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Auteur Sujet :

Topic mécanique auto/moto - Toi aussi pimp ta twingo !

n°8748750
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 21-06-2006 à 21:38:49  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
jpense que de la synthese, meme norauto (sachant que norauto ne possede pas de raffineries ...), vu que si tu achetes toi meme l'huile c'est que tu vidanges toi meme, donc en deça de l'intervalle constructeur , ca craint que dalle :o


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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
mood
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Posté le 21-06-2006 à 21:38:49  profilanswer
 

n°8750891
pinpin72
Posté le 22-06-2006 à 10:04:02  profilanswer
 

Bonjour à tous
 
Je trouve enfin un forum réactif, c'est cool!
 
Sauriez vous comment on retire le calorstat sur une 306 1.9D de 1995?
Apparemment, il est "dans" la durite...

n°8750913
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 22-06-2006 à 10:07:16  profilanswer
 

pinpin72 a écrit :

Bonjour à tous
 
Je trouve enfin un forum réactif, c'est cool!
 
Sauriez vous comment on retire le calorstat sur une 306 1.9D de 1995?
Apparemment, il est "dans" la durite...


- desserer les colliers qui maintiennent la grosse durite qui va au radiateur (gaffe au liquide qui va se barrer)
- enlever le calorstat, le tester dans une casserole  d'eau avec un thermometre
- le changer si besoin est :??:
- remettre la durite et le collier, refaire l'appoint de liquide/vidanger totalement le liquide au passage s'il a bientot 2ans


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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°8750938
pinpin72
Posté le 22-06-2006 à 10:12:16  profilanswer
 

HumanRAGE a écrit :

- desserer les colliers qui maintiennent la grosse durite qui va au radiateur (gaffe au liquide qui va se barrer)
- enlever le calorstat, le tester dans une casserole  d'eau avec un thermometre
- le changer si besoin est :??:
- remettre la durite et le collier, refaire l'appoint de liquide/vidanger totalement le liquide au passage s'il a bientot 2ans


 
Ok, merci pour l'info!
Mais apparemment, il est quand meme meilleur de le changer après une longue utilisation...
Merci bien en tous les cas!  ;)

n°8750957
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 22-06-2006 à 10:15:17  profilanswer
 

pinpin72 a écrit :

Ok, merci pour l'info!
Mais apparemment, il est quand meme meilleur de le changer après une longue utilisation...
Merci bien en tous les cas!  ;)


normalement il doit s'ouvrir aux alentours de 80-85°C mais ca peut dependre des voitures ...
un coup d'oeil dans la revue technique chez norauto/feu vert/leclerc etc de ta voiture (tu peux meme l'acheter, c'est tres tres utile !) pour etre sur ;)
 
de preference la Haynes, tres complete et bien détaillée


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n°8751038
pinpin72
Posté le 22-06-2006 à 10:26:27  profilanswer
 

HumanRAGE a écrit :

normalement il doit s'ouvrir aux alentours de 80-85°C mais ca peut dependre des voitures ...


 
Pour etre précis, il s'ouvre vers 82°C et s'ouvre complètement à 88°C!
Revue Technique Peugeot!
 
 :)  

n°8752410
le_persan
Posté le 22-06-2006 à 13:41:06  profilanswer
 

bon ben 320€ pour le radiateur percé   :sweat:

n°8752578
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 14:00:03  profilanswer
 

le_persan a écrit :

bon ben 320€ pour le radiateur percé   :sweat:


tu peux le faire réparer pour 50€ maxi !


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n°8753044
le_persan
Posté le 22-06-2006 à 14:48:04  profilanswer
 

canaille a écrit :

tu peux le faire réparer pour 50€ maxi !


où ça   :??:

n°8753278
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 15:15:40  profilanswer
 

j'ai pas d'adresse en tête, si ce n'est RC3D à Itteville (91) qui pourrais le souder, mais il y a des sociétés spécialisées dans la réparation ou fabrication de radiateurs


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Posté le 22-06-2006 à 15:15:40  profilanswer
 

n°8753323
itcouldbes​weet
Aller simple
Posté le 22-06-2006 à 15:20:00  profilanswer
 

Un radiateur ça se trouve dans les casses. Si tu payes plus de 15€ c'est que tu t'es fait enflé. :o


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I like that outfit, the zipper's pinchin'. But if you want it any tighter we could cinch it.
n°8753346
le_persan
Posté le 22-06-2006 à 15:22:50  profilanswer
 

il était percé en haut (un trou de 4cm de diamètre) et surement enfoncé sur le devant  :/

n°8753878
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 16:07:30  profilanswer
 

un trou de 4cm ? [:xx_xx]


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n°8753894
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 22-06-2006 à 16:08:31  profilanswer
 

le_persan, tu t'es fait tirer dessus par le proprio de la casse auto en voulant appliquer les conseils que je donnais y a une page ou deux ? [:ddr555]


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n°8753961
le_persan
Posté le 22-06-2006 à 16:14:19  profilanswer
 

canaille a écrit :

un trou de 4cm ? [:xx_xx]

de diamètre  ;)  sur le haut, tout à droite (quand tu ouvres le capot)   :sweat:  
 
par contre  : façade avant déformée et patte phare avant gauche cassée   :(  
 
le garage a fait ce qu'il a pu pour redresser la façade, c'est invisible de l'extérieur,  
 
pas gènant pour la conduite mais passera pas le CT selon lui  :??:
 
ils ont mis un écrou pour faire tenir le phare aussi  :o    idem pour le CT  :/

HumanRAGE a écrit :

le_persan, tu t'es fait tirer dessus par le proprio de la casse auto en voulant appliquer les conseils que je donnais y a une page ou deux ? [:ddr555]


non non   [:squale25]

n°8753995
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 22-06-2006 à 16:16:57  profilanswer
 

meme une voiture qui pisse un litre d'huile au 100m passe le CT ...
 
pour pas passer le CT, faut genre : amortos totalement HS, frein inopérants ou particulierement déséquilibré, fixations du siege rouillées, ceinture coupé/endommagée (genre qui ne se bloque pas, le truc inutile quoi :D) bref les organes de securité ...


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n°8754014
le_persan
Posté le 22-06-2006 à 16:18:42  profilanswer
 

ça ne fera pas l'objet d'une contre-visite alors  :??:

n°8754030
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 16:19:37  profilanswer
 

les freins de ma visa sont plus tres vigoureux, je redoute le test du frein a main :/
 
Un truc pour les nettoyer ? je les ai jamais ouvert...


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n°8754083
itcouldbes​weet
Aller simple
Posté le 22-06-2006 à 16:25:04  profilanswer
 

Y'a pas un jeu à régler sur les feins à tambour? Enfin un truc du genre pour rallonger la durée de vie du bousin.


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n°8754243
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 16:40:01  profilanswer
 

possible, je sais qu'on peut rêgler la garde des cables, pour rêgler un freinage asymétrique, mais je sais pas pour le rêglage interne.
 
A mon avis faudrai déja l'ouvrir, le nettoyer et déglacer les machoires.


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n°8754703
mostwanted
Profil: Futur Mod et Rateur
Posté le 22-06-2006 à 17:32:08  profilanswer
 

le_persan a écrit :

bon ben 320€ pour le radiateur percé   :sweat:


 
320eur pour un radiateur de tou1go !!!
 :pfff:  
Qu'est ce que te disais, tu t'es fait arnaquer!!!
 
 :sarcastic:

Message cité 1 fois
Message édité par mostwanted le 22-06-2006 à 17:32:21
n°8754725
le_persan
Posté le 22-06-2006 à 17:34:07  profilanswer
 

mostwanted a écrit :

320eur pour un radiateur de tou1go !!!
 :pfff:  
Qu'est ce que te disais, tu t'es fait arnaquer!!!
 
 :sarcastic:


ça comprend la main d'oeuvre aussi   [:squale25]   c'est vraiment trop  :??:
 
mon frère a payé à peu près pareil pour le radiateur de sa Fiat Brava JTD   :??:

Message cité 1 fois
Message édité par le_persan le 22-06-2006 à 17:34:39
n°8755167
beecher
Posté le 22-06-2006 à 18:44:39  profilanswer
 

Salut tlm
Un pote a une Polo 1.6D , et elle vibre un truc de malade au ralenti , moi a 80% je pense que ya un paquet de silent bloc de mort dessus , mais il parait que son phenomene s'accentue avec la temperature moteur ... est ce possible ?

Message cité 2 fois
Message édité par beecher le 22-06-2006 à 18:44:57
n°8755486
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 19:25:16  profilanswer
 

beecher a écrit :

Salut tlm
Un pote a une Polo 1.6D , et elle vibre un truc de malade au ralenti , moi a 80% je pense que ya un paquet de silent bloc de mort dessus , mais il parait que son phenomene s'accentue avec la temperature moteur ... est ce possible ?


ah la derniere fois que j'ai eut ça, j'avais une soupape cassée :/
 
Sinon ça peut etre injecteur bouché ou pompe à injection en l'air


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n°8755675
cisko
Posté le 22-06-2006 à 19:53:18  profilanswer
 

beecher a écrit :

Salut tlm
Un pote a une Polo 1.6D , et elle vibre un truc de malade au ralenti , moi a 80% je pense que ya un paquet de silent bloc de mort dessus , mais il parait que son phenomene s'accentue avec la temperature moteur ... est ce possible ?


 
ca passe quand le moteur est chaud ? elle tourne pas sur 3 pistons ? (vérifie les bougies)

n°8755678
canaille
beyond the limits
Posté le 22-06-2006 à 19:53:58  profilanswer
 

cisko a écrit :

ca passe quand le moteur est chaud ? elle tourne pas sur 3 pistons ? (vérifie les bougies)


c'est un diesel, donc injection ou soupape


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n°8755960
mostwanted
Profil: Futur Mod et Rateur
Posté le 22-06-2006 à 20:35:51  profilanswer
 

le_persan a écrit :

ça comprend la main d'oeuvre aussi   [:squale25]   c'est vraiment trop  :??:
 
mon frère a payé à peu près pareil pour le radiateur de sa Fiat Brava JTD   :??:


 
Bah en gros 1h de MO pour changer le radiateur donc...
Pour la Brava, deja le radiateur seul est plus cher, et Mo il y a un peu plus de temps! ;)  

n°8755969
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 22-06-2006 à 20:37:12  profilanswer
 

Et encore, une heure...
 
Bon, faut compter aussi purge du circuit, 5l de liquide, remplissage, tout ca.

n°8755984
smiley0041
Posté le 22-06-2006 à 20:38:21  profilanswer
 

Mon grand père qui pour changer la distrib, bloque le vilebrequin avec une tige métallique comme ça se fait normalement, puis oublie de le débloquer et relance le moteur pour voir "si tout marche bien". On peut dire adieu au moteur nan ?

Message cité 2 fois
Message édité par smiley0041 le 22-06-2006 à 20:38:46
n°8756007
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 22-06-2006 à 20:40:32  profilanswer
 

Heu, du moins a quelques soupapes [:ddr555] , surement a l'arbre a came aussi ou aux culbuteurs, bref, pas totalement tout le moteur mais une grande partie oui. :D

n°8756038
smiley0041
Posté le 22-06-2006 à 20:43:12  profilanswer
 

Et merde [:sisicaivrai]

n°8756062
mostwanted
Profil: Futur Mod et Rateur
Posté le 22-06-2006 à 20:45:22  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Mon grand père qui pour changer la distrib, bloque le vilebrequin avec une tige métallique comme ça se fait normalement, puis oublie de le débloquer et relance le moteur pour voir "si tout marche bien". On peut dire adieu au moteur nan ?


 
Bah deja retire la tige, met la 5éme est fait tourner le moteur plusieurs fois a la main, si tu ne rencontre pas de resistance ou de bruit, essaye de le lancer!
 ;)  

n°8756075
smiley0041
Posté le 22-06-2006 à 20:46:35  profilanswer
 

mostwanted a écrit :

Bah deja retire la tige, met la 5éme est fait tourner le moteur plusieurs fois a la main, si tu ne rencontre pas de resistance ou de bruit, essaye de le lancer!
 ;)


Il est sencé être mécano et la voiture est à 250 kilomètres de moi :o. J'essayais juste de savoir quelles conséquences ça pouvait avoir :o

n°8756112
mostwanted
Profil: Futur Mod et Rateur
Posté le 22-06-2006 à 20:50:27  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Il est sencé être mécano et la voiture est à 250 kilomètres de moi :o. J'essayais juste de savoir quelles conséquences ça pouvait avoir :o


 
Comme beaucoup de personnes!!! :lol:  

n°8756140
smiley0041
Posté le 22-06-2006 à 20:52:43  profilanswer
 

mostwanted a écrit :

Comme beaucoup de personnes!!! :lol:


Il était chef d'atelier chez Peugeot  :sweat:

n°8756181
cisko
Posté le 22-06-2006 à 20:55:52  profilanswer
 

canaille a écrit :

c'est un diesel, donc injection ou soupape


 
bah quand ma 106 1.5D faisait un bouquant du diable (mais seulement quelques secondes à froid) c'était la bougie forcément  [:gallycyborg]

n°8756206
cisko
Posté le 22-06-2006 à 20:57:41  profilanswer
 

alfox1 a écrit :

Heu, du moins a quelques soupapes [:ddr555] , surement a l'arbre a came aussi ou aux culbuteurs, bref, pas totalement tout le moteur mais une grande partie oui. :D


 
y a pas de raison , si le vilbre tourne pas les soupapes bouges pas non plus  [:gallycyborg]  
 
c'est comme de démarrer avec la permière/frein à main , ca cales et pi c'est tout  :bounce:

Message cité 1 fois
Message édité par cisko le 22-06-2006 à 20:58:25
n°8756212
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 22-06-2006 à 20:58:23  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Il était chef d'atelier chez Peugeot  :sweat:


 
n'achetez jamais une peugeot les gars [:rofl]  
 
on dis que les peugeot on plein de problème, c'est ptete plutôt les mécano qui en ont :D

n°8756221
smiley0041
Posté le 22-06-2006 à 20:59:00  profilanswer
 

the_warrior a écrit :

n'achetez jamais une peugeot les gars [:rofl]  
 
on dis que les peugeot on plein de problème, c'est ptete plutôt les mécano qui en ont :D


Il était sencé être bon, m'enfin il a 75 ans, un oubli peut arriver :o

n°8756232
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 22-06-2006 à 21:00:01  profilanswer
 

smiley0041 a écrit :

Il était sencé être bon, m'enfin il a 75 ans, un oubli peut arriver :o


 
alzheimer toussa :D

n°8756243
smiley0041
Posté le 22-06-2006 à 21:00:36  profilanswer
 

the_warrior a écrit :

alzheimer toussa :D


 :o  :o  :o

mood
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