Reprise du message précédent :
les mecs en sueur "j'ai ma lumière de boite à gant HS"

tout dépend de ce que tu appelles bon état...
Puis certains sont plus tatillons que d'autres , nouvelle réforme ou pas , cela ne doit pas changer que certains sont plus tatillons...
 
Les chiffres de 20% de contre visite en plus depuis Mai 2018 ne sortent pas d'un chapeau
 
J'ai mon CT qui est début Janvier , j'ai bien envie de laisser mon feu de recul qui ne fonctionne plus depuis peu ainsi , juste pour voir ce qui va se passer
On est maintenant censé faire une contre visite sous 2 mois pour un défaut des feux de recul, ce qui n'était pas le cas avant Mai 2018...

En gros, ils allaient rendre obligatoire la nouvelle méthodologie ainsi que modifier les normes à respecter, ce qui veut dire que le véhicule devait respecter la norme pour laquelle il a été homologué.

Certains centres de CT appliquent déjà la nouvelle méthodologie puisqu'ils ont le matos nécessaire et qu'on leur à donner la possibilité de la faire. Certains contrôleurs ont fait des tests, faut en avoir envie pour pas passer la poll', comme aujourd'hui quoi .... Y en a un qui a testé son tdi remap', c'est passé haut la main

Pour avoir failli, à moto, emplafonner l'arrière d'une 206 dont les feux stop ne s'allumaient pas quand elle freinait, j'avais moyennement aimé la blague. La conductrice avait l'air de s'en battre les steaks  
 
Ce genre de trucs pour moi c'est important, un plafonnier ou boite à gant osef. On a pas tous la même notion de défaut gênant, surtout gênant pour qui Le feu de recul est un bon exemple, dans un parking c'est très utile aux autres (voitures, chariots de courses, etc) de savoir que tu recules. Toi tu t'en fous car tu es déjà au courant que tu recules  
 
J'ai l'impression qu'il y a pas mal de négligence ou de "boarf, je verrai plus tard" pour des trucs assez importants en terme de sécurité. Si le nouveau CT s'emploie à les remettre droit pour améliorer le parc, ya bon. Si le nouveau CT apporte du pinaillage sur la teinte de couleur de l'aile arrière droite pas pareil que l'aile gauche, alors c'est moins cool  
 
Ma question c'est de savoir quel pourcentage du parc est dans le premier cas, et combien dans le deuxième.

Est-ce qu'il y a des obligations pour les centres de CT de mettre à niveau leur matériel du coup ? Donc potentiellement "interdire" à un centre d'exercer car pas le matos requis pour la norme ?

A la base, oui. L'échéance était au 1/01/2019 ce qui est totalement débile puisqu'un des fournisseur avait déjà prévenu qu'ils ne pourraient pas mettre tout le parc d'opacimètre à jour.
 
Avec l’annonce du PM cette obligation devrait sauter mais pour l'instant c'est flou, aussi bien les réseaux de CT que la personne qui gère ça au ministère n'ont pas su donner de réponse. Donc à voir

12.1V à vide, par 6°C. (bientôt 9 ans)

Cette fois, je passe commande.  

Salut,

J'ai eu Clio 2.1 diesel (1.5 DCi) de 2002, 110 000 Km au compteur, dont la courroie de distribution a été changée en 2011. Depuis cette date, je paye l'assurance et les contrôles techniques pour rien car la voiture a surtout passé son temps dehors à l'arrêt et a parcouru à peine quelques milliers de Km.

Pour un emménagement, je songe à la ramener à Paris et à l'utiliser un peu plus régulièrement les prochains mois (et peut-être à la vendre d'ici 1 an car bientôt elle ne pourra plus rouler dans Paris la semaine et surtout je n'en aurai plus trop l'utilité).

Ça craint vraiment de ne pas encore engager de frais supplémentaires pour changer la courroie de distribution (qui doit avoir donc environ 7 ans et 10 000 Km max) ?

Merci

Depuis que j'ai fait Lyon - Avignon sans alternateur j'ai 11,9v quelque soit la température

Jusqu'à présent ça n'empêche rien

La batterie n'a pas 1 an

Un garage peu le faire, mais ils emmènent ta voiture dans un centre de CT.
 
C'est un peu plus cher car le garage doit prendre sa marge.
 
Je l'ai déjà fais une fois car il y avait une promo pour ce type de service dans ma concession.

+1
 
Il y a beaucoup de peur.
 
Quand tu entends les médias, tu a l'impression que tu va aller en prison, que si ta voiture a plus de 5 ans elle ne passera jamais le contrôle...
 
J'ai fais passer une vielle BX au CT il y a quelque année. Elle n'avait pas roulé depuis 5 ans.
Contre visite car il y avait un feu stop qui ne s'allumait plus. La cosse était un peu oxydé.
Contre visite gratuite.
 
Idem pour ma Xantia.
Ampoule de clignotant plus orange. La "peinture" des ampoules s'écaillait. J'ai changé les 4 ampoules et roulez jeunesse.
 
J’amène mes voitures en révision tout les an ou tout les 2 ans. Si il faut changer les pneus ou des pièces d'usures je les fait changer.
 
C'est sur que si la voiture ne vois jamais un garage ou un mécano, a un moment le CT ne va pas passer.
 
Mais le taux de refus ne veut pas dire grand chose. Tu peux avoir un refus pour une ampoule grillé. Pourtant ta voiture n'est pas une poubelle.

Il n'y aurait pas une cellule abimée?

Souvent on peut décoller le cache et refaire le niveau en rajoutant de l'eau distillée, ça peut retarder la mort de ta batterie.

 
un diesel de 2002 a paris ? il passe la critair ?  

 
le problème c'est que "ya quelques années" c'était avant le renforcement

Refonte    
 

Pour la courroie de distribution , pour un véhicule qui roule peu , cela peut aller jusqu'à 10 ans , tout dépend du modèle, regarde la date préconisée...

5~6 ans sur les moteurs Renault K .

Bah si tu écoutes tous les garagistes , pour les véhicules qui roulent peu , ils te diront tous ~5 ans quelque soit le véhicule
C'est d'ailleurs aussi le cas avec ma titine de 2005 tous les garagistes me disaient 5 ans... sauf que... j'avais téléchargé un document sur le site du constructeur ou c'était clairement stipulé 10 ans pour les véhicules qui roulent peu (document qui a depuis été retiré).  
 
Franchement changer une courroie distrib qui a 7 ans sur une bagnole qui vaut 3 roupies sachant qu'en plus c'est la chasse aux vieux Diesel à Paris et s'il la revend , courroie de distrib changé ou pas , il ne va pas en tirer grand chose...
Je laisserais tel quel perso , à la rigueur qu'il la change si un de ses proches peut lui changer pour 3 fois rien  

Oui, c'est une Critair 4, à partir de cet été elle pourrait ne plus pouvoir y rouler la semaine. Ce n'est pas grave, c'est pour dépanner et j'habiterai pas très loin du périph'.
 

C'est ce que je me dis. Après ce qui me fait douter c'est que la voiture est nickel. Et je pourrais la faire revendre (le cas échéant) par mes parents du côté de Tours.

T'habites à combien de kilomètres de Tours ?

12V ce soir.

9.8V pendant le démarrage. Un petit -15°C en février, et je suis foutu si je ne fais rien.

Mais non, un coup de recharge à quelques A en passant la nuit au chaud et tu gagnes au moins quelques semaines de vie .

T'auras qu'a pousser

gare toi en descente

Bonjour,
La voiture et moi ça fait deux    je me permets de vous demander votre avis d'expert. J'ai acheté une voiture d'occasion suivante en Janvier 2018 chez le concessionnaire :
- Skoda Fabia 1.2 TSI 90ch Greentec
- Date de première mise en circulation Avril 2017
- 15 500km à l'achat, 20 850km actuellement
 
Comme la première année d'anniversaire arrive, sur le tableau d'affichage s'affiche "30 jours avant le prochain entretien"
 
Que dois-je faire ?
a) Faire un contrôle technique.
--> D'après moi, aucun CT n'a été effectué car il n'y a pas de vignette ni sur mon pare-brise, ni sur ma carte grise. Sur la carte X.1 est indiqué Avril 2021 donc si je comprends bien je ne suis pas obligé de faire un CT cette année, mais obligé de faire un CT au plus tard Avril 2021.
b) Profiter que Skoda offre un bilan hiver pour le faire. "Cette prestation est un constat visuel de l’état externe des pièces le jour du contrôle et ne préjuge en rien de tout problème non apparent."  
c) Ne rien faire et ignorer le message
d) La réponse d    
 
A part laver ma voiture, je précise que je n'ai jamais vérifié le niveau d'huile du moteur, la pression des pneus, l'état de la batterie, le système de freinage, vérifier le niveau du liquide de refroidissement, remplir le liquide lave-glace avec un produit anti-gel, etc....Je ne suis pas sûr comment faire tout ça d'ailleurs    
 
Merci d'avance pour votre aide !  

C'est l'entretien annuel, faut voir ce que Skoda préconnise, une simple vidange (ou plus ? ), rapproche toi d'un garagiste pour faire un devis et prendre RDV

Parcontre, pour la pression des pneus, tu déconne un peu C'est tous les mois normalement, voir plus souvent quand y a des variations de T°...

le controle technique c'est au bout de 4ans, donc tu as le temps.
 

Quand je vais sur le site internet de Skoda https://rdv-atelier.skoda-entretien.fr , voici ce qu'il préconise dans la catégorie "Service Entretien" :
Je suis obligé d'aller chez Skoda ou un garagiste près de chez moi pourra faire tout ça ?
 
15 000 km ou 1 an
Comprend la main d'œuvre Comprend le remplacement des pièces suivantes ** :
 
Huile moteur
Filtre à huile
Bouchon ou joint de vidange
Comprend les contrôles suivants :
 
Niveau de liquide de lave-glace
Niveau de liquide de frein
Épaisseur des plaquettes de frein avant et arrière
Profondeur des sculptures des pneumatiques, aspect de la bande de roulement
Pression de gonflage (y compris de la roue de secours)
Batterie et batterie auxiliaire*
Fonctionnement de l'avertisseur sonore
Etat du pare-brise
Fonctionnement de l'éclairage à l'avant et l'arrière
Test des systèmes des véhicules (Passage au banc de diagnostic VAS 5051, 5052 ou 6150)
Indicateur de maintenance :
 
Remise à zéro
Autocollant d'entretien : inscription du prochain service à effectuer et apposition de l'autocollant sur le montant de porte côté conducteur

N'importe quel garage peut te le faire !

Ok merci parce que d'après le devis en ligne, l'entretien annuel chez Skoda me coûterait 191€. Je vais voir si mon garagiste peut me proposer un meilleur prix.

Les frais de courroie de distri font peur aux acheteurs. Tu vends une épave, tant que la distribution est faite avec facture, ça part rapidement.

Ué mé la conroi de distribution sa serre a rien de la changé, faut atendre kel cace. Lé constructeur ils dizes nimprte koi avec leur prékonisassions

Une casse en plein dépassement, ça peut être sympa aussi.  

En démarrant ma voiture ce matin, j'ai vu qu'il y a avait deux voyants allumés :  
- Le système de contrôle des gaz d'échappement est défectueux. Le système permet de démarrer le moteur en mode d'urgence, la puissance du moteur peut être réduite de façon significative.
- EPC : la commande du moteur est défectueuse. Le système permet de démarrer le moteur en mode d'urgence, la puissance du moteur peut-être réduite de façon significative.
 
J'ai l'impression que mon entretien annuel sera plus tôt que prévu...J'ai la garantie Das Welt Auto Premium sur ma Skoda Fabia, est-ce que c'est pris en charge ?

Faut voir l'origine de la panne ...
 
Et lire ton contrat de garantie ! Dans certains le diag est pris en charge, dans d'autres pas, et sans diag difficile de te répondre

une caisse de même pas 2 ans déjà en carafe, top quality

Quand on sait qu'il arrive que des véhicules neufs arrivent en concess' avec des voyants/en panne

D'ailleurs, c'est marrant, quand ils sont vendus par des mandataires, ils font un AR