Reprise du message précédent :
Déjà essayé, sans succès. A chaud je me brule plus qu'autre chose vu l'espace.

En tout cas ma merguez est enfin sortie du garage, les injecteurs propres + le défectueux remplacé c'est mieux, surtout à bas régime.
Par contre toujours des ratés / puf puf à l'échappement, et le ralenti qui a tendance a pas être super stable, si c'est pas allumage, admission ou injection ça sent le truc déglingué dans le moteur, genre une petite soupape

ok.  

Mais ça a l'air bien chiant de se débarrasser des pneus en tant que particulier now.
 

La décharge ne les prend pas ? J'en ai déposé un récemment dans ma commune.

Beaucoup ne les prennent plus, même les décharges "pro"...

Arf, j'ai de la chance la décharge de ma Communauté d'Agglo les reprends.

tu les jettes sur des gilets jaune, ils pourront se chauffer comme ça

Les vendre sur LBC ça marche aussi

 
 
Bon des pneus morts je ne vais pas m'amuser à les fourguer sur lbc, des jantes ok pourquoi pas même si j'imagine que ça vaut une broutille.

Il y a prescription maintenant. Je peux donc passer aux aveux.
 
Il y a une quinzaine d'année, je ne savais pas quoi faire d'un vieux pneu.
Je l'ai abandonné derrière un speedy/norauto/feuvert.

Ca m'est arrivé une fois  a l'époque,démontage des roues pour changer les plaquettes,et aprés remontage,grosses vibrations dans le volant en roulant bien sur  
 
Cause: les jantes n'étaient pas d'origine,le trou au centre de la jante et ceux des goujons légérement plus grands (1mm) qu'a l'origine donc les roues étaient décentrées au remontage.  

Mais du coup, les nouvelles jantes que tu récupères, elles ont le même design que les actuelles ? Ou tu retrouves avec 2 designs de jante sur la voiture ?

 
les pneus morts, tu sais jamais, pour un batelier ?!
par contre, les jantes, ça peut etre intéressant suivant le modèle. (tole de base ou jantes alu ?)

Toutes les déchetteries où j'ai pu passer en Normandie/Bretagne prennent les pneus sans poser aucune question. J'ai déjà fait quelques voyages à celle de ma commune de domicile.

Putain t'as de la chance ! Ici ils refusent parce que les pneus doivent passer par une filière spécifique. Même certains garages refusent puisqu'on leur prends mini 1€ par pneu pour le recyclage ... Ils ne les prennent que si t'en achète des neufs

Help  
 

Faut pas que l'armature en acier dépasse de partout non plus
 
Sinon repérer un random élevage bovin, en général les bâches qui protègent l'ensilage sont lestées avec des pneus, plein de pneus, du coup un de plus un de moins...

Ce défaut de fixation du pare-choc avant serait passé au contrôle technique ?
 
Des 2 côtés, il est mal fixé

 
Un seul côté

Ce genre de truc arrive avec les descentes de garage, ça racle. Je n'ai plus cette pente de garage.
 
Je l'ai fait réparé et j'ai eu droit à tout les prix. D'abord 150-200€ la réparation, un autre garage 304€ la réparation ou bien 874€ en changeant complètement le pare-choc et de faire jouer mon assurance auto. Mon pare-choc serait cassé à 50%, tout foutu.
Finalement, je suis aller dans une carrosserie pour 45€. On verra bien si ça tient, il a ajouté un lot de nouvelles fixations ainsi que les clips.

 
Ici dans l'Aube ils les prennent en déchetterie également. L'idée des tas de pneus en bords de champs sur des bâches est bonne aussi. Un de plus ou de moins. Sinon, largage dans un centre auto un soir après la fermeture. Ils ont toujours des bennes de pneus. Ils les mettront avec les autres.

je pense pas que ce soit l'éthanol, à moins que tu sois passé du SP98 à 80% d'éthanol sans jouer sur le pourcentage d'ethanol dans le mélange. l'éthanol, ça fait moins d'énergie que le SP -95 ou 98-, du coup faut que l'électronique s'habitue à envoyer plus de carburant dans les cylindres pour la meme puissance

le voyant du frein à main, c'est normalement le voyant des freins tout court, ça veut dire que t'as un problème de frein (potentiellement grave !), peut-etre lié au fait que ton moteur fonctionne mal et que l'assistance au freinage n'est pas opérationnelle comme d'habitude

tu peux aussi avoir des merdes dans le filtre à carburant, et ça peut provoquer ce genre de problème.
la 406, ya aussi de l'électronique, faudrait voir si ta batterie n'est pas trop vieille (> 5 ans), surtout si tu fais pas mal de petits trajets... la batterie qui commence a plus pouvoir fournir assez de jus, ça peut parfois avoir des symptomes façon la bagnole est bonne pour la casse, alors qu'en fait, c'est juste l'électronique qu'est sous-alimentée et qui déconne

bon courage

 
C'est déjà bien derrière un garage.
Certains, c'est au milieu de nul part ...

 
Le témoin de frein,c'est soit le niveau de liquide trop bas,soit le contacteur du levier de frein a main qui déconne.
 
Pour le reste,le moteur  tourne peut être sur 3 cylindres a cause d'un probléme d'allumage (bobines,câbles,bougies)c'est probable si elle ratatouille avec une mauvaise odeur a l'échappement,a voir.

ok les gars merci pour vos retours
je crois que je vais faire le combo et tout passer en revue

bon je suis allé au garage (en dépaneuse   ) et je suis tombé sur le mécano en chef, un vieu de la vieille de 50 balais. le mec savait me mettre le doute et voulais me faire payer un diagnostique en voulant le faire durer autant qu'il en avait envie (sans devis)

j'ai décidé de me focaliser d'abord sur les problemes moteur, apres inspection visuelle on m'a dit que plaquettes et disques  de freins sont en bon état.

donc je lui ait dit non pour le diagnostique par contre je lui ai démandé de faire les réparations suivantes :
- changement du filtre a essence
- changement des bougies
- changement de la batterie

je pense que c'est un bon début, de mon côté je commande un boitier odb2 en urgence

j'espère vraiment que la voiture va repartir au quart de tour sinon ca risque de me couter un bras, bras que je n'ai pas

Salut  
 
1, avez-vous un modèle de pompe à conseiller (pour pneus voiture) ? La mienne, Michelin simple piston (trop long pour gonfler...) a lâché, je l'ai pourtant pas bcp utilisé...
 
2, je dois dépanner une amie, pour une vidange + recharge du circuit de clim sur une petite Honda. Est-ce quelqu'un aurait un bonne adresse en région parisienne (sud-ouest / Les Ulis)
 
 

concernant mon problème ne pensez vous pas que cela puisse venir de la pompe a carburant ?
par ailleurs , quel est la différence entre l'unité d'injection de carburant et la pompe a carburant ?
 
https://www.piecesauto24.com/peugeo [...] imentation

Jantes tôles (saxo).

Bon

Le garagiste m'a change la poulie damper.
Depuis ça allait bien. Mais la ça recommence.

ça + le klaxon à réparer elle ne veut pas me laisser tranquille cette titine.

Hello les gens
 
J'ai un souci avec mon pulseur d'air / Citroen C4 Picasso, il fait du bruit suite à une infiltration d'eau.  
 
Je l'ai démonté mais rien d’apparent. j'ai essayé de mettre de l'huile mais il a coulé... J'ai du tout nettoyé pour éviter que l'huile coule sur la résistance....
 
Vous savez où je peux huiler ?
 
Sinon faudra que je le change...

 
 
 
C'était quoi le symptôme à la base ?

bruit de courroie. Quand je démarre elle fait ce bruit strident puis ça s'arrête au bout de quelques mn.
Je suis allé retendre la courroie > ok ça a duré 2 semaines.
Retourné et cette fois il m'a changé la poulie damper > tranquille 6/7 semaines.
Et la rebelote.

faut voir si c'est tendu par un galet ou par la position ajustable de l'alternateur dont la poulie sert de tendeur
et vérifier en conséquence soit le galet ou le système de positionnement de l'alternateur

Salut les pros de la mécanique,
 
Je viens ici poser ma question de gros noob, c'est juste histoire d'être sûr et d'éviter l'arnaque, on sait jamais.
 
La semaine dernière, en rentrant de vacances, j'ai découvert que ma clim' ne faisait plus de froid (forcément il faisait chaud et humide dehors ).
En gros, ça soufflait du frais mais pas du froid comme quand on met à 17° et qu'on se caille les miches.
Plus tard dans la journée, alors que la fraicheur était revenu dehors (17-18°), j'ai eu du nouveau du froid.
 
On est d'accord qu'il faut que je fasse ce qu'on voit partout : recharge de la clim' ?
 
Ma question est bête, mais en fait j'ai jamais fait ça en 8 ans.
Que ce soit sur ma vieille 306 Break, ni sur ma 308 actuelle, de 2012.
Je pensais simplement qu'à chaque révision, Peugeot faisait un check-up aussi de la clim'.
 
J'ai vu que c'est 59€ chez Norauto.
Ça le fait ? Honnête et bon boulot ?
Sinon je vais chez Peugeot, mais c'est 99€

Pour une simple recharge, tu peux aller en centre auto.  
S'il y a une fuite à détecter et des pièces / joints à changer, préfère le concessionnaire.
Mais là, ça ressemble à une légère perte de gaz sur une longue période, pas à une grosse fuite.
Donc tu peux te contenter d'une simple recharge.

Et l'utiliser régulièrement, toute l'année, ensuite.  

Oui c'est la base
La faire tourner un ptit peu une fois par semaine

Ok ben je vais faire ça.
Car en effet, ça pas été soudain, bien que je ne l'ai pas utilisé vraiment ces derniers mois en mode "froid", mais je me souviens avoir eu de l'air bien froid lors des premières chaleurs ces dernières semaines ...
 

Ben j'ai tout le temps chaud, donc oui je la fais tourner régulièrement, bien que je préfère aussi les fenêtres ouvertes (en ville et petites routes).

Pompe à essence remplacée. Bordel, j'en ai chié. Même avec l'outil spécifique, c'était bien bloqué.  

Je vais aller l'essayer, si elle déconne encore, j'abandonne et achète une Yaris/Civic.

J'ai démonté l'ancienne pompe. Vu la conception, c'est quasi impossible que le filtre se bouche avant le million de km même en se tapant tous les fonds de cuves.

En fait, il n'y a pas qu'une crépine. Dans le "tore", il y a un filtre papier.

Là, c'était moins propre.  

 
c'est le "swirl pot" c'est ça ? t'as pas eu du mal à déclipser le plastoc ?
 
faut que j'aille y jeter un oeil