Reprise du message précédent :
Ah oui !
Elle est un peu pincée...

Question bête: ma voiture n'a pas roulé / démarré depuis le début du confinement, c'est à dire deux gros mois.
 
En espérant qu'elle redémarre encore , faudrait rouler quelle distance pour bien recharger la batterie ?

 
Normalement t'auras pas de soucis à ce niveau là à moins avoir une batterie qui a l'origine était un peu faible

Elle a été changée il y a 6 ans je crois, mais effectivement elle ne montrait pas de signe de faiblesse.

En revanche vérifié plutôt ta pression des pneus

si j'arrive à rouler jusqu'à la pompe

Au bout de 15 minutes déja,elle devrait être bien chargée  

J’ai acheté un gonfleur à 20 balles sur mamazon, super achat, on a besoin de remettre de la pression plus régulièrement qu’on le croit. Et une semaine après l’achat j’ai roulé sur une vis, crevaison lente. J’ai pu remettre de l’air pour rouler jusqu’à un spécialiste pneu qui me l’a réparé (c’est moins cher que deux pneus neufs).

les trucs qui se branchent sur l'allume cigare ? ça marche bien ?

En parlant de batterie, j'en ai commandé une, livrée il y a quelques jours, date de fabrication mars 2019. C'est habituel ?
 
Tension 12,75V à température ambiante.

Oui sur allume-cigare, le mien marche super bien, full automatique ou presque, ça fait du bruit par contre.
 
Prends-en un qui a une valve avec serrage rapide et non pas à visser (tu peux facilement foirer le filetage).

J'en ai un aussi, et en fait c'est plus pratique de le brancher sur le booster
Ces 2 trucs là, ça dépanne vraiment bien

Salut les gens , une pompe a huile manuelle durable à conseiller (platic ou metal )  ? il y'a 36000 ref à tout les prix (de 8€ à 80€ ) sur le net ...

J'ai une seringue en métal feu vert, c'est de la grosse merde.    
 

ouais metal ça a l'air d'etre la loterie  
 
pour l'instant je vise ça https://www.manomano.fr/p/pompe-das [...] d=18599281 ...  
 
 

20€

Tu peux peut être t'en passer avec ces petits bidons :  
 
https://youtu.be/PiarTv4a7VY?t=274

 
Un ami fait ça avec une bouteille découpée en entonnoir et un tuyau flexible du bouchon de la bouteille au bouchon de remplissage de la boite. Il suffit juste que ce soit plus haut que la boite pour remplir et ne pas être pressé.

J'ai jamais vu une seringue a huile qui ne fuit pas, que ce soit du pas cher ou de la marque

Avec de l'huile de boîte bien poisseuse qui dégouline de partout

Top ce bidon, encore faut-il avoir assez de dégagement pour que ça coule! Mais peut-on savoir si le bidon a la tétine avant d'ouvrir le bouchon?
 
Sinon j'ai acheté ça:

Pas de fuite, c'est du solide, mais malheureusement le joint racleur interne gonfle avec le temps
 
Sinon GBRNR fait ça avec une sorte de pompe "poire", l'idée est bonne mais j'arrive pas à en trouver une de qualité qui ne fuit pas.
 
Certains remplissent la boîte par le dessus par la mise à l'air libre, mais il y a un risque de trop remplir.
 
Quelqu'un a essayé avec les burettes en plastique qu'on utilisait au collège en TP de chimie?

En même temps, si les gens bossaient en utilisant les données techniques, ça arriverait pas.
 
D'ailleurs, y a des BV qu'il ne faut surtout pas remplir par débordement, genre chez Renault  

Un vieux filtre à carburant découpé ça va pas mal aussi

PK1 !  

PK5 ou 6 aussi  

D'autres sont à débordement, genre la ND0 (DP0 je sais pas).

C'est ce que j'ai fait le mois dernier (vidange de boîte suite à changement des cardans), pour moi ça reste le plus simple. Effectivement ça prend un peu de temps mais tu travailles debout peinard, et tu n'en fous pas partout.

Bah de mon côté j'ai rempli la boite depuis un bidon d'huile, au tuyau, en siphonnant. Matos minimum.

Hello,
 
Petite question, il y a qq mois en roulant à très faible allure dans des bouchons, j'ai du liquide de refroi qui a pissé et fumé sous le capot. J'ai arrêté la caisse en urgence ou j'ai pu, l'indicateur de température était normal, du coup j'ai fait l'appoint a l'eau et j'ai ramené la caisse chez moi (2km touuuuut doux) et plus touché depuis
Aujourd'hui je me suis attaqué au bilan, j'ai donc purgé et rerempli de ldr,  mis en température jusqu'à démarrage du ventilo. Je m'attendais à trouver une fuite sur une des durites (la voiture a 20 ans) mais rien, régulation de température normale, le ventilo s'active et se désactive bien, ça ne coule pas ...
 
Une idée de ce qui aurait pu se passer le jour du pb ? Bouchon de vase d'expansion ? Autre idée ?
 
Merci beaucoup

Tu siphonnes comment?

Tuyaux transparent pas trop long aspiration à la bouche, pincement du tuyau le temps d'atteindre le trou de remplissage plus bas que la bouteille et ça coule .

Très bonne idée, je note .

C’est ce que je craignais, faut être un peu joueur avec ce type de produit

Une stratégie alternative est de tremper copieusement le tuyau dans le contenant pour le remplir avant de pincer pour en retirer une partie et commencer le siphonnage. Zéro contact avec la bouche  

Non pas la dp0. Ce serait trop simple

Je m'étais fait prêter une seringue pro en métal pour remplir une BV, effectivement sa suinte et c'est long.
 
Par la dernière j'ai acheté ça:
https://fr.aliexpress.com/item/3278 [...] 6c37uw3iDt
 
Impeccable !

 

et version DIY  

Oui oui c'est bien une gaine électrique  

Aspiration à la bouche, on voit venir l'huile dans le tuyau transparent.
Bidon posé sur la batterie.  
Puis avec le 2ème bidon, relever le niveau du bidon en cours de siphonnage quand le niveau est bas, pour finir le remplissage sans avoir besoin de casser le siphon.
 

Avec un tuyau pas trop épais, j'ai eu tout mon temps tranquille. L'huile de boite coule lentement, c'est pas du gasoil.
Pas de risque à moins d'être teubé.
 

J'en profite pour rebondir de manière HS : quel est le petit nom de cette gaine ?
 
Y'a longtemps, j'ai entendu un artisan parler de "sintro" ou "sincro" ou un truc dans ce genre.
Ca parle à quelqu'un ?
 
PS : bien evidemment, j'ai écrit fone et tiquement, ne connaissant pas l'orthographe de ce mot.    

Gaine ICTA "Isolant Cintrable Transversalement Annelé"

Si t'es vraiment motivé, et que tu veux aller au bout du truc, nous on avait récupéré de la durite dure de carburant ainsi que les raccords.
 
D'un côté raccord femelle pour mettre sur le filtre à essence coupé en 2, de l'autre raccord mâle pour mettre dans le trou de remplissage.
 
Du vrai système D

 
 
il y a bien de la gaine cintroplast, que les artisans appellent " cintro ".
c'est aussi une gaine annelée, qui est utilisée pour protéger les tuyauteries cuivres ou aciers lors des passages de murs ou de dalles.

 
Une fois sec,le LDR laisse souvent des traces blanches,sinon la prochaine fois léve le capot.
 

Le réponse précédente ne m'avait pas franchement convaincu.
 
La tienne, oui.   Elle fait sens.