Reprise du message précédent :

 
 
D’après vous comment je peut camoufler ? Elle passera aux contrôle technique le 24/12 je vous redirait l’avis du contrôleur. Sinon je ne vais jamais à la montagne et je vie en Ille et vilaine (35) Bretagne.
Après j’ai acheter cette mazda 2 il y a bientôt 2ans (3/01/2019) pour un prix de 5000€ elle avais 55 000kms.
Sauf que le contrôle technique que j’ai vu à la vente le dernier n’indique pas de rouille donc j’ai acheter en toute confiance sans savoir  
https://nsa40.casimages.com/img/202 [...] 455518.jpg  
 
Mais en regardant dans les ancien contrôle technique ça avais était signaler sur un ancien  
 
https://nsa40.casimages.com/img/202 [...] 758867.jpg

Mesure faite a froid j'espère ?

Euh oui oui, bien froid même

Je vien de bon matin frotter et taper avec mon tourne vise j’entend bien le bruit de la ferraille est aucun troue, donc d’après vos message ça serai de la rouille non perforante donc sans contre visite  
 
Mais c’est un endroit ou une pièce et soudée sur l’autre et ont dira que celle du dessus est perforée mais pas celle du dessous  
 

Oui,la tu peux le poncer avec du gros papier ou mieux avec un outil rotatif pour enlever le maximum de rouille,puis un gros coup de peinture autirouille grise et terminer.  
 

 
Donc d’après Vous, elle n’est pas soumis à contre-visite malgré la première partie de la pièce qui est quand même légèrement perforé mais retenu par la deuxième ?
Je pense que j’irai voir mon garagiste jeudi pour faire un point avec lui.

Non certainement pas,en plus sur une traverse..

J'ai résolu mon problème sur la camaro

 
J’ai inspecté toute la voiture, elle est vraiment que rouillé à l’avant sur cette traverse mais pas ailleurs
Heureusement qu’elle est saine ailleurs

Méfiance avec le garagiste,si il est pas honnête, il peut te raconter qu'elle ne passera pas au contrôle et qu'il faut tout changer  
 
Le mieux est de le faire toi même, histoire que la rouille se s'aggrave pas dans le temps

C'est un moindre mal, mais il vaut mieux traiter ça rapidement, et aussi à l'intérieur de la traverse.

Est-ce qu'il y a des évacuations d'eau bouchées ou quelque chose qui ferait que l'eau s'accumule dans la traverse?

Regardes aussi sous les caches (passages de roues, bas de portières, intérieur des panneaux de carrosserie, supports de moteur/rad). Ça peut aussi se propager vite par l'intérieur et ne se voir qu'une fois trop tard .

Qu'était-ce ?

Le roulement intérieur gauche sur le demi arbre, la bague qui le tient en place n'était plus au bonne endroit.

J'ai changé le roulement et la bague de retenu,tout serré au couple et j'ai plus aucun bruit.

Avec la masse morte des éléments (jante étriers disque, c'était impossible de le voir voiture levé...)

C'est superficiel, pas vraiment grave.
Il y a l'acide phosphorique d'efficace pour enlever la rouille, puis peinture.
ou du Frameto gris, ça ira plus vite.
 

Salut, comment est estimé l'usure des disques de frein au CT ? Dans la doc que j'ai trouvé je ne vois que "épaulement excessif", mais ça reste arbitraire du coup. Je dois acheter un véhicule à un pro, les freins sont visuellement morts, mais le vendeur me dit qu'il ne changera que ce que lui demandera le contrôleur.

 
Fuis vite    revendeur de bord de route ?
Un Karcher , dressing plastique qui tient la durée de du trajet retour  
 
A part mesurer au pied a coulisse   je vois pas de méthode autre ... Et se référer a la rta pour la côte mini

 
Non, heureusement mon garagiste et honnête et quand ça peut tenir il me dit tu peux encore attendre X temps

Et sinon passe sur l'autre topic que tu as créé. A priori c'est couvert par Mazda encore

 
 
 
Oui pendant 12 ans, elle date de février 2008 donc 12 ans ça donne février 2020 c’est donc expiré

Ouais enfin ca doit surement être conditionné au fait que des controles specifiques aient ete faits, controles que personne fait et pour lesquels les clients refusent souvent de payer

 
J’ai envoyer un mail à mazda n’en ayant pas proche de chez moi avec les photos mais je pense que de toute manière il y a des conditions et elle a 12ans et 10mois donc c’est mort

Va falloir acheter le petit outil à brossette rotative qui permet de poncer la rouille, puis un produit pour traiter la rouille, puis ensuite une peinture de protection grise que tu étales au pinceau.
Ça sera suffisant pour tenir jusqu'à la fin de la vie de la voiture (elle mourra d'autre chose bien avant que la rouille finisse par casser la traverse).

N'oublie pas les lunettes de protection, pour ne pas se prendre les débris de rouille dans les yeux, ainsi que le masque anti-poussières (celui contre le covid-19 peut faire l'affaire).

Oui, j'aurai dû fuir mais j'avais fait beaucoup de route pour la voir et de plus je suis malheureusement très joueur...  
La limite d'après la rta c'est -1,6mm.

Au CT c'est au feeling du contrôleur, il est impossible de connaitre toutes les valeurs pour tous les véhicules.  
 
Déjà que pour la pollu c'est la fête alors pour des freins avec trouze mille variantes parfois sans raisons "logiques"  

 
D’accord merci à tous pour vos conseils, avez-vous une préférence pour l’anti rouille  
Utiliser vous dès chandelle pour travailler sous la voiture ou autre chose ?
 
Une traverse comme la mienne ça ce change ?

Oui c'est indispensable, on ne va jamais sous une voiture soutenue par un cric.

 
Oui je sais ça, je voulais juste savoir si il y avait pas autre chose que des chandelles car je n’ai pas très confiance

C'est vrai que des bastaings ou des parpaing/agglo c'est mieux

C'est fait pour, c'est du matériel de sécurité, le reste c'est de la merde généralement.

Surtout ne jamais jamais utiliser de parpaing béton. C'est assez peu résistant contrairement à l'idée qu'on en a.  
Et surtout ça ne va pas s'affaisser tranquillement : ça explose brutalement quand ça lâche.  
Une amie à moi c'est faite avoir : elle bossait sur ses freins avant, le véhicule lui est tombé sur les jambes. Aïe.

Vaut mieux des blocs de polystyrène    
C'est léger et sa supporte  
Pour l'instant sa c'est pas affaissé pour mes rampes    
Mais pour remplacer une chandelle je vois pas trop comment faire  

 



Ça tient, mon chef !

Donc plutôt rampe ou chandelle ?

C'est ce que je craignais, de toute façon sur ce véhicule je vais tout reprendre à zéro, donc limite je ne suis pas à ça près.
J'avoue que le potentiel merguez est hors concours, j'ai fait fort  

Certains n'ont pas l'impression d'exagérer un peu avec les agglos qui explosent ?    
 
On ne parle pas d'UN SEUL agglo sur lequel on poserait un pavé pesant 50 tonnes tout de même.
4 agglos placés aux quatre roues, se répartissent la charge de la bagnole, ce qui doit faire
une moyenne de 250 kg/agglo pour une charrette d'une tonne.
On construit des baraques en agglo, et il suffit de penser à la charge reposant sur la rangée tout en bas...

 
Non .
 

Et des chandelles ça vaut entre 25 et 50 balles la paire, ma vie vaut plus que ça !

En construction, les agglos servent à dresser des "murs-voiles", ils ne portent par beaucoup plus que le poids du mur.  
Si tu as un exemple de construction ou on se sert d'agglos pour faire de la structure portante, je suis preneur
 
Quant à l'agglo qui explose sous la charge, je te laisse expliquer que sasspeupa à ma pote qui s'est salement fait tibia+péroné avec broches et tout le bordel.

   
Autre contrainte que j'ai omise : si ton sol est pas parfaitement régulier, ou un peu souple, typiquement une dalle béton "agricole", alors tu mets de la flexion dans le bouzin, ton agglo va pas du tout aimer ça.

J'vois que la sécurité reste toujours une notion assez relative pour certains
 

Marchent pas tes images

je les vois pourtant

Faut les mettre en httpS please