Reprise du message précédent :
"Plastique noir"

On parle donc d'un pare-choc bas de gamme, genre Kangoo utilitaire ?

C'est mort je crois.  

Décapeur thermique sur les parechocs brut

Fiat 500x, plastique de merdouille en bas de caisse et pare choc  
 
Bon bah tant pis -_-

Comme son nom l'indique ça sert à ça. Voilà ton excuse s'ils te font une remarque

Ça y est c'est bon, j'ai réussi a démonter se putain de moto-réducteur, maintenant faut le commander

Je l'ai démonté et contre toute attente c'est pas un engrenage plastique qui est mort mais le moteur qui a un point dur et qui ne tourne pas même alimenté en direct.
 

T'as essayer de l'alimenter et le force à tourner à la main ? Voir carrément de l'ouvrir et voir comment c'est branlé dedans. Des fois que tu puisse le faire fonctionner temporairement en attendant le neuf

A la main pas possible a cause de comment sont mis engrenages et ouaip je l'ai ouvert et c'est tout con, 1 moteur électrique, 1 potentiomètre et 4 engrenages.

J'ai alimenté le moteur en direct sans engrenages et 2 fois sur 3 le moteur ne tourne pas si tu ne lui donne pas une impulsion.

Pis dans un sens il tourne bien, dans l'autre c'est n'importe quoi

j'ai fait repartir un moteur de pompe à lave glace en forçant, j'ai remonté, ça marchait, nickel
une semaine après plus rien, un redémontage de gagné

mes verrouilleurs de portière le moteur tournait quand je les alimentais sans charge mais ils avaient plus assez de force pour actionner le bordel

par contre tu peux garder l'ancienne pièce des fois qu'un pignon en plastique pète sur la nouvelle

Un charbon mort à mon avis

La belle tâche d'huile au sol ce matin  
 


 
A mon avis, ça doit être assez récent car au parking sous terrain là ou dors la voiture, j'ai pas de tâche ...  
Il a pas du aimer que je lève la roue hier (passage monte hiver à été), la tige a du totalement sortir...

Tu as fait le plus dur pour le changer, soulever la voiture

Quelle marque l'amortisseur fuyard ?

Kyb.

C'est juste les nouveaux traitements antirouille

J'ai posé un cylindre récepteur d'embrayage, marque NPS Nippon pièces services (un importateur français), le prix est imbattable mais la pièce a tenu un mois...

Salut  
J’ai un soucis avec le chauffage ou la clim de mon berlingo 2016 bluehdi  
La clim se met à faire du chaud à tel point que je dois rouler les vitres ouvertes et impossible d arrêter le bordel  
C’est quoi le soucis ?

Une idée de génie ou je peux trouver un vase d'expansion arh259 a pas cher pour ma seven?

 
il semblerait que le pb soit celui ci :  
 
Volet de mixage d'air défectueux ou micromoteur de commande  
 
https://www.auto-evasion.com/forum- [...] 306728&p=1
 
http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] t26118.htm
 
 

 
Comme moi avec ma Lada quoi
 
J'attend les réponses pour le prix du motoreducteur perso

J'vient de checker la référence du moteur présent dans la piece... le moteur en lui même coûte 3.34€... J'sent que j'vais en commander un et le réparer

 
Et comment tu fais en attendant? As-tu tenté de mettre deux ficelles pour commander le volet de chauffage ?

La méteo a venir est pas dégueux, j'devrais survivre

Au pire j'en commande un neuf et je remet celui la en état pour l'éventuelle prochaine fois

 
Trois ans à peine la caisse ?
Vive les voitures francistanaises  

Je suis deg  
C’est arrivé lors de l essai pour la vente  
Non seulement on a crevé de chaud et j’étais bien emmerde !

dites les choupis, j'ai mon cric hydraulique qui monte plus assez haut
 
et j'en ai marre de caler des buches en dessous pour soulever mes bagnoles
 
vous savez comment purger/remettre de l'huile ?

sur youtube il y a des tutos, exemple du premier venu : https://www.youtube.com/watch?v=qteU-DPAnRY

bon ben j'en ai pour pas loin de 500 balles pour mon probleme de clim
 
plus jamais j'achete une voiture d'occasion non garantie  

Attention, ce que tu as comme garantie bien souvent, c'est moteur + boîte, rien de plus.  
À moins de prendre de l'occasion récente en concession ou un grand garage de revente sérieux.

exemple une garantie or chez renault qui prend tout en charge.

je crois qu'il faut commencer par purger l'air. Mon manuel dit qu'il faut commencer par ça avant de toucher à l'huile.

En parlant purge, vous savez comment on fait pour purger un embrayage ? (hydraulique bien sur)

sur la mienne c'est un circuit commun avec le freinage, et la procédure est identique (mettre en pression, ouvrir la vis de purge, la refermer, mettre en pression, et on recommence jusqu'à évacuer les bulles et le liquide usagé).

c'est une clio 3 en 1.2 16v, il n'y a pas de purgeur, mais un systeme a la con, en gros, on retire une agrafe, tire un peut pour sortir un torique, et la le liquide peut sortir, et bien sur ne pas sortir le 2eme torique.

Mais je me demande si avec un truc pareil, si il ne faut pas absolument un systeme a pression.

Attention, il faut gonfler les pneus avec le bon air suivant la saison !  
 
https://www.youtube.com/watch?v=2t09qfrYwok
 

 
Ben là c'est une voiture de collaborateur mais qui va sur ses 3 ans donc plus garantie  
 
De toute facon c'est terminé, j'en ai trop marre. J'acheterai plus que du neuf et garantie mini 3 ans

Il faut aussi penser a faire la vidange de la roue de secours !
https://www.youtube.com/watch?v=7DH6irs_wpo

j'ai découvert cette chaine youtube avec cette vidéo d'ailleurs

Moi je vends un marteau a bomber les pare brises,si ça intéresse quelqu'un..
 

J'ai resserré mon câble de frein moteur ce weekend, c'était tout con, j'ai pris quelques photos, si ya des intéressés je fais un tuto  
 

Demande une prise en charge à la marque, si elle a pas 3 ans t'as de grandes chances que t'ai une bonne partie de la facture qui soit prise