Reprise du message précédent :

Ça peut être un souci d'injecteur bouché, mais c'est curieux puisque le tuyau d'essence arrive par la droite du moteur, donc côté cylindre 4 dans le rail d'injection.

Regardes aussi si certains paramètres de l'OBD ne sont pas abusés (par exemple un LTFT >15% ou <-15%, ou un capteur O2 aval trop riche/pauvre).

Okidoki, j'irai regarder les trucs dont tu parles un peu plus tard.
 
Après, il faut savoir que je n'ai aucune idée de ce qui est normal ou pas en matière
de valeurs retournées.
 
Question alakon : est-il envisageable de se dire qu'il s'agit peut-être d'une erreur fantôme sans
fondement aucun ?
 
Je me fais le raisonnement suivant : bagnole avec aucun code d'erreur = tourne du tonnerre.
Bagnole avec un code alakon = tourne toujours du tonnerre.
En gros : pourquoi je ne remarque absolument rien ? Devrait y avoir au moins un symptome "physique"
quand je roule avec...
 
PS : j'avais regardé quelques fois à l'ELM, je n'ai jamais eu de codes d'erreur.
La dernière fois, je ne me souviens plus de quand c'était
Et depuis, j'ai fait faire courroie de distri + vidange + filtre à huile.
Ils auraient pas fait une connerie quelque part lors de l'intervention ?
 
Et j'ai oublié !!! Lorsque j'ai sorti la bobine C, elle était enduite d'huile !
Mais pas les 3 autres.

Regarde l'état des bougies,le serrage, mais si tu n'as pas des ratés,des a-coups a l'accélération,ni des voyants, il n'y a pas de probléme.
 
Tu nettoies bien la bobine,tu peux changer le joint torique si il y en a un.

Non. Un ecu qui sort un soucis comme ça c'est forcément qu'il y a quelque chose.
 
Alors, peut être qu'à l'heure actuelle c'est minime, mais ça va finir par empirer.

J'ai démonté les 4 bobines et deux bougies : j'ai tout nettoyé du mieux que j'ai pu.
J'ai même mis un peu de graisse lithium sur les boulons des bobines car je les trouvais
trop "sèches" et un peu trop raides à finir de dévisser à la main.
 
 

 
Surtout ne pas faire confiance aux recommandations de Norauto. Ils connaissent que dalle    
Prends la fiche d'entretien chez Ford et fais ça dans les règles

Hello !

Quelqu'un connait un bon moyen de nettoyer un radiateur d eau sans accès à un jet d eau?

Il y a de l huile et d'autres saloperie.  

Départ pour les vacances demain, donc un peu de route/autoroute, j'ai l'impression d'avoir fait des rituels de dinosaure    
-pression des pneus
-contrôles des niveaux (huile, LDR, lave glace, LDF)
-nettoyage de toutes les surfaces vitrées
-petit dépoussiérage de l'intérieur
-modif du câblage pour ma Dashcam
-installation de mon badge autoroute (espérons que la pile ne soit pas HS, il va sur ses 10 ans)
-ajout d'un bidon d'un litre d'huile 5w20 dans le coffre
 
Bref, le Puma est opérationnel pour prendre la route des vacances.
3000km, rodage terminé, donc parfait pour faire une bonne séance d'autoroute.

Dites les experts, question compresseurs de ressorts.
 
Ce genre d'engin https://www.norauto.fr/p/compresseu [...] Name=48228 ça fait bien le boulot? Ou c'est un coup à y passer 3h / se faire décapité par un ressort volant ?
Auquel cas, ce genre de truc c'est mieux et ça vaut le surcout? https://www.amazon.fr/Compresseur-r [...] NrPXRydWU=

Sur le Tuyau, ils recommandent le modèle de Mamazone, et effectivement, ça semble
très efficace (et moins "dangereux" ).

Quand la voiture indique "vérifier la pression des pneus" après un changement de pneus et permutation avant/arrière chez Norauto, mais que la pression est bonne, ça peut venir de quoi ?

Il faut réinitialiser le capteur ou le calibrage afin que le système apprenne quelle est la nouvelle valeur de base de pression, rien de grave. Tu dois avoir un bouton ou une petite procédure rapide, ça varie en fonction du modèle, regarde le manuel de ta voiture ou les internets  
 
...ou alors si c'est déjà fait, un de tes capteurs de pression peut déconner/décéder

C'est sur la voiture de mon beau-père, les anciennes classe A.
 
J'ai trouvé un tuto : https://m.youtube.com/watch?v=Su-UNz__hiI
 
En parlant pneu, une question conne : une roue de la voiture de ma femme se dégonfle très lentement, en gros un kilo en 3 mois. J'ai démonté la roue pour la mettre dans l'eau mais ma bassine est trop petite ! A part trouver un récipient plus grand, vous feriez quoi ?

La mettre dans la baignoire  

ce n'est pas con !

Ne fonctionne pas dans les douches italiennes  

Nickel la procédure  
 
Pour ta crevaison lente, emmène là chez un monteur de pneus, il trouvera le souci et te réparera probablement ça avec un champignon pour 15-25€.

Vous nettoyez la surface magnétique d'une embrayage d'un compresseur de clim avec quoi? liquide de frein, c'est ok? Je vais voir si ce n'est pas elle qui fait mal son boulot, elle fait un bruit pas possible quand je mets l'ac..

 
Pour avoir et utilisé le modèle d'amazon une bonne cinquantaine de fois en 3 ans, de la saxo aux gros monospaces ( 807 etc... ) je te conseille sans soucis cette mallette.
Jamais eu de problème avec, prix correct, fait son boulot correctement.
IL faut juste, comme tous les outils à vis, bien lubrifier le filetage .
Bref, pas trop cher, et sécurisant.
Je mets l'appareil dans un étau lorsque je l'utilise.
 

 
 
Merci de vos avis, je vais donc partir sur la mallette amazon    !

Pour faire le niveau d’huile moteur, je peux mettre n’importe quoi non (pourvu que ce soit pour diesel) ?  

Non

Au moins respecter la viscosité quoi, si ton moteur tourne a la 0W20 tu va pas lui foutre de la 15w40 ni de l'huile de friture même pour un appoint

 
   
 
Par contre je pense que je vais commander les pièces avant de démonter
Je peux pas immobiliser ma caisse une semaine ou +
 
Merci pour ton retour

hello
ma mère possède une mini Cooper D R56
donc moteur hdi pigeot 1.6 de 110cv

elle a un code récurent qui revient des le démarrage si je l'efface

P0101

j'ai vérifié la valeur du capteur MAF avec Torque
il y a cette valeur qui ne bouge jamais quand j'accélère à l'arrêt

elle avait fait passer aussi un diag chez un garage  en parallèle qui lui a dit que les bougies étaient fatiguées je ne sais pas si ça peut être lié au même code ?

Vérifier tout ce qui tourne autours du débitmètre ça serait un bon début.

J'ai enlever et nettoyer les broches
Puis vérifié les durites et raccord
À l'œil rien d'anormal

Dites les gens, j'ai le soufflet de cardan côté boite qui perd de la graisse
Il n'est pas fendu ni déchiré
C'est juste le collier qui n'est pas assez serré vu que je vois bien la graisse qui se barre par dessous
J'ai la flemme de tout démonter pour le changer avec moyeu et cardan à sortir +  vidange de boite (l'huile a à peine 3000 km )  
Si je réussis à sauter le collier fautif, est ce que je peux regraisser par dessous avec une pompe à graisse équipé d'une aiguille ?
 
J'ai ça sous la main :
 

 
et un embout comme ça pour aller dans le soufflet
 

 
Et remettre un bon collier pour finir le boulot proprement
 
J'ai un peu peur de déchirer le soufflet en enlevant le collier
 
Ca se fait bien ou c'est de la pure manoucherie ?

Bonjour a tous
 
j'ai un bruit électrique de "tac tac tac" au niveau du phare avant gauche / démarreur, que quand je met le deuxième coup de clé de contact, celui qui allume le tableau de bord (le premier n'allume que l'autoradio, et le bruit n'a pas lieu), sur ma Mégane 1 phase 2 essence de 110cv. Je vous ai fait une vidéo, tentez l'oreille :
vous avez une piste ? un avis ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=JcCwoPDpyg8
merci
 

Hello,
Je ne sais pas où poser ma question donc je tente.
 
J’ai ce truc dans mon garage, c’est quoi ? Ça a l’air d’une béquille pour moto.

C'est un cliquet avec tete orientable

c'est une clé a cliquet... tu met une douille du bon diamètre et tu peu visser / dévisser des écrous à volonté  

Merci pour vos réponses ! Ça peut servir pour les réparations auto/moto donc finalement je n’étais pas loin   .
Je ne m’en sers pas, ça peut se revendre combien sur Leboncoin d’après vous ?

 
La "marque" US Pro c'est de la camelote 100% foutrate de chinoisium
 
Offre la à quelqu'un que tu n'aimes pas    

 
sinon ? une petite intuition ? quel moteur ou composant électrique peu faire ce bruit ?
j'ai un moteur electrique pour regler la hauteur des phare par exemple, via une molette sur mon tableau de bord (selon le poids de la voiture a cause du chargements, les phare pointes vers le haut)

 
retire le fusible correspondant et écoute si tu as toujours le bruit? (j'y connais rien  )

Il y a un bruit similaire sur la mienne, je ne sais pas trop si c'est le boitier d'ABS ou la vanne de recyclage de vapeurs d'essence. Mais ça ne remonte aucun défaut et ça roule alors yarien .

C'est pas le truc anti pollution

on m'a parle du relaie double qui ferait ce bruit, ça vous parle ?
man-x69 tu a la megane 1 aussi ?
yaannick bah j'ai un moteur atmosphérique et un catalyseur, basta, rien d'autre niveau anti pollution.

Oui, modèle BA1J, sûrement très proche du tien .

La boite à relais est de l'autre côté, contre l'aile avant gauche .

Il y a aussi la ventilation (côté conducteur sous les essuie-glaces) qui fait des bruits bizarres moteur arrêté.

Le recyclage des vapeurs d'essence est aussi un "truc antipollution" . Il n'y a pas de fusible, mais tu dois pouvoir débrancher la vanne pour voir si ça fait toujours du bruit . Ça devrait afficher une erreur par contre .

Oui le canister je pensais