Reprise du message précédent :

 
tout a fait, la merde reste dans le pot catalytique, et on perd de la puissance moteur
10CV en moins en general entre la version catalysée et non catalysée.
En plus les pots catalytiques ne marchent pas si bien qu'on le dis.
il est temps de faire des voitures avec un Cx digne de ce nom aussi

 
Tiens, la meme monture que ma Xantia
 
Je viens de changer mes pneus, j'ai mis du Good Year Eagle NCT5, trouvés sur le net @ 120€ les 2 FDPIN
 
J'ai hésité à mettre du 195/55/R15 mais je n'avais que 2 pneus de morts et je ne pense pas que ce soit bien vu par les bleus d'avoir des pneus plus larges que les autres
 
Tu peux mettre du 195/60/R14 sur tes jantes de 14, ce doit être du 5.5", c'est le minimum qu'il faut et ne t'inquietes pas, tu ne vas pas consommer beaucoup plus

Tu sais que *anecdote* en parlant de citroen, les CX étaient vendues neuves avec les pneus avant plus larges que les pneus arrière ? Deja que la voie avant est plus large devant que derrière sur les CX... Enfin bref, tout ça pour dire que sur ta Xantia, des pneus plus larges devant, ça aurait eu comme un air de famille
 
Donc à priori, vu que c'est dans les normes, je peux mettre des 195/60/R14 sans m'en mordre les doigts parce que ma caisse va bouffer 2 fois plus ?

 
comme pour la réponse de itcouldbesweet que je n'ai pas compris, nous touchons-là à la limite de mes connaissances en matière de mécanique
 
toujours est-il que maintenant, faut que je trouve un horaire pour aller voir un garagiste
 
pour rebondir sur les histoires de Cx de The_warrior, les constructeurs font des voitures de plus en plus "rondes" et "hautes" pour éviter les blessures grave aux piétons ... résultat, le Cx de la nouvelle 207 ou de la nouvelle clio (je sais plus laquelle, je crois la clio) par rapport à l'ancienne, c'est quelque chose comme 25 ou 30% d'augmentation. bien sur, avec les valeurs de Cx qui sont rarement au-dessus de 0,4 , ça reste "ridicule" aux yeux d'un mec qui regarde distraitement ... n'empèche qu'effectivement, c énorme
 
FtY

Sachant qu'une bête Calibra, c'est 0.28

s'il faut tuer la planete pour sauver la vie de quelques piétons, c'est triste

 
Le Cx a pas bougé, mais le SCx, la surface frontale.

Soit tu les tue un par un, soit ils crèveront tous. Plus tard.

On va pas vers les economies de carburants, ca c'est sur.
 
Rien que la taille et le poids des voitures.
 
Regarder une 207, c'est cencée etre une petite voiture, bref, c'est la petite soeur de la 205, et bien c'est devenue aussi grand qu'une 306, je croit qu'il y a un probleme...
 
Si ca continue comme ca, dans 30 ans (si y'a encore du petrole) une simple 220 (pour imaginer ) sera plus grande qu'une 607 de maintenant, c'est ridiculle.
 
Sans parler des berlines de fou genre BMW M5, le genre de paquebot qui pese 2T et ou il y a 500cv pour tirer tout ce merdier.
 
C'est tout a fait le genre de bagnole qui n'a rien d'une voiture de course, pourtant il "faut" 500cv, ou il y a une pletore d'equipements inutiles, mais qui allourdissent l'auto, bref, un paquebot qui consomme enormement.
 
Et apres, on vient faire chier les gens genre misato, qui roulent en bagnole tout ce qu'il y a de plus normale, sans options, toute legere, certainement pas avec 500cv sous le capot pour pollution.
 
Mais ou va t-on?

J'irai pas jusqu'à dire que la bagnole de Misato rejette plus de CO2 qu'une M5...
 
Mais certainement plus qu'une 207 de même cylindrée.
 
Sans parler du fait que les bagnoles d'ajourd'hui sont plus recyclables, et seront même probablement recyclées au lieu d'être bêtement mises à rouiller dans une casse.

 
T'es fou vu le prix des métaux on commence même à voler les épaves chez moi.

 
 
en exclu, la 230, succeseur de la 207 mais en l'an 2030
 

bon et pour mes pneus bordel ?

 
le plus large possible, on s'en fout de la consomation  

T'as raison, j'ai fait pareil avec ma moto.
 

la difference en conso sera minime, tout comme en perfs ou en comportement...
 
j'avais fait pareil sur mon ancienne mitsu, et je n'avais remarqué aucune différence en terme de conso, juste que ca tenait mieux la route (j'avais un pneu d'une gamme supérieure, du coup).

bon ben quand j'ai l'argent je met du 195 sur ma mini

j'etais passé du 186/65/14 au 195/60/14, pas du 135 en 10" en 195 en 16"

 
ca serait de 165/60/12  a 195/xx/13, ca passe, faut couper un peut l'aile avant pour pouvoir braquer a fond c'est tout    
du 135, je suis pas fou quand meme  

"Vous avez quoi comme outils pour changer un pneu ?"
"Une meuleuse"
 

Banssour,
 
J’ai un ami qui est militant intégriste écologiste. Il a une Prius. Dans un souci de consommer encore moins, il souhaiterait faire ce que font certaines personnes allant sur circuit : l’alléger.
 
Ce week-end, il veut qu’on vire de sa voiture tout ce qui est inutile : banquette arrière, plage arrière, garniture des portes, moquettes, ciel de toit, etc.
 
Je précise que tout ceci serait fait dans un but écologique, et non pour gagner en perfs !
 
Or, il me semble que ceci va changer les données selon lesquelles le véhicule a été conçu et testé, en termes de tenue de route, de résistance en cas d’accident, etc. L’alléger serait possible, mais comment se comporterait-il ensuite ? A mon avis, c’est illégal.
 
Qu’en pensez-vous svp ? Merci beaucoup à tous.

aucun interet
des gains de conso sont possibles en jouant sur le selecteur de vitesse, en utilisant le mode B pour forcer le frein moteur et la recuperation d'energie etc , utiliser le "pied au plancher" pour se lancer et relever le pied immédiatemetn apres pour couper le thermique etc
 
la prius est deja tres legere compte tenu des 250 kg de batterie, elle fait le meme poids que les megane 2 dci etc qu'elle concurrence, 1300kg !
 
enlever de l'insonorisation etc c'est se gacher le plaisir je trouve

 
 
ca depend... j'aime bien entendre l'air s'engoufrer dans le carbu just de l'autre coté de la cloison pare feu sans aucune isolation  

Hop, ca y est, mes disques et plaquettes sont changés.
 
Avec du Facom ca va beaucoup mieux.
 
Maintenant, 300 Kms de rodage, youpi.

Mais indépendamment du fait qu’il s’agisse d’un Prius.
 
Disons… sur n’importe quelle voiture, est-ce dangereux d’alléger ? Est-ce autorisé svp ?

Non.
 
Light is right.©

je vois pas pourquoi ca serait interdit, si tu veux virer les moteurs de vitres electriques, la banquette, le siege passager, roue de secours, habillaegs de portes etc, rouler dans une "epave", qui fait 300kg de moins certes m'enfin bon
 
c'est legal mais je trouve ca totalement stupide
 
sur forum-auto, aucun conducteur n'a réussi à dépasser 6.5L sur un plein, et les records sont plutot de l'ordre de 4.5 (un jap a même fait du 3.9L sur une prius1...)

Bonjour
Petits problèmes en ouvrant le capot ces derniers temps de ma Punto1 TD:
1/ J'ai constaté à plusieurs reprises une légère fuite d'huile au niveau du bouchon de remplissage moteur. J'ai appellé Fiat 4€ le joint, 8€ avec le bouchon métalique. je change quoi?
2/Mon filtre à air est partiellement imbibé d'huile, pareil il y a 8000km sur l'ancien filtre, c'est grave docteur?vs voulez une photo?
 
Sinon la voiture tourne nikel

excès d'huile ?

Reniflard bouché.

Non pas d'excès d'huile, reniflard c'est une sorte de trop plein?

http://users.skynet.be/la2cvmania/reniflard.htm

ça se situe ou? entre le moteur et le filtre à air?
on peut le nettoyer ou faut le changer?
ça peut expliquer aussi ma fuite d'huile au niveau du bouchon?

Moi ca se situe tout simplement entre le cache culbus et le carbu.
 

Le reniflard aspire les vapeurs d'huile pour qu'elle soit brulée dans le moteur en la fesant passé tout simplement par l'admission et ou le carbu quand y'en a un.

C'est très classique d'augmenter la taille à chaque génération de voiture.
Ca n'empêche pas l'existance des C1/17/Aygo qui remplacent l'AX en étant légères et très économiques.

vite fait les full electrique et l'arret du moteur a combustion !!

ouaip/