Reprise du message précédent :
Si y'en a qu'un c'est pas un jeu. C'est un kit. D'ailleurs les autres soufflets a l'unité ne sont pas marqués jeu de soufflets mais soufflet tout court....

Bonjour à tous,
 
Je dois faire mon contrôle technique dans le mois, et il y a un truc qui m'inquiète... J'ai pris un trottoirs il y a un an, et j'ai une petite écorchure, qui n'a pas bougée depuis :
 

 

 
Est-ce que cela passe au contrôle technique, ou je suis bon pour changer mes deux pneus arrières ? J'ai un peu la haine de les changer pour ça, car ils sont à 20-30%...
 
Merci!

J'ai la même chose sur un pneu de mon utilitaire, c'est toujours passé depuis 6 ans (pneus en bois...)

C'est superficiel. Avec un peu de colle à rustine, tu pourrais faire quelque chose de propre.  

Merci, je vais tenter ça!
 
Autre question tant que j'y suis et avant de faire une bêtise. J'ai les vérins de coffres qui semblent forcer un peu, mettre du wd-40, c'est une bonne idée ?

Nope. Ce n'est pas censé s'oxyder ou se gripper ces vérins. Plus probable qu'ils soient fatigués et aient perdu un peu de pression.

Tain mais autodoc. Ils m'envoient un bon de retour, je redemande des valéos, ils veulent m'envoyer des ABE de merde.
 
Plus jamais de commande chez eux

perso je vais chez oscar, regarde la référence, tape cette référence sur amazon et commande chez amazon

Bah ouais mais là ils veulent pas me rembourser ils veulent m'envoyer leurs merdes

Ouais mais Amazon paye pas ses impôts en France du coup s'il y a le choix je préfère éviter de dumper perso

 
Donc tu préfères commande sur autodoc qui est allemand donc ne paye pas ses impots en france une pièce et en recevoir une autre ?  

Pas vraiment, j'ai fait un test à 20€ (incluant frais de port 6€ ) sur un produit que j'ai pas trouvé ailleurs. Principalement Oscaro d'autant plus depuis leur rachat, Yakarouler derrière. Faut que je teste mister auto

Dans l'ensemble j'essaie d'appliquer ça sur ma consommation générale même si de temps en temps tu dois faire de petites entorses

Dans ton message tu parlais de produit dispo chez un fournisseur français, c'est pour ça. Amazon c'est le mal même si c'est pratique

c'est AD qui a repris oscaro

après moi je m'en fou je dois tout commander au japon donc les impots en france c'est loupé.

Du coup il y a une grosse différence de tarif entre AD boutiques
Et AD oscaro

clairement, mais oscaro n'a pas de boutique a faire tourner, le fonctionnement d'une boutique physique a un cout.

Plus la dispo immédiate de la pièce

le prix doublé immédiatement aussi

 
 
Justement en parlant de Amayama ;
 
j'envisage de changer disques et plaquettes à l'arrière du Rx. Le site est clairement bien foutu pour retrouver les réfs de pièces mais j'ai un doute sur les "quantités" à commander vu que rien n'est indiqué explicitement
Les disques se vendent à l'unité et les plaquettes par 4 comme partout ailleurs ?
 
[img]
 
Les prix sont bons mais quid de la livraison ?
As tu un retour là dessus ?
 
Merci

tout dépend si il y a une référence droite / gauche différente comme les amortisseurs.

tu peux regarder avec la référence sur https://www.lexuspartsnow.com/ et tu auras la photo généralement de ce qui est envoyé

La livraison perso ça a pris 15 jours

Vous achetez toutes vos pièces en ligne? C'est pas moins cher d'aller voir le revendeur a côté de chez vous?
Je demande je ne vis plus en France depuis belle lurette

Les quelques commandes effectuées chez eux, c'était lent, mais j'ai eu ce que j'ai demandé.
Ce qui me pose problème chez eux, c'est les tarifs différents pratiqués entre leur site et leur boutique eBay. Y'a parfois des différences tellement importantes que ça m'est déjà arrivé de faire 2 commandes en même temps sur les 2 boutiques et que ça soit assez rentable (genre 20-30 € de mémoire) malgré les frais de port supplémentaires.
 

Le seul intérêt d'aller chez le gros revendeur de pièces d'à côté, c'est s'il te faut rapidement une pièce qu'il peut avoir dans la journée ou un truc très spécifique (et encore, la plupart veulent pas se casser la tête).
La dernière fois, j'ai payé mon filtre à huile juste 2 fois plus cher.
(Et encore grâce à ces connards d'Autodoc qui m'avaient envoyé la mauvaise référence dans les bonnes boîtes.)

 
Ah merci Je connaissais pas Lexuspartsnow
Par contre sur les 6 réfs que j'ai comparé, 5 sont données comme incompatibles avec mon Rx sur Lexusparts alors qu'elles le sont sur Amayama    

Dans mon garage Toy j'ai même dû précommander les rondelles pour la boite auto et l'huile ATF WS qu'ils n'ont qu'en fûts de 50l
 
"Vous comprenez; monsieur, on ne vends jamais d'huile CVT au détail... Vous alllez en faire quoi d'ailleurs ? La boite est lubrifiée à vie ! N'y touchez pas !! "
     

C'est juste 2 fois plus cher chez le revendeur du coin

Ah ouais je comprends mieux, ici c'est le même prix voir parfois moins cher que sur internet car il n'y a qu'un seul site qui fonctionne bien (genre ebay) mais qui prend une grosse com. Sans parler de la poste qui met mini une semaine pour te livrer le truc dans le bureau de poste, pas a domicile.
 
Du coup t'as plus vite fait d'aller faire un tour des revendeurs qui sont un peu partout et généralement ils ont tout ou alors ils commandent et ca arrive en 1 ou 2 jours par transport privé depuis la capitale (vu que j'habite en bousie)
 
Pour l'huile idem, ils ont les gros barril de 200Lts de tout ce que tu veux et ils te vendent au détail

 
Ouaip, moins cher qu'en magasin et dans mon cas ça me permet d'avoir des pièces impossibles a trouver en Europe

Hello!
 
Petit problème de frein (bruit). J'entends sur la roue gauche le disque et/ou plaquette qui siffle par intermittence :
 
A/ J'entends le bruit si :
1/ Je tourne beaucoup sur la gauche
2/ Je freine si je tourne à gauche
3/ Je freine sur une ligne droite si la voiture a tourné à gauche précédemment.
 
B/ Je n'entends rien si :
1/ Je tourne pas beaucoup à gauche, tout droit ou tourner à droite.
2/ Si je frein dès le moment où la voiture à pu tourner à droite avant (ou pendant).
 
Une idée?
 

 
En effet, c'était une impression, c'est parti en appliquant un glaçon

 
Merci pour vos réponses sur ce soucis, je suis passé dans un centre et demandé à refaire l'équilibrage AV pour éliminer ce facteur. Le mec a regardé les pneus AR et m'a dit qu'ils sont usés en escalier (ce qui est vrai, la bande du pneu le plus à l'intérieur est plus usée que le reste de la bande de roulement) et m'a dit que rééquilibrer l'AV ne servirait à rien, que c'est une maladie de certaines méganes 2 et qu'il n'y a rien à faire (ce qui est vrai, aucun réglage du train AR possible à priori).
 
Bon.
 
Les pneus ont été changés (les 4) il y a 9000 km (Ventus prime 3), avant ça il y avait les energy saver pas tout jeunes de quand j'ai acheté l'auto avec lesquels je n'avais pas ce soucis de vibration ni usure irrégulière. Entre temps j'ai fais 10 000 km cet hiver avec des Alpin 4 pas tout jeunes non plus, et pareil aucun soucis d'usure irrégulière ou de vibrations.
 
Je suis perplexe, j'essaierais bien de permuter les roues voir ce que ça donne.

Attention aussi si c'est pas des jantes d'origine,si le trou au centre est légérement trop grand,même un mm,la roue peut tourner en étant désaxée
 

Bon depuis que j'ai fait un trackday ma caisse fait un bruit d'aspirateur quand le turbo charge, une dump valve HS ça peut faire ça ?

Hello,
 
tout petit souci alakon pour moi, mais une des ceintures arrière de la voiture de ma femme est coincée dans la boucle, la sangle s'est repliée sur elle même de chaque côté, et impossible de la remettre à plat dans la fente...    
 
Dites-moi que vous avez une astuce toute simple    
 

 

 
Merci  

D'où viendrait une légère vibration dans le train avant par temps froid seulement ?  Merci.

Dites les gens c'est grave de rouler avec une biellette de barre stab tordue ? j'ai réussi l'exploit de changer une une biellette debarre stab sur ma 206 la deuxième récalcitrante, j'ai abandonné en me disant que de toute façon va falloir que je passe chez Norauto pour changement de rotule de crémaillère, sauf que ..
 

 
J'ai oublié de boulonner la partie du haut de la barre stab et crack elle s'est barrée du haut et s'est tordue , pendant que je la sortait du box , j'ai réussi à la remettre en place et à la boulonner cette fois-ci mais elle est bien tordue , donc l'idée c'est de l'emmener a Norauto et donc de savoir si c'est risqué.

Sur ta photo c'est les biellettes  qui relient la barre stabilisatrice a l'amortisseur.  
 
Si une est légérement tordue,tu peux quand même rouler tranquillement jusqu'au garage.

Si c'est une usure en facette, ou dent de scie, malheureusement tu ne pourras jamais rien y faire, il faut permuter régulièrement les pneus AV et AR pour tenter de limiter le problème. Si tu ne le fais pas, au fur et a mesure en plus de vibrations tu vas avoir un bruit de roulement de plus en plus présent.

Parcontre, tu sauras que la prochaine fois, il ne faut pas prendre ce modèle de pneus sur ce véhicule .. L'origine de ce genre d'usure c'est généralement la géométrie du train roulant, certains pneus le supportent mieux que d'autres.

 
 
Je vais permuter.
 
Par contre ça me ferais bien chier de devoir remonter de l'energy saver
 
Y a t-il une caractéristique à observer pour distinguer les pneus moins sensibles à ce niveau ?

Malheureusement non...  
 
Le mieux c'est peut être de chercher des retours d'XP sur le net et voir si certains ont déjà eu des soucis.
 
Petit tips pour """""limiter"""" les soucis, tu peux légèrement surgonfler tes pneus, mais il faut savoir que ça peut modifier la tenue de route et créer une usure de la bande centrale du pneu

Salut

Une petite recherche sur les 200 dernières pages ne m'a rien donné....
Je change pneu été pneu hiver 2 fois par an, et ça me gonfle de le faire au cric losange de la bagnole. Mon père m'a prêté un cric hydraulique, trop haut pour passer sous la voiture. Du coup avez vous du matos à consulter pour :
- un cric
- éventuellement une visseuse à choc (sinon j'achèterai une bonne clé à cliquet, j'en ai pas...)

Merci

t'as une voiture super basse pour pas pouvoir faire passer ton cric hydraulique dessous ? au pire, ya des crics hydrau aplatis devant exprès, je crois c'est michelin qui fait ça, notamment... à voir dans n'importe quel feu rouge ou sudauto

par contre évite la visseuse à choc pour visser, pour dévisser pourquoi pas mais si tu visses avec le couple risque d'être trop élevé et le démontage compliqué à la main (en cas de crevaison par exemple)