Reprise du message précédent :
Oui, certain.
 
Ca peut aider à résoudre ton soucis. Après ça peut aussi être le joint qui est trop sec/tordu/hs/avec des débris dedans c'est pour ça que je te conseillais d'abord de bien nettoyer

avec quoi ? karsher ? peur de pas arranger les choses en nettoyant fort.
C'est vrai que j'ai eu une crotte de pigeon pile sur la jointure y a qq semaines.

Tu peux déclipser les joints de la porte et les nettoyer à l'eau et à la brosse à dents ou au coton-tige.
Une fois que tu as dégagé la crasse, c'est toujours bon de sprayer du silicone ou du  Teflon une fois sec.

la levre du bas peut se declipser comme ca ?

Il faut parfois déclipser ou dévisser le support du rétro, mais tu n'as pas forcément besoin de complètement sortir les joints pour les nettoyer.

De l'eau et du savon, et tu brosse bien. N'oublie pas de bien rincer après

 
Vin dieu mais c'est rempli de sonde une saxo... 2 Sonde de températures + 1 Lambda bien attaquée par la rouille...
 
Par contre j'ai un bon doute maintenant sur mon circuit de refroidissement.
 
Les 2 Durites qui vont vers le chauffage habitacle sont très très dures voir même déformées, c'est normal ? Le chauffage marche plutôt bien...
J'ai l'impression que c'est rempli de mayonnaise...  

Non c'est pas normal... Tu as peut être de la pression, à voir si la purge est bonne.
 
Si jamais tu as de la mayo, il faut s'interroger sur l'état du joint de culasse ... D'ailleurs ça expliquerait tes symptomes

le 1.1 TU n'est pas trop touché par des problèmes de joint de culasse, le 1.4 par contre lui est bien touché par ce problème, augmenté par le manque d'entretien (non respect du changement du liquide de refroidissement dans les temps)

Merci pour vos retours.
Je vais commencer par ça alors, la total vidange + purge.
 
J'ai bien un 1.1 avec un entretien....heu.. passons.
Après je ne sollicite vraiment pas le moteur en conduisant de manière sportive...
 
Merci en tout cas

négliger l'entretien on finit toujours par le payer de toute façon

Plus que l'entretien, tu dis toi même que ton moteur à chauffé plusieurs fois
 
D'ailleurs, concernant le ventilateur, t'as vérifié qu'il tourne librement ?

Mes précédents problèmes étaient liés à un radiateur légèrement percé..
Que j'ai changé moi même
Puis mal purgé... thermostat qui fonctionne mal.
 
J'apprends sur le tas...
 
Les chauffes n'avaient pas grand chose à voir avec ce que j'ai maintenant ( le moteur fumait clairement et était très chaud), et évidemment, je ne roulais pas comme ça.
 
Le ventilateur tourne tranquillement oui.
 
La purge de mon LDR a été faite il y a 3 ans environ, j'ai du faire 30.000 Km depuis... mais si le circuit du radiateur est dérivé, je pense que la purge a été mal faite il y a 3 ans.

Question con. Je viens de recevoir ma batterie. J'ai enlevé les bouchons de transport, mais il y en avait un rouge, et un gris.

J'aurais dû laisser le gris ?  
C'est une Varta.

Merci.

edit : j'ai remis le gris (côté av), d'après la notice il en faut au moins un d'ouvert. Et de la merde serait surement rentrée à l'intérieur.
L'autre est raccordé au tuyau de dégazage.

Bonjour,
Au CT ma voiture a un ripage du train avant de -8m/km, qui était de -5m/km 2 ans auparavant, ils m'ont conseillé un parallélisme au changement de pneus. C'est vrai qu'elle est moins posée sur des rails que d'autres voitures mais je n'ai rien remarqué d'anormal et fait dans les 60000km avec le train de pneus bas de gamme sans arriver au témoin.
Ça veut dire quoi ce ripage ? Les roues sont ouvertes ou elle tire d'un côté ? Le volant a toujours été légèrement penché sur la droite en ligne droite mais c'est infime. On m'a changé le triangle gauche il y a 4 ans, sans parallélisme à l'époque il me semble, ça peut venir de là ?

Le ripage, c'est quand ton véhicule ne va pas droit quand le volant est droit ( ce qui est confirmé par le fait que ton volant est légèrement incliné en permanence). Donc faudrait faire une géométrie en effet, après te dire ce que c'est exactement ... Tu peux très bien avoir un mauvais réglage du point milieu, une seule roue qui ouvre/pince que les deux tout comme ça peut être un défaut de carrossage, de chasse, ect

Bonsoir,  
 
Le GPS intégré de ma Golf est complètement paumé depuis 2 jours.  
 
Alors que je suis sur de grands axes de circulation, il m'indique comme étant en "tout terrain". Je me vois traverser les routes et villages.
A un moment, il m'a même averti des vitesses max autorisées en France alors que je circulais en Belgique relativement loin de la frontière.  
 
Existe-t-il une solution connue pour corriger cela ? J'ai essayé en retirant la carte quelques minutes mais ça n'a rien changé.

Passe en mode route
Je connais pas du tout ce qu'il y a comme système GPS dans ta Golf mais si le système dedans est un iGO, je me rappelle qu'il existe un mode tout terrain, avec des trajets tracés à la règle et une boussole comme indication de direction
Si c'est bien cela faut fouiller dans tout les paramètres et virer le mode tout terrain.

Ce matin après une heure de route c'était de nouveau ok

Un problème comme ça honnête, j'aurais plus pensé au module gps complètement perdu. Je vois mal comment le logiciel interne pourrait se tromper sur les coordonnées. Du coup, c'était surement la triangulation du module est était dans les choux

 
Ca parle souvent de "jeu aux soupapes" sur les motos, mais pas du tout pour les bagnoles et pas dans mon manuel du tout.  
Pas besoin d'y veiller sur les voitures? Les moteurs sont conçus différemment?

Sur les voitures il y a un système de rattrapage automatique via la pression d'huile, ce que n'ont généralement pas tous les moteurs poussés/ qui montent à haut régime. Mais c'est pas le cas pour toutes les voitures, y en a sur lesquelles faut vérifier le jeu aux soupapes tous les X kms.

Certaines voitures (conception cheap, compacte ou ancienne) ont des poussoirs de soupapes solides dont il faut régler le jeu de temps en temps.
Pour la majorité des voitures actuelles, les moteurs ont des poussoirs de soupapes hydrauliques, du coup ça se règle "tout seul" (sauf si c'est bouché ou cassé).

 
comment savoir ce qui est monté sur la mienne?

C'est quoi comme voiture/moteur ?

c'est un 1.8 essence de 115 ch
(volveau s40 2001)

Code moteur : B4184S3

Je crois.

edit : ça sent les poussoirs hydrauliques.

C'est des poussoirs hydrauliques !

 
Et un jour, ça se met à claquer.  

Bah tu les démonte et les nettoie

Si ça m'arrivait, je crois que j’essaierais un additif détergent pro avant. Je sais, méthode de

Ah non, la solution de manouche serait de faire tourner le moteur avec du GO à la place de l'huile

Ça pourrait fonctionner avec ça ? (réf PSA)  

https://www.moteurs-babin.com/995-d [...] 6-hdi.html

Je l’avais fait sur la mienne je trouvais que ça cliquetait un petit peu donc largement en préventif avec du tunap 957 (utile aussi pour virer la boue qui s’accumule dans les turbos essence moderne cocotte minutes )
Je n’ai pas du tout été déçu de l’application, pouah la tête de l’huile vidangé  
Et ensuite plus de cliquetis du tout  

Je sais pas si je poste sur le topic adéquat mais je teste quand même ...
J'ai renvoyé des pièces pour remboursement chez Oscaro mi-octobre (pas le bon diamètre de rotule sur des triangles de suspension). Remboursement accepté le 30 octobre et depuis toujours en statut "remboursement en cours". Ayant l'habitude, j'ai sagement attendu les 30 jours de délai annoncés (les enfulés qui ne respectent pas la loi) et depuis je relance par mail mais j'obtiens toujours la même réponse vaseuse.
Ça m'était déjà arrivé mais au bout de 3/4 mails je me faisais rembourser. Là, j'en suis à 10 jours (et autant de mails) de relance et toujours rien  
Bref quelqu'un ici a-t-il déjà fait un litige PayPal sur un remboursement en attente Oscaro ? Je les ai menacé d'en faire un, ce à quoi ils m'ont répondu que cela bloquait le remboursement (preuve que j'ai de grandes chances d'être remboursé rapidement amha).

C'est leur escroquerie habituelle mais ils te rembourseront tôt ou tard.
#boycott

Aucun doute là-dessus, c'est clair que c'était la dernière commande chez eux, ma question porte surtout sur l'efficacité ou non du litige PayPal si quelqu'un l'a déjà testé ...

Pour avoir fait plusieurs fois des litiges PayPal (pas pour oscareau), à chaque fois, comme par enchantement la situation se débloque. PayPal doit mettre la pression ou leur appliquer des frais dans ce genre de cas à mon avis.

 
J'ai du attendre 1 mois entre le "remboursement en cours" et le virement sur mon compte ... (sans relance)
Depuis le 25 novembre, j'attends qu'on m'envoie mes disques de frein avant... (reçu un embrayage à la place), j'ai relancé ce matin ...

Tu n'a pas essayé de monter l'embrayage à la place du disque du coup ?