Reprise du message précédent :
J'y suis allé en mode "ça va passer", j'aurais peut être dû faire une petite sortie avant, ouais
 
Donc je peux oublier les 2 solutions évoquées ?

Ben je sais pas quoi te dire. Je suis pas assez calé gazouz de 2010 10 ans après...
 
Mon Ct a fini par poser la sonde par terre pour passer la clio l'an dernier.  
 
La vanne EGR j'ai pas encore essayé faudrait d'ailleurs elle a 245K kms.  
 
Et pas De fap c'est deja ça.
 
Après ya le truc gasoil premium total avec additif. Et Surtout arriver moteur chaud...  
 
Est ce que ça suffira... On verra
 
J'avais testé ça avant ce fameux CT  Liqui Moly 5156 Nettoyant pour système diesel Pro-Line 500 ml
Liqui Moly 5156 Nettoyant pour système diesel Pro-Line 500 ml
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 Pas sur d'avoir eu un gain...

Perso je l'ai passé avec un thermostat down donc voiture qui chauffait plus correctement, un miracle

A l'arrêt, donc avec un radiateur moins efficace, ça chauffe un peu quand même.  

Pour ma part (1,9 tdi 130 de 2004), no soucy de pollution et cette année 3000km pour les congés en Bretagne. Conso 4,7l/100km. Moteur semble plus doux depuis.

3.7L/le100 le dci 85 de ma chiotte en ce moment... C'est quasiment EELV inside.  

Salut à tous, j'ai une petite question au sujet de la sonde lambda.
 
Est-il normal sur mon moteur essence, (1.4t opel) que la sonde lambda avant cata varie énormément ? Elle passe sont temps à varier de 0.8 à 0.03v plusieurs fois par secondes, il est difficile de lire les valeurs tellement ça bouge...
Elle fait la même chose, que ce soit au régulateur à 80km/h ou au ralenti.
 
La sonde après cata, et elle très stable, au régulateur à 80, elle va par exemple varier de 0.65 à 0.7v (valeurs au pif).

C'est normal

Bonsoir les gens,

J'ai déposé ma voiture dans un garage lundi pour une intervention sous garantie. Ils m'annoncent une immobilisation de 3j pour changement de volant moteur et diverses babioles sur ma Mégane 4 GT.
Ce qu'ils ignorent, c'est que je suis équipé d'un tracker GPS, qui m'indique les déplacements et mouvements du véhicule. Depuis hier, le véhicule est roulant (essai routier entre 14h00 et 14h20) dans un rayon de quelques km. Jusque là, pas de problème.
A 18h, je constate que ma voiture se déplace à plus de 10 km du garage (fermé), passe la nuit dans un quartier résidentiel avant de revenir au garage ce matin de bonne heure (vers 7h).
J'étais censé récupérer ma voiture ce soir sauf que le réceptionniste m'appelle pour me dire qu'ils ont finalement besoin de faire un nouvel essai routier demain matin... Je précise que le véhicule n'a pas bougé de la journée et aucun mouvement (même une ouverture de portière) n'a été détecté jusqu'à 18h45 ce soir. A ce moment, rebelote, ma voiture repart faire le même trajet qu'hier dans le même quartier. En clair, le garage utilise ma voiture à des fins personnelles et je suis vraiment dégouté de leur comportement.

Je censé la récupérer demain soir et me tâte à faire un scandale. Qu'en pensez-vous et que feriez-vous à ma place ?

Ptain ce délire... Une concession ?

Légalement pas grand chose à faire, mais un petit avis google bien senti en décrivant les faits, si ça peut te permettre d'aller mieux ne te gêne pas
Et colle nous le lien

Bof, faut voir la justification du bonhomme quand même... Pis bon, il a pas fait 350 bornes avec.

J'te colle ça qui correspond bien a ton cas : https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] t=56704586

Tl;Dr : Légalement c'est niet, par contre sur le principe ça se discute.

J'ai trouvé ça...
https://www.documentissime.fr/quest [...] giste.html

Oui...

Apres faut définir "abusif", rouler 40/50km pour vérifier un véhicule après un changement de volant moteur ça me choque pas.

Que ça soit fait hors des heures d'ouvertures du garagiste, par contre c'est discutable.

Ouai c'est pas étonnant connaissant le milieu...

Une connaissance profitait de la pause pour tester les véhicules entre chez lui et le garage. Je vois pas le problème. Que le véhicule roule entre 12 et 14h, ou à 15h, ça change quoi ?
J'appelle ça de l'optimisation.  

C'est une Mégane, pas une Veyron.

Bonjour,
 
Je constate un problème bizarre sur une vielle Grande Punto
 
De temps en temps, elle ne démarre pas (on va dire 1 fois tous les 10 trajets).
 
La batterie est OK, tous les équipements électrique fonctionnent.
 
Si on se met au point mort et qu'on déplace légèrement le véhicule à la main, par exemple de 10 cm, là elle démarre et tourne comme une horloge.
 
Une idée de ce que ça peut être ?
 
 

J'ai eu ça sur un C15, il s'est avéré que la cosse du câble électrique qui alimente le solénoïde du démarreur était pleine de cambouis. Coupé, étamé, cosse neuve, ça a toujours démarré depuis.

Ouai, parfois, vaut mieux un bon essai (peu importe l'heure) qu'aucun essai ou un tour de parking pour bien valider une réparation.

La moindre des choses c'est d'être averti , savoir que le mécano prend t'a caisse pour rentrer Normalement ou aille faire 2borne au rupteur pour "tester" le modèle sportif    
 
Surtout pour des opérations "lourdes"  
 
T'a un youtubeur avec dashcam , qui avait laisser sa caisse en révision , combo excès de vitesse / conduite dangereuse  

+10  
Le tour du quartier pied tôle ...  

Rouler 15 minutes après intervention puis prendre ma caisse pour rentrer chez soi en dehors des horaires de travail, c'est pas pareil. Ils devaient me la restituer ce soir, ce n'est pas le cas, pour justifier un soi-disant essai demain matin, qui, à mon avis, n'aura pas lieu.
Lors de la grosse dernière intervention il y a un peu plus d'un an, ils avaient juste fait un essai de 10 min dans un rayon de 5 k, et le réceptionniste m'avait soutenu qu'ils avaient fait plusieurs essais, ce qui est faux. Hier, ils ont fait un essai semblable pendant 15 minutes dans un rayon très proche du garage.
Prendre ma voiture en dehors des horaires de travail du garage, non, surtout quand ma voiture est restée immobile toute la journée.
Vu l'activité du tracker, il est certain qu'ils ont fini les travaux hier.

Justement, j'ai une dashcam mais ils la débranchent quand je leurs amène la voiture...

Bonjour,

Je vais vendre ma voiture et donc passer un CT. J'ai l'alerte comme quoi j'ai passé la révision de 600km quand je démarre, je vais la faire mais je préfère attendre après le ct comme ça si y'a une ou 2 conneries je ferais tout d'un coup.

Ça pose un problème ?

Et si le gars se plante sur son trajet travail-domicile (et inversement) avec la caisse d'un client censé être restée au garage pendant la pause/fermeture...

Niveau assurance qui voudra pas régler la note, t'appelles ça comment ?

 
Alors l'assurance garage tu payes ça une blinde mais le but c'est qu'à partir du moment où tu poses ton cul dans une voiture ou que tu en prêtes une à un client elle est assurée.

Non, osef !

 
Je vais voir ça    

Possibilité : Fin de vie du démarreur.
Teste quelques coups sur le démarreur si ca recommence (tout doux les coups!)

bon ben voilà, j'ai le diagnostique du garage : ce serait la pompe d'eau de refroidissement du moteur qui fuirait et qui serait à remplacer pour près de 200€...

Quand la distrib ?

La corvette : aux usa le concessionnaire à offert une nouvelle voiture neuve au client.

 
Fallait cramer ta voiture devant son pavillon de banlieue pour lui faire les pieds    

En faisant ma vidange j'ai mis 5L d'huile au lieu de 4 préconisés (j'étais persuadé que c'était la bonne valeur...)

Est-ce que ca représente un quelconque risque ?  

Oui, il faut enlever l'excedant

ca peut potentiellement casser ou emballer le moteur oui

 
Merci

Diesel, donc bientôt interdit dans les grandes villes.

Par contre le Urus essence qui consomme 20l/100, ça va  

Si c'est hybride rechargeable, c'est bon même si c'est juste pour ne pas payer de malus et que c'est jamais rechargé

Les vieux diesels en ville c'est insupportable quand tu es derriére, foutez moi ça la casse,merci