Reprise du message précédent :

 
C’est quoi ton mode opératoire ?
 
J’en ai testés / débouchés avec une batterie, un compresseur et son embout qui va bien, ça l’a fait mais deux mains en plus auraient été les bienvenues
 
La galère c’est pour assurer l’étanchéité

 
Page 2k du topic des Youngtamère .

je possède un cric " de base", 2.5 T, que j'avais payé environ 50€ y a qq années, autant dire que c'est pas de la grosse cam (la voiture redescend  maintenant ), du coup, j'hesite pour son remplacant..Il existe quoi entre celui-là, et le cric facom a 400 boules? et, du coup, si vous avez aussi un système reconnu pour pouvoir faire ses purges frein solo ...
Merci d'avance !

Cric chinois rebadge marque a connotation allemande par les revendeur lbc / fb  
Dans les 120€ pour du 3/4T , levage 50cm , double piston , 30 kilo le machin  
 
Alors oui pédale d'approche , descente contrôlé et autre petit accessoires serait apprécié mais sa fait le.taff pour le prix  
T'a l'équivalent a carter cash a 50€ de plus je crois  
 
Conseil manX , purge le a l'huile de vidange   ou 3€ de joint pour le réparer

 
purge le, et il ne descendra plus. (meme un bon cric ça se purge de toute façon)

Un cric qui descend tout seul fonctionnera parfaitement avec deux chandelles (de kalitäÿ)  

 
si il descend il ne montera plus jusqu'a son max, j'ai eu la blague avec le mien, j'avais mis la voiture sur chandelle, et ensuite impossible de remonter le cric pour sortir les chandelles
 
https://www.youtube.com/watch?v=auJB-epq1rQ

 
Farpaitement. Je n'ai même pas changé le joint, je l'ai juste remis correctement parce qu'il était sorti de son logement .
 

 
Je crois reconnaître la charrette en arrière-plan, peinture gris 632, fabriquée entre 2001 et début 2003 .

 
Suite à un contrôle technique, je dois changer mes quatre pneus
 
Ma voiture actuelle est vouée à être vendue bientôt, car trop petite. Du coup je ne souhaiterais pas mettre trop cher mais pas au détriment de la sécurité. Est-ce que je peux choisir n'importe quel pneu? Et est-ce que vous connaissez des "bons plans" sur Paris?
 
Merci!

Non

Donne la taille de tes pneus qu'on te rencarde un peu

Des pneus, ce sont des pneus

https://www.youtube.com/watch?v=WlLkGwv8lz8

https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 78074.html
 
Donc logiquement 195/55.

En cherchant très vite fait tu trouve des kuhmo dans les 68€ le pneu chez allopneus, a rajouter entre 10 et 25€ pour le montage par pneus.

Topik pneumatiques :
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm

On est d'accord qu'il y a un truc louche là non ?
Je me demande si ce n'est pas l'œuvre d'une fuine ?  

Vous en pensez quoi ?

Y'a vraiment un topic pour tout sur HFR
Merci, je vais poster là bas.

Merci pour les réponses, cric rempli à la 10w40    
Autre question, toujours sur le matos, un clé Dynamo (Lidl) de 80 à 210 nm, un intérêt ou pas ?

Si tu veux la vendre et pas te ruiner avec les gommards, tu peux aller dans un JUMBO PNEUS, à Gennevilliers par exemple
l'optimisation financière sera totale
là-bas pas de chichi, ils ont parfois de la marque mais la plupart du temps on t'installe des pneus d'entrée de gamme sans que ce soit du chinoisium
ça fera parfaitement le job pour une vente sans compromettre la sécurité
quelques marques valables en entrée de gamme petit budget : NOKIAN, FALKEN, KUHMO, UNIROYAL

c'est celle là ?
https://lidltools.eu/nl/100320437
bof
c'est du chinois bas de gamme  
quand la tolérance n'est pas renseignée, ce sera forcément très imprécis
du coup autant serrer au jugé qu'avec un outil pas fiable
si tu veux une dynamo d'entrée de gamme correcte, y a KS tools, BGS, Stier
ce sera à peu près 70 euros

Je viens d'aller faire changer plaquettes + disques avant en profitant de l'offre Midas sur mon Partner.  
La je viens de rentrer chez moi, et sur la route j'ai remarqué que quand je tourne le volant à droite ou à gauche, plus ou moins grosse vibration... Que j'avais pas avant...
 
Normal selon vous ?

Midas. Normal oui.

c'est un traine bordel . mais il faut un peu roder le bazard, normal. Sinon, tu vérifies le travail en démontant une roue.

Il faut surtout ne pas avoir une confiance aveugle dans la RTA bourrée d'erreurs .

C'est bien cheap comme trucs .
Les clés dynamo peuvent aussi se calibrer .

Pas normal, disques, plaquettes ou roues mal installés.

 
Regarde si les roues sont bien bloquées  (j'ai déja vu ça)    
 

 
 
Réception cet après-midi d’un alternateur Bolk, pour dépanner la voiture d’une amie.
Je sors l’alternateur du carton, bonne surprise, c’est un Valéo …
Sauf que j’essaye de tourner sa poulie, et impossible, elle est complètement bloquée.
Il a pourtant été contrôlé, d’après l’étiquette collée dessus…
 
Ce sera donc un retour, et 3/4 jours de retards pour dépanner le berlingo.
 
Plus jamais de pièces Bolk pour moi.

C'était un achat sur Amazon ?  Alors probablement un retour client dans la boite, qui a installé la pièce neuve Bölk sur sa voiture, et a renvoyé le vieux Valeo nettoyé mais en panne dans le carton. Avec prétexte retour produit, et zou un alternateur gratuit.

Sinon Bölk c'est de la grosse tourbe pour rester poli, nom à consonance allemande qui donne confiance, mais c'est du chinois ou équivalent en réalité.

La RMT pour ma vieille suzuki, pas pratique de tester le régulateur qui est câblé entièrement à l'envers sur la doc (et l'air malin avec la nouvelle pièce en main en pensant solutionner la panne facilement)

Pas tellement la faute à bolk dans ce cas, même si en effet c'est de l'entrée de gamme.
Pour la r21 le bolk était moins cher que le valeo en échange, j'ai choisi la solution de facilité.

 
 
Achat chez misterauto.
Je ne prends pas de Bolk normalement, mais mon amie voulait payer moins cher…
 
Demain matin, je récupère un alternateur en échange standard chez auto distribution.
 
En tous cas, j’espère qu’il sera bien là demain, parce que vu le temps prévu pour ce week-end…

Bonjour,  
 
j'ai un impact très léger sur mon pare brise . Si on prend la theorie carglass il faut changer le pare brise parce que soit disant dans le champ de vision.
Le truc c'est que j'ai pas envie de changer le pare brise et je veux juste le réparer par leur truc d'injection de gel.
 
Puis je exiger une réparation et non un remplacement ?
 
Merci

Chez TOYOTA ils n'ont pas voulu me le faire, et j'ai dû changer le pare brise entier pour 1400 €.
Et je suis parti sur un an de galère : fuites !  
 
Donc si tu peux évite.

Oui je vais éviter de toute façon c'est simple soit il me répare par injection de gel soit je le repare moi même par kit Aliexpress .

Qu'est ce que j'aurais dû faire ça.  
 
Dans le champ de vision, ils ne répareront pas.  

C'est pas ce que j'estime être le champ de vision mais selon leurs critères oui.
Moi quand je conduis je le vois même pas cet impact.
Je crois que je vais même pas m'emmerder a aller au rdv ( que j'ai accepté en allant faire changer mes pneus chez Norauto)

Un petit kit de réparation fera bien l'affaire pour passer le contrôle technique.

Faudra qu'on m'explique ce que c'est que "dans le champ de vision" ou non sur un pare-brise.   Il y aurait des zones où on ne regarde jamais de biais, peut-être ? Et le champ de vision, c'est la vision-tunnel juste devant soi quand on se tient droit dans son siège, peut-être ? Tout ça n'est pas sérieux.
 
Bref, fais réparer ton pare-brise chez un pro plus accommodant. Il n'y a pas que Carglass qui fait des prestations pare-brise.

C'est coté conducteur à hauteur des yeux.

 
J'avais lu "dans la zone de balayage de l'essuie-glace conducteur et >10cm du bord de la vitre" chez un carrossier Allemand .

Non.  

Bon pour ma Tipo ça serait le capteur de l'électrovanne, appelé soupape électrique chez Fiat.
 
200 balles à sortir.
 
Je vais négocier que ça aille de paire avec une reprise si ça foire.

 
 
Bon, je viens de finir le remplacement de l’alternateur sur le berlingo 1.6 16v essence de 2006 de mon amie …
J’en ai récupéré un ce matin chez AD.
 
Tout fonctionne bien, mais 2h15 de galère…
14,3v moteur tournant contre 7,5v avec l’alternateur mort qui mettait le 12v positif à la masse.
 
Merci les clés mixtes facom en demi-lunes ! Elles m’ont bien aidé.
Un bonheur.
Surtout que je ne pouvais pas lever le véhicule.
 
Enfin, plus qu’à renvoyer le défectueux chez misterauto.

Salut,
 
j'ai une sonde de temp des gaz d’échappement qui merde. En parallèle j'ai la voiture qui passe son temps a faire des régénérations de FAP!!!! Les deux phénomènes peuvent être liés? (VW TDI)
 
A+