Reprise du message précédent :

saxo : increvable, meme moteur que les ax mais un peu modernisé, mecanique hypersimple  

Quand le train arrière est pas HS.  

Mégane 1 1.4/1.6i

 
+1, mais ça commence à devenir rare .
 
(À noter que les Astra G et les Ford Focus 1 n'ont pas l'air de si mal vieillir).

aujourd'hui j'ai débranché et sécurisé le connecteur du joystick de réglage rétro de ma megane I ph2 car apparemment il a tendance à provoquer des incendies
et j'ai commandé de nouveaux actuateurs de condamnation de portières : 4 euros pièce livré sur ali

Mouais, les Astra G en essence faut quand même en vouloir,  les moteurs c'est vraiment pas super notamment ceux des débuts tout droit hérités de la précédente génération ...

Parcontre ouais, pour tout le reste ça vieillit vachement bien, la mienne qui a quasi 300 kkms t'as l'impression qu'elle en a que 100 kkms

Pour de la ville, nissan micra 1.3i

 
Au pire le jour où elle est morte tu rachètes directement une autre identique et t'as une banque de pièces dispo, ça cause de véhicules moins cher qu'un bon vélo électrique. L'idéal étant d'en trouver une avec le train refait et distrib récente.
Pour des questions de sécurité, je ne roulerais plus avec une voiture sans abs, même si ça peut tomber en panne. Pour la fiabilité moteur il faut viser les voitures qui n'étaient pas encore blindées de systèmes anti-pollution.
La dispo des pièces compte et trouver facilement des infos sur le net c'est bien utile, donc rechercher dans les grosses ventes. Il y en aura toujours de l'entretien, il faut viser des véhicules avec l'entretien très accessible, genre ne pas avoir à démonter tout le bouclier avant pour changer une ampoule, ou la moitié des conduit pour accéder au filtre à huile... Attention quand c'est vieux c'est souvent grippé.

"Petit" souci sur un Scénic essence 180K km :
 
En 5ième un sifflement continu (diminue voire disparait en décélération) qui s'interrompt dès qu'on enfonce la pédale d'embrayage jusqu'en limite de débrayage.
Aucun bruit dans les autres rapports…
 
C'est quoi ?  un problème au niveau de la boîte ?

 
j'ai pareil sur ma caisse, la 5 siffle en charge même très légère, disparait complètement des que la pédale de gaz est lachée. la 6 ne le fait pas.
 
vu l'usure de la voiture je m'inquiète pas plus que ça, le niveau de boite est bon, donc osef

scenic I ?
juste du bruit je sais pas mais si la 5 se met à se désenclencher toute seule y-a une manip à faire en enlevant le carter en tôle près de la roue conducteur, ça ne nécessite pas la dépose de la boite

Oui, Scnécin I , tu m'intéresse là (d'autant que la 5ième a affectivement déjà joué ce tour (décrochage et gros bruit) une fois, mais à un autre conducteur, donc je peux pas attester des détails du phénomène, le garagiste n'avait pas pu le reproduire et avet conclu à une vis dévissée qui se baladait dans la boîte… sans plus )
 
Tu as d'autres infos sur ce souci et sa réparation ?

je l'ai jamais effectué moi-même donc je connais pas du tout la manip.  
j'ai trouvé ça : http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] t52231.htm
 
mais je dirais que c'est assez urgent à contrôler

Ok merci

BONJOUR§§§  
 
Bon!
 
J'ai une Opel Meriva A de 2003 ou 2004 ayant comme moteur : 1.6 i 16V 101 cv
 
Déjà, je n'ai aucun livre ni carnet   et je n'arrive pas du tout à trouver la période de renouvellement de la courroie de distribution... une idée?
 
Ensuite, j'ai la voiture qui fait un bruit de train qui roule sur un aiguillage quand je tourne ou quand je freine   genre : https://youtu.be/GKPDhTCffNw?t=180  
Je suppose que ce sont les plaquettes de freins archi morte qui frotte sur le disque?
 
Après j'ai mon essuie glace arrière qui ne fait pas une révolution complète (aller et retour) mais plutôt 2/3 et du coup, tout est décalé à chaque fois. Une idée d'où je dois chercher ça?
 
Pour terminer, j'ai la voiture/volant qui tremble très légèrement quand je vais tout droit à partir de 120km/h environ et ça ne le fait plus du tout quand je tourne (ça date de bien avant le bruit de rail ).
J'ai vu que j'ai le soufflet du cardan avant gauche qui se fait la mal, ça peut être dû à ça? Uniquement le soufflet? Changer le cardan?
 
Voilà, merci d'avance  
 

pour le dernier point possible aussi que ce soit un roulement de roue

Ça me rappelle effectivement un sifflement sur mon ex-Mégane 1 quand j'avais tombé et ouvert la boîte. Mauvais serrage de la vis du pignon de 5.
Le pignon de 5 est accessible depuis un petit carter sur la boîte côté conducteur. Faut tomber roue, passage de roue, éventuellement un peu de structure. Possiblement virer le support moteur côté boîte pour pouvoir descendre la boîte de quelques centimètres.
Bien nettoyer, mettre du frein filet, serrer comme il faut (si c'est bien fait le bruit disparaît). Attention au guide plastique pour l'huile à côté du pignon qui ne demande qu'à se plier si on le touche.

Merci, je passerai l'info au proprio

 
Ha oui, c'est une piste à voir aussi merci.

Bonsoir
 
Je viens de regarder le changement courroie distribution + pompe à eau sur mon Xsara Picasso 2.0 HDI  
 
Ça date de 2012 et j’ai fais 100 000km depuis  
Je me demandais s’il fallait la faire ? Car dans le RTA c’est marqué que la distribution c’est tous les 160 000km  
 
Qu’en pensez vous ?
Merci

Que t'as encore 4 ans devant toi ou 60 000 kms comme tu veux.

 
Vaut mieux acheter ça en casse en pièce origine plutôt que du chinoisium sur Aliexpress...

 
Il y en a parmi vous qui ont un véhicule assez agé style 12-15 ans et qui ont passé dernièrement un controle technique
Vous avez perçu une différence de défaut à corriger par rapport à l'ancien controle ou pas
 

Il faut une sacré poubelle pour être recalé, arrête de stresser.  

Euh...
 
Je me suis fait recalé pour un siège défectueux, le même défaut qui était passé crème sur le CT d'avant dans le même centre.
 
Le siège ne pouvait pas basculer, il n'avait pas d'autres soucis. Et le siège passager avait le même problème mais il n'a pas été signalé alors que j'avais prévenu sur l'état du siège

ils ont ajouté une contrevisite si fuite d'huile visible par exemple, donc a passer au karcher avant le ct

Bah ces dernières années tout est mis en oeuvre pour nous faire changer nos bagnoles pour faire marcher le business
Je veux garder ma 2nde titinne qui roule peu , qui est en bon état général et qui ne vaut plus grand chose à la revente
 

arf
 
C'est quoi comme véhicule/année ?
 
 
Tout est ok sur mon véhicule sauf le déclenchement des feux de recul qui est un peu dur (c'est juste un coup de main à avoir pour l'enclencher).
C'était indiqué sur le CT "anomalie sans contre visite", j'espère que dans 2 mois il ne va pas me faire chier avec ça

Ford Fiest 2005.

Je t'explique pas pour trouver un siège pour ce modèle

edit : 3 portes

on ne peut plus non plus virer les sièges AR pour eviter d'etre recalé pour une porte qui ne s'ouvre pas ou une ceinture moisie.

tu les fais rentrer comment les gens qui vont derrière , par les vitres ?
 
Ma titinne est aussi de 2005 , je le sens pas
 
 

C'est possible de voiler/déformer une jante alu lors du changement d'un pneu (par un professionnel)?

J'ai fait changer mes pneus avant et depuis, passé 80km/h, je ressens des vibrations dans le volant.
Je suis retourné chez norautoto pour refaire l’équilibrage et là ils m'indiquent qu'il y a un plat sur l’intérieur de la jante et que les vibrations viennent de là, que c'est courant sur les BMW toussa toussa.
On ne voit pas le plat lorsque la roue est à l’arrêt mais il se voit clairement sur la machine d'équilibrage lorsque la roue tourne.
Je suis très surpris car je n'ai pris aucun choc et je n'ai jamais ressenti cette vibration auparavant.

Eux considère que cela ne peut pas venir de la machine car ils auraient eu des problèmes avec d'autres clients... cela dit le technicien a été obligé de refaire l’équilibrage 3 fois car la machine donnait un résultat différent après avoir repositionné la roue sur le moyeu de l'équilibreuse  

 
Ouais je sais c'est pour ça que j'ai du le changer malgré tout.
 
A la prochaine merde, elle part à la poubelle

C'est bon mon moteur fait plus de bruit, j'ai régler la courroie d'accessoire au boulot car il se trouve que c'est le même outil (avec un embout différent certes) que sur certain de nos tracteur
 
Maintenant ça tourne aussi rond que peut tourner une Lada

 
je donnerai mon feed une fois reçu
 
mais bon à la base ça devait rester comme ça, j'habite en cambrousse, la bagnole vaut rien à part le temps que j'ai passé dessus
 
si j'étais pas au chomdu et qu'il s'agissait d'une Coupe 2.0 16V mint, j'aurais pris la pièce offi à 60€ neuve sur ebay  
 
 
 

Mon scenic de 2005 est passé sans souci. Et avec de l'e85  

Oui, c'est possible mais ça prends du temps et c'est pas forcément donné  

je vais pour monter mes pneus hiver neufs, une des jantes a le pneu à plat, je regonfle et contrôle à la flotte : le côté intérieur fuit sur tout le tour de jante
 
c'est genre un oubli de mettre du gras ? faut que je lui ramène, heureusement que c'était un montage sur jante démontée et pas sur la caisse

 
je sais que c'est possible de redresser une jante alu mais ma question est de savoir si il est possible que ce soit norauto qui les ait niqué jantes lors du changement de pneu?

changement des biellettes de barre stab AR hier, un peu la galère quand même, surtout quand le final consiste à assembler avec une seule vis, la biellette, l'amorto et le bras, les 3 sous contrainte    
 
on était deux et on en a bien chié, heureusement que j'ai pas tenté tout seul
 
d'ailleurs l'assemblage est assez surprenant, j'arrive pas à trouver le schema mais biellette + amorto tiennent sur une seule vis de 10cm filetée au bout sur 2cm dans le bras inférieur, l'effort doit être complètement de travers ça fait peur à voir

Je avais sur ma clio 2, remplacé le silent bloc de l'anti roulis, et meme problème, ça m'a saoulé j'ai mis un vis plus long.

 
j'ai fait monter des pneus il y'a quelques jours, ça vibre sur une roue.
 
Contacte un vrai garage, et pas ces branleurs, pour refaire un équilibrage correct.