Reprise du message précédent :

 
Ou alors autre hypothèse donnée par mes collègues de boulot : une souris est passé par la et a tout bousiller pour faire non nid    
 
C'est fort possible vu que mon chat devient vieux, gras et fainéant

Une souris.    
 

non une chouette
 

Si c'est une bestiole, je peux lui dire merci car je viens de gagner quelques grammes sur le poids de ma voiture  

Il n'y a pas d'isolant sous le capot de ma Twingo II, donc elle s'est excitée avec les fils de la sonde lambda aval et l'isolant des câbles de masse.
De temps en temps, elle me laisse des coquilles d’œufs et des demi-baguettes de pain près de la batterie. Surement pour payer le chauffage.

Mon père y a eu droit sur sa Dacia Sandero 1.4 MPI de 2009    
Une belle facture pour tout refaire  

La semaine dernière, en faisant la révision de mon Jeep, voici ce que j'y ai trouvé
Je béni les fabricants de filtre à air de mettre une grille. Elle a probablement évité que tout le papier soit aspiré dans le véhouite et fasse des chocapics.

 

 

 
La fautive :  

Pauvre bête c'est quoi ce truc

Il y a un groupe reddit sur la mécanique où on voit régulièrement des boites à air et autres remplies de graines.  

edit : Lérot ?

r/Justrolledintotheshop

j'ai aussi des visiteurs dans ma dacia, je mets maintenant des emballages plastiques sous le capots pour occuper l'espace,  
ces choses la me rongeaient des gaines et faisaient leur besoin sur le moteur, en laissant des poils sur l'isolant du capot moteur  

J'ai un point de rouille qui n'arrête pas de revenir sous la lunette arrière. C'est la limite des stylos retouches.
 
Avez-vous un vernis en aérosol à recommander?

mélange rubsol / peinture ?

 
Un coup de frameto puis stylo retouche ?

Huile/chandelles Amzbascis
 
J'étais pas prêt pour ça moi  

Bonsoir,
 
Bon, jusqu'ici, j'avais eu aucune panne avec ma CLIO IV 1.5 dci k9k 90cv, et après 7 ans et demi, et 140 kkm, plus de froid avec ma climatisation   Pas cool avec un nouveau né, les climatisations des deux voitures ne fonctionne plus    
 
J'ai zieuté sur le net, mais identifier la cause ne me semble pas évident, il faut obligatoirement passer en garage ? Ou je peux déverminer un peu ?
 
J'ai pas envie non plus de tomber sur un blairot qui me propose directement une recharge de clim    
 
Merci

Fabriquée au Royaume-Uni par Moove Lubricants Limited (huile Comma).  

https://www.commaoil.com/

 
J'sais pas pour la version EU mais celle vendue aux États-Unis semble recueillir de bon feedback avec une qualité semblable a de la Mobil 1 / Liqui Moli.

En général c'est le condenseur qui a un trou. Moins fréquemment ça peut venir de l'évaporateur. Sur la mienne c'est le compresseur qui fuit au niveau de l'axe.
 
Il va de toute façon falloir passer au garage pour injecter un produit traçant ou mousseur pour tenter de localiser la fuite.
 
Sinon les recharges Duracool ça marche, c'est ce que je fais sur la mienne depuis 2 ans.

Ou une durite qui explose (j'ai eu ça sur un Scénic) et effectivement dans ce cas une recharge n'aurait pas suffit!

 
Merci, ça coûte combien cette recherche ? Car j'ai cherché sur Id garage, je vois 261 € pour un diagnostic climatisation....  

J'ai payé 450 € chez Renault pour : recherche fuite, changement de bouteille déshydratante, joints, recharge huile + gaz.
Oui, c'est cher.

150€ en banlieue parisienne, mais à plusieurs reprises il a tenté de m'arnaquer (soi-disant mon fil de dashcam qui pourrait causer une fuite   , proposition de démonter le tableau de bord, calcul du devis sur-évalué), donc ça aurait pu vite me revenir à 500€

Aille... Et ils ont réparé la fuite ?
 
J'ai fait une demande de rdv chez Renault mais je me tâte d'attendre d'aller dans ma ville natale hors région parisienne pour avoir un meilleur tarif...

   
 
Du coup, tu as roulé sans filtre à air ?  

Ben écoute j'ai du rouler un moment comme ça oui.

Ouille, ça n'a pas dû arranger le moteur.    
Toutes les merdes sont passées dans les cylindres.

Ouais enfin je roule pas dans le désert et j'ai pas du rouler des masses. Les grosses merdes ont été bloquées par la grille de toute façon.

Bah pour le tarif, tu penses bien quand même.   C'était la bouteille déshydratante qui fuyait.
Remarque ça aurait pu être le compresseur, ce qui aurait été plus cher.

Effectivement, préfère les garages Renault hors centre Île de France.

La bouteille est intégrée au condenseur pour que la facture soit aussi salée? Seule elle coûte 20€ sur un site comme mister-toto.

Quelques grains de sable peuvent rayer tes cylindres.  
T'as pas remarqué une hausse de la conso d'huile ?

La bouteille 90 € tarif Renault, plus un réservoir, et plus le capteur de pression aussi. Faut dire j'y connaissais rien en clim' et j'ai fait confiance.

salut, j'ai un bidon de 10W40 entamé depuis plusieurs années, je peux encore utiliser l'huile ? Pas de péremption ?

J'ai vu une vidéo hier soir d'un gars qui avait un problème de climatisation, et le ventilateur de clim côté moteur ne tournait plus. Il a changé un fusible et ça refonctionnait.
 
J'ai regardé sur ma clio ce matin et quand j'active la climatisation, le ventilateur ne démarre pas non plus.
 
J'ai donc ouvert le manuel, page boîte à fusible, et à chaque fois, c'est la même chose, je ne comprend rien à leur schéma...
 
Voici ma boîte :
 

 
Et voici le schéma Renault :

 
La climatisation est censé être le numéro 30, mais honnêtement j'ai beau tourner le schéma dans tous les sens, je ne vois aucune correspondance avec ma configuration...  
 
Une idée ?  
 
 

 
 Franchement j'éviterais à ta place, entre l'oxydation et peut-être la condensation qui s'est créée dans le bidon, c'est pas pour le prix d'un bidon de 10W40. Après en théorie, non y a pas de péremption sur de l'huile inutilisée.

Elle est peut-être un peu moins bien, mais l'huile moteur ça se conserve bien.

Il y a parfois une date de "péremption" sur le bidon. Mais elle est surtout là pour garantir les perfs.
C'est comme les yaourts, c'est "de préférence".

Je ferais pas une vidange complète avec, mais pour de l'appoint je pense pas que ça pose un problème.

pour faire un niveau complément, tu peux oui

Ce n'est pas le bon schéma ?  
Il y a deux boîtes de fusibles en général : une dans l'habitacle, l'autre dans le compartiment moteur.

   c'est pour une vieille sandero 1.4mpi , ça tourne à l'huile de friture ce machin