Reprise du message précédent :
Cool, merci.

N'importe quel garage de la concession aussi, voir avec les AD qui peuvent avoir du stock également, un spécialiste du diesel. Le question qui va se poser est plus la dispo du garage que celle du stock.

Gros bruit de ferraille avec le C3 qui sert uniquement de voiture familiale.
Je vous affiche le compte rendu du ct et jme demande si jvais lui faire la façade au mec du ct...

Ça ne vaut vraiment rien les contrôles techniques...

Il a du te faire un clin d'oeil en te rendant les clés.   A charge de revanche
 

Pas vraiment c'est la voiture de ma femme c'est elle qui l'a mis au ct...
Bref je trouve ça aberrant..

y'a eu combien de kms depuis le cT ?

800 environs
Tu crois que ça à suffit à les finir et qu'elle était bonne au ct ? J'ai un gros doute le disque à des rainures de fou.

J'connait pas la gueule du véhicule mais vu que les mecs du CT ne peuvent rien démonter, c'est parfois compliqué d'estimer si une plaquette ou un disque est mort.

C3 Picasso vti1.4 donc suffit d'enlever l'enjoliveur quoi et de braquer la roue. Je suis quand même sur le UC...

C'est con car il a pas le droit d'enlever l'enjoliveur

Gsi pourra confirmer ou pas d'ailleurs.

Je confirme il existe néanmoins des cas où un démontage est autorisé et c'est alors précisé dans l'IT ( ce qui n'est pas le cas pour les freins). Par exemple même pour une simple vérification du serrage des jantes, ce n'est faisable que si il n'y a pas d'enjoliveur ou pas de cache sur les vis de roues
 

https://www.utac-otc.com/METHODES%2 [...] 052020.pdf
 
Bref, a vue de nez le disque ne me semblait pas archi mort sur la photo fournie et les plaquettes ben si faut déposer les enjoliveurs pour y voir un truc, ça m'étonne pas qu'il n'ai rien vu

Effectivement, j'ai appele 2 norauto ce matin et pas de rdv avant une semaine. Du coup je me suis rabattu sur mon garage local, le gars était en vacs, il a quand même répondu et je lui laisse la voiture mardi soir prochain. Sinon,  j'ai vérifié la batterie, 12.6v, comme dans les livres.

 
Noroto qui gratte 3 balles trankill

3 balles pour avoir un gus qui vient ouvrir le capot, ouais c'est trankill

sans masque en +

25 balles chez Ford pour te mettre deux vieux plastiques sur les sièges et volant  

Ce qui se faisait déjà avant normalement  

Ils mettent pas un produit en plus ?  
 
J'suis allé chez le carrossier y'a pas longtemps, dans le prix y'avait une sorte de cartouche de gaz désinfectant qu'ils mettaient dans la voiture, moteur et clim allumé pendant 15 mins (pour le covid)

Si normalement, maintenant ils désinfectent soit manuellement soit via un aérosol

Ils gaspillent le gasoil en plus.  

chez moi norauto a désinfecté les pognées et le volant, je l'ai bien remarqué, j'ai du tout nettoyer juste après car c'était collant, vraiment dégeu, et peur que ça attaque le matériau du volant

Merci.
J'ai déjà un cliquet avec prolongateur ( https://www.amazon.fr/Facom-J-360PA [...] 0043C1YL0/ ), il ne me faut plus qu'une douille carrée de 8 mm pour ouvrir à la fois le bouchon de vidange et le couvercle du filtre à huile.
Quels mots-clés chercher en anglais ?
Une douille magnétique sera-t-elle compatible avec un cliquet fourni avec des douilles à ressort ?

Ont-ils acheté le bon produit ?
https://www.amazon.fr/product-revie [...] SN6PP8D6Y2

Alors, ce qui est magnétique dans la douille de vidange, c'est le bout qui va dans le bouchon de vidange (en l'occurrence de 8mm ici), pas le système de retenue qui se bloque dans le cliquet, qui lui est standardisé. Si tu as ce Facom 3/8" bah c'est du très bon matos. Ne te manque plus que la douille de vidange (attention, il en existe en 3/8" et en 1/2", sinon faut un adaptateur). Puis une clé-coiffe à encoches, autrement aussi appelée clé-cloche. Elles sont spécifiques à un constructeur, et souvent, il y a plusieurs types chez un même constructeur. Mais ça vaut le coup car ça simplifie méchamment l'opération et évite de se retrouver avec, par exemple une clé à sangle qui glisse sur le filtre ou impossible à manoeuvrer.
 
Tu peux préciser ta voiture / motorisation déjà ?

gsi spirit est actuellement en sueur devant la chaine youtube de Farine de blé.

Non, j'admire FDB, enfin sauf pour sa rigueur technique

 
Filtre à air changé y'a 6 mois.
Je vais regarder si il n'est pas merdeux quand-même.
 
Puis petit tour d'autoroute ce dimanche -avec un additif peut-être.-
 
Si j'ai réussi a perdre la moitié de l'opacité de fumée en la faisant crier 20mn, c'est en bonne voie pour la faire cracher encore une fois pour passer le CT.      

3/8" désigne-t-il ici la longueur du côté du carré de l'embout mâle du cliquet ? Bizarre d'avoir des douilles avec un côté en impérial et l'autre en métrique.

Dacia Sandero TCe 90. D'après cette vidéo, il me faut seulement une douille de 27 femelle pour démonter le compartiment contenant le filtre à huile.
https://www.youtube.com/watch?v=9cuvU3xXnSY

J'ai trouvé ceci pour le bouchon de vidange. https://www.amazon.fr/Draper-38324- [...] 0001K9U2I/

Et cela pour le compartiment du filtre. https://www.aliexpress.com/item/33050378507.html (un peu trop cheap ?) https://www.aliexpress.com/item/4000837096499.html
Devrais-je en profiter pour me prendre un kit ? https://www.aliexpress.com/item/1005002118871219.html

Je suis tombé sur sa chaîne en début d'année par hasard

Il me fait bien rire avec sa golf

Y a aussi son test hautement scientifique sur les effets d'un décata sur sa Golf 3
 
J'ai quand meme envie de dire que c'est une des meilleures chaines du ytb meca FR

Clairement.

Rien que l'essai routier avec "les meufs du 78" et la bande son valent le coup .

Bien sympa ce FDN en effet. Sacré réparti le con !  
 
Sinon j'ai mon coffre de clio 3 qui s'éclate à la retombé, ya une histoire de butée ?  
 
J'ai les verins qui sont bien fatigués il lèvent a mi-hauteur sans aide, et ensuite faut pousser pour les lever a fond.  
 
Ca vient de ça ? ou les vérins ne changent rien à l'amortissement du coffre a la fermeture ?  
 
Sinon je commande ça ou  ? Oscaro à 15€ piece ?  
 
Merci !

3/8" c'est la taille de l'embout du cliquet oui (c'est comme ça, comme les filetages), le plus courant étant le 1/2" car il permet d'utiliser de plus grosse douille, et on trouve des adaptateurs 1/2" vers 3/8" ou 1/4".

Pour l'embout de vidange tu peux aussi trouver ça au Norauto https://www.norauto.fr/p/kit-de-dou [...] egoryName= mais c'est pas magnétique je crois

Tant qu'on parle matos, je cherche un bon cric avec une hauteur convenable (45cm serait top)  pas trop lourd car il sera stocké dans la cave et je dois monter des escaliers pour le mettre dans la cour, budget 200€.

J'ai repéré un BGS en aluminium et acier qui me paraît pas mal:  https://www.amazon.fr/BGS-Technic-h [...] 640&sr=8-2
Est ce que vous avez d'autres plans?

Cette vidéo bordel    

Les butées ne sont là qu'une fois ton coffre fermé pour éviter qu'il puisse bouger.
 
Donc yes je changerais les 2, ou le, verrin(s). Il eiste des sites spécialisés là dedans, mais si tu parles de 15€ l'unité sur oscaro, je sais pas si tu trouveras moins cher

Je me permets de reposter ce que j'avais mis dans le topic Peugeot. Je m'apprête à acheter ma toute première voiture d'occaz jeune conducteur et du coup j'ai absolument aucun repère, ce qui complique l'achat. J'ai visité un petit garage pour tester une 207 ce matin (celle là https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 051296304) et bien... c'est vraiment dur quand on a pas de repère.  
 
L'intérieur est vraiment très propre, on dirait presque du neuf, pas grand chose à dire. La carosserie possède quelques rayures mais rien de bien méchant.
 
Pour les points qui m'interrogent:
 
1. J'ai pu tester sur une ligne droite (assez courte malheureusement) la voiture et j'étais pied au plancher en 4e, à 90km/h, ce qui me surprend un peu, je m'attendais à ce qu'elle ait un peu plus de pêche (mais je me base uniquement sur ce que je lis sur internet malheureusement, je peux me planter complètement) par rapport à un 75ch.
 
2. En racontant ça à mon papy (la seule personne autour de moi qui s'y connait un chouilla en automobile ), il me dit que ce n'est pas bon signe et que c'est probablement un soucis d'huile/joint de culasse, le moteur perd en "force".
En regardant sur le net le 1.4 VTi 16v 95ch semble effectivement avoir énormément de soucis de consommation d'huile, ça revient dans presque tous les commentaires négatifs ici: http://www.fiches-auto.fr/essai-pe [...] i-_-95.php
 
3. Ca ne se voit pas trop sur les photos mais j'ai l'impression que les jantes sont (en partie rouillées), c'est grave docteur ou faut pas s'attendre à des miracles d'une voiture qui a déjà + de 12 ans?

4. L'embrayage est légèrement plus "dur" que ce que j'ai pu connaitre (Clio 3).
 
5. C'est normal de ne pas voir le logo Peugeot sur le moteur ? (cf l'image ici https://imgur.com/a/swqq1P3)

Y'a un topic choisir sa voiture pour certaine de tes questions  
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm

 
Ton lien leboncoin ne fonctionne pas et il y a effectivement un topic pour ca.
Perso je passerai mon chemin car:
- le vase d'expansion est noir, on pourrait penser à un soucis de joint de culasse
- plafonner à 90 en 4ieme c'est pas normal pour moi aussi
- le porte plaque est d'un garage autrichien et la plaque est une W, c'est à dire une plaque de garagiste. Cela indique que la voiture est étrangère et qu'il faut que tu fasses la première homologation, tu rouleras en plaque temporaire WW le temps d'avoir la vraie carte grise puis tu devras refaire les plaques finales. Je l'ai fait pour ma voiture via un intermédiaire qui s'est occupé du dossier, il y a un léger surcoût pour la procédure et un risque que le dossier soit refusé.
 
 
P.S. l'embrayage dur c'est normal chez Peugeot / Citroen
 

Vous avez bricolé quelque chose contre les rongeurs ?
J'ai nettoyé et mis du poison souris mais ils ont encore déféqué sur le moteur  
Sur l'autre véhicule ils ont rongé une durite de lave glace, heureusement j'ai pu raccourcir la durite
 
Je pensais que l'odeur du paic citron allait les disuader de revenir, sans effet
Je pense répandre un autre produit qui sent fort

Oui, je ne comprends pas pourquoi ils utilisent toujours ce genre de bouchon.    

Bah, avec un embout de qualité et si on serre correctement, il ne se passe rien d'anormal avec une empreinte carrée.
Le problème est donc ailleurs.