Reprise du message précédent :

bah moi le mec du CT m'a marqué que j'avais un corps étranger dans le pneu ARG, il m'a dit à l'oral que les pneus étaient à changer (c'est sur, ils sont presque au témoin d'efficacité(*) ), mais il m'a pas indiqué le défaut comme quoi mon système de pression des pneus était défaillant... en meme temps, je lui avais dit que j'étais en pneu hiver et que du coup j'avais pas la pression des pneus, donc il a été sympa et il l'a pas indiqué

(*) : c'est donc des pneus hiver. ya 2 témoins, l'usure maxi légale (1.6 mm) qui est encore assez loin, et l'usure d'efficacité (il faut que les rainures fassent mini 4 mm de profondeur pour que le pneu soit efficace) qui est presque atteint
j'pense que je vais continuer de rouler avec après cet hiver

je sais plus quelles marques j'ai pu utiliser, mais moi, c'est uniquement avec des nonames que j'ai eu des problèmes. perso, les balais d'EG qui grincent, ça m'a suffisamment saoulé pour que j'en rachète d'autre style un mois après. (surtout que ces balais nonames, ils grinçaient meme sous la pluie, si le pare-brise n'était pas assez mouillé )

par contre, meme avec une bagnole qui dort au garage, et meme depuis que je suis plus dans le sud, les EG, vraiment, faut les changer quasi tous les ans, ou supporter les traces plus ou moins dégueux qu'ils font quand il enlèvent du liquide avant qu'il sèche (si tu laves ton PB) ou que l'EG repasse (si il pleut )

 
Essaye de les arrêter quand il pleut pas.  
 
Je déconne    
 

Ça fait trois mois qu'il pleut non stop à Brest

Idem dans le Sud  

non pas à ce point quand même dans le sud
c'est pas top c'est clair  mais bon ya des jours ensoleillé
et il fait pas froid non plus

 
il faut mettre un produit déperlant style RainX et hop économie d'essuie glace (mais pas économie de produit en or)

bon du coup j'ai commandé sur amazon, on verra bien.
merci pour les retours & conseils

Personne n'a testé le WD40 sur les essuie-glace ? J'ai vu passer une vidéo, je testerai peut être quand les miens seront vraiment en bout de course.

Des fois si le pare brise est gras,ça peut donner l'impression que les balais sont hs, un bon coup de nettoyant vitres et c'est ok.

Nettoyage + spray silicone + essuyage du trop sur un essuie-glace mort de chez mort, ça ne couine plus, mais ça n'essuie toujours rien (osef, c'est derrière ). J'avais peur que ça se déchire et raye la vitre.

Le WD40, ça me semble être un truc capable de laisser une bonne couche de crasse sur le pare-brise .

Par contre le WD40 va bien pour enlever la colle des autocollants sur les vitres
 

 
D'ailleurs la pose d'autocollants de pub par les contrôles techniques devrait être interdite.  

Hello, une Citroen C3 phase 1 (196 000 Km) qui fait un bruit bizare quand on appuie sur l'embrayage ? Plus odeur bizare (dixit madame), ca vous inspire quoi ?
Embrayage, Butée d'embrayage, les deux ??

Catadioptre changé pendant mon heure de repas

Bordel qu'est-ce que c'est dégueulasse la derrière

 
Butée pour le bruit, disque pour l'odeur ?  

Ça m'inspire que la mienne m'a fait le coup de la mort de l'embrayage au même kilométrage, comme un certain nombre de citadines PSA de la même époque…

Pareil que ma merguez ford fiesta.

C4 Picasso, embrayage décédé a 70 000

Parle pas de malheur ! La mienne a 215k

 
En même temps à 200k c'est pas déconnant.

D'ailleurs vous avez des recommandations d'outils fiables et utilisés tout le temps ? Genre une clé dynamométrique 10-120nm, une clé cliquet (quel ratio ?) et un set de douilles, des brosses, des fluides divers (wd40, dégraissant, produit frein, graisse) ? etc .  
Ou alors c'est pas le bon topic ?

il y a un topic outillage

celui qui sert d'annexe aux topic make et brico ou bien il y en a un à part pour les autos ?

je connais que celui la

okok

Cliquet Facom 3/8 rotatif double-action    
 
Douilles 8, 10, 13mm et porte-embout en 3/8
 
Breaker bar de 600mm    
 
Tournevis Stanley avec porte-embout intégré   . L'ancien modèle, pas la merde en plastique actuelle
 
Rallonge 50mm avec carré trapézoïdal qui donne juste ce qu'il faut de débattement    
 
Tournevis plat d'électricien
 
Torche Facom magnétique
 
Après ce sont des outils à usage plus ponctuel mais nécessaires: clé dynamo, cutter, pince fine, doigt magnétique
 
Ou très spécifique: repousse-piston, pince à collier de durites

 
Merci.
 

 
 
Oui c'est pas déconnant, enfin ca me choque pas plus que ca.  
A réfléchir si je la répare ou pas. Vu la gueule qu'elle a, et les autres frais a faire.
 
Faut compter combien pour un embrayage ? C'est Citron ils vont m'assassiner.

Près de 1000€ sur ma ford fiesta 5.

Faut que je trouve un bon mecano vers chez moi, ou la changer.

Fait pas ça chez Citroën... Il patine vraiment cet embrayage pour commencer ?

Visiblement environ 700€.

J'ai pas l'impression, mais j'ai pas faits un gros tour avec. Y'a quelques temps déjà (2 ans) j'avais trouvé que quand tu mettais la pédale au fond le régime montait puis redescendait (et la vitesse montait).
J'ai testé de mettre la 4, et lacher l'embrayage, elle cale direct.

 
Si t'essaies de faire un démarrage bien énergique (pied au plancher façon rond-point bondé ), quand l'embrayage est totalement relevé est-ce que le moteur prend des tours sans que la voiture ne prenne de vitesse ?

J'ai pas fait ce test vendredi soir.

L'huile c'est bien aussi

La crème solaire sinon c'est pas mal

Changez pas vos EG quand le caoutchouc commence à s'effilocher non plus. Je trouve qu'après 2 ans, les grains de sables s'incrustent trop dans les balais et rayent le parebrise.
 
Idéalement ils se changent chaque année.

Épilogue de mon aile et ma portière,mon père a forcé sur la portière et redressé l'aile en tirant dessus .
Maintenant il ne manque plus que redresser un peu l porte et ça devrait aller

depuis ce soir servicebox me dit qu'il faut s'abonner quand je veux ouvrir une page avec les ref et schema  
 
c'est lié à mon log ou c'est généralisé ?

Copie Chinoise d'ELM327 .

Regarde déjà que tu n'aies pas une ampoule de feu stop cramée