Reprise du message précédent :
Merci, bon j'ai vu sur un seul site qui importe les pièces d'origines : 2500€  

Va voir déjà ton concessionnaire. Sur la pièce que tu démonte la marque d’origine est parfois inscrite quelque part.
 
Avec les échappements il vaut mieux démonter et commander les pièces une fois que tu sais exactement ce dont tu as besoin : au démontage tu as un gros risque que la pièce d’avant ou d’après ton intermédiaire y reste soudée ou soit à remplacer aussi. Faut avoir une autre solution de transport quand tu te lances dedans et accepter le délai pour recevoir les pièces. Par ailleurs, il faut aussi remplacer en même temps tous les caoutchoucs de soutien, colliers, joints et vis.

Mince, le problème c'est que ma femme a besoin de la voiture pour aller au boulot
Ma voiture est HS aussi. CT qui passe pas (fuite, broutage du moteur, etc..), et je compte la changer, mais pas de suite de suite...

Hormis le bruit, ça ne pose pas de problème de rouler comme ça?
Car sinon j'achète une ligne entière au pire, et je change le tout, même si c'est du caca tant que ça tient 2/3 ans

Vu la voiture elle est cassée de partout de toute façon

Bruit, tu consommes plus et tu perds de la puissance.
 
Tu peux aussi faire ce choix là et au pire renvoyer les pièces dont tu n’aurais pas besoin après coup. Vérifie bien quand même que :
- côté catalyseur ça se démonte proprement sans casser le tube plus en avant, car un catalyseur ça coûte cher
- il y ait un seul schéma de ligne possible histoire sur la bagnole de commander le bon matos

Ok merci, pour la conso et la puissance, c'est pas vraiment un problème, c'est plat par ici.
 
Au moins le temps que je puisse vérifier tout ça et commander.

Et surtout on n’oublie pas les accessoires de montage (colliers, vis, joints, caoutchoucs). Ça augmente le prix mais remonter du vieux c’est un risque à ce que tout te restes dans les mains

Salut, je suis surement pas au bon endroit mais certains doivent savoir    
 
Je vends ma voiture, et mon futur acheteur me demande ma carte d'identité pour faire le chèque de banque. Ça vous semble cohérent ?  
J'aime pas trop donner mes infos perso sauf si vraiment obligé ...
 
Merci

comme tu veux que le mec s'assure que t'es bien proprio de la voiture s'il ne regarde pas ta CNI?
 
apres, envoyer un scan via le net, c'est beaucoup moins sur que de lui presenter la CNI en direct sans qu'il ne puisse avoir une copie, c'est clair...
 

La on est bien d'accords, mais la le gars me demande une copie de la pièce d'identité pour faire le chèque de banque...
Vérifier c'est totalement possible le jour de la vente. Le mec viens avec le chèque de banque et fait ses vérifications. si tout est ok en avant et si ça ne corresponds pas la vente n'a pas lieux.
 
La vrai question est de savoir si la banque à besoin de ma carte d'identité pour émettre le chèque de banque, car j'ai pas envie de donner une copie de ma pièce d'identité à un inconnu  

au pire tu masques les parties que tu ne veux pas dévoiler

un petit édit sous mspaint et voilà

Il doit surement penser qu'un chèque de banque ne peut pas s'annuler, d'où la vérif avant de demander l'émission

je vais le laisser mijoter un peut avant de lui répondre car il m'a souler ce matin ...
 
2h de messages sous la messagerie du boncoin pour une caisse à 3000€, stressé le gars .
5h de train et il faut allez le chercher à la gare.
Veux que je lui garde la voiture 2 semaines, mais ne veux pas faire de caution car pas confiance, mais veux payer en chèque classique    
Veux ma carte d'identité ...
 
 
 

Ah oui quand même

ca pue la merde.    
 
next!  

 
Boaf, c'est pas forcément méchant.
 
Par contre la carte d'identité, c'est seulement en main propre, pas envie qu'un inconnu la copie et qu'elle parte dans la nature.
 

 
Si ta caisse est un peu rare (options, état), ça ne me choque pas qu'un acheteur vienne d'une autre région. Et il ne faut pas oublier que s'il vient acheter une voiture, et bien c'est sûrement qu'il n'a pas déjà de voiture et que dans tous les cas il va galérer à conduire deux voitures seul...
 
Après j'avais été chercher ma première voiture à 20km à vélo, pliage de sièges, hop dans le coffre .

J'ai fait environ 800 bornes en Scénic pour aller chercher mon CC    
 
J'avais un cheque de banque d'environ 80% du PV et un peu de cash sur moi.
Et le vendeur m'avait simplement dit que "la Loi m'interdit d'accepter des paiements en liquide
supérieurs à 1500 balles, aussi faites-moi un cheque de banque en bonne et due forme". Pas eu
besoin de CI ou autres...

 
Le dark web.    

Hello,
 
Petit problème...  
 
Ma femme me dit qu'elle veut changer son Scenic qui à 11ans et 200K km, OK !
Nous voila parti voir les occasions Renault et elle tombe sur un scenic 7 places qui lui plait bien, il nous propose de reprendre notre véhicule que nous n'avions pas vraiment envie de vendre (200K km, c'est toujours un risque qu'un truc pète et que l'acheteur l'ai mauvaise... ).
 
Je bosse à 400km de chez nous, je n'ai plus conduit la scenic depuis bien 6mois et hier je devais l'emmener faire expertisé chez renault... juste avant de partir ma femme me dit "elle fait un peu de bruit"... tu m'étonnes !!!      
je me gare donc, le gars passe, fait 2~3photos et me l'estime à 1700€, mais je ne savais pas encore pourquoi elle faisait du bruit.
 
en rentrant, petit détour chez Nauroto qui me dit après inspection de 15mn, qu'il faut changer les 4 disques et 4 plaquettes... devis 450€ !
 
l'idée est que je n'ai pas trop envie de mettre disque+plaquette neuf sur une voiture qui partira à la casse (ou en Afrique, je devais faire le contrôle technique cet été et il ne le même pas    ). Mais maintenant que ma femme sait cela, elle n'ose plus "vendre" la voiture à renault !
 
je n'y connais rien, pensez vous que l'on puisse changer que les plaquettes ?
 
merci

Honnêtement c’est une reprise d’un concessionnaire il se débrouille. Si y a un souci de freins il saura le voir.

C'est un pro, il peut pas te rappeler après la reprise pour vice caché.

+1, ce sont des pros, c'est leur problème.

+1, le pro se démerde.
 
Mais blague a part, tu rentre pas dans les conditions de la prime à la conversion ? Elle marche aussi pour les véhicules d'occasion suivant critere

Ok, merci à vous ! ^^
 
pour la prime à la conversion, je pense qu'il nous l'aurait présenté ?
mais chez un autre concessionnaire, il nous avait dit que c'était quasi mission impossible en achetant des "gros véhicules", qu'au dessus de clio/modus, cela était dur !  

Euh, non.
 
 
Si il y a volonté manifeste de maquiller ou cacher un défaut, ce sera pareil qu'en cas de vente à un particulier
 
Pour une histoire de freins, il est clair que ça passera crème mais pour quelque chose de plus grave ( de la limaille dans le système d'injection par exemple), si ça devait aller au tribunal il y aurait un risque que le vendeur soit emmerdé.

Bonsoir,
 
J'ai une Peugeot 3008 1.6 HDi FAP 112 cv de 2011.
 
Au mois de juin, un injecteur a lâché. Je l'ai fait changer, mais le filtre à particules à bien ramassé (bouché à 97%).
 
Je suis tout bon pour le changer. Par contre, comment être sûr de la référence du FAP, il y en a plusieurs autant sur oscaro que sur yakarouler ou autre site   ?

Coup de karcher dans le FAP.  

C'est bon, trouvé.

Faut il encore arriver a prouver la volonté manifeste de maquillage, le particulier qui revend a un pro pourra tjs faire valoir qu'il n'est pas pro justement, qu'il n'a pas les compétences pour détecter ça et ainsi de suite.

Surtout je vois pas un pro se casser le cul à faire une procédure sur une reprise à moins de 2000 boules.
Ce genre de bagnole ça part en vente sur le premier plateau au départ du garage, direction auto entrepreneur foireux.  

Bonjour à tous !  
 
Petite question : il manque un feu de croisement à ma 206 Queecksilver, le garagiste me dit que l'ampoule est bonne et qu'il doit s'agir d'un faux contact.  
Est-ce long et coûteux à faire réparer ?  
Merci de vos réponses.

Question CT :
 
Sur ma rougne, la centralisation déverrouille aléatoirement la porte ARG (RAS sur les autres ouvrants). Quand c'est le cas, il faut donc dévérouiller manuellement la porte de l'intérieur, ensuite aucun problème pour ouvrir de l'extérieur jusqu'à la prochaine fermeture centralisée.
 
Est-ce un motif de CV au CT ?

commence par changer l'ampoule toi meme pour t'assurer de la panne. et ensuite, non, c'est pas forcement facile tout depend d'ou est touché le faisceau electrique. ca doit pas etre bien loin si l'autre feu marche, mais sait'on jamais...

Pb de connecteurs ?

Ok merci!

C'est le taf de l'expert judiciaire, ses paroles "valent" plus que celle de n'importe quel autre expert.

Et ça c'est déjà vu, un choc mal réparé, avec de la pièce de mauvaise qualité qui a rouillée avec le temps ( doubure de montant B ou C par exemple).

Le CT ne teste pas la centralisation, du moment que la porte s'ouvre et se ferme bien une fois déverrouillée, y a 0 soucis

Merci gsi
 
Quelqu'un a une idée de la raison de ce dysfonctionnement... aléatoire ? Le bloc serrure à remplacer ?

 
Si c'est comme la mienne c'est l'humidité qui oxydes les contacts. Faut nettoyer la platine, et les contacts. Brosse métal/dremel/nettoyant contacts électroniques. Et c'est reparti jusqu'au prochain CT.

 
C'est quoi comme caisse  ?  
 
J'avais eu un truc un peu similaire sur une Skoda, j'ai refait les soudures sur la platine du moteur de centralisation de la porte en question, certaines avaient sauté au niveau du connecteur notamment.
 

 
Faisceau à moitié coupé au niveau de l'articulation de la porte, dans l’accordéon.

C'est une mégane 2 break. Je regarderai les deux options, cimer.

Bon, j'ai bien récupéré ma voiture aujourd'hui.
 
Le collègue garagiste m'a dit qu'il fallait que je change de fap. J'ai bien le voyant diagnostic qui s'allume lorsque je conduis. Je l'ai acheté ce matin.
 
Il n'arrive pas avant la fin de semaine et je le change ce weekend.  
 
Vous pensez que je peux quand même rouler jusqu'à ce weekend si je ne force pas trop ?