Reprise du message précédent :
fuck, titine passe pas le CT pour un suintement au verin ARG, la pièce ne se fait plus, donc va falloir chercher en casse (c5 v6 2005)

 
un petit coup de karcher et hop  

si ca pouvait la faire tenir 2ans de plus ²²

Ah Citroën et leur fameux "NFP"...

c'est juste honteux putain

Merci PSA

Vais tester ça, là y'a rien à faire et en essayant de faire une marque perpendiculaire à l'autre, j'ai viré une bonne partie du peu de matière qu'il restait sur la tête

Plus qu'à commander un tourne à gauche sur amazon

Pour moi non, parce que j’avais volontairement acheté la clef, les serrures et le neiman d’occasion en 1 fois au même vendeur.
 
Et pour l anti démarrage (« puce » ds la clef) il suffit de conserver le « boîtier » de la clef d origine et de ne changer que la tige de  clef...c est prévu pour

https://www.youtube.com/watch?v=lXTP0U4Capw
 
C'est ce type de soucis ?

ca serait bien

jvais recup la voiture demain matin, jsais meme pas si elle sera encore sur le pont va falloir que je regarde tout ca a la campagne ce WE

pis ca dit pas ou trouver le soufflet, si le vérin lui meme ne se fait plus ...

planete citroen est ton ami.

Bonjour,
 
j'ai fait une vidange dans ma clio 3 1.5 dci avec 4 litres je suis au niveau à moitié
 
2160km plus tard, suite au message m'invitant à faire l'appoint, je rajoute mon litre
restant et je suis au niveau 3/4
 
J'ai des gouttes d'huile moteur par terre, lorsque je sors ma voiture..
 
Je vais resserrer mon filtre à huile plus en espérant que ce soit ça les quelques goutes d'huile..
 

 
J'avais démonté l'échangeur eau (support filtre à huile), le joint torique j'avais remis le même graissé,
ça peut pas venir de là cette fuite ?
 
Rappel pour ceux qui n'ont pas suivi mes aventures avec un filtre à huile trop serré..
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Ca fuit autour du plan de joint du filtre à l'huile donc c'est bien l'embase que j'ai abîmé avec un coup de lame
de scie à métaux de pas grand chose (moins d'1 mm).

Où je peux trouver ça moins cher ? (Il est à 70€ chez un vendeur de roulement près de chez moi)
Si c'est un échangeur eau/huile moteur, je crois me souvenir en l'ayant démonté que ça a fait une marre de LDR, comment éviter ça    ?
 
Merci

J'ai une Kia ceed CRDI d'occasion de 2013 150Kkm qui fait un bruit sourd au ralenti, genre infrabasses, c'est pas très fort. Le bruit ne se perçoit que dans l'habitacle et n'est pas localisable (infrabasse) Sinon la voiture est silencieuse le reste du temps aucun bruit parasite. Le moteur ne bouge pas à l'arrêt et ne vibre pas plus que ça au ralenti, en posant un doigt sur le silentbloc du support côté distri on sent une nette vibration sous la peau mais pas un va et vient. Est-ce que le support transversal sous moteur peut être en cause ou je fais fausse route ? Le berceau ? Il y a aussi la ligne d'échappement à vérifier. Le capot moteur vibrait bruyamment mais j'ai régler les butées ce qui a résolu le souci mais si on pose la main sur le capot on sent clairement qu'il veut encore vibrer

 
Comment ça s'appelle cette piège d'habillage intérieur svp? Ca m'aiderait pour la trouver de connaître son nom.
 

La console centrale !

It's : a trappe.
 
 

Tiens question très conne, sur le carter d'huile de ma caisse c'est un bouchon conique et donc sans joint.
 
En cas de soucis, c'est possible de le remplacer par un bouchon "standard" avec un joint ?

Justement j’ai cherché avec ça et ça remonte plutôt la partie plus basse (plutôt aux environs du frein à main)... mais merci!

Sur etka tu vas trouver l'éclaté de l'habitacle avec les réfs pour chaque pièce.

Ah bon, ça existe ça ?

 

 
ça dépend du plan de joint qui doit être parfait pour qu'un joint appuie bien dessus.

 
C'est ce que j'ai déjà en place d'origine : Bouchon conique en 22x1,5

 
Et l'idée en gros c'est de savoir si en cas de soucis j'peux passer sur un truc comme ça a joint plat :

https://www.auto-doc.fr/topran/2732 [...] GoQAvD_BwE
 
Un joint de vidange comme ça conviendra pour bien appuyer sur le plan de joint avec la bague en caoutchouc.
 

Décidément.
J’y ai pensé  aussi, mais le véhicule doit être un peu trop ancien (Golf/Bora 1999), je n’ai pas trouvé d’éclaté de l’intérieur.  
 
Pour info les pièces sont des inserts autour de la cage autoradio en tout cas c’est revenu souvent dans mes recherches.

Salut,
 
Question noob : Si on souhaite faire la vidange d'une voiture, il vaut mieux que celle-ci soit parfaitement à l'horizontale pour laisser couler huile ? Et donc comment on fait avec des chandelles vu que la voiture est penchée ? On la surélève pour accéder au bouchon de vidange, on vide et on la redescend pour bien laisser tout couler avant de la surélever de nouveau pour mettre le nouveau filtre et le bouchon de vidange ?
 
Merci.

ça dépend ou est le bouchon, perso je ne la soulève que de l'avant, pour la bonne raison que le bouchon est a l'arrière.

 
Je pas assez gros donc je me faufile en dessous car j'ai le bras long    
 

 
Quelqu'un qui prend en photo son écran d'ordi pour me sortir 109€ TTC sans retour possible vous en pensez quoi ?
Il est trop sympa je trouve    
 
Valco c'est le site du revendeur ou la marque de ce refroidisseur d'huile.
 
J'ai trouvé à 40€ d'occasion j'aurais trouvé moins cher..mais en neuf.

Ok.
J'ai vu une KSTools sur Amazon qui n'a pas l'air trop pourrie, si au moins le réglage sur la clé est précis et pas en foot pounds ça sera une bonne chose par rapport aux chinoiseries.

 
Ma lidl est en NM pourtant  

J'ai une fosse. Je soulève le coin opposé au bouchon avec un cric roulant pour récupérer les dernières gouttes.  

Et je verse un verre d'huile neuve pour rincer un peu.

Ce n'est pas interdit de remettre au sol le véhicule quand le bouchon est enlevé.

Tu aurais dit avec des rampes, oui c'est compliqué de redescendre et remonter mais si tu as pu placer des chandelles c'est que tu as au moins un cric.

??? le 37

C'est une question de pinaillage cette inclinaison de la voiture lors de la vidange. Bon nombre de modèles ont un fond de carter assez réduit, voire ayant le point de drainage au plus bas même si la voiture n'est pas parfaitement à plat. Pour les autres voitures, relever l'avant représentera quoi comme restant d'ancienne huile ? 100-200 mL ? Pour pratiquement 5 L d'huile au total. Il ne faut pas s'en inquiéter : faites vos vidanges régulièrement, après avoir fait tourner votre engin, c'est pas le peu restant dans un coin du carter qui va pourrir votre huile neuve.

 
Ça dépend du carter et de la position de la vis de vidange.
Sur mon K4M, je peux la laisser sur les rampes sans problème.

Et sur un dv6 vu que le carter est bugué (ils ont enfoncé le bouchon pour qu'il ne dépasse pas au-dessous, mais resultat c'est minimum 1/4 de litre non vidangeable.
 

Merci pour vos réponses.

On est sur HFR ici, on recherche la perfection.  

sans compter qu'il y a de l'huile qui reste de partout dans le moteur... style les petites baignoires (je ne sais pas comment ça s'appellent) au niveau des poussoirs pour ne pas qu'ils se retrouvent à sec.

Sur ma voiture il est précisé la capacité entretien (4.2L) et neuf (4.7L)

J'ai la boite qui gratte de plus en plus. Vous pensez que ça peut etre utile de changer l'huile clio3 1.5DCI 240000kms.  
Ou c'est mon embrayage d'origine qui est en train de rendre l'ame ?

oui tlm démontes aussi ses poussoirs d'arbre à came à chaque vidange...  
edit : ultra