Reprise du message précédent :

j'avoue n'avoir pas envisagé cette option, à tester

 
l'an dernier j'ai vu un voisin tenter au pied de biche avec appui sur pare brise, c'était beau à voir

J'ai utilisé un extracteur à vis de taille moyenne, calibre une demi-tonne.
Et il m'a bien fallu ça hélas.    
Des fois ça s'enlève en tirant dessus à une main.
D'autres fois c'est pénible.

Bah a part pour un bras à l'arrière, y a 0 besoin d'ouillage pour démonter un essuie glace. Il faut juste une clé pour l'écrou et basta.
 
Tu lève le bras, tu le secoue un peu et ça vient

Mouhahahaha !

bon, j'ai changé mon 2è pivot de suspension, ptain je le souhaite a personne comme c'est dur, 3h à taper comme un sourd, tirer dans tous les sens pour sortir cette saloperie    
 
la semaine prochaine je ferais l'autre bielette de direction, j'ai vu que le soufflet de crema était bousillé je profiterais de l'occasion, avec les SB de barre stab
 
cout total de l'opé : 70 balles, et quelques demi journées a forcer comme un con et me coincer les doigts    

https://www.carter-cash.com/accesso [...] l-23103962

Je viens de voir cette astuce pour mon scenic, a voir si c'est pareil sur la Mégane
 
https://youtu.be/LD2m0FxQ3As
 
édit : voila j'ai sauvé ma voiture, ça prend 1h rangement du cric compris
 
soulever la roue, puis quelques clips a retirer

puis on voit le bousin

on constate que l'eau ne peut pas s'évacuer :

j'ai retiré le plastique, vidé, nettoyé, et coupé en deux puis remis

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autre problème constaté, une durite de lave glace dévorée  
 

j'aimerais éviter de remplacer cette durite, juste réparer, il faut du tuyau d'aquarium c'est bien ça ?
edit2 : j'ai vidé le corps d'un stylo bille, il parait que ça suffit, a voir

Hello,
 
J'ai mon démarreur qui est en train de crever sur ma Xsara VTS 167. Sur Yakascaro et compagnie, je tombe sur 50 références différentes avec un nombre de dents différents.
 
Quelqu'un a accès à un catalogue basé sur le VIN qui permettrait de ne pas se planter lors de la commande ?
 
Merci

 
Pour la rotule du bas,tu peux prendre un petit burin ou un gros tournevis et l'envoyer un peu dans la fente,ça peut aider.
 

 

Bonjour,
 
Sur ma Honda Jazz, j'ai un bruit, ça ressemble au cri d'un phoque croisé avec un éléphant
Ca n'arrive que dans certaines conditions spécifiques : lorsque je freine après une marche arrière en tournant les roues, par exemple quand je me gare en  bataille.
Ca semble provenir des roues / freins, avant ou arrière je ne sais pas trop.
 
Des idées ? Les disques et plaquettes sont encore bons et ça freine sans souci hormis ce bruit qui n'arrive pas forcément toujours.
 
Merci.

Comme ça, plaquettes qui commencent a gripper dans les étriers ou plaquettes mal chanfreinées, ou une plaque de protection de disque qui pourrais frotter ou quelque chose qui est passé dedans.
 
A voir aussi les cables de frein a main

Merci, je vais essayer de mieux regarder.

Disques ou tambours à l'arrière ?

Cela dit, vu que tourner le volant a un effet , je pencherais pour l'avant.
Il faudrait accéder aux plaquettes pour voir si ce ne serait pas la rouille et la poussière qui les bloquent dans leur logement.
Sinon, inspecter les coulisseaux des étriers, voir si c'est bien graissé et aux mouvements libres.

Disques à l'arrière. et c'est vraiment juste en marche arrière. Je vais inspecter oui.

besoin d'acheter un chargeur de voiture pour une utilisation ultra ponctuelle, budget souhaité < ou = à 30€
 
J'ai trouvé ça sur amazon :
1) à 18€
https://www.amazon.fr/AOKBON-Charge [...] =8-24&th=1
 
2) un autre à 20€ sur amazon
https://www.amazon.fr/BUDDYGO-Intel [...] =1&sr=8-20
 
3) autre format bcp + gros à 25€ sur amzon
https://www.amazon.fr/Einhell-Charg [...] 031&sr=8-3
 
4)le lidl qui sort vendredi en promo à 25€
https://www.lidl.fr/fr/p/soldes/cha [...] ure/p58556
 
Lequel des 4 ?
 
Sinon:
5) Autre chose ds le budget ?
 
NB: à l'heure actuelle la batterie du véhicule semble être à 0 au multimètre, alors qu'elle est récente (1 an) ... le chargeur choisi pourrait il la faire repartir ???
 

Tu es sur qu'il marche ton multi?
A 0v c'est mort de chez mort

J'ai réussi à faire repartir la batterie de la Prius du paternel après recharge lente, elle était tombée à 8 volts. Mais c'était après avoir refait les niveaux des électrolytes à l'eau déminéralisée. Et il en manquait pas mal.  
 
Cela dit, si elle est vraiment à 0 V c'est cuit.

En hiver, même sans fuite, il faut pas grand chose.
Surtout si la voiture reste garée plusieurs jours avec le pare-brise dos au soleil.

C'est sur mais ça fait bizarre quand même de passer l'essuie glace et de constater que c'est dedans

Il vaut mieux s'en apercevoir avant que ça gèle.  

   
On avait le même souci, peu de doute... Mais c'est rapidement débouché ça va
 
Grâce au forum j'ai encore évité de gros frais x)

Non, j'ai sauvé une varta comme ça y a pas si longtemps ( boitier de préchauffage grillé donc préchauffage enclenché en permanence), parcontre c'est charge très lente sur plusieurs jours et mise a niveau de l'électrolyte obligatoire.

Pour répondre a matchat, le Lidl perso. Parcontre si 0 volts il va pas reconnaitre la batterie et donc pas charger ( ce que le miens a fait). Il faut mettre une autre batterie en parralèle. Puis après j'etais partit sur une recharge "moto", 0.8A maxi pour 24 h puis un mode recharge voiture classique.

Edit : d'ailleurs c'est pas la première que je sauve comme ça, toujours des Varta normales, jamais testé avec d'autres marques où de l'AGM

Comment tu mets a nouveau l'électrolyte ? Tu utilises du sulfate de magnésium ?

 
Eau déminéralisée. Le liquide bout et s'évapore, mais le soluté reste de plus en plus concentré ou précipite, mais se re-dissout en remettant de l'eau.

Il faut aussi ouvrir les six bouchons en plastique vissants des compartiments, quelquefois cachés derrière l'étiquette. Des fois (comme Toyota) l'empreinte des vis est faite de telle manière qu'on ne peut que visser, dans ce cas il faut ruser en perçant un peu dans les bouchons pour pouvoir enficher un outil qui permettra de les dévisser. Pour refaire les niveaux ensuite c'est facile, il suffit de verser de l'eau déminéralisée jusqu'en haut des électrodes, pas plus. Il faut juste se munir d'une petite lampe torche pour bien voir ce qu'on fait.
Pour le reste de l'explication, cf man-x69.  

Quand aux batteries vraiment scellées où on ne repère pas les 6 bouchons : à éviter tout simplement.

Je vais tenter alors, j'ai une vieille batterie a 9v que j'aimerais bien faire revivre, je l'ai mis a charger 24h mais je la trouvais chaude donc j'ai arrêté. Je pensais y mettre du sulfate de magnésium

J'Avais commandé les plaquettes :  
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Mais les disques sont bien usés
 
Je dois commander disque avant pour clio 3  dci de 2009.  
 
https://www.amazon.fr/Febi-Bilstein [...] es+1.5+DCI
 
 
Je pige pas y'a du 260 et du 280.  
 
 
https://www.amazon.fr/Brembo-09-907 [...] 111BZRFCJZ
Et les deux sont marqués comme compatible.  
 
Je suis obligé d'aller mesurer en virant la jante ?
 
Et la même plaquette peut être compatible 260 et 280 ?

Non, s'il y a ambigüité sur ton fournisseur de pièces détachées (Amazon en référencement c'est pas fiable soit dit en passant), hé bien oui, il vaut mieux que tu enlèves une roue pour mesurer ton disque. Va jeter un oeil sur Oscaro , Yakarouler, Mister-auto.

sur ma voiture elle existe en disque de 255 ou 280mm, donc il faut mieux mesurer avant.
 
chez renault c'est souvent la marque de la machoire de frein qui change, donc les plaquettes changent de références en fonction.

Chier ! Merci  
 
Edit :bon c'est du 260  
 

 
Maintenant comment sais je que mes plaquettes vont ?
 
A priori oscaro les donnent comme ok
 
Ya moyen d'upgrader un peu le freinage ? Plaquette un peu plus perf ? Ou ça sert a rien ? https://www.oscaro.com/jeu-de-2-dis [...] cfLDh6MRC3
 
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-dis [...] cfLDh6MRC3
 
Question a la con de plus, ya que deux vis avec mes 4 plaquettes c'est normal ou il manque 2 vis ?

alors, suite a vox bons conseils j'ai acheté un petit boitié ODB2 installé l'appli android.. ca marche bien..ou presque
j'ai toutes les infos de pleins de capteurs. sauf que ca me dit qu'il y a aucun defaut    alors qu'il y a bien un message sur le tableau de bord.

Pour rappelpb de direction avec scenic 2

et en supprimant les défauts sur ton boitier obd, tu as toujours une erreur sur la tableau de bord?

pas essayé  

le mieux est de commencer par tout effacer, histoire de supprimer les vieux codes erreurs, puis redémarrer, attendre l'arrivée des voyants pour relancer le test et voir les codes actuels

Probleme de bruit sur ma saxo (un bruit de vibration au démarrage qui dure 1 a 2mn et s'arrête brutalement).

En ouvrant le capot j'ai repéré que le cache plastique fixé ici était cassé, donc j'imagine que les vibrations viennent de là ?

Embêtant ou cela peut rester comme ça ?

Hello les mécanos !
 
petite question carrosserie : je viens de donner mon go pour l'achat d'une voiture d'occasion.
globalement en très bon état... sauf sur les ailes arrières qui ont frotté :  
 
1> aile arrière gauche

 

 
pour moi c'est à 90% du vernis qui a gratté, mais par endroit j'ai l'impression que le vernis a été percé (ça fait comme une cloque déchirée en regardant de près).
La peinture reste présente en dessous
 
2> aile arrière droite
c'est bien plus léger, seulement du vernis griffé.
 
 
pour le 2>, je pense qu'une récup en wetsanding 2500 + polish + polish de finition devrait faire l'affaire.
mais j'ai plus de doutes pour le coté gauche 1> (donc les photos).
selon vous quelle est la meilleure méthode à appliquer ?
 
merci d'avance  

Tu nettoie bien, tu recharge en vernis a l'aide d'un pinceau ou d'un cure dent puis wetsanding.
 
Ps : il existe un topic detailing

Pour une 208 1.4hdi, je faisais la vidange avec de la 5w30.
Depuis deux ans (100k km), elle se met a consommer de l'huile. Genre 1l /10000km.
Est ce que je passe sur de la 5w40?

Trajets entre 20 et 50km uniquement.

ok merci, je vais plutôt poster là bas effectivement

Il  faut faire le test de l'eau, si les défauts ne se voient plus quand ils sont mouillés,c'est que le vernis seul peut suffire (l'eau fait le même effet que le vernis)
 

1 litre aux 10000 km ce n'est pas non plus énorme.
Tu peux faire l'appoint de temps en temps.