Reprise du message précédent :
Un filtre à huile pour Toyota Carina E XLi 1600.

chez AD, le filtre le plus cher que j'ai payé c'etait le filtre d'habitacle pour la clim, et il faisait 13€ (le vendeur a alors dit "he ben il est cher celui la, y a pas interet a le changer trop souvent" )
enorme ct'ecart de prix, jkroi que le purflux pour l'huile je l'ai payé 9€

Je sais que c'est cher, c'est pour ça que je suis allé voir ailleurs

c'est bizarre que pour une plus petite cylindrée (1.6 pour toi, 1.8 pour moi) le filtre coute le double

Toyota, Citroën.

bah oué mais AD c'est pas le tarif constructeur, et jpensais pas que les pieces pour citron soient moins cheres que pour Toy, pour moi Toy c'est un peu mystique comme marque tu vois, fiabilité, innovation toussa, alors naturellement je pensais que l'entretien ne revenait pas cher
mais en fait nan

 
Et encore t'as pas vu le prix d'un cardan, demarreur, alternateur....  

Le kit distri Gates préconisé par Toy, sur le net est pas si cher : 95€.
 
Sinon pour le reste il ne faut pas se leurrer : un cardan Toy ne lâche pas
 
En principe.

Je refait le freinage de ma Super 5 cette aprem, en effet les plaquettes sont loin d'etre mortes, mais ce sont les disques qui sont HS, la cote mini est a 7 mm, je suis a 5 mm, et je n'ai jamais purgé le liquide depuis que je l'ai (3 ans et demi) donc je me suis dit qu'il était temps que je penche la dessus avant de finir dans le cul d'une autre auto, sans parler des vibrations importantes au freinage.
 
J'ai acheté une paire de disques Bendix, un jeu de plaquettes Bendix et du liquide de frein (485 ml) Bendix.
 
Bon bref, ma question, est ce que 485 ml suffisent pour faire une purge?
 
Apparament, il en faudrait plus, mais il n'y a rien d'indiqué a ce sujet sur mon Haynes.

pour ma part, au prix du bidon, j'en achete toujours 2
un pour remplir le reservoir et un autre que je vide (je le remets plus tard dans le 1er bidon) au 3/4 et dans lequel je fais plonger mon tuyau de purge.
De cette façon, j'ai toujours assez de liquide pour purger et remplir le reservoir, l'ancien liquide va dans la 2e bouteille, puis direction decheterie.

Ouais, ben je vais aller en racheter un alors.
 
Fait chier, ca fait des aller retours en plus ca, et au prix ou est le SP en ce moment.

Fallait demander avant

 
juste un soufflet de cardan déchiré pour moi après 17ans

 
 
C'est du solide ça

 
ué super solide, j'ai rarement vu un soufflet de cardan qui dure si longtemps.

c'est chaud une purge?

 
ya des kits de purge facile
une bouteille avec un embout pour la durite
 
 
enfin je dit ca j'ai pas encore fait ma premiere purge

 
bon.... ayai.... prob resolved.... suite au montage d'un nouveau system....
 
toussa pour dire qu'ils sont super..... pour 92 roros, y'a m^me po le moteur avec   ..... juste 2m de fil de fer, 3 barreaux et 4 rondelles en plastique    
kro pas chère    

Pour le deuxieme bidon c'est bon.
 
Mais retour a la case depart.  
 
Je n'arrive pas a demonter les 2 vis qui tiennent le disque.    
 
Mon pere a un tournevis a choc, mais pas d'embout Torx T-40, ben oui, a la maison y'a que des Peugeot et ce sont des vis cruciforme.  
 
Le seul truc a embout T-40 qui pourrait le faire se tord quand on essaye de deviser les vis.    
 
Bref, encore bloqué.
 
Putain, la mecanique, y'a pas moyen, c'est vraiment reservé au vrais mecano, c'est pas possible ca.

Tape dessus et met du WD à foison

chauffe la vis au chalumeau

J'ai pas arrété de tapper et resultat j'abandonne pour aujourd'hui, j'ai cassé le seul outil qui aurait pu me permettre de les devisser.  
 
Demain, j'appelle mon garagiste, j'y vais, je fait ca au garage avec ses outils.

ouais !
le mec m'a collé un PV pour 4.8 au lieu de 4.5 dans la catégorie essence avant 93
 
pour peu qu'il ait pas étalonné correctement son appareil, en fait je pollue pas plus que ce que mon moteur peut
 
le préfet a dit "on va viser les voitures tunées", résultat, le gars il controle une renault 19 tout ce qu'il y a de plus banale, dans un coin tranquille ... surtout pas 200 m plus loin dans la rue de la république, bien au milieu du vieux-port ... mais bien sur ... un grand bravo aux flics, là pour le coup
 
FtY

Sérieux perce ta ligne en amont du silencieux et après l'intermédiaire. Tu pollueras plus.

Je vais devoir changer de pneus dans peu de temps.
C'est la jungle pour trouver.
 
Un modèle récent de chez Bridgestone semble convenir dans ce que je recherche : peu de bruit de roulement et durable. Seulement voilà :
 
La monte d'origine de la voiture est 185/65/R14 86H, monte dans laquelle le modele ER300 Bridgestone n'existe pas.
Je vais jeter un oeil sur le tableau de conversion http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php
 
qui me sort que je peux mettre des 195/60/R14 86x. Hourra : le ER300 existe dans cette monte.
 
MAIS quels vont être les inconvénients à chausser des pneus légèrement plus larges, sur les même jantes d'origine ? Surconsommation énorme ?

Oui mais la c'est plus pour polution qu'il se paye une prune mais pour exces de dB...

 
Pas forcément si c'est bien fait.

Fini le tps des mobs avec le pot percé, hein

 
en l'occurence, la question n'est pas de polluer plus, la question est plustot de ne pas pouvoir polluer moins sans changer de voiture ...
 
je peux pas payer l'appart et la voiture en meme temps, hein
 
le pire, c que si j'étais passé avec ma bagnole lavée, je pense qu'il m'aurait pas arrété ... j'ai voulu la laver ce wikend mais jme suis dit que je ferais ptet mieux de faire des économies d'eau , j'ai un parking à l'air libre et au boulot ya des arbres, ou la pollution des camions de la zone industrielle qui se dépose, enfin bref, c vrai qu'elle est dégueue, là actuellement, et je joue de l'essuie glace tous les jours pour nettoyer un peu ... bref, résultat des courses, je vais aller la laver
 
bon sang, quand je vois tous les jours les tacots qui passent place d'aix ou dans la zone industrielle ou je bosse, jme dit que le gars, il a pas pris le risque d'aller tacher l'uniforme, quoi
(et je parle pas des vannes EGR sur les turbodiesel, mais ça doit pas etre controlable facilement )
 
bref. et si j'ai pas les sous pour une nouvelle voiture, et comme de toute façon Marseille c de plus en plus la merde pour circuler (chuis sorti du boulot à 20h passées, gros embouteillages à la sortie du tunnel sur le vieux port ...), je pense que je prendrais une moto ... et je serais curieux de savoir combien de CO rejette un 125 2 temps ou meme 4 temps, qui sur une moto doit pas avoir les derniers raffinements dont disposent les moteurs de voiture
 
FtY

en parlant d'egr va falloir que je le vire sur le mazda ce truc

 
C'est justement la solution clé en main que je te donne. Tu gardes ta voiture, tu ne sors pas un rond, et tu passes les tests anti-pollution.

, j'avais pris ça au premier degré (plus au sens "encore plus" )
 
mais bon, je vais quand meme aller voir quelqu'un pour faire régler le ralenti, j'espère juste que le réglage fait en plein milieu de l'été à Marseille sera pas trop catastrophique en hiver, ou si je monte à Paris voire plus haut à la mi-saison
 
FtY

 
ca passera pas au CT

ca se rebranche non ?

C'est pas regler le ralenti qui va changer quelque chose, et je dirait meme qu'un mioche pourrait le faire ca, regler le ralenti, c'est tout con.
 
Ce qui va jouer sur la pollution, c'est la richesse, c'est pas la meme chose, meme si c'est intimement lié et que  ca se regle en meme temps que le ralenti.

 
oui
 
c'est vraiment de la daubasse ces valves EGR, tout le monde a des prob

comme les catalyseur ...

La seule chose anti-mecanique qui a été inventé sur un moteur a explosion depuis que ca existe.
 
Ca n'aurait jamais du etre inventé cette merde.

 
oui j'suis bien content d'avoir une voiture de 17ans a carbu
 
tous ces trucs sois disant antipolution, ca cause plus de prob qu'autre chose

Alors que c'est du pareil au meme, les merdes, elles se retrouvent toujours quelque part, sous une forme ou une autre.
 
Ils feraient mieux d'ameliorer le rendement des moteurs, ca c'est efficase contre la polution.

 
tout a fait, la merde reste dans le pot catalytique, et on perd de la puissance moteur
10CV en moins en general entre la version catalysée et non catalysée.
En plus les pots catalytiques ne marchent pas si bien qu'on le dis.
il est temps de faire des voitures avec un Cx digne de ce nom aussi