Reprise du message précédent :
Heu, la courroie elle decrante dans ce cas la.

 
courroie de chez lidl alors   si elle est bien tendue y a pas de raison
 
le démarreur arrivera pas à la faire bouger

Ca peut arriver, c'est bien arrivé a la 406 a mon pere alors qu'il roulait, heuresement, elle c'est juste decallée d'un cran, un de plus et hop, un moteur dans le sac.

Heureusement que bientôt l'électronique nous sauvera.

 
c'est déjà le cas
sur certains moteurs, tu ne dois pas mettre de pige

l'electrique plutot

A mort l'electronique dans les autos.

Distrib variable, tourner sur deux pattes en ville, les soupapes qui remontent en cas de problème, pompes électriques, tout ça quoi... Un jour ce sera de série...

 
d) la reponse d
 
 
ou alors e) Obiwan a un moteur à combustion sans piston, donc sans soupape.

Avant que ce soit de série on n'aura plus de pétrole

pour la polo qui a des soucis au ralentit: ma copine a une polo essence qui avait les memes symptomes, je me décide donc de verifier les compressions, resultat: un cylindre à 6 bars    
j'ai donc fait un adaptateur pour pouvoir envoyer de l'air dans le cylindre via le puit de bougie, l'air sortait par le pot d'echappement
=> démontage de la culasse, => soupape d'echappement tordue    
bref, tout ça pour dire que j'espere pour toi que ce ne sont que les silent blocs  

ca fait deja 2 temoignages pour la soupapes ... j'espere pour lui que ce sont les silentblocs effectivement ...

 
c vrai que c bizarre maintenant que tu le dis, mais mes silent blocs sont morts, j'ai du quelque temps rouler avec, et le démarreur forçait plus que d'habitude pour lancer le moteur ...
 
FtY

bah la polo je l'ai checker cette aprem
pas un pet de vibrations sur le moteur et la boite que ce soit au ralenti ou en charge (au point mort ) , la ligne pareil pas un pet de vibrations ...
par contre une fois dans l'habitacle ca vibre assez fort avec un son tres sourd ... plus au niveau du tableau de bord du cote gauche , moi je pense a une resonance ...

 
spa plutôt la soufflerie qui fait est morte ?

la il vient de me dire que apres un diag rapide chez Vw ils ont trouve que c'etait pas normal , rendez vous le 12

Dites, c'est quoi les taux a ne pas depasser au CT en ce qui concerne la pollution sur une auto essence d'avant 93 (donc a carbu)?

Bonzour messieurs/dames
Je voulais savoir un truc : lors de ma révision/vidange, feu vert m'a indiqué pneus/freinage/amortissage à changer. Quelques semaines plus tard je n'avais pas encore changé, et j'ai fait le contrôle technique. Vu que la contre-visite n'était pas payante je me suis dit que je ferais ensuite les réparations que le CT m'indique. Et surprise : le contrôle technique passe sans problème
Pourtant en effet quand je freine (mais la voiture ne part pas en vrille et je n'ai pas besoin d'appuyer comme un bourin) ça couine quelque peu donc j'envisagerais peut-être de changer quand même mais cette différence est bizzare. Qu'en pensez-vous ? Si je sors du CT sans remarque sur ces points là je peux y aller confiant ?

lol le Ct ... le mazda est passe avec un train avant eclater par un rocher avec une derive de ouf et une pollution de big block Us ...
ma 106 toute refaite de partout recale pour pollution ...
le Ct c'est juste un papelard pour les assurances ca indique rien sur l'etat de la voiture

OK je vais écouter mes oreilles alors

 
fait ce que feux vert a dis, ils sont pas mauvais eux, contrairement a midas

 
euh , avec combien de billet sous la table elle est passée la mazda ?
 

 
 
ya magouille dans ce cas la, et si apres le CT tu as un accident et qu'il est prouvé que c'etait deja comme ca au CT, le garage qui a fait le controle est pas  dans la merde  
c'est pas juste un papelard... ca indique que ta voiture n'est pas dangereuse.

 
vive la chaine pour la distribution, c'est comme ca sur les mini, d'ailleur il me semble que honda a une chaine sur son nouveau I-Vtec  

Salut à tous, je possède un scooter yamaha slider 50cm3 et ma batterie avait cessé de fonctionner mais je n'y avait guère prété attention car j'avais toujours le kick pour démarrer.
 
Mais, voilà que le kick me lâche et donc aucun moyen de démarrer    
 
Savez vous d'où peut venir la panne qui fait que mon scooter ne démarre pas électriquement ?
 
La batterie est neuve et remplie, et quand je pousse le scooter assez vite et que j'essaye en meme temps de démarrer ca ne marche pas.
 
Merci !    
 

 
 
demarreur?  

Comment ça ?  

tu pourra pas le pousser pour demarrer ya un embrayage centrifuge ...

Avant quand il dédaignait à démarrer par pression du bouton de démarrage et du frein, je le poussais sur quelques mètres en appuyant et accélerant et hop ca démarrait, ce qui est plus le cas maintenant...

 
ben tu prend ton vélo
 
marre de ces jeunz qui ne veulent plus rien foutre

 
nan rien, j'ai deja du mal avec les voitures alors les scooters, je sais meme pas comment c'est fait

Su ma mob y'avait des pédales, c'était bien dans ce cas  

Ca m'a l'air d'etre une epave ton scoot, vu comment il a l'air entretenu, ne roule plus avec, c'est un danger public cet engin, j'ose meme pas imaginer la gueule des freins...  

salut a tous,
 
sur le zafira j'ai la clim , mais la clim fonctionne meme si le moteur n'est pas demarer ???!    
 
lol ayant eu que des anciennes voiture je me demande , si la clim ne fonctionne pas sur batterie ?
 
merci

 
ben si le compresseur est electrique c'est bien possible... t'es sur que c'est pas juste la ventilation?

 
j'ai encore jamais vu de clim electrique, a part les clim pour l'arriere des voitures US  
 
ca m'étonnerai très fort que la clim sois electrique sur une zafira

sur la prius c'est un compresseur electrique, mais bon c'est une voiture a part
 
l'interet d'un comrpesseur electrique est que ca decouple la consommation de puissance (ca evite que ca bouffe trop d'inertie moteur a bas regime)
mais jpense pas non plus, jkroi que ce sera généralisé sur les voitures en 42V, pas les actuelles en 12

je vais reeasayer de la faire fonctionner , juste en mettant le contact
 
merci

Effectivement la puissance demandée est trop importante pour du 12V sans un alternateur lourd et encombrant. Mais de toutes façons, pour pomper moins de puissance à bas régime, on sait déjà le faire (pas besoin d'une batterie + grosse et d'un truc pour surveiller sa décharge quand on est au ralenti), pas besoin de faire und double conversion mécanique-->électricité-->mécanique.
 
Sur la prius la clim électrique évite de faire tourner le moteur pour rien dans les bouchons, c'est indispensable pour ne pas gâcher l'intérêt de l'hybride.
A mon avis ça ne se généralisera que sur les voitures hybrides. Et à l'heure où l'idéal est de faire de l'hybride (avec certainement une tension supérieure, et une petite batterie 12V pour les accessoires classiques qui consomment peu), je me demande si ça sert à quelquechose de passer le reste en 42V.

La finition volskwagen serait surfaite ?