Reprise du message précédent :
On trouve des machins similaires dans des stations à essence. On gonfle un gros réservoir sur un réseau d'air comprimé et on le balade pour gonfler ses pneus.

J'ai vu un HB avec un extincteur vidé et quelques valves. À la louche, c'est 5 à 10L gonflés à 5 ou 6 bars et ça fait le boulot pour gonfler les pneus.

 
Ses voisins l'adorent ©

Il faut pas oublier de le purger de temps en temps, surtout avant de souffler le PC. J'ai déjà eu l'impression d'avoir un pistolet à eau rouillée.

Pour l'appoint des peuneus j'utilise une pompe décathlon: pas de bruit, pas bien cher, transportable facilement et fonctionne très bien tant qu'il ne faut pas envoyer beaucoup de volume.
Reste la question de la soufflette pour le pc, mais je suis certain qu'il existe des solutions moins overkill.

 
 
Clairement. Je le purge à chaque utilisation. S'il reste un peu d'air dans la cuve, ça laisse une belle auréole de flotte sous le robinet. Accompagnée de rouille sur les compresseurs un peu âgés. Le Stanley est encore jeune.

J'ai le Stanley DST 100/8/6

J'en suis content, pas très bruyant (59 dB). C'est top

Qu'entends tu par SFBA ?  Google n'est pas mon ami link
 
Car vous me dites que le compresseur stanley de 8 bars avec une capacité de 6L, ce qui donne 48L que je dois diviser après par 2,2 (pression de mes pneus de clio) ce qui ne suffit pas pour le volume total du pneu ?
 
Effectivement, j'avais vu 97DB pour le modèle 200, ce qui me parait énorme (même mon aspirateur "silencieux" fait moins avec ses 67db)
 
 

 
En vrai, c'est sur que c'est + pour faire l'appoint, à voir si une pompe à vélo suffira (ce que j'ai déjà en vrai pour mon VTC qui a peut être le même embout)
 
Pour la soufflette du PC, bah c'était pour éviter d'acheter les (petites) bouteilles de gaz vendue 10-15€ en hypermarché.
Donc pour cet usage, un compresseur électrique silencieux doit largement suffire.

super fausses bonnes affaires
(enfin non à la base c pour les bons d'achats, genre le truc qui te permet d'acheter 10 paquets de 16 yaourts, sauf que t'en achètes jamais autant ou tu as pas le temps de les bouffer avant qu'ils périment, ce genre de truc )

enfin plus d'explications sur le topic idoine

(mes salutations au topic POE, ça fait 2 extensions que j'ai plus lancé le jeu )

Ah vi, google était donc bien mon ami, le 1er lien est celui du topic HFR  

Je vois que c'est le même modèle mais en moins puissant donc plus silencieux

Pour en revenir à la super bonne affaire ... qui semble en être une si tu es intéressé par l'achat de ce compresseur, en connaissance de cause du bruit ^^.
 
Prix à "mon" bricorama : 100 € (99,90€ ou dans le genre) pas de link, pas trouvé sur le site de bricorama (aucun compresseur stanley au demeurant)
 
Prix sur Amazon : 125 €  link
 
Quand on lit les commentaires Amazon, on se rend compte qu'il faut acheter les accessoires Stanley 9045717STN
Car ce n'est que le compresseur "nu" qui est vendu à ce prix (embouts + flexible + gachette à air + gachette et manomètre pour pneu de voiture)
 
Or, celui de Bricorama est vendu avec 2 accessoires (c'est écrit sur la boite avec une étiquette collée en +) la gâchette  à air + le flexible (manque la gâchette pour gonfler les pneus)
 
Mais étant du genre à me renseigner 2 mois sur un produit avant de l'acheter (ou pas), jamais je ne vais me précipiter ^^
(la preuve, en moins de 24h, je me dis que ce n'est déjà peut être pas le produit qu'il me faut à 100%)

Pas de soucis, je suis au rez-de-chaussée, l'isolation phonique est plutôt bonne et franchement mon aspirateur balai Xiaomi fait nettement plus de bruit    

Pour un pneu, c'est pratiquement impossible, peut-être pour des pneus rikiki d'une spring    
 Il ne faut pas oublier que la pression s'équilibre entre la cuve et le pneu tu n'a pas accès à la totalité des 6L, voici le volume théorique d'un échantillon de pneus que j'ai récupéré ici : https://bernard.debucquoi.com/forum [...] 57#p109257  

Pour passer de 2 à 2.2 sur du 185/55r15, ça devrait aller.  

Je crois que mes pneus sont dans ces dimensions 185/55/R15 82H  (pneu "standard" pour une clio2 ph2 1.6L 16V)
 
L'histoire de la compatibilité pneu VTT et pneu Auto vient de la valve Schrader qui sont donc identiques ?
Du coup, peut-on simplement utiliser une pompe à pied de Decathlon, les Riverside Pompe à pied 500 (8 bars) ou 900 (10 bars) ?
C'est bcp plus simple à mettre en œuvre si on veut faire juste un léger appoint de temps à autre non ?

Oui.

Non mais un compresseur "jouet" comme ça (le stanley) c'est fait pour gonfler branché. Faut pas se prendre la tête avec la contenance de la cuve. Même un 200L tu en viens à bout et il redémarre régulièrement.
Si l'idée c'est de l'utiliser débranché, c'est pas le bon produit.

Oui heureusement, mais on parlait de gonfler complètement un pneu.

Oui c'est faisable mais perso juste pour faire l'appoint je trouve les gonfleurs sur batterie type Xiaomi ou Baseus plus pratique : https://www.amazon.fr/s?k=compresse [...] _sb_noss_1
 
Et comme je le disais j'ai aussi ce type de compresseur : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 Mais c'est moins polyvalent, le Baseus je m'en sert aussi pour gonfler les pneus des vélos et trottinette loin de la voiture.

C'est ce que j'ai compris, j'ai un "bon" souvenir du compresseur de mon ancien boulot qui était très bruyant (moteur) et branché constamment sur la prise EDF    
Et c'est justement pour l'utiliser débranché, car ma voiture n'est pas dans un garage d'une maison et d'une prise EDF à proximité.
 
J'avoue que les gonfleurs de pneu Xiaomi ont l'air pas mal, bcp d'avis positif même pour du gonflage de pneu.
Mais il y a pleins de modèles, certains font 10 bars (150 psi) d'autres ne sont que des 3 bars maxi.

Pas du tout adapté alors. Plutôt viser des trucs sur accu dans ce cas. Ou manuel style pompe à pied.

Quelle bonne idée j'ai eue de vouloir changer mes amortos avant un dimanche en milieu d'aprem
 


 
Ressorts commandés sur Webdealauto, pour la coupelle je suis en recherche active, j'espère en trouver en casse, hier j'ai fait 2*45min de route pour acheter des amortos d'occaz et finalement voir chez moi que ce n'est pas le même modèle...

La voiture était immergée en pleine mer?

La spire du bas c'est un classique, la boue s'accumule en bas et hop le ressort lache, un peu comme la merde accumulée au pied de porte du pare boue.

C'est fréquent, la forme de la coupelle collecte la crasse, il suffit d'un peu de sel et d'eau pour que ça fasse son boulot : la crasse lime la peinture avec les mouvements (même infimes) et l'humidité chargée en minéraux fait rouiller le bouzin.

Bon courage m'sieur Mika .

Edit: grillé.

J'habite dans le Pas de Calais mais je n'ai jamais roulé en environnement salin.

Après à bientôt 505 000 km ça n'est pas trop étonnant mais ça fait chier .

D'ailleurs habituellement je comprime les ressort à la clé à cliquet (pour les 3 tiges filetées), là j'ai pris la péteuse, sur le coup je m'étais dit que c'était à cause de ça

Mon samurai de 20 ans avait les amortos et ressorts d'origines encore neufs. Une conception différente peut être.

Le troue d'évacuation de l'eau ne c'est pas bouché tout simplement.

N'empêche que c'est un truc que je regarderais plus attentivement sur les prochaines bagnoles. Je savais pas que ça arrivait

Il suffit de regarder de temps en temps et un petit coup de karcher si besoin.

D'ailleurs au retour neige il faut mieu la aussi y passer le karcher meme si ça semble propre

Samourai conçu pour faire mumuse dans la terre, probablement lavé après chaque sortie boueuse.
120 000km
Ressorts à lames à l'arrière.

Ah, ressorts à lames à l'avant aussi.

Ah oui putain    
J'avais quand même des amortos, hein?    
Les lames étaient bien rouillées quand même. Il n'avait que 130 000 km et n'a pas eu beaucoup d'usage off road. J'ai fait un heureux à la revente.

vu la frequence à laquelle tu les vends / rachetes  

Quelle est la bonne technique en préventif ? Passer un coup de karcher à ces endroits chaque fois que je lave la voiture à l'Éléphant bleu ?

 
 
C'était des accidents
 
205 x 2: cassées en moins de 2 ans. Spadmafote    
Fiesta: volée en moins de 2 ans. Spadmafote    
Megane 1: 8 ans
Logan: 2,5 ans
Lodgy: 9,5 ans
TDR 125: 2 ans
600 xte: 7 ans
B12: 3 ans
C1: 5 ans et encore en possession.
 
Je compte pas le reste de moins d'un an. Y'en a pas eu tant que ça. (YBR250/330i/MT01/Outlander/Auris/Samurai)

 
Je lave de temps en temps en insistant sous la caisse et dans les passages de roues quand les routes sont salées.
Et le démontage de chaque pièce est une bonne occasion de nettoyer et de mettre une couche de peinture pour protéger si c'est abimé.
 

 
Il y en a au moins une de bien .

 
 
C'était ma première voiture sympa avec un peu de moteur. RXE, bleue foncée bogoss, achetée à ma marraine avec 3 ans et 40000 km. Full neuve. Elle m'aura jamais ennuyé hormis un coup le capteur de PMH. Jamais immobilisé, fallait juste mettre 10 coups de clé et ça finissait par partir. Réparé pour 20/30€ en garage. Tout a fini par lâcher au fur et à mesure mais jamais de panne. Revendue à 140 000 huit ans plus tard pour 2k€. Y'avait un gros billet à remettre pour la rendre clean. Clim hs, volets de recyclage hs, amortos, embrayage, distrib, silencieux...
Lourde sono dedans que j'ai laissé à l'acheteur sans le vouloir. Le gars est venu du fond du 77 en train, avec 2k dans la poche en liquide. Le temps de l'essai et de faire la vente y'avait plus de train pour rentrer et j'avais pas le courage de tout démonter. Il était genre 22h00. Au moins 800€ de matos cadeau. J'avais pas prévu de la vendre si vite.
J'étais déjà doué pour les bonnes affaires. Pour les acheteurs  

yep les valves voitures / vtt "modernes" sont compatibles (enfin à vérifier mais les vieilles valves pour vélo, les "presta" je crois, j'en ai plus croisé depuis une vingtaine d'années )
par contre, pour faire monter ta pression sur ton pneu de voiture avec une pompe à pied pour vélo, tu vas un peu galérer (tested and approved plusieurs fois , dont une fois sur un a/r marseille-cannes en crevaison lente )

là j'ai "la" solution, avec le kit anti-crevaison fourni avec la voiture et un booster de batterie li-ion qui a une prise allume-cigare... c bruyant mais nettement plus rapide et moins fatigant
(au pire, pour ceux qui auraient des booster sans cet accessoire, on le trouve parfois à part, style ça : https://www.amazon.fr/EC5-Prise-all [...] B07BMXBYYZ )

 
en meme temps   ... je crois qu'ils en avaient besoin.
mais bon courage pour la galère

j'avais prévu de faire mes coupelles sur astra G également mais je me suis aperçu que mon "kit coupelle" n'en contenait qu'une seule

sinon la question a 10 points, si j'ai des soucis de freinage arrière droit sur frein + frein à main, ce serait plutôt l'étrier ou possible maitre cylindre / durite? (d'apres le CT ca ne freine plus arrière droit )

Merci .
 
Finalement j'ai trouvé à priori des pièces neuves en Suisse une fois au tarif suisse, 250 € fdpin   .
Commande faite hier soir, on verra le délai, elles iront jusqu'au million de km    
 
https://parts.rarepar.com/produkt/s [...] 2001-2003/

 
 
Ca peut etre un piston grippé ou une fuite à un joint de piston. Peut etre voir deja l'etat de l'etrier