Reprise du message précédent :

Ah oui, c'est pas un problème ça, je ne roule pas vite de toutes façons . Et rien n'est encore fait

non, c'est pas ça!  
dans l'xm tu es assis assez bas donc par rapport au  bout du capot bah tu vois rien donc les gens qui n'ont pas l'habitude au debut ils massacrent le parechoc!
Mais bon une fois le gabarit en tete ça va mieux, du moins pour certains!

Ok, je note

tiens moi j'ai celle là a vendre: 1500eur
 
http://img374.imageshack.us/my.php [...] 0971nn.jpg

Turbo D12 Exclusive ?
 
Elle a combien de millions de kilomètres pour que tu la vendes si peu cher ?
 
Edit : détails sur la voiture ? équipements ? factures ?

J'ai un amis qui est passé d'une 104 Z 3 portes a une XM, imaginez la difference de gabarit, c'est extreme quand meme.

pas besoin d'être assuré contre le vol avec ça

 
2.5TD exclusive!  
 
je la vends ce prix car maintenant elle est comme ça:
http://img229.imageshack.us/my.php [...] 0737mw.jpg
 
   

Aucun problème moteur à venir

Non, aucun!

bah si : CO2 = rejets en CO2 au km, et P la puissance en kW

Ah ouais d'accord

 
Pleure pas, c'est pas toi qui etais dedans, c'est moi!  

Certes . Mais ça fait mal, une si belle voiture

ouaip, surtout quand on est au tiers!

Le rétro gauche n'a rien

le droit non plus

L'assurance au tiers c'est le mal absolu . Tout risques powa

 
bah non,  
le probléme c'est les sangliers, eux n'etaient pas assurés!!!

Je me voit mal assurer ma caisse de 86 qui a 255 000 Kms et qui ne vaut pas 800€ en tout risque.

la bm machin chouette turbo diesel : 5 CV, la saxo 1.1 de ma mere : 6 CV  

 
La 2 Cv, j'imagine, 2cv...

Ouais mais y'a aussi des versions 3cv

comme les mehari

 
"le moteur n'a rien" ©JBT

 
La grande majorité même, suffit de regarder au cul, si c'est marqué 2cv6 c'est 3cv en fait

Faut dire aussi que le moteur 2cv ça devait pas avancer beaucoup

non, il n'a rien!!!  

La méthode de comptage a changé il y'a quelques temps pour éviter ce genre d'incohérences

ca deviens encore plus incoherent, la sax de ma mere 1.1l 60 cv fait toujours 6 CV, la mienne 1.4 75 cv en fait 5  

te plaint pas, mon 1.7 essence fait 9cv, le 1.8L essence de la 406 que mon pere vient d'acheter en fait 7
 

mon AX 1.1 avec le meme moteur que la sax de ma mere faisait 4 CV

bah les rejets en CO2 sont différents
ça prends aussi le carburant en compte, et la masse du chassis nu dans certains cas
 
 
 
edit : le vrai calcul
le contenu de la cellule du coef du carburant est dans la formule en haut

Ainsi que la boite, Auto, Manuel, Longue ou Courte.

un beau bordel quoi, un peu plus de parametres que la puissance reelle quoi

j'ai édité, par contre pour la boite j'ai essayé avec M ou A, aucune diff !

Dans le temps oui, mais plus depuis quelques années  

Ha ok.

 
Non, par exemple la Jaguar type X 3.0 L en BVM 15 cv et en BVA 16 cv.
 
C'est le CO2 qui change pour une meme utilisation.
 
 
http://www.jaguar.com/assets/fr/fr [...] FRENCH.pdf

normal que le C02 change, la conso est plus élevée avec une BA.
Et ajd c'est pire encore : les assurances et les vignettes (VU) prennent en compte ces rejets, ça douille
 
Vous avez pas vu mon post avec le calcul ou quoi ? :

Oui mais le fait que la boîte soit automatique n'influe pas sur la formule.