Reprise du message précédent :

 
Toujours intéressant l'ouverture d'une boite, quelle qu'elle soit, merci

Heu .. ce n'est pas pour empêcher le repliement , mais le basculement ! , Le jeu n'est pas important pour cette fonction, un simple etai pourrait suffire aussi.

Anti-repliement ou anti-basculement, ça ne m'inspire pas confiance.
 
A tort peut-être, ma foi.  

Il y a un pont mobile dans la vidéo qui suit : https://youtu.be/GTVdPifRvQc
 
Par contre c'est 1750€ et sur ma voiture je perdrais l'accès à certaines vis du cache sous la voiture je pense

 
Chaine de qualité au passage !

Ce qui m'a toujours fait peur, et que j'ai eu l'occasion d'expérimenter, avec ce genre de pont, c'est la stabilité. Les vehiles bougent pas mal là dessus    

Oui, c'est des préparateur anglais !
 

C'est moi ou visser deux surfaces jointives sans le faire en quinconce c'est pas formidable ?

Tu parles du plan de joint des carters de BV ?
 
Non ça risque rien, les plans de joint ne sont pas brutes et y a une pâte autocollante ( pas une pâte à joint) qui est mise d'origine.

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Yep, je me suis toujours fait chier à le faire autant en quinconce que possible.
Les pompes à eau les surfaces ne sont pas brutes non plus, le joint n'est certes qu'en papier mais c'est serrage en quinconce si je me souviens bien.

Euh, les marques pour lesquels j'ai bossé n'en on jamais fait mention.
 
A froid, comme ça, hors jantes, culasse, vilebrequin, arbre à cames ou plateau d'embrayage, j'ai pas souvenir d'avoir déjà vu une préconisation de serrage spécifique ( quinconce ou escargot)  
 
C'est apparu d'un coup ou progressivement ?

D'un coup.  

Pour mon boitier thermostat, j'ai respecté ça :

En 2 passes. 4 et 12N.m de mémoire.  Mais avec mon matos, 5 mini.

Donc t'as pas respecté
 
Sinon pour ta BV, si t'es certain que ça vient pas de la commande et que le niveau d’huile est bon, faudrait voir la gueule de la fourchette

Ok merci, quand il fera beau + chômage partiel, je tenterai le démontage du carter.  

Ce serait les patins en plastique sur la fourchette ?

 
Du coup tu peux commencer dès maintenant

Temps incertain.

http://www.blitz-gsi.com/viewtopic [...] 2c95d8b310

Bordel, si c'est que ça.  

On une fouchette tordue/desaxée

+1, j'ose pas mettre le V6 dessus, je vais louer un pont pour 20e/h

Tu loue ça où ?

un ptit garage privé a villeurbanne a coté de lyon, il a 3 ponts au total et loue aussi des outils (mais ca chui équipé avec le temps)

 
Tu peux check la si y'en a un pret de chez toi : https://www.selfgarage.org/#selfgarage
 
Fait toi confirmer les tarifs par contre, certain n'hésite pas a faire payer les outils et équipements spéciaux.

Oui j'ai consulté cette liste et j'en vise un mais je prenais renseignement pou voir si il y'en avait pas d'autre non référencé, chez un particulier qui "loue"

Tu peux chercher des associations de trackdays, certains ont un garage et louent le pont aux non-membres pour couvrir les coûts.

Salut la compagnie, je galère avec un souci élec sur une polo MPI 1.4 année 2000.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas. J'ai essayé avec deux clés pour écarter l'antidémarrage.
En temps  normal on entend pendant 3 secondes le ronronnement de la pompe à essence immergée à chaque fois que l'on ouvre la portière ou que l'on met le contact. Mais là rien. En posant le doigt sur le relais de la pompe à essence, en sent un petit clac très léger en mettant le contact. J'ai nettoyé avec un coup de sopalin (plus un léger gratage au tournevis)  le dépôt de poussière qu'il y avait sur le contacteur à l’intérieur du relais.
Tension aux bornes du connecteur du câble de la pompe entre les deux gros fils, 3.5 volts à la mise sous contact, puis 10 volts quand le démarreur tourne.
Il y a 4 fils, sur les deux autres fils il y a des tensions négligeables avec la masse en mettant le contact.
C'est là que je commence à m'y perdre, comme je ne connais pas le fonctionnement de la pompe, je pensais sûrement à tort qu'en mettant le contact je devais avoir 12v pendant 3 secondes pour mettre le circuit sous pression ? (j'ai même testé avec une ampoule )  
Au début je pensais donc que le relais était fautif mais je commence à suspecter la pompe...
Si vous avez des idées    
 
Schéma du relais :

tiens un mec m'a demandé une fourchette de 5 sur lbc (je vends une jb3 rincée pour pièce) en m'expliquant que sur la sienne ces patins étaient bouffés, d'après lui suite à manque d'huile.
 

 
ah ben les JB c'est réputé pour pisser par le sélecteur  
sur celle de la GTT il en manquait pas mal mine de rien

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je parlais en rapport au post de Trans-Am pour ma part

C'est ça qui me fait peur dans l'historique de ma caisse :

2 mois de zone rouge ?

Oui ou défaut caché donc reprise par un pro, j'avais lu dans le mauvais sens

 
c'est pas un "rattrapage de CG" ?

un pro n'a pas à faire la CG mais si un pro rachete à un pro ?

C'était il y a 6.5 ans quand même....

Sur les 4 boites J que j'ai eues, c'est la moins kilométrée qui lâche. Je me questionne.

 
Salut,tu peux essayer de brancher un testeur ou une lampe témoin sur le connecteur qui  arrive a la pompe,et tu dois avoir une tension en mettant le contact pendant 2 secondes environ.
 

J'ai commencé à démonter l'intérieur de ma camionette pour nettoyer en profondeur et aussi pour voir les branchements de mon antibrouillard arrière qui ne fonctionne plus. Le CT m'a fait une fleur le dernier coup mais pour mon prochain passage il faut qu'il fonctionne qu'il m'a dit.
 
Bref, j'ai bien envie de changer le tapis de sol et pourquoi pas, mettre un peu d'isolant phonique, avez-vous un avis là-dessus ? matériaux, fournisseurs ...
 

 
c'est un Hilux simple cabine 4x2 2004

3M Thinsulate ?

Oui c'est ce que j'avais fait avec une ampoule, elle ne s'est pas allumée. Au multi j'avais 3.5 volts constants contact allumé et 10v quand le démarreur tourne. J'ai branché la pompe en direct sur la batterie, nada. Donc j'ai sorti la pompe pour la changer lundi    
 
J'ai tordu une durite rigide d'essence en sortant la pompe, ça craint ?

Faut voir,si ça fait une cassure sur le tuyau c'est pas bon,et gaffe aux étincelles avec les vapeurs d'essence aussi  

Ah oui !
Elle est un peu pincée...