 essence

Je confirme qu'il y a des modèles à 40/50 euros  

Yep
Je vais regarder un peu les avis sur les commentaires

J'arrive à la bourre mais en résumé pour les carrés conducteurs :

1/4 pouce : la vraiment petite taille pour petits bricolages, qu'on nous refourgue dans les mallettes à cliquet, qui est fragile et ridicule par rapport à la méca en auto.
3/8 pouce : ça commence à être sérieux, on trouve des douilles pour les bougies, les outils de vidange, les torx, la petite visserie et ce genre de travaux, malheureusement moins commune que le 1/4" pour d'obscures raisons. Sa plus petite taille que le 1/2" permet de passer dans des endroits plus exigus, tout en permettant de bon couples.
1/2 pouce : la taille standard en mécanique auto, très large choix de douilles de tous types. On monte en douille jusqu'à 30 mm environ. Le carré à privilégier.
3/4 pouce : moins commun en auto qu'en camion, mais on y trouvera des outils adaptés pour les cardans et certaines visseries très serrées.
1 pouce : maousse costaud, à priori si tu ne fais pas de mécanique poids lourds, tu n'en rencontreras pas.

 
Merci beaucoup !
je vais acheter ces 4 adaptateurs pour 10 balles, ça sert toujours !  
https://www.amazon.fr/Adaptor-Conve [...] 08JCCHZMJ/
 
Je sais plus ou sont mes rallonges adaptateurs de différentes tailles, ma clé dynamométrique est en 1/2 mâle et ma douille en 3/8 femelle, et je veux revisser les écrous de mes roues avant à 90 nm de couple, pour être sur, vu que mes pneus on étaient changés récemment !  
 
La pression était bonne déjà (bon surgonflé, 2,7 bars au lieu de 2,1 mais c'est toujours mieux dans ce sens).
Si il a bourriné le vissage des écrous à la clé a choc pneumatique je sais pas si c'est top pour les jantes et la roue, ou l'inverse, donc voila, je passe derrière vérifier .
 
Edit : Merci Silicium77 de cette réponse complète
Bon aller, c'est pas un journal intime ici   Encore merci  

petite question, un soufflet comme ça (bon etat, mais "déboité", y a qqch a faire pour pouvoir le remettre, sans devoir tout démonter ?
 

loukoum tu peu pas tenter de le remettre avec 2 pinces ou a la main en tournant légèrement et poussant vers la gauche (par rapport à la photo).

@ Loukoum
Heu il ne manquerait pas la collerette sur le soufflet, qui permet de mettre un collier de serrage dessus ? Il ne m'a pas l'air complet ce soufflet, mais je peux me tromper.

Si la collerette est juste à gauche et déchirée  

 
 
La taille 1/4 de pouce n'est pas vraiment ridicule en mécanique auto, je l'utilise toujours, pour les écrous jusqu'à 14, et pour les vis btr et torx .
Format très pratique pour les endroits peu accessibles et la dépose des caches de distributions et autres.
 
Et pour utiliser une boite Facom depuis plus de 30 ans, rien n'est cassé, mais bien évidemment, je n'ai jamais mis de rallonge sur le manche du cliquet.
 
J'ai également un coffret un 1/2 Pouce, et un coffret complet en 3/8 pouce, et c'est celui que j'utilise le moins souvent.
J'ai un coffret 1 pouce, et en dehors des écrous de cardans ou de moyeux, pas d'autre utilité sur les voitures.

 
Salut,
 
Pour info, j'ai acheté un booster de batterie fin 2018 pour ma voiture qui m'a servi qu'une seule fois début 2022. C'était quand j'ai vidé la batterie du camion de déménagement laissé des heures avec les warnings le temps de charger les meubles   ...
 
Bref, le booster était stocké dans le coffre de la voiture depuis des mois sans l'avoir rechargé et il n'a pas bronché pour réanimer le camion. On était bien content de l'avoir à ce moment-là    
 
Le modèle n'est plus vendu sur Amazon, c'est le TACKLIFE T6 Booster Batterie - 600A 16500mAh acheté 50 EUR à l'époque.

 
Oui, soufflet hs a remplacer ou changer le cardan complet surtout si il a du jeu.

Bonjour  
Je posséde une Xsara Picasso de 2001
 
J’ai un petit soucis avec ma pédale d’embrayage, il arrive qu’elle reste au sol cela me l’a fait 2 fois hier  
 
Une idée ?
Merci
 

 
J'aurais même pas répondu au 1er message

 
 
   
 
Câble d’embrayage à rattrapage automatique qui est en train de lâcher.
A remplacer rapidement, avant que la pédale reste définitivement au plancher.
 
Si ton embrayage est dur, il faudra également le remplacer.
 
Il y a possibilité de le remplacer par un câble à réglage manuel, plus fiable, mais nécessitant un réglage de temps en temps ( par un système écrou / contre-écrou )
 
Lors du remplacement du câble d’embrayage sur les xsara Picasso, la dépose de la pédale de frein facilite grandement la dépose/repose.
Attention à bien clipser le caoutchouc d’étanchéité au niveau du passage du tablier.
 
Pour monter le câble neuf à rattrapage automatique, il faut d’abord le monter coté pédale, puis tirer sur le câble côté boite, en tenant la gaine, pour le poser sur la fourchette d’embrayage.

Il faut regarder quand la pédale est bloquée au sol si tu as du mou sur le câble vers la boite, si il y a du mou c'est l'embrayage qui coince, si au contraire le câble est hyper tendu,  c'est un probléme vers la pédale.

 
Merci
 
Que veux-tu dire par embrayage dur ?
Mes vitesses passent facilement tout est fluide  

Salut,
 
Je voudrais acquérir un scanner OBD2 universel. Vous conseillez quoi ? J'hésite entre un ELM327 bluetooth version 2.1, j'aime bien l'idée de pouvoir utiliser n'importe quelle appli et ne pas être bloqué sur un truc fourni par le fabriquant et qui n'évoluera jamais.
 
Mais pourquoi pas aussi un truc tout intégré genre konnwei, c'est peut-être plus pratique à utiliser.
 
Vous avez des conseils et retours sur ces produits ?

J'en ai un bluetooth à 15 € sur AliExpress et ça fait le taf avec l'appli de ton choix.

 
merci pour l'info
je le trouve encore sur quelques sites ce modèle